Yo le cambie todo el clutch al carro y a veces la 1ra no entra se pone dura y el mecanico que me lo cambio me dice que eso se ajusta pero ya van como 5 veces que se lo he llevado y lo ajusta de abajo yo quiero saber si siempre es asi o que
Me hiceron cambiar el kit de embrague...anda unos 50 klm. Bien...y nuevamente se pone duro el embrague. Lo llevk al mecanicl... lo tensionan... queda bien y vuelve y se repite la situacion. Mi carro. Spark gt. 2013
Tengo problemas con el ajuste del clutch de mi vehículo porque esta saliendo muy afueras y me dicen que no tiene ajuste y otros me dicen que si entonces necesito ajustar mi clutch para dejarlo original.
El mecánico dice que no da ajuste pero además se genera un ruido en la bali bomba, cambiaron el kit completo u media hora después estaba igual a cuando entro al taller. Es una Grand Vitara 2.5 2015
Le cambie todo el equipo de transmisión con las bomba del clutch y collarín que está dentro de la transmisión plato de presion con todo y ahora cuando arranco el clutch sale bien ariba tiene algún ajustes??
El chicote sale hasta la transmision...a un brazo que esta exactamente a la mitad de la transmision justo abajo de la tubo y/o manguera que va al radiador... ese chicote termina al final con rosca como si fuera un tornillo y una especie de gomita negra que embona con el brazo que te dije al principio debes dar vuelta a la gomita como si fuera una tuerca girala a la izquierda o derecha segun se necesite
Algo así e pasa a mi chevy monza 2000, solo que le suelto todo el clutch y no se apaga, al meter 1a no avanza, ni la reversa, si entran pero no se mueve
Aqui la causa puede ser un doble problema: 1. -Que el plato se quedo sin presion pues la pasta del disco ya esta muy gastada y el clutch patina y no transmite la potencia del motor a la transmision. 2. -Que alguna de tus ruedas delanteras perdio traccion al desacoplarse un conponente de la flecha y se comporta como si se hubiera atascado.
Gentes yo tengo una problema con mi chevy celta 2002. Cuando el carro ya a calentado por andar en un recorrido algo largo y me detengo en una media pendiente y arranco en primero el carro me tiembla demasiado pero camina y hace como 7 meses le cambie prensa disco y collarin me podria ayudar cual es la falla Gracias amigos
Ese sin duda es una descalibracion en el diafragma de lo que tu llamas la prensa,es decir el diafragma empieza a soltar en un lado y en otro no provocando la trepidacion que es mas visible cuando comienzas la marcha en una pendiente pues todo el peso del auto se recarga en el centro del disco. Solucion llevar a garantia el clutch si es que fue nuevo.
Si ajustaste demasiado el chicote del clutch, puede k sea la causa. Puedes aflojarlo y tal vez tú problema se solucione si no es así, será necesario reemplazar todo el kit de embrague.
Disculpe es necesario remplazarlo el chotch aún que tenga aún lo que. Pasa que me sucedió lo mismo pero antes de eso tuve un problema en la. Flecha del conductor en cuanto se lo cambie quise probarlo y mi chev y no avanzaba
Que. Podria ser.
Saque mi chevy pop 2000 despues de una fuerte lluvia y todo parecia bien, fui y regrese bien, despues al querer volver a salir el clutch ya no corta y al girar la llave se avienta para atras si esta en reversa o adelante en 1° entonces no deja meter las velocidades ni apagado, ya ajuste el chicote al brazo pero ni asi, se habrá mojado algo y hace que no funcione? o que opinan?
Una pregunta yo tengo un chevy pop austero1999 estaba jalando de repente ya no quiso entrar ninguna velocidad y cuando esta encendido y lo dejó en velocidad y suelto el clutch y no acelero no se mata por que?
Hola buenas noches tengo un chevy 2000 le acaban de cambiar el clutch pero a partir de ahí el pedal se tensa y a veces se aligera bastante dependiendo de como este ya sea duro o ligero le pasa al mismo tiempo al pedal del acelerador
Resulta que paro para hacer una compra después de unos minutos vuelvo y como siempre aprieto el embrague y luego el botón para ponerla en marcha y en la pantalla informativa sale que tiene presión baja de aceite y se prenden las luces del tablero y no arranca está como muerta. La lleve al concesionario Russoniello de flores en el día de ayer y hoy todavía no saben que puede ser porque dicen que es una falla poco común, y por lo que leo en este foro me parece que no están diciendo la verdad porque hay varios usuarios con problemas similares. La verdad es la primera vez que tengo un vehículo Ford y creo que la última.
Hola Ricardo somos varios los que tenemos problemas con ecosport también tuve dos problemas y solo tiene 11000 km. Una de las fallas la tuve que encontrar yo porque la concesionaria lo único que hacen en conectar el escanear y si no aparece nada te dicen no es nada úsalo tranquilo. Decepcionado tambien creo la primera y ultima vez...
Hola, me gustaría saber como solucionaron el problema. A mi Ecosport le sucedió exactamente lo mismo y en la agencia no me resuelven el problema... Saludos!
En mi pantalla tambien me apareció el mismomensaje presión de aceite baja y no podía prender pero en mi caso sucedió luego q lo usara como 2 horas conduciendo y tamb pase por rompemuelles y de la nada el eco se para llame al vendedor de la ford de auto summit y me dijo q tengo q esperar 1h por q el sensor q tiene para medir el aceite detecto q tengo poco aceite y por pasar por los rompemuelles el sensor disparo eso y la computadora entendió q faltaba aceite y opto por apagarlo antes de q se produzca mas daño con todo lo q me dijo el vendedor igual me dijo q llame a la grúa q no tiene costo para los ford de perú y en 1 hora vinieron a recogerme llego a la cochera y el eco prendió sin mas fallas igual al día siguiente lo llevo al taller y le explico lo sucedido y vuelta me dice q es el sensor q ve el aceite me recomienda q pase los rompemuelles despacio y en el escaneo no detecto mas falla