Enciende el check in y se apaga el motor cambie cabeza por que le note picaduras cerca del cilindro uno pero ahora cuesta mucho trabajo para arrancarlo y sigue pasando aceite por la manguera de la tapa de punterias hacia el tbi
Buen dia, tengo problemas con mi chery QQ3, he notado que hay mucho aceite en el cuerpo de aceleracion y conjunto de potencia, al desarmar noto que la manguera del respiradero del carter que se une con la entrada de aire del fitro al motor entra aceite... a que se debe esto?
No aún nada... lo que hice fue colocar un filtro de gasolina universal pequeño entre la salida de la válvula de los gases del cárter y la entrada de la toma de aire del motor... esto hizo que ese aceite no siguiera pasando al conjunto de potencia y cuerpo de aceleración, semanalmente lo retiro y lo limpio... no es la solución pero hasta ahora me ha servido
@deomarBuenas amigo si yo baje la cámara anille y después de hacer todo eso aun seguía con el mismo bote de aceite por el cuerpo de aceleracion y luego le realice mantenimiento al cuerpo con limpiador de carburador le hice mantenimiento a todos los filtros le cambie la pila y listo
A mí me. Pass lo mismos con un Chery Qq motor 1000 bosta demasiado humo, y también mucho aceite por el desfoge del del carter solté la manguera q llega al conducto del cuerpo de aceleración puse un pote y me lleno el pote a un litro en menos de un kilómetro como podría solucionarlo
Saludos amigo, yo resolví el problema de la siguiente manera, bajamos la válvula pcv, que es la que viene del respiradero del carter, y que de allí va una manguera al cuerpo de aceleración y la otra al tapa válvulas. La válvula pcv de las dos salidas, hay una que tiene internamente el agujero más grande, ese estaba en posición al cuerpo de aceleracion y me mandaba el chorro de aceite al rodar el carro... lo que hicimos fue colocar esa salida del agujero más grande con sentido al tapa valvulas y la salida con el agujero (internamente) más pequeño, al cuerpo de aceleración... por allí solo están saliendo los gases como debe ser, y hasta ahora me ha funcionado perfectamente el carro... espero que sea de gran utilidad para usted también
Mo carro presenta ese problema pero lo revise y no tiene ninguna manguera de respiradero q salga del Carter y tampoco le consigo esa válvula Pcv si podrían pasarme una imagen donde está ubicada me serviría de mucho gracias
Buenas tardes,mi problema es que mi otra tira aceite por todos lados,estaba pensando hacer el cambio de los empaques y estoperos necesarios, pero al revisar encontré bastante aceite en el cuerpo de aceleración y después de investigar un poco en este foro leí que podría ser la válvula PCV y que se puede adaptar una ya que este modelo lo trae integrado en la misma tapa,mi duda es debo adaptar la válvula en la manguera delgada que sale de la tapa o en la manguera mas gruesa,ya que al desconectar la delgada con el motor encendido la manguera hace vacío y de la tapa no sale ni chupa aire,al desconectar la gruesa sale aire de la tapa,entonces en donde va la válvula PCV? En la gruesa o la delgada?
Buenos días amigo yo baje la tapa limpie bien la salida delgada que soples y pase el aire a ambos lados y le instalas una valvula pvc de spark en la manguera delgada, tenia bote de aceite por todos lados y eso me lo resolvio
Buenas noches tengo un Bettle 2013 2.0 turbo gastaba 1 litro de aceite por semana revisamos la pcv y pasaba mucho aceite al cuerpo de aceleración y al turbo, le cambiamos la pcv por una nueva marca bruck y ya no paso aceite al turbo pero sigue pasando al cuerpo de aceleración será que salió mala la válvula? O a alguien ya le paso esto? Necesito ayuda
Esta marca de autos es muy especial ya que sus motores son potentes, no hay otra forma de que llegue aceite aese lugar, prueba con alguna pcv original usada busca en un deshuesadero, para que salgas de dudas y arregles tu auto suerte amigo
Disculpen la intromisión la válvula pcv de beetle2013 lleva el resorte en el diafragma por qué el mío no lo trae y hace un sonido al calentar la el motor
Hola amigos tengo captiva 2012 3.0 y tiene consumó de aceite exesivo y mucho aceite en el cuerpo de aceleración alguien me podrá decir si es la pcv y dónde estés ubicados!
Resulta que le isieron medio ajuste y el carro trabajo bien unos dias ahora el problema es que estando en relenti funciona "bien " pero al empezar el mobimiento despues de unos 100 metros como q se aoga y se apaga yo ya cheque bomba de gasolina relebador y el cableado y funciona bien tiene buna presión de combustible tambien labe el cuerpo de aceleracion cabe mencionar que encontre demasiado aceite en el cuerpo de aceleracion por sus respuestas de antemano gracias