En pocas palabras:
La cantidad y la calidad del lubricante que elijas es clave, junto con el tipo que debes usar. Existen aceites de transmisión manuales y otros de transmisión automáticos.
Los lubricantes de transmisiones manuales se diferencian principalmente por la viscosidad (número SAE) y por la norma API GL que cumplen.
Este dato usualmente aparece en el manual de usuario. Si estás en una emergencia y no sabes cuál colocar, puedes optar por un SAE 75W-90 que tu transmisión estará bien protegida hasta que consigas el adecuado.
Hoy en día existen pocas opciones de aceites con una única viscosidad. Este tipo de aceites son llamados monogrado. Van desde SAE 75 hasta SAE 140.
Lo más común actualmente es encontrar aceites multigrado. Estos se comportan como si tuviesen 2 viscosidades diferentes, una a baja y la otra a alta temperatura. Esto permite que el aceite mantenga su buen desempeño tanto con la transmisión fría como caliente.
Ejemplos de estos aceites son: SAE 75W-80, SAE 75W-90, SAE 80W-90.
Esta información podrás usualmente aparece en el manual de usuario. Si estás ante una emergencia y no sabes qué aceite usar, lo mejor es que coloques un GL-4 hasta que consigas el adecuado.
Los lubricantes de transmisiones manuales pueden cumplir diferentes normas API GL. Los que se comercializan actualmente son API GL-4 y API GL-5 (este último es menos usual y no sustituye al GL-4). Esta norma nos indicará las prestaciones del lubricante y debemos respetarla al momento de elegir un aceite para un recambio.
Si la norma recomendada para tu Istana es GL-4, respétalo; esto cuidará que los sincronizadores de bronce de tu transmisión no se arruinen con el azufre que tiene el GL-5.
Los aceites de transmisiones automáticas se denominan con las siglas ATF. Generalmente son de color rojo o verde para distinguirlo de los demás tipos de aceites.
Siempre debes respetar el recomendado en el manual de usuario de tu Istana. Si estás en una emergencia y no tienes el dato, puedes guiarte con la lista que te damos a continuación.
⚠ ¿Qué pasa si no respetas el aceite recomendado para tu Istana?
Con el tiempo se puede dañar la transmisión. No lo notarás instantáneamente, pero de seguro impactará luego de algunos miles de kilómetros. Algunas formas de detectar las consecuencias pueden ser el accionamiento brusco al pasar las marchas o bien sentirla forzada. En transmisiones automáticas además puede sentirse patinamiento de embrague al acelerar.
Otra consecuencia de las fallas producidas por el uso del aceite erróneo es el aumento del consumo de combustible.
Los tipos de aceite ATF usados actualmente son:
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