El agua burbujea, de repente en marcha o prendido estacionado prende la luz de stop y la de la temperatura y a los dos segundos se apaga... Que puede ser
También prende la luz de auto en ocasiones y da golpe fuerte a la caja al hacer un cambio.
Buenas Neidy, el indicador de temperatura marca temperatura elevada? verifica que no tengas fuga de refrigerante; de manera similar verifica que el electroventilador esté haciendo su trabajo. Sí tienes subidas abruptas de temperatura puedes también ocasionar fallas en la caja.
La temperatura marca a la mitad no pasa de ahí el electro prende y si está ventilando a su máximo, pero sigue hirviendo el refrigerante. En efecto no he podido dar con una mínima fuga que tiene en reposo. Por las mangueras no bota, tampoco por el depósito. Tampoco pasó agua al aceite afortunadamente.
@NeidyVerifica que esté trabajando la velocidad baja del electro, para ello debes desconectar el sensor de temperatura y encender el carro, el electroventilador debe arrancar en velocidad baja, si o enciende o enciende en alta, debes verificar el relé de baja del electro. Por lo que describes, es posible que pueda estar trabajando el electro solo en alta y por ello sube mucho la temperatura en la caja, lo cual podría ocasionar la falla.
Buenas les escribo a verbsi alguien me puede ayudar, la caja de ni Renault simbol motor 1.6 caja automática, m prende la luz y el motor empieza a andar poco a poco, y siento un golpe fuerte en la caja y se queda como en una velocidad muy baja y el carro se queda sin nd de fuerza, un mecánico me cambio la caja pero vuelve a seguir con el mismo problema y ya no se que hacer
A mí me pasa algo similar y descubrir q cuando caliento el carro por 10 minutos el mismo anda bien. Según lo q he investigado es q son las electroválvulas del cuerpo de válvulas de la caja q ya están defectuosa.
El carro es un mazda3 Hatchback 2.3 2006 bueno el problema en este carro es que de repente cuando meto reversa hace un golpe fuerte en caja de velocidad automática , no me enciende nada en el tablero, el golpe o ruido lo hace sólo en reversa y después que camina todo normal alguien que sepa sobre esto me ayude por favor le agradeceré
Podrian comenzar por revisar el aceite de la transmisión, tambien ver si alguna vez lo cambiaron, si tiene mucho kilometrage con un cambio de filtro se pueda solucionar.
Saludos
Oye leman ya lo cheke como me dijiste y esta un poco oscuro el aceite y le falta poquito, aparte me encendió en el tablero el check engine y AT que me recomiendas hacer? Gracias de antemano
Oye leman eh escuchado que no se le debe de cambiar todo el aceite a la transmisión, que tan cierto es ? Ahhh otra observacion el carro lo compre hace 2 años y lo compre chocado y ahhh estado sin uso por ese tiempo, no le avia podido meter mano Hasta hoy ya le rreparare lo del golpe que tenia pero no lo avia corrido hasta hoy y solo ese detalle de la transmisión es que tiene, que tan cierto será lo de no cambiar todo el aceite? Gracias por tu tiempo
Si el aceite esta sucio es recomendable cambiarlo todo, el problema es que para sacarlo todo deben hacerlo con una máquina, al hacerlo sin ella te sale entre el 60 o 70% del aceite, si dices que esta negro... mas vale prevenir que curar.
Si creo que esa es la mejor opcion, cambiarse lo todo ya que esta negro, me imagino que necesita un mantenimiento total , creo que tomare el riesgo de llevarlo a un taller de trasmisiones a que le hagan ese cambio de aceite y filtro , y luego te cuento como salí con esto gracias por tu tiempo leman
El aceite no sale todo queda buena parte en el comvertidor si este oscuro hay desgaste en los discos la friccion y el tiempo desgasta y ese color es devido a esto el problema dices que solo en reversa probable el piston de reversa deja fugar y pierde presión y por ende no aplica hasta estar bien caliente cambia el piston sin bajar la caja lo pueden hacer por el tambor de la faja otro podria ser los morochos selenoides A y B atascados pero bueno en realidad no es tan grave y gual quita el carter de la caja hay esta un iman revisa si tienes muchas particulas de hierro en el iman te indica si tienes gran desgaste espero te sirva de algo ya lo e solucionado varias veces saludos
Buen dia amigo, tengo un Jetta 2001 y me pasa lo contrario, mi caja patea la reversa en caliente. Ya le cambiaron dos celenoides y sigue igual, que Cres q sea? Al igual la caja en momentos deja de hacer cambios en drive y pierde fuerza
Hola tengo una Mazda 3 2004 triptonico y a veces cuando lo pongo en reversa no me agarra y tengo que estar pasando la palanca de un lado a otrobpara que agarre y cuando al fin agarra golpea y sacude el carro un poco y ya lo escanearon dos veces y me dice que es la transmisión que esta mala y queria saber si me pueden ayudar
Yo estoy teniendo el mismo problema pero en un Optra tapa amarilla automático solo en la reversa golpea y aveces ni se siente y tampoco me sale algún testiho en el tablero
Hola tengo una Mazda cx9 2012, presenta un tronido fuerte al poner la palanca de “P” a Drive, ya al andar las velocidades las hace correctamente, que me sugieren, ya la he llevado a la agencia 5 veces, primero que eran los soportes y nada, después que un aprendizaje manual a la caja y ya por último un aprendizaje con la computadora y tampoco, ahora qué hay que cambiarle el aceite y en eso estoy, alguien que me oriente x favor!
Amigo lo que sucede es que seguramente parqueas el carro con la P sin el freno de mano o colocas la P y luego el freno de mano, la manera correcta de parquear un carro automático es colocar el carro en neutro colocar el freno de mano o de emergencia soltar el freno y sentir que el carro cae sobre los frenos traseros y juego presionar el freno y cambiar a P esa es la manera correcta de parquear
Tengo un Nissan Wingroad, el problema es que cuando lo meto en R hace un golpe en la caja, solo cuando lo meto ahí, despues todo bien, ya le cambié el aceite de la caja, soporte de caja y aun así lo hace 🤔
Tengo un mazda 3 hatchback 2008. Con el mismo problema lo reinicie y todo trabajo normal. Otro día que lo arranqué temprano y metí la reversa golpeó u al mismo momento encendió la Luz de baja reversa. Y cuando lo pongo en d. Marca primera y solo sin caminarlo de tira a segunda. Le cambié unos selenoides el aceite y filtro de transmisión.
Hola Ricardo y a las personas que tengan el mismo problema que golpea transmisión automática de cualquier vehículo lo primero que deben hacer en ese caso de golpe en la transmisión cuando metes R o D deben de observar en el tablero si tienen encendida luz de AT en la mayoría de vehículos esas letras significan que el problema está en la transmisión ok para saber que parte está dañada de la transmisión debe de escanear el vehículo con una computadora para que arroje código de errror y con el código de error ya te estas asercando al problema en si del golpeteo podrían ser muchos factores , así que amigos recuerden que las luces del tablero sirven para que él vehículo comunique al conductor de que algo está mal y el scanner nos ayuda a buscarle solución. También recuerden que no todos los casos de golpeteo en la transmisión son iguales ,aveces pasa en algunos casos que golpetea la transmisión y no hay luz encendida. En esos casos podría ser el CV axle = algo mecánico que no tiene sensor para detectar y avisar a la computadora del vehículo que hay un problema, si fuera tu caso este revisa el eje delantero derecho o izquierdo sacudirlo con tu mano si tiene un juego podría ser que está desgastado para eso tienes que girar llantas y observarás una barra que va del centro de la llanta hasta la transmisión
Gracias Juan
Ya encontré la falla, sucede que la computadora tiene unos pines y es allí en donde se conecta am arnés eléctrico del carro resulta que uno de esos pines estaba torcido y eso hacia que al conectar el cable a la computadora no le llegara energía y eso tenia apagado un selenoide. Para los demás ojo revisemos esos pines
@juanBuenas noches, a mi me sucede exactamente lo mismo del golpeteo al momento de colocarlo el reverso pero no sale el testigo AT y el carro vibra al acelerarlo, Mazda 3 2008. Me dicen que posiblemente es la punta del eje izquierdo. Alguien le ha pasado lo mismo y cuál ha sido la solución? Gracias
Buenas tardes tengo un chevy 4 ptas automático 2006 y cuando meto la reversa da el golpesito del cambio ese es el detalle porque al avanzar mete los cambios bien. Alguien sabe el porqué nada más en reversa lo hace? Gracias.
No aparece ninguna luz de hecho hoy fui con un mecánico y estaba dañado el tacón de transmisión se lo cambié e hizo el golpesito un poco menos fuerte pero me dijo que lo llevara a alguien de transmisiones pero no hago confianza porque si no es nada grave te llegan a cobrar caro por algo que no ocupa. Que más podría ser o que me recomiendan. ?
Tengo un hunday acent 2005 se produce un golpe al momento de aplicar el retroceso el restro de los cambios los hace correctamente revise las bases de la caja y están en buen estado que podría ser por favor le agradezco su ayuda y orientación
Me sucede lo mismo en un Samsung sm3 2008 automatico al poner reversa suena un golpe en la caja a alguien más le apasado en un samsung o similares para ver que sucede
Hola tengo un camry 2001 y me sucede que el vehículo frió al encenderlo y poner R coge la marcha normal, pero cuando ya todo coge su temperatura normal. Al poner R me golpea. Fui y le revise el liquido de la transmisión, estaba bajito. Se le completo y sigue igual. Alguien que me ayude con el tema, gracias.
Buenas noches.
Tengo un honda Accord 2005 2.4 la transmisión en frío me golpea al momento de poner los cambios y cambian bruscamente y después que calienta no lo hace.
De vez en cuando la luz de la D parpadea y luego se apaga después que apagado y enciendo el vehículo varias veces.
Espero su respuesta, muchas gracias.
A mí Accord V6 2007 le pasaba lo mismo y me dijeron que cambiará el aceite y fui a la agencia a comprarlo y me tope un mecánico de la agencia y me dijo que mi transmisión estaba bien que solo estaba sucio el aceite que le hiciera el cambio y lo usará una semana y que lo volviera a cambiar
Lo hice y asunto arreglado. Me dijo que cuando parpadea la D pero no sé bloquea te está indicando que le hace falta cambio de aceite y filtro y que se hace el cambio 2 veces para limpiar el sistema de sedimentos mi Accord funcionó bien
Hola amigo, no te sucedía que al bajar cambios los bajaba muy bruscamente? tengo un auto del mismo modelo y año y me jalonea al meter cambios y hasta ahora empezó a golpetear al bajar velocidades
Tengo el mismo problema pero en mi caso ya se reparo la transmisión se a cambiado la caja de válvula 2 veces y transmisión 3 pero con discos pastas cedazo convertidor nuevo y no puedo encontrar la falla alguien ya soluciono eso
Hola. Tengo un Honda Accord 99, automático. Cuando freno siento un golpe fuerte en el motor como si la caja tarda en responder. Cuando le doy retro también se siente el golpe. Lo curioso es que el vehículo asume los cambios bien y no se presentan problemas con las luces de cambio. Me dijeron que debo reparar la caja pero no sé que hacer. Agradecería recomendaciones.
Buenos días amigos, tengo el problema Siguiente la caja cuando va a cambiar de 2da para 3ra golpea fuerte y también en reversa, les agradezco mucho la ayuda que puedan brindar, feliz día a todos.
Tengo el mismo problema me golpea los cambios cuando el calienta el carro
Me empieza a golpear tambien como que me jala los cambios se siente bajo de fuerza no me pasa de 80 debil total
A veces no psa nada pero igual debil
Cuando bajo los cambios me golpea igual mas que todos son de 2 a 3 y asi
Tengo ford ranger limited modelo 2017 automática hay un problema con un ruido fuerte en la caja automatica de cambios al poner D pisando el freno suena un cascabeleo un sonido fuerte pero al arrancar desaparece que podría ser ??
La tapa que cubre la caja automatica estaba rosando por eso sonaba cuando lo ponía en D baje la tapa la empareje otra vez puse la tapa y listo se soluciono
Buenas tardes Carlos lo ideal para que evites gastos es que escanees informate con un familiar, conocido o amigo que tenga optra para que te recomienden algun mecanico serio y honrado para el escaneo
El primer paso es revisar las bases. Si todo esta bien, entonces debes revisar tanto nivel de aceite de la caja como el filtro de aceite de la caja (bajar la caja y desarmarla).
Si es el segundo caso, va a llegar un momento en el que no va a agarrar retroceso, de modo tal que hacerle mantenimiento a la caja es primordial para evitar daños mayores.
Buenas tardes escanee la caja y borre los códigos y se quito el golpe cuando aplicaba retroceso, solo le queda un golpe brusco cuando voy mayor de 50KMP y voy a frenar, es decir cuando la caja automáticamente debe cambiar de segunda para primera da un golpe brusco, me a tocado pasarlo a neutro par evitar daños mayores... el escaner ahora reporta "P1779 señal de par entregado"que se recomienda hacer"
Falta de aceite a la caja, alguien acá tiene el dato técnico de temperatura máxima de trabajo del aceite de la caja...coloque un serpertin externo a la caja y la temperatura llega a 84 grados centigrados, quiero saber si estoy dentro de rango de trabajo. Saludos
El carro parece un perol, suena horrible, lo lleve al concesionario y me dijeron que comprara la caja que estaba mala, lo lleve a un taller de reparación de cajas y me dicen que es el diferencial de la caja, que por cierto no lo venden, solo la caja completa y cuesta un dineral LA USADA, ahora empezó a prenderse una luz de abs otra de un carrito patinando y la del motor AYUDAAAAAA
Saludos. Me encanta ayudar en este foro. Para lo del abs y el carro patinando es necesario que le coloques scanner en un concesionario para que te digan con exactitud que es, ya que lo mas probable es que sea algun sensor en las ruedas ( abs) o algun fallo en la computadora. Con lo de la caja, no te recomiendo que vayas al concesionario ya que ellos siempre dicen que compres todo nuevo, trata de buscar por mercadolibre ese diferencial, aunque a veces el ruido como un zumbido en la caja es por la turbina de la misma. Saludos
Lo de las luces, bueno prendieron muchas mas... Un rayo rojo y de ahí el carro no prendió mas. Me dice el mecanico que es porque se recalentaba el aceite de la caja y el carro tiene un tipo de seguridad q no deja prenderlo hasta q se enfrie. Conseguí una caja usada por mercado libre y la están desarmando a ver que pueden hacer. Gracias...
Ahh ok perfecto. Con lo de la caja tienes que estar pendiente no vaya a ser que ya se te este dañando el serpetin que enfria el aceite de la caja ( esta incorporado en el condensador de a/c) saludos
Buenas tardes amiga, tengo un caliber 2007 caja dual con el mismo problema del fuerte zumbido y al igual que a usted me dijeron en el concesionario que era la caja y tenia que cambiarla... usted consiguió alguna solución al respecto?
Si amiga compre una caja usada por mercado libre que estaba mala pero tenia el diferencial bueno q era lo q yo tenia malo y me la arreglaron y quedo perfecto ahora tengo problemas es con el cuerpo de aceleración
Hola yo tuve el mismo problema y tuve que cambiar la caja y ahora creo q tengo problemas con el cuerpo de aceleración o otra cosa no se pero el vehiculo no anda mas de 80 km y no pasa las 2000 revoluciones...Si le dieron solucion al tema o saben algo por favor necesito ayuda.
Cuando desaparece la luz de stabilitrakk. La falla tambien deja de ocurrir. Y hace sus cambios perfecto. Pero al volver la luz se vuelve mala otra vez.
Al momento de comenzar a correr golpetear demasiado fuerte,ya le cambié el Transfer case, también le cambié el driveshaft trasero pero sigue igual,ya recetie la computadora y el problema sigue, alguien puede decirme si tuvo el mismo problema y como lo soluciono.
Recomiendo,para el golpeteo de transmisión automática,antes de hacer cualquier gasto costoso,revisar la medida de los neumáticos deben ser tal cual indica en el manual del conductor o también,se encuentra la información al abrir la puerta del conductor hay un sticker con las instrucciones para la presión de las llantas (ojo) revisar la presión de las 4 ruedas antes que comiencen a gastar su dinero parecen cosas sencillas los tips pero ayudan demasiado,ahorra mucho dinero. Suerte a todos ,pueden enviarme comentarios. Dios los bendiga
Después de mandar reparar un sincronizador de la 2ª marcha el carro da golpes fuertes mientras anda y a veces suena el típico engranaje mal acomodado como si fuera un Aveo :v incluso llegando a mover completamente el automóvil en modo de vibración. Existe la posibilidad de que la caja este mal o solo sea un tps dañado?
En efecto amigo, el mecánico hizo mal su trabajo, no dejo alineada la flecha de sincronización con el embrague, se solucionó después de ajustar los soportes de motor.
Buen dia. Tengo explorer Eddy bawuer 2007. Hace un mes comenzo a dar golpe fuerte a la caja de cambios. Se demora segundos en tomar retroceso igual al colocar Drive. Y, al disminuir o acelerar sobretodo en subidas golpea duro q parece no hiciera las velocidades. Suelto el acelerador y comienza su trabajo pero de manera como forzada (en subida) y lento. En plano(autopista no presenta ninguna falla y va tomando velocidades de manera normal. El mecanico escaneo y no arroga problemas. A donde puedo solucionar o informarme mas del tema?? Estoy en Pto ordaz Edo Bolivar. Gracias por su apoyo.
El nivel de aceite de la caja debe estar correcto, cuando le falta un poco los cabios son bruscos y zapatea. Tuve ese problema y la soluciono llevando el nivel de aceite a su llenado correcto,
David quepuede ser que mi camioneta ford explorer 96 americana no me haga cambio revoluciona a 3000 y no hace cambios que problema seria ahi gracias de antemano
La tardanza en aplicar es desgaste interno en sellos y discos y lo del golpe es problema electronico se sosware eso muy pocas personas en venezuela lo solucionamos sino le han solucionado le ofresco mi servicio 04247582801