Sistema de control de tracción activo (parpadea). Falla en el control de tracción (luz encendida fija).
CAUSAS POSIBLES
Si la luz se parpadea como una ráfaga, indica que el sistema de control de tracción está entrando en uso. Esta función limita el giro de las ruedas para evitar que el vehículo patine. Si permanece encendida indica un fallo en el control de tracción.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Octavia ya se reportaron 3 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESSi la luz se parpadea como una ráfaga, indica que el sistema de control de tracción está entrando en uso.
Esta función limita el giro de las ruedas para evitar que el vehículo patine.
Si permanece encendida indica un fallo en el control de tracción.
Mi mecánico me metío la maquina y le ponía que era el modulo del ABS y lo hemos canbiado 2 veces de desguace y sigue encendida la luz del cuadro. Al final me dice que tendré que ir al servicio técnico de skoda para hacerle una diagnosis al coche porque no lo solucionamos...Alguien sabe algo???gracias
No. El problema estaba en unos fusibles que van debajo de el volante. Es que ni mi mecánico ni la. Sjoda lo sabian. Es para flipar me lo arreglo un mecánico que era de origen Rumano que ya conocía el caso en 5 minutos alucinante y vergonzoso para la propia casa!!!!
Al parecer ya se soluciono el problema tantos cambios y al final resultó ser unos fusibles que lleva por debajo del volante por dentro que de los movimientos y vibraciones etc de tantos kilómetros pues se habían medio salido. Incredible y en la skoda me querían cambiar el modulo de abs. Cabrones! !!! De 1300 euros a 70 vaya diferencia. Para fiarse de los concesionarios
Estimado, yo tengo igual problema que tu, favor indicame si los fisibles estan adentro del volante? Y hay que sacar el volante airbach etc.. . O son la caja de fisibles que estan en el lateral del tablero?
Tengo un problema similar, mi mecánico realizando un trabajo en la suspensión y las zapatas de freno desconfiguro el ABS de mi skoda octavia 2001, ahora al dar marcha y frenar hace unos ruido y es difícil frenar, para hacer que funciones provisionalmente dejó desconectado el módulo ABS, pero me preocupa que por esto, se presente problemas más considerables en los frenos en el futuro
Hola yo mi problema se soluciono por debajo del volante resultan que lleva unos fusibles de esos gordos como en el motor ni el mecánico lo sabia. Me recomendaron un genio en electricidad y fueron 5 minutos
Después de cambiar el embrague , los frenos al arrancar inicialmente se vuelven muy duros, como si no hubiera servofreno. Después de andar unos pocos metros se vuelven al estado normal y no tienen problema al frenar. Después de estar parado cierto tiempo todo se repita de nuevo. Ideis de que puede ser?
Buenas necesito alguien q me ayude con mi problema cuando voy manejando mi auto se enciende la luz asr y el auto pierde fuerza y se quiere apagar lo dejo apagado un momento al auto y lo enciendo y la luz desparace y el auto camina normal otra vez por un tiempo y la falla vuelve aparecer cual puede ser el problema y seria muy costoso el arreglo y me pueden recomendar algun taller de confianza para llevarlo a revisar muchas gracias por su ayuda
Ya lo pude arreglar. El scanner marcaba problema de la computadora y varios mecánicos que trabajaban la marca me decían lo mismo, así que estaba resignado a comprar una computadora central, mas el módulo de ASR. Sin embargo lo lleve con otro mecánico experto en Volkswagen quien únicamente le cambió la bobina y el alternador y problema resuelto, llevo dos meses usándolo he recorrido más de 5,000 km y no me ha dado problema.
A mi Scoda desde hace unos meses se le encendió en testigo de motor. Después de llevarlo a varios talleres que no encontraban nada el testigo siguió encendido. Los últimos dos meses y mientras estoy conduciendo se enciende de repente el testigo de ASR y se apaga. Lo vuelvo a encender y sigue unos kilómetros hasta que se repite lo mismo. Esto me puede pasar varias veces al día. Lo llevé a Scoda y el diagnóstico no encontró ningún fallo. Lo llevé a otro taller me cambiaron el relé 100, limpiaron la válvula ERG, limpiaron todos los cables eléctricos, la correa de distribución, todo! Es coche sigu… Leer completa
Hola ya lo solucione, fue una falla del sensor del turbo, reconocida por la garantía dicen que les pasa a todas las 2.2 motor puma, falla el sensor y lo reemplazaron x un nuevo modelo, lastima que yo tuve que pagar ya que no hice los service oficiales...
Ayer fui a concesionaria ford Ayala de Ctes me han dicho que era el sensor de freno lo cambiaron y reseteado hice 150 km , donde vivo , y volvió a encender las luces de ESP Y AVERIA, no se ya que hacer , sugerencia por favor ranger safety 2.2 mod 2015
Hola , el sensor del turbo. Si esta en garantia te cambian solo el sensor pero si no esta tenes que comprar el tubo xq nadie te vende el sensor o como ellos dicen por parte ya que el sensor es parte del turbo. Para que te asegures que sea eso llevalo a que se diagnostique , es una rueda mas el motor y un auto derrapando con las huellas. Esa camioneta me trajo miles de problemas , una mierda. La vendi y hoy estoy tranquilo era 2015
Hola David, ya no la tengo mas la vendí. Pero el sensor esta ubicado en la parte superior del turbo, mide la apertura de la válvula de alivio, es lo que hace que se prenda la luces amarillas del tablero. La empresa reconoce que los primero salieron fallados saludos gege
A ok la mía prende una luz amarilla con un engranaje o mas vulgar una rueda con dientes jajaja y prende la luz de anti derrape y queda prendida baja la fuerza y la puedo sacar a esa falla cerrando el contacto y volviendo a colocarlo !!! sera eso ??
Hola David. Estuve mirando los problemas de la ranger y tengo el mismo que describiste, pudo solicionar y cual fue la solucion, independientemente de ir a un taller?? si me puede contar algo?? gracias saludos
La luz que enciende es la luz de control del tren motriz y la de estabilidad creo que deberian revisar el sensor que va por el escape casi siempre es el arnes
Hola pudieron solucionar el problema de los indicadores con el engranage amarillo y deestabilidad... la paro y la vuelvo arrancar se va y despes de unos km,,vuelve a ensencerse y pierdde fuerza
@MarioHola gente mi ranger hacia lo mismo y quisiera contarles cual fue la solucion yo vivo cerca de la planta pacheco donde la fabrican encontre un mecanico interno de la planta q trabaja en su casa la escaneo con el programa original de ford y es el sensor del turbo lo cambio y no tuvo mas problemas la mia es una 2.2 motor puma 2016 no se dejen engañar el sensor se cambia no se toca el turbo es q tira falla el sensor y prende las luces del control de traccion xq al mal funcionar el turbo debido al sensor no te responderia el control abs x esa razon hace esto el sensor se cambia y chau no tiene otro problema cambiaron el sensor del turbo y es una nave
@CristinaHola Mario tengo el mismo problema en mi Ranger 3.2 prende la luz del check y control de tracción me podrías pasar un teléfono o la dirección del mecánico de Pacheco que trabaja en la Ford muchas gracias
@GustavoHola gustavo decime de donde sos y lo consulto con el a ver si me autoriza a darte su num. De todas maneras les cuento q tambien me paso recien comprada, mi perrito amado me habia masticado los cables de los sensores abs/control de estabilidad traseros q pasan x detras del diferencial, la fuimos a arrancar y el tablero era un arbolito navideño!! si saber q le pasaba el mismo se delato!!! me di cuenta q algo habia hecho y al tirarme abajo descubri los cables cortados de los sensores, los repare encinte y chau se borro todo hasta q empezo de nuevo y ya no era eso, desp de tanto andar localizamos a este muchacho y chau problema no jodio mas! chequeen x las dudas abajo mientras te averiguo gustavo tranqui mañana te contesto
@CristinaHola Cristina te molesto sigo teniendo el mismo problema con el control de tracción necesitaría el número de teléfono de el mecánico de Pacheco para llamarlo y ver si se la llevó para cambiar el sensor del turbo espero respuesta muchas gracias
@CristinaHola Cristina, tendrías el teléfono del mecánico en pacheco, por que a mi también me queda prendida la luz en el tablero del ESP y no se apaga con el botón, muchas Gracias
@CristinaHola Cristina soy juan de talar como puedo conceguir el telefono del mecanico que soluciono el problema de mario vivo muy cerca de la fabrica, desde ya gracias, saludos!!
Hola ,tengo una ranger 4x4 2012 3.2,y se prende la luz de ABS y check,no lo hace en forma permanente por momentos se apaga y en otros permanecen prendidas,la he llevado a arreglar y no saben porque lo hace dice que funciona bien. Por favor si a alguien le sucedio y puede ayudarme,gracias.
Tengo una Ford Ranger 3.0 1999 tengo días que tiembla un poco al encender y luego se estabiliza... pero últimamente al correrla a alta velocidad se jalonea y pierde fuerza... que puede ser ? Ya cambié varios sensores y sigue igual
Hola tengo una rager 2015 3.2 con 31000km de la nada se prendio el check la luz del abs y la luz del derrape me anda bien alguien podria dar alguna solucion gracias
Hola!! Yo tengo una 2016 naftera con gnc y me prende la check y el anti derrape,pero no siempre,cuando la apago desaparece la del abs y la del motor la segui usando y despues se apaga,me dijeron q es el sensor d oxigeno pero q no le d bola,pero lo malo del abs si estas viajando,se queda sin la prestacion,
No sigue igual,el check el tecnico d gnc l acomodo,no aparece tanto el esp,le hice cambiar d donde tomaron corriente para el gnc,lo habian sacado d la fusilera,ahora esta d la llave d contacto,mejoro bastante
Si,cuando prende el check se pueden prender varias a la vez,igual si esta bien configurado el gnc no tiene x q prender,el problema viene en el sensor map,aveces se jode en los cables d la ficha,movelo estando en marcha y vas a ver si falla,si lo scanea puede salir codig po172 demasiado rico,puede ser x sensor map,sensor d temperatura,valvula canister o sensor d posicion d mariposa,esta puede tener carbon o mugre
@ninjaBuenas tardes tengo una ranger 2.5 modelo 2017 me empieza a fallar y oscilar el cuenta kilometros hasta que prende el ABS y control de tracción y deja de fallar tienen alguna idea que puede ser?
Hola tengo una ranger 2013 safety y hoy se prendiola luz de motor la pare y luego la puse en marcha y sigue ensendida me pueden dar una solucion gracias
Hola buenas tardes tengo una 2.2 safety con 80.000 km se encendió la luz de control de tracción luego la en forma de engrane y después la de guarda motor la lleve al servi oficial la testearon y el diagnóstico fue turbo mal osea que ,,le repare el turbo con los mejores repuestos cambie por las dudas el lubricante y filtro se armó se reseteo le borraron las fayas se puso en marcha y al moverla se encendieron otra vez las luces que les mencioné antes ya la cabeza no me da más y el bolsillo ni hablar a alguien le pasó algo parecido gracias
Hola les comento que mi ranger 2016 2.2 prende la luz de inyector la de esp y la de gránate con el signo le cambie módulo de confort (fusibles) y ahora aveces prende dichas luces y otras veces no
Compré una Ranger 2.5 naftera xlt doble cabina,. Las 3 hs de viaje se prendió el sensor de motor!! Que hago? No presenta ninguna anomalía!!! Tiene GNC... Puede ser eso??
Hola, tengo a misma falla. Ud me puede ayudar. La scane y me comentaron que era , luz de freno-embrague-abs, ud la soluciono? me podra ayudar. Gracias.
Hola. A todos tengo un ford Ranger 2019 el testigo de control de estabilidad queda encendido y la de la rueda dentada, el motor pierde fuerza alguien me puede decir q puede ser
Lo lleve ala agencia y me dijeron q tenia q cambiar el turbo, cosa q dudo x q solo 60mil kmt. 2019...
@GiovanniYo lo encargue en una agencia oficial... también en MercadoLibre lo venden y hasta más barata...suerte! y avisame como te fue...después de varios scaneos no daban con este error , se la di al mecánico y hasta ahora muy bien!
@DiegoEstimado Diego buenas tardes, espero estés bien, ya solucioné mi problema, resulta que mi camioneta es Ford Ranger XLT 2017, 3200 CC Diesel, el turbo de esta camioneta no trae el sensor de la foto que me enviaste, la verdad no sabía que hacer, me dijo un mecánico de concesionario taller Ford que esa función la realizaba la válvula o sensor MAP, en el scanner mostraba que estaba el fallo en el ramal del circuito eléctrico, osea un cable pelado haciendo contacto una parte metálica o era en el sistema ABS, todo se reviso de arriba a bajo, y el daño estaba en la pacha de conexión del turbo, tenían mal contacto y cuando pasaba por un rizado o huecos profundos se movían los cables y se prendían los indicadores en el tablero de la rueda dentada, el de control de tracción, el checking de motor y el de la 4x4, también tuvieron que cambiar el sensor de posición del cigüeñal, le agradezco por su colaboración porque gracias a su información el ingeniero electrónico reviso aunque de último el turbo donde radicaba el problema, te mando un abrazo feliz día.
Tengo una ranger 2.2 safety, se me encendió la falla del check engine y del abs en mi tablero, me tiré y abserve un cable cortado de atras del sensor del abs, lo solucioné y se borró la falla del abs no así la del check engine, la unica q me resultó fué la de ponerla en contacto esperar hasta q suene el cierre de puertas, sacar el contacto y volverle a poner así 3 veces seguidas y en la cuarta darle arranque, como por arte de magia se borró la falla del check engine, espero les sirva a todos!!!!
Hola tengo un ranger 2.2 año 2014 y al dejarla en marcha regulando baja su régimen de vueltas de motor y se tira a parar cuando hace eso se enciende la luz se de control de estabilidad y por más que la mueva no se apaga. Cierto contacto pongo en marcha y se apaga pero al dejarla regulando se tiende a parar el motor ( a veces hasta se para) se vuelve a prender la luz. Cada vez la falla de pararse lo hace más seguido. Alguien podría decirme como se podrá solucionar. Saludos a todos y gracias.
Iba en la ruta y se me encendió la luz de la ruedita dentada y como que perdía fuerza y velocidad a pesar de acelerar sin saber me detuve en una estación de servicio pare el motor y al encender de nuevo como que desapareció el "problema "???
Hla tengo una for ranger 2018 3.2 y andando en carretera perdí el control de la camioneta unas tres veces y de escuchaba u. Fuerte ruido en los pedales
Hola!! Ojo se prende. La. Luz del check y control d estabilidad o abs,es xq esta fallando el modulo del abs,!! Lo q pasa.es q casi nadie cambia el liquido d frenos a los 2 años,y se traba el modulo
Hola, mi camioneta es una ranger 2.5 nafta 2018 con gnc, se enciende la luz del control de estabilidad en el tablero y empieza a fallar quedando como en 3 cilindros, la paro vuelvo a encender y se corrije, pero pasa un rato, aveces mucho tiempo y otra q se enciende muy seguido, espero que alguien me ayude con este problema, ya la lleve al concesionario y taller y nada
Hola, se encendió la luz del check engine de mi Ranger LIMITED 2016 bencinera, después siguió la luz del control de estabilidad y después se bloquearon aleatoriamente los sensores de retroceso. La escanearon en el servicio técnico de marca y cargaron nuevamente el programa del computador, no encontraron mas anomalias. El problema es que a las horas volvio a aparecer la alerta del check ingine y no saben que puede ser ya que no arroja mas fallas. Si a alguien le a pasado algo similar y como lo soluciono.
Hola, desde hace unos meses en mi Santa Fe 2007 4x4 automática se enciende y parpadea un indicador de tracción (imagen con 4 ruedas) y el vehículo pierde toda potencia dejando acelerar sólo a 20 km/hr, el mecánico me dijo que la dejara en contacto y quitara los bornes de la batería (resetea el computador), pero ahora ni con eso se quita el problema. Leí un post en este sitio donde decían que se trataba del "cuerpo de aceleración", bueno la lleve para que le hicieran limpieza a esta pieza y el problema continua. La scanearon 2 veces y no arroja ninguna falla. Agradeceré su ayuda para que el problema se solucione, tiene apenas 90 mil kms. lo que es poco para el año. Gracias por su ayuda.
Yo tengo una veracruz 2009 GLS con 100K KM y me pasa algo parecido, le saco el filtro de aire y muevo un poco la mariposa y asunto arreglado por un tiempo, tambien enciende el testigo de la tracción, pero me di cuenta que no tiene nada que ver con eso, solo es una consecuencia de una anomalìa en la mariposa del cuerpo de aceleración, tambien la emvié a limpiar y esa no ha sido la solución, cuando la encuentre le comento...
Estimados, tengo exactamente el mismo problema de pollelvis, erróneamente compré el acelerador, me podrían decir si lo solucionaron y que debo hacer?
Tengo un aceleredor para regalar, mi celu +56 9 96090885
Yo lo lleve a un taller de inyección y cuerpos de aceleración me cobran 230 Lucas solo por inspección sin repuestos, por lo menos cuando a mi me ocurre ese problema, saco el filtro de aire y solo muevo un par de veces la mariposa y asunto arreglado... Pero solo por un día!! La limpieza no sirvió de mucho, la verdad es que ya cotice el repuesto en USA y sale como 160mil completo el cuerpo de aceleración que incluye obviamente los sensores de TPS y IAC, creo que será lo mas practico en mi caso.
Hola, derechamente es el cuerpo de aceleración, te recomiendo la lleves a tu mecánico para que desmonte la pieza y le haga una limpieza total, después de eso no tuve más el problema. Aproximadamente son entre $30 y $60 mil pesos, sin repuestos sólo aplican un spray Liqui Moly que remueve la grasa y suciedad. (Taller Marvas Vic. Mackenna frente a La Tercera).
Hola sabes tengo un problema con mi santa Fe 2001 mecánico diesel en primera sale con fuerza pero en 2 pierde fuerza y de repente como que se destapa el Jeep no humea las revoluciones están bien no se que pueda ser agradecería si me puede ayudar
Estimado PollElvis, efectivamente fue mi primer síntoma y también lo removieron y limpiaron como tu señalas, el tema es que duró sólo unos meses luego cada vez se fue haciendo mas reiterativa la falla, actualmente a lo menos debo mover manualmente la mariposa 2 veces al día, de hecho como procedimiento, lo hago incluso antes de salir de casa.
Robin, lo compro por EBay igual estoy buscando el precio que me dará Gildemeister, el mío es para Veracruz, no se si es el mismo número de parte que el Santa Fe.
Saludos, en el el concesionario me dicen q ese indicador no es del 4x4 si no algún golpe en el chasis q hace q se active este sensor de impacto, es cierto??
Buenos días Pollelvis, yo tengo el mismo problema, los síntomas son exactamente igual, me podría decir como lo solucionó usted?. Muchas gracias
([email protected])
Hola amigos tengo un hyundai vera cruz diesel 3000 2008 ella me funcionaba bien de fuerza ha perdido totalmente la potencia le he cambiado el filtro del aire el aceite y no aparece ningun indicador en el tablero... como me pueden ayudar gracias
Amigos el problema es el pedal de aceleración, no gasten más, si quieren sustituyanlo si no bajé lo sos 3 tornillos destapan el lateral base del pedal ahí verán una tarjeta electrónica. Hay un desgaste por la fricción de la acelerada, agarran un lápiz grafito y se lo pasan y luego un borrador escolar para limpiar y rellenar. Parece una broma pero no es así, yo lo solucioné de esta forma con la guía de mi hermana que es ingeniero electrónico.
Pollelvis agradezco mucho tu ayuda , hace como 3 meses la adquiri y ya van 2 veces q se enciende el testigo q tu mencionaste , tengo la misma camioneta q tu tienes o tuviste , pero en mi caso se desaparece despues q se apaga la camioneta. Al escanearla el electrico me dice q lo primero es hacer un mantenimiento general y si persiste el problema cambiar el pedal de aceleracion. En conclusion agradezco mucho tu ayuda para no hacer gastos innecesarios y mas q en mi pais los repuestos son super escasos y CARISIMOS. Gracias
Buenas noches , otro problema q me esta presentando es q siento q me patea al hacer los cambios , q podra ser ? ( Hiunday Santafe 2007 gl triptonica ) agradezco de su ayuda.
Hola a todos. La falla de que me presenta el carro ahora es que descarga la batería, la cargo y al día siguiente prende como si nada, todo normal, con fuerza y todo, pero al rato me prende la luz de TC la luz de ABS y la Luz del Hold titilante, el carro pierde totalmente fuerza , tanto asi que si estoy en subida tengo que retroceder pues no tiene agarre de subida como si la caja estuviera desconectada del motor, ademas la intensidad de las luces del tablero bajan muchísimo y se vuelve a descargar la bateria y se apaga y no quiere volver a prender ( bateria como muerta), la cargo de nuevo la mo… Leer completa
Me pasó exactamente lo mismo. Optra limited 2007 (ensamblado en colombia). Encontré una especie de sensor ciego justo debajo de la caja de fusibles que por el calor se quebró. El plástico está totalmente tostado. Sin embargo no se si esa pieza tiene algo que ver con la falla. La bateria se descargó en menos de 20 minutos luego de encender como de costumbre. Por miedo a agravar la situación deje el carro estacionado, hice una carga lenta y tengo la batería lista, esperando el aporte de alguien que tenga mas experiencia. Tengo 20 días esperando que el concesionario me de cita.
Buenas amigo no te rompas la cabeza demasiado amperaje tiene el regulador malo te puede dañar cualquier sensor sensor salida de la caja o pare neutro saludos
Hola gallego mi optra 2006 le compré batería nueva y igual amanece descargada que puede ser ayuda el alternador está bien el regulador también... no hay cable pegando de la carrocería...no queda ningun bombillo prendido...le desactive el conector de la chevistar y aun asi la descarga que podra ser
Me quedan prendidas el tc luz hold y el abs el carro no tiene fuerza para arrancar descaga la bateria cuando anda se frena solo y arranca como loco ya lo estacione hasta que me digan el diagnostico
Finalmente y felizmente pude solucionar el problema aunque de manera parcial. El motivo de que se prendieran en el tablero las luces del hold, tc y abs y se descargara la batería era un alambre suelto en el inducido del rotor del alternador. Un dueño de un electroauto primero me dijo que tenia que cambiar todo el arternador , otro me dijo que tenia que cambiar el regulador del alternador, y el último que fue el que resolvió el problema, desarmó el arternador probó las partes, vio el problema y lo resolvió pegando y soldando el contacto suelto del rotor. Monto de nuevo el alternador lo probamos el carro encendió perfecto sin fallas ni luces en el tablero y al medir los contactos llegaba a la batería 14,5 v con lo que se constató que el alternador estaba mandando correctamente. Lo he probado y no se ha vuelto a descargar la batería ni a prender las luces del tc y abs. Sin embargo un viejo problema persiste, aunque el carro se siente bien tiene fuerza y potencia, cuando estoy en una subida pronunciada y tengo que pisar el acelerador para lograr la sobremarcha, cuando al fin la logro se prende la luz del hold titilante y el carro pierde fuerza de subida, cosa que se corrije al apagar el carro y volverlo a encender entonces se apaga la luz del hold y el carro sigue como si nada. Me han dicho que pueden ser dos cosas o el Pare neutro dañado o la valvula de 4ta de la caja, Ustedes que opinan? Gracias a todos por la colaboración y el apoyo.
Amigo ese problema puede ser por tres causas, 1. Pare neutro, 2. La válvula de cuarta y 3. El pistón de tercera a cuarta. Es un aro grande que va dentro de la caja, con una goma alrededor que se rompe cuando cambia de tercera a cuarta velocidad, lo manda a cambiar donde reparan cajas automáticas y luego cuando circule en la ciudad lo mantienes en tercera y cuando salga de la ciudad y vaya por autopista lo coloca en D. Es la única manera de que no se dañe el pistón. Agradezco y no me pregunte más, porque esa es la única información que me dió el mecanico de cajas.
Buenas tardes tengo el mismo problema descrito,se descargaba la bateria la auxiliaba en las mañanas y duraba toda una mañana sin apagarlo haciendo diligencias puesto que al apagarlo no encendia mas, por esa razon deduje que era bateria, resulta que ayer compre una bateria Moura pero de 950 amp se la coloque y si note que se quedo fija la luz de la bateria y el freno de manos, al cabo de 50 min de andar en el vehiculo comenzo a fallar, comenzo a titilar el hold y el carro se aceleraba solo, el vehiculo quedaba sin fuerza una vez que lo apague el carro no encendio otra vez, asumo que descargo la bateria nueva...pregunto podria ser el hecho de colocarle una bateria de demasiado amperaje, o la falla se presenta por el regulador del alternador que comenta Gallego ?...agradezco sus comentarios
Tengo un optra 2004 1.4 cc me presentó fallas en el silenciador, cuando lo lleve s cambiar me dijeron que el catalizador estaba malo, por su costo y recomendación del mecánico lo eliminé pero me comenzó a fallar en varios sentidos, ruidos, son fuerza y prendían las bombillas del tablero, así que decidí colocarlo nuevo, pero siguió sin fuerza, igual prendían las bombillas, hasta que me dejó botado sin batería, logre. Prenderlo y se quedó totalmente sin fuerza, di cambio de batería funciona un rato y comienza a fallar igual. Un mecánico me dice que es la planta. No se si es el mismo alternador???? Alguien que me aclare esto por favor
Gracias, era una manguera rota que va dentro del tanque de la gasolina y causaba esta molestia. esto hacia que que no llegara la gasolina con la suficiente presión a los inyectores y el carro perdía fuerza en un pare, sobre todo en subida y recién encendido y tenia escapes. Por ahora no ha vuelto a fallar
Hola, alguien sabe sobre esta falla?:
Al apagar el auto y quererlo volver a prender la batería se descarga por completo y tengo que pasarle corriente y entiende como si nada, está falla la hace intermitente no diario lo lleve al servicio eléctrico Y revisaon voltaje y todo marca bn y no encuentran la falla ya le pusieron el scanner y nada
Revisaste el voltaje del alternador, lo normal es entre 14 a 14.6 v cuando el carro este a temperatura de funcionamiento, Si la batería ya tiene mucho tiempo puede ser que este fallando.
Bue día... esta mañana me prendió la luz de Abc y tc! Alguien me puede indicar el porqué que puedo hacer, cundo salí estaba lloviznando y apago el carro y al encender igual la luz no se apaga
Esta fallando el sistema abs probablemente un sensor de velocidad de alguna rueda debes pasarle el escaner preferiblemente el tech II de GM así evitaras gastos innecesarios, el código de falla que te salga publicalo aquí para poder ayudarte
Manda a medir el voltaje del alternador debe estar entre 14 y 14.6v si manda sobre 15v es demasiado no lo ruedes si es así por que te podría quemar un sensor de la caja o la computadora, si el voltaje esta bien entonces manda a escanear el carro para ver que códigos de falla te da, la luz tc creo que tiene que es que hay una falla con el control de tracción.
Despues de 30 o 40 km la apago y se resetea y vuelve a funcionsr sin problemas ya cabiaron cuerpo de vslvulas solenoides de transmisión pero sigue igual me dicen que puede ser el TCM que despues de un rato se calienta me genera codigos P 0700 y P 0741 que cren que debo hacer
Pudieron con e detalle del código P0700, a mi me hace igual después de 30 o 40 km prende el testigo en el cluster, y al enfreno la camioneta al volver a despegar lo hace como si se quedará en tercera o cuarta velocidad, apago la camioneta por cuando mucho un minuto, la prendo y se borra el testigo y vuelve a trabajar como si nada por otro buen tanto de km.
M pueden orientar ya repararon mi transmisión de equinox 2005 y ya m la iban entregar y ya no prendía las luces delas velocidades y no cerraban los seguros y la descansaron y marca P0700 alguien que m pueda decir que es
Muchachos, buena noche!
Yo tuve una equinox 2005, y una de las fallas que tuvo fue el código de p0700
Lo cual debes:
1. _ verifica el nivel de aceite de la transmisión. (se ubica por de bajo, donde esta el soporte del motor lado izquierdo) es una balloneta amarilla. 2. _si esta en orden el anterior, verifica el sensor de velocidades. Se encuentra por debajo de la batería. Debes desconectar la batería, quitar la base de la batería y al mismo tiempo quita todo el mango da cables, ya que esta muy abajo, ya que ubicate el sensor quitarlo, limpialo con gasolina, revisa si el conector no está dañado y verifica el oring no este carcomido, si es así, cambialo, por que hace que fuge aceite y de ahí viene el corto.
Si es posible remplazalo ( lo encuentras en autozone en $3000 0 $3500).
Y asunto arreglado...
Ami me pasaba lo mismo prendian los testigos de tc y abc cambie una maza balero trasera y sequito falla a cierto kilometraje se encendia y se hacia bien pesada tenia que apagarla y volver a prender al hacer ese cambio todo resuelto chequen las maza balero
Así es, o puede ser los sensores del abs, verifica que es antes de comprar, yo quite el sensor del abs, lo lije con lija fina y le quite la suciedad con autoclean.
@Rufino Garcia MedinaHola, tienes que quitar la llanta, esta atrás del disco de freno, verifica antes de comprar sensores, verifica los cables de los sensores, luego se revientan, si no es así pues debes cambiar el sensor. Hay una empresa de Monterey o de Guadalajara, la verdad no recuerdo, pero se dedica a vender sensores de cualquier vehículo, son genéricos, pero muy buenos.
Hola amigos buen dia ya corregimos el problema no fue ni sensores de rueda ni baleros ni cortos ya que mi camioneta estaba muy bien cuidada
Y si de la nada empezó a prender el foco TC y check engine se los juro checamos todo lo que se les pueda ocurrir cable por cable pieza por pieza le gaste como $50.000 pesos un amigo que arregla transmisiones la manejo y me dijo es el CONVERTIDOR le ya le habían cambiado 2 y se aferro que era eso Yle dije cabiaselo!!!
La falla cambio de 90km que caminaba ahora eran 40 y se bloqueaba se quedaba en 3ra o 5ta y prendía el TC le pusimos otro y la falla cambio ahora vibraba pero en muchos km no se bloqueo
El me decía es el puto combertidor estoy seguro a la transmisión ya sale habia cambiado cuerpo de válvulas solenoide ligas bujes y una flecha que se veía un poquito gastada pero seguía igual compramos otra camioneta accidentada para quitarle la transmisión. Porque se volvió una obsesión de arreglarla y un reto que podíamos hacerlo y que creen SORPRESA la pinche camioneta ya le habían quitado el combertidor ála caja pinche gente culera neta pero con eso deducimos si es eso!! Por eso tan buscadas las cajas de equinox 2005 2006 2007 y dijimos vamos a buscarlo asta encontrarlo y si conseguimos un convertidor ORIGINAL de una caja sin abrir obvio de una camioneta daña de otra cosa y accidentada muy bueno en excelentes condiciones mismo num de parte original solo le pusimos el convertidor porque teníamos la total sertesa que todo lo demás estaba bien 👍
Pues solo pudimos y Eureka !!!! La camioneta quedo y anda al 100% no falla hace todos los cambios en ascenso y decenso no prende ningún testigo ya recorrió como 6000km o más y ningún problema ya investigando más nos dicen que ese convertidor lleva unas calibraciones muy exactas que contantito que vibre se descalibra y si ponen uno reconstruido tendrán un dolor de cabeza si ya le chocaron todo lo anterior cambien el convertidor ahí esta el problema se los aseguro
Amigos gracias por responder aunque tarde y estoy ala orden para lo que les pueda servir
Saludos
Tuviste mala suerte en conseguir una turbina o convertidor de torque, es el mismo que el Vectra 2003-05, nunca he tenido ese código 741, con más de 50 reparaciones de esa transmisión
Tengo una 2008 equinos americana con esta falla al arrancarme fuerte vibra como si fuera los rotores de las baratas raspados que nesecitan rectificación solo al despegar fuerte si le doy despacio no ase nada todo normal sus cambios m7y bien solo esa falla pueden ayudarme si alguien sabe esta falla
No mi amigo eso es una de batman cuando una transmisión falla es por 2 o 3 detalles críticos primero en especial esta transmisión uno la limpieza es crítica los solenoides de presión y el de tcc hay que desarmarlos para limpiarlis y cambiar los bujes donde corre el vástago 2 las calibraciones de tus discos no es la apropiada y tres el montaje de la transmisión deben de hacerlo con cuidado de no quebrar ningún componente electricoy por último tener un escaneo de gama alta para hacer el reseteo no usar mikey mouse lectores de códigos
Tengo una equinos 205 se prende primero el cheg luego se prende otro cheg que trae una flecha y se bloquea no acelera le d3sconecto la batería y buenve a funcionar
Hola, buena tarde, yo tenía una equinox 2018 durante 3 años estuvo bien, pero después me empezaron las fallas como la que mencionas, fui al mecánico, pero me decía que era una cosa y después otro, gasté mucho dinero, entonces lo que hice fue comprar un escaner, es muy práctico la verdad no daba un peso por el, pero me sacó de tantos apuros que incluso, yo compraba las refacciones o piezas para remplazarlas, ya no necesité de mecánicos ni eléctricos, y hace un año la vendí sin ningún problema. Ahora me quedé con el esaner, unas bocinas que según le iba a cambiar, por si le interesa. Estoy a la orden. Saludos...
Hola, alguien logro solucionar lo del post original, me pasa lo mismo con mi camioneta mazda cx5 2013 automática, me prendió la alerta de presión de llantas bajo también la de check engine y la de tracción.
Alguien encontró la solución.
Hola amigos, les cuento que hoy me quede botado amedianoche lejos de mi casa, un mal dia...
El problema central que tengo es que repentinamente se me activaron las luces de ABS (sistema antibloqueo de ruedas) y el TRC (control de tracción), y bloqueo la caja de transmision automatica sin poder mover el vehiculo.
Les pido su ayuda para resolver mi problema...gracias
Buenas tardes tengo una Toyota Runers 2005 y se me prendieron los marcadores del abc,trc el marcador de la pila y se apagó el radio y la calefacción y la palanca de los cambios ya no la pude mover de parking podrá ser el fusible, la camioneta si jala
Tengo una 4runner 1998 y tengo el la luz del abs fija me han colocado 4 scanner y ninguno puede aceder al sistema ya se reviso todos los sensores cambie el modulo del abs para ver y nada el codigo que aroja es el 49 quien me ayuda
Hola buenas tardes tengo una 4runner edición especial importada del 2002 y me empezó a prender las luces del ABS, freno de mano y la luz de las traiciones delantero y trasera y me suena un pito que jamás de apaga me podrían decir que puede ser ya que no consigo en ningún concesionaria de Caracas un scanner que le sea compatible con el sistema de escaneo si alguien sabe cómo puedo solucionarlo me escriban
Mi 4Runner 2006 tuvo lo mismo el pito te indica que debes frenar antes que quede sin freno , pues se irá al fondo. Le daba un golpecito al cilindro y se activaba la computadora del freno. Tuve que cambiar todo el Sistema. Y solucionado. El pito alerta que quedará sin freno. Tenga cuidados
En referencia al pitido y no agarra frenos , tienes que quitar el sistema abs es comun que se acaban los carbones del motor quese encarga de mantener la presion del liquido de frenos en el sistema
Buen día. Tengo una 4runner 1992 se m encendió la luz en el tablero "rear anti lock"
He leído los comentarios sobre este caso en toyota 4runner más modernas, la pregunta es? Las causas y solución a ello son las mismas. Agradeceré cualquier comentario al respecto.
Saludos cordiales.
Que tal tengo un gran problema con mi bora ha cambiado dos veces de taller y a la tercera decidimos mejor meterlo a la agencia... van tres meses que tengo este problema y ninguno a podido darme solución. Lo que pasa es que después de dias de fuertes lluvias en mi ciudad prendio el foco del EPC y ASR lo que me ocasionaba que al llegar a los 60 ya no acelerara más como si el carro estuviera hechado... Al principio se creyo que era el cuerpo de aceleración conseguí uno de un passat que le quedaba y siguio dando el fallo, se checo el sensor del acelarador; se limpio e incluso se sustituyo por el d… Leer completa
El testigo de EPC es solo para el sistema de iluminación de tu bora, checa que todos tus focos prendan desde el stop, direccionales, bajas, altas, y también la tercera luz de stop, si todo esta bien, revisa en el pedal del freno trae un interruptor de frenado en ocasiones este falla y te marca el testigo EPC. Y el testigo ASR es para el control de tracción este depende de varios componentes como es el abs y el epc por lo general esta ligado a el epc que esta mal el interruptor del pedal de freno, o también que estén en mal estado o sucios los sensores de abs. Cuando se daña el interruptor de frenado por lo general no te deja pasar mas de 60 kl/hr, saludos espero te sirva
Benia en carretera y se me prendio el asr off benia a 100 km le baje para pasar unos vivradores y se apago por completo me aoriye y prende pero se apaga intente aselerandole se mantienepero al soltar el acelerador se apaga igual al meter el cambio ya cheque fusibles ase una semana le cambie el filtro por uno de alto flujo no se si eso sera alguien que me pueda ayudar
Disculpa yo tengo un Bora 2088 y las luces todas incluidas prenden cuando quieren usted dónde cree q sea la falla?
Me sería de mucha ayuda su respuesta muchas gracias.
Cual fue la solucion a tu problema? me pasa lo mismo con un audi a3 2005 primero me enciende el testigo de asr, despues de un rato prende el EPC e inmediatamente se siente la perdida de aceleracion, lo apago y vuelo a encender y se apaga el epc, acelera normal, si lo vuelo a apagar se quita el de asr ya no se que carajo hacer me lo hace aproximadamente como cada hora de conduccion, tu problema fue la computadora?
Tienen que revisar el arnés que está justa a un lado de la bomba de vacío, generalmente se endurece el plástico protector de los cables y con la vibración o alguna maniobra se rompen
Hola que tal amigos, yo solucione el problema del testigo EPC Y EL CARRITO ZIGZAGUEANDO, cambiando los sensores que se encuentran en los frenos, se los cambie y todo funciona de maravilla, pruébenlo y suerte ah y no son muy caros, saludos desde Ciudad el Carmen Campeche México
Hola yo tengo un audi a3 2006 y prende el testigo de epc y asr y enseguida el de frenos ABS y la dirección se puso muy dura, pierde fuerza y avanza muy revolucionado y no hace los cambios y después de media hora si lo apagas ya no enciende. Cuál podría ser la falla
Buen dia mi bora hace la falla de que cuando ya tiene como 10 minutos trabajando se jalonea y prende el testigo de check engine y el testigo de epc, y las revoluciones suben a 1000, alguine me podra ayudar. Saludos.
Yo tengo un bora 2006 style y tambien muy frevuentemente se enciende el epc y asr, ya le han borrado los codigos con el scanner, le lavaron el cuerpo de aceleracion, le cambiaron un sensor de oxigeno y uno de temperatura, pero sigue igual, ya no se que sea y la verdad no lo quiero vender, fuera de ese detalle no he tenido problema alguno!
Hola que tal. Tengo un bora gli 2010,al sobrepasar los 100 km/hr o ya sea al acelerar un poco mas(al rebasar),comienza a fallar ya que se tironea un poco y enciende el testigo EPC,quisiera que me apoyaran,SALUDOS
Ayer me paso en mi bora 2008 se prendio el testigo EPC y antiderrapante y no pude acelerar nada!! En plena carretera , se le quito desoues de un rato apagado y me vine sin problema
Hola buen dia me escanearon mi Bora 2007 estandar y salio el codigo 28823, pero el mecanico no supo decirme a que se debe esa falla alguien conoce algo acerca de este codigo. (trae el testigo del check y epc encendidos, pero todas las luces y focos prenden) Gracias
Hola buen dia tengo un bora 2008 2.5 el dia de ayer lo lleve a alinear y balancear y me lavaron el motor, a los 20minutos senti que mi coche no respondia y se me prendio el epc el check y el de el carrito, me dijeron que podia ser por el agua pero no se se me hace muy raro
HOLA tengo un bora 2009 y hoy le prendio el testigo del epc y asr y check y ya no pude acelerar en plena carretera ya lo apague y lo prendi y me vine sin problema eso le pasa ya muy seguido y ya no se que caramba hacer si alguien ha resolvido la falla agradeceria que me dijera que es
Buenas noches amigos yo tengo el mismo problema yo tengo un jetta 2001 1.8t y de estar encendido apareció el testigo epc check y el asr el coche ya no aselerava lo dejaba sólo y las revoluciones se ivan asta el tope le afrenaba y se corregía las revoluciones pero no aselerava le metimos el escaner y marco que era el pedal de aceleracion pero checaron el pedal y estaba bien y pero se avia quemado la computadora se la cambiaron y funcionó perfecto pero me duro muy poco el gusto pues me volvió a quemar de nuevo la computadora ya ban 2 computadoras que le cambio y las dos me las a quemado la primera me duro 15 días y la ultima 8 días ya tiene 4 meses en el taller y el mecánico no me lo puede entregar que no puede conseguir otra computadora y me dice que ya encontró el problema que es el sensor que lleva el pedal del freno ya no se cual es la razón de que me este quemando la computadora si alguien me pueda orientar se los agradecería Buenas noches saludos
Pues hay cada caso diferente y raro. A mi me prendió la luz epc y no le encontraban el problema. Hace rato como ya le tocaban bujías nuevas se las cambie y se borro el epc jaja 'ches carros locos
Hola tengo un audi a3 2005 y después de cualquier lluvia el carro se queda trabado en parking, ya no se que hacer esto solo sucede cuando llueve o lo lavo.
Buen dia a todos. Tengo un bora 2.0 nafta , soy de argentina. Me prendio epc y no me andan las luces de freno, solo la tercera de stop. Despues todo joya. Alguien tiene la solucion? Sacandole y poniendole la bateria el sensor se borra pero la falla no se va. Desde ya muchas geacias (y)
Hola a todos tengo un bora v6 2002. Lo que sucede es que al encender el auto todo bien pero al acelerarlo hasta 6 rpm enciende el epc y el auto comienza a jalar como falta de gasolina , corriente algo por el estilo y bajan las rpm y se apaga luego cuesta arrancar el motor
Lo resolvi! el problema eran unas lamparas chinas que le puse en las traseras a falta de las phillips que en argentina no se consigueb. Se las cambie y todo joya. Ponganle cosas buenas, sus autos no son remises!!!
Gracias gente, el mío es 2008 en Argentina y cambie las dos lámparas de frenos y no se iba pero luego de bombear el freno varias veces, se apago la luz, pero recomiendo buenas lamparas, xq hace 2 meses había cambiado una y ahora estaban las 2 quemadas
A mi me ah sucedido lo mismo pero son problemas de sensores donde la computadora falla, anteriormente le habia cambiado el estereo a mi carro por otro original de agencia y me empezaron fallas de electricidad y descarga, luego se le puso el original y se quitaron los problemas despues le pongo otro pero con los adaptadores canbus y me empezaron los problemas a la semana apagandoseme el carro en plena calle luego se lo volvi a quitar y se soluciono el problema
Hola amigo yo tengo el mismo problema con mi bora style active 2006, ya lavamos el cuerpo de aceleracion y se hizo afinacion, el problema se corrigio unos minutos y despues empezó a hacer lo mismo, lograste resolver tu problema?
Si la solucion al problema fue que el cuerpo de aceleraciom estaba dañado, es como un cable de 20 cm de largo que va por debajo del carro y manda la señal con los imanes que trae, no es electrico funciona con imanes, te recomiendo que lo cheques y si sale dañado solo cambialo y listo se te van apagar los sensores,
El EPC tine relacion con el cuerpo de aceleración, revisa tus bobinas, pero también con el sistema de frenado. Revisa tus luces de stop, direccionales etc.. .
Tengo un bora 06 std y me prende el epc despues de un rato puedp controlarlo si no subo mas de 2 mil rpm pero si subo se prende el epc las rpm suben solas y brinca como si le faltara gas y aveces me lo apaga y tarda en prender, ya cambie las bobinas las bujias lavado de inyectores y limpiaron el cuerpo de aceleracion pero sigue igual, alguien ya lo ha resuelto que me pueda ayudar?
Pues yo navegue mucho con ese problema, pero hasta ahora parece haber quedado solucionado, cambie el cuerpo de aceleracion y el conector del mismo, que fue la causa que se dañara el cuerpo! despues del reemplazo lleva apenas 400 kilometros y no ha vuelto a presentar la falla!
El problema es que si deja de trabajar el potenciometro del cuerpo de aceleracion, ahi te vaz a quedar y tendras que llamar una grua, te recomiendo que mejor lo arregles y no te arriesgues
Q tal buenas noches tengo un problema con mi bora gli 2006 el detalle es este q voy en el carro funcionando bien y de un de repente se apaga el carro y ya no pre de almenos de q se le desconecte las baterías o le ponga scanner ojalá y me puedan ayudar xfa o q cren q aga eso y de echo me acaba de prender el epc y se apago el carro pero si prendió no se q pasa con este carro saludo
Hola! Tengo una jeta 2005, cada vez que llueve recio y el carro se moja por abajo se enciende el EPC, el anti derrapaste y el check engine; y claro deja de acelerar y la historia que todos cuentan pero es exclusivamente cuando se moja por debajo. ¿Alguien ha tenido este problema? Lo han solucionado?
El problema del Bora 2005, era nada más y nada menos, que le faltaba el guardafango y se mojaba por abajo un sensor. Guardafangos y tolva puestas y asunto arreglado.
En mi bora mk5 gli 2006 tenia ente fallo "epc", cuando circulaba por carrete se activaba y comenzaba a fallar se bloqueava el aceselerador, y no caminava mas de 40 kmh. El problema lo se solucione asta que cambie el cuerpo de aceracion por uno nuevo.
Que tal buenas tardes hojala me puedan orientar tengo un problema mi carro es un bora 2006 y al checarle sus bobinas note que estan bañadas en aceite que solucion podria tener
Yo tenía el mismo problema le puse scanner y me arrojó sensor de eje de elevas para chequerlo le desconecte el enchufe del sensor de elevas luego le di arranque tres veces sacando la llave cada vez que le di arranque ay que esperar un rato cuando das contacto que se te apaguen las luces del tablero todas noc apagan todas y hay darle arranque nuevamente son 3 intentos al tercero debería partir el mío partía al tercer intento intenta con eso a mi me resulto después compré el sensor de elevas y santo remedio
Hola acabo de sacar mi Bora 2010 de la agencia y se prendieron las letras EPC en el tablero. Me argumenta la persona que me recibió mi carro. Que se prendió porque se limpiaron las inyectores. Será cierto o me pudieron cambiar algunas piezas. Por favor me gustaría poder leer algún comentario. Gracias.
Hola. Lo regrese a la agencia al parecer escanearon el carro y no tuvo ningún problema. Tengo el teléfono del Ing. Corona el me comentó que tenían que escanear el carro. Lo dejo por si gusta llamarle. 5562 48 6568.
Buen dia, tengo un bora 2.5 std y tuve un problema con esta falla del epc, cuando el carro estaba parado comenzaba a temblar, no desarrollaba bien las velocidades y en carretera al pasar los 100 km/h el auto presentaba vibracion, ademas se prendia el testigo del check engine de manera intermitente, despues de varios talleres les comento que la solucion fue cambiar los inyectores, y las bobinas de los cilindros fue algo costoso pero ahora el carro funciona de lujo!
El fallo era por una bobina, lo que debieron identificar era cuál era la que tenía el daño ya que estos carros traen bobina independiente por pistón, tu mecánico te hizo gastar de. Más pero lo bueno que quedo
Puede ser tu tapa de punterías que esté pasando aceite al cuerpo de aceleración y si es el caso puede ser tu diafragma pero te recomiendo cambiar toda la tapa completa no está cara como 1000 pesos en la agencia
Encontraste solucion amigo a mi me anda pasando algo igual pero el mio enpieza acelerarse y cuando acelero se ahoga es un bora gli 2.0T ya le cambie sensor de arbol de levas y la conexión pero sigue igual
El limpiapara brisas de mi bora 2010 dejo de funcionar me dijo mi electrico que era el motorcito que no funcionaba y lo compre ya se lo cambio pero aun asi no funciona, alguien con el mismo problema que ya haya solucionado prodria atudarme
En mi caso el problema venia de el fallo de una bobina, que era la que desprogramaba todo, cambie las 5 bobinas por seguridad y programaron el cuerpo de aceleracion y listo
Hola en mi Bora 2009 motor 2.5 empezó a fallar encendiendo el testigo EPC y el check engine al momento de acelerar el check parpadeaba y cascabelea y esto todo sucedió cuando pase un gran charco de agua lo revisando y escaneando se mostraron los DTC P0106 P0300 P0302 P0303 y mi Mecánico de confianza me comenta que le entro agua a las bujías o bobinas esto solo lo que le comente lo que me sucedió al revisar las cavidades de las bujías 1,2,3 y 5 se encontraban con agua y las bobinas demasiadas húmedas seco las bobinas con aire caliente (secadora de pelo) coloco bujías nuevas borro códigos DTC y prendio sin ninguna falla y no a vuelto a prender el EPC ni el Check Engine
Tengo un Bora 2010 me prende el testigo epc y mi carro tiembla de repente parpadea el check pero después ya solo queda encendido alguien sabe que puede ser?
Hola muy buenas tardes. Tengo una pequeña consulta desde México. Tengo un Mazda 6 2010 2.5l y un dia andando de repente se encendieron los testigos del tcs y del check engine y el auto se sintio que perdía fuerza. Lo deje de usar un dia y le desconecte la batería y anda bien un rato pero de repente se bajan las revoluciones por debajo de las 900rpm y se siente que cascabelea y las velocidades entran de golpe, Espero y me puedan auxiliar con este problema. Saludos.
Mi mecánico me dijo q es un sensor q da la entrada de aire al motor, lo cambio pero por ratos la luz de check engine se prende nuevamente …. Que mas puede ser
Hola me poeden ayudar con un mazda v6 necesito saber del problema que tiene el mazda 6 acelera un cierto kilómetro y luego si se vuelve a quedar ya no acelera será que me darán esa respuesta gracias ciudad de Guatemala
Saludos tengo un mazda 6 5 y no quiere entrar la 5 velocidad y me da una falla en TCM y abeses para encenderlo tengo que ponerlo en neutro y arranca de una
En una lluvia algo fuerte , llevaba mi mazda 6 2010 en movimiento y de la nada todos los testigos se prendieron , en color amarillo todos ala vez y el de el freno de mano en color rojo , cabe mencionar q ni bajo la velocidad nada todo normal a excepción que todos se encendieron así duraron unos 5 minutos aprox , a alguien más le a pasado o será q de alguna manera se le metió el agua o q pudo pasar espero alguien sepa algo gracias
M queda prendida la luz de tc y abs paro el auto le doy arranque y se borra y al rato vuelve a prender no noto ninguna falla alguien sabe q puede ser lo escanearon y a los 3 dias volvio a aparecer
Yo tuve el mismo problema con las luces de tc y abs los mecanicos decian que tenia problemas de tren delantero y estaba recien reparado al final encontre el sensor de velocidad ubicado en rueda delantera del lado del conductor tenia uno de los cables cortado internamente lo solde y aisle y no volvi a tener problemas
A mi me pasa lo mismo recorro unos metros y se me prende la luz del tc y el abs y qede velocimetro en 0. Me podrias mandar una fotos cual es el sensor si me puedo en ontrar con el mismo problrma. Tengo un vectra cd 2.2 16v
Tenia ese problema, se prendian testigo de abs y tc y zapateaba el pedal de freno. Después de muchas pruebas resulto ser un cable cortado en el sensor de la rueda delantera. Espero les sirva.
Hola gente, tengo el problema de que se me prende la luz de ABS y tc en mi vectra 2.4 gls y cuando salgo hace como un ruido se quieren apagar las luces de TC y ABS pero se vuelven a prender alguno solución ese problema?
Hola como estas bueno hace un tiempo me paso lo mismo en el taller me dijeron que tenia que arreglar tren delantero,me puse arevisar y encontre en la rueda el cable del sensor de tc y abs cortado en forma interna lo solde y aisle y nunca mas me aparecio la luz,salvo cuando corresponde saludos.
Hola gente quería saber si alguien puede ayudarme tengo un vectra 98cd 16v 2.2 el problema es que se me prendió la luz de tc y falla un montón y no me deja andarlo por favor alguien que pueda ayudar gracias
Hola gente quería saber si por favor podrían darme una mano se me quedo el auto arranca pero se prende en el tablero la luz de tc y no me deja aceleraron falla un monto es un chevrolet vectra 98cd 2.2 16v gracias
La verdad que no puedo ayudarte ya que a mi me paso lo mismo pero era solo la luz no me impedía andar se activaba el control de tracción y lo solucione reparando el cable del sensor en la rueda delantera derecha pegado abajo delos disco de freno
Hola buenas noches tengo un problema con mi vectra 2009 cd.se me activa el tc y se me pone dura la dirección,se apaga el estereo,se apaga y prende el display. Apretó la tecla vuelve a la normalidad solo aveces pasa cuando pongo la luz de giro...por donde empiezo a revisar.
El mismo problema tucson 2013, automática 4x4 2013. La llevé a Gildeneister, y el hombre ni idea, pero que según él era el diferencial,... que costaba mas de 2 millones, no le dije hada y me fui...está weon!,...
@carlosMuchas gracias por la información, también además de ese código tiene el p0442, ayer le cambié un sensor y sigue con el mismo problema. Me gustaría que me pases el link de eBay.
@Vanessa BritoAdemás de esto el vehículo me ha dado unos fallos como que las revoluciones bajan bastante que hasta se apaga, me pestañea la lubricación y hace como si se me quisiera acelerar por si solo y en veces se queda frenado, solo tiene esos 2 códigos p0442 y el p1822.
Hola Sonny, me ocurrio la misma falla en mi Tucson 2012, lo llevé al Representante de la marca en Chile, Gildemeister y me cinfirma que se debe reemplazar el Actuador o Acople automático de la tracción al diferencial trasero, es una falla de fábrica y recomocida por Hyundai, dechecho existe un boletin de Servicio de la marca reconociendo que es una falla del Actuador de los tucson fabricados entre el 2010 y el 2015, sin embargo no aplica garantía, a pesar de exigirla reiteradas veces no quisieron asumir, y el valor del repuesto, de importacion, que tampoco lo tenian en stock costaba cerca de U$ 1.800 mas unos cables eléctricas de conexión que también sugieren su reemplazo. En definitiva lo conseguí en una desarmaduría de autos chocados, lo compre usado por $ 80, lo cambié yo mismo y problema resuelto... suerte!!
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.