Tengo un aveo 2010 hace como 2 semanas que empece a notar el problema de que la palanca de cambio no da para atras al momento de encender el automovil para arrancar en d o para reversa , batallo mucho para que pueda destrabarse igual al ponerlo en parking no sale la llave se queda trabada, si alguien sabe favor de orientarme que puede ser.
A mi tambien me esta pasando lo mismo. 5 min para sacar la llave y otros tantos para poder meter la reversa. Cual es la solucion? Es un problema que tiene este modelo.
Me pasa exactamente lo mismo; palanca y llave trabadas :'( Había leído que era problema del interruptor de luces de stop, lo cambié y momentaneamente funcionó, sin embargo al siguiente día continuó el problema. Alguno de ustedes lo ha solucionado???
El mismo problema,,,,aveo 2010,,,,se traba el seguro de la palanca y no me libera la llave,,,,,,,,el problema de la palanca lo resuelvo con unos golpes a la palanca de lado lateral de mi derecha a izquierda,,,,no es broma, ya hasta llevo mi piedra,,,,,así nos hace solucionar la chevrolet los problemas del aveo,,,,,,sigo investigando como resolver el problema y aviso...SUERTE
Me pasaba lo mismo, pero lo solucione con WD 40, En la palanca tienes dos orificios laterales, tiene unas tapitas, y se quita. Con un desarmador, ahí está el mecanismo de la palanca con unos resortes, resulta que con la mugre, se traba, y hay que limpiar la con WD 40. Y esa misma cosa se comunica con la llave y por eso se traba. Pero le heche arto wd 40 y solucionado.
Gracias por tu comentario Vico, he leído que están relacionados los mecanismos de la palanca y del switch, por eso solo la libera cuando está en "P" --y funcionando bien por supuesto--, de lo contrario no es posible sacar la llave. Al parecer es un actuador (relevador) el que se daña pero aun no lo he identificado. En cuanto sepa algo les comento. Saludos.
Me solucionaron el problema es el bloqueo intershiff que se encuentra en el freno le hicieron limpieza a la pieza y me duro 6 meses en perfectas condiciones hoy me esta volviendo a fallar, me comenta el mecanico que el la pieza del bloqueo sale muy cara si alguien encuentra otra solución favor de comunicarlo. Gracias
Les va esta solución de momento y de rápido...AL LADO DE LA PALANCA (cerca de las letras de parking, d, etc,) hay una tapita, la levantan con un desarmador y la retiran...le pican con ese mismo desarmador hasta el fondo, Y VERÁN COMO LES LIBERA LA PALANCA Y LA LLAVE...un poco incomodo y molesto, pero les resuelve el problema de inmediato...YO YA NI LE PUSE LA TAPITA, PORQUE LE SIGO PICANDO...ESO ES MEJOR QUE LA PIEDRA Y GOLPE A LA PALANCA...en cuanto tenga mas información del problema y solución, se los haré llegar...SALUDOS Y NO DESESPEREN.
Hola tod@s, finalmente encontré la solución: El problema está en un swicth que es activado por una laminita que sube cuando la palanca se pone en "P", esto sube la laminita que a su vez presiona el botón del switch y hace que se libere tanto la llave como el seguro de la palanca. Escriban a [email protected] para pasarles fotos con los detalles. El problema se soluciona doblando un poquito hacia abajo la dichosa laminita que "cuelga" del switch para que tenga mas fuerza y logre mantener presionado el dichoso botón. Saludos!
Hola tod@s, finalmente encontré la solución: El problema está en un swicth que es activado por una laminita que sube cuando la palanca se pone en "P", esto sube la laminita que a su vez presiona el botón del switch y hace que se libere tanto la llave como el seguro de la palanca. Escriban a [email protected] para pasarles fotos con los detalles. El problema se soluciona doblando un poquito hacia abajo la dichosa laminita que "cuelga" del switch para que tenga mas fuerza y logre mantener presionado el dichoso botón. Saludos!
Lo que yo hice fue quitar la tapa de la palanca de cambio, y con un alambre amarre asta oprimir el seguro shift así entran los cambios sin problema no olviden siempre poner el freno e mano al estacionarse
Yo tenia ese mismo problema...se quito llevando mi carro al electrico,,,,desarmaron todo el sistema de la palanca,,,(todo un show),,,,la limpiaron...y asunto resuelto...levo mas de tres años sin ningun problema,,,no fue necesario cambiar nada,,,,solo es limpieza del mecanismo
Como resolviste el problema del aveo al mio se le queda la llave y la palanca se queda trabada en parking ya almeno libere la palanca eliminando el switch pero la llave sigue quedandose trabada para poder sacarla tengo q desconectar la bateria y de ay es q sale sin problema
Lo mismo me sucede con mi Aveo 2013 es automático sin problemas en la palanca de velocidades pero la llave no se libera hay que desconectar la batería para que se libere si alguien puede ayudarme se lo agradecería. Saludos
@ManuelYo tengo un aveo 2017 el suicht de hold se averió pero quedo activado...como le hago para desactivarlo porque lo pongo en marcha y sale muy arranado...ayuda por favor
Señores hice un video en donde se soluciona el problema de la palanca y va de la mano con la llave, ya que si la selenoide no actua y regresa a su estado normal por dentro este n libera la llave, comenten, compartan y den like
Que tal, tengo el mismo problema de la palanca cuando está en parking y tengo que presionar la plaquita que está arriba de hold, y eso aún es un tema por resolver, lo que si ya eh resuelto es el tema de la llave atorada que no sale, simplemente con el carro apagado llevan la palanca de arriba a abajo hasta volver de nuevo a parking, y con eso sale la llave en caso de estar atorada
A mi me paso lo mismo con mi Pacifica 2007, el problema lo resolvi cambiando una pieza llamada en inglés shift interlock latch, no es cara en Mexico 300 pesos en USA 25 dolares, el procedimiento es algo sencillo para quien tiene experiencia en manejo de herramientas, a proposito no se requiere de herramienta especializada , finalmente comento que yo encontre en Youtube un tutorial muy completo que me sirvio para hacer la reparación.
Hola buen dia tengo un platina 2005 y andaba jalando bien lo que pasa es que se quedo trabada la palanca de velocidades manual y ya no le quiso entrar ninguna velocidad ni reversa se quedo en neutral y la palanca como que se quedo cargada mas hacia la derecha y cuando la muevo hacia la izquierda hacia primera y reversa como que se siente un poco mas dura no se que tenga si alguien me puede ayudar por favor gracias
Según mi experiencia creo que lo mas probable según lo que comentas serían 2 cosas hay que checar que tu clutch esté bien y de ser así muy probablemente sea tu caja
Muy probablemente ya se dañó tu caja de velocidades, pudiera recomendarte dos opciones una es que lleves tu caja con un verdadero especialista en reparar cajas o en su defecto que vayas a un deshuesadero a comprar una usada a no ser que quieras comprar una nueva
Amigo yo tengo un platina 2006 y de repente se puso duro donde entran las velocidades y me dice el mecanico que es la orquilla de la velocidad y quiero saber esa donde va , por favor
Hace 10 meses cambie el sensor del pedal de freno y embrague, porque se quedaba pegado, bloqueando las llaves, y sólo se podía mover hacia adelante. Ahora nuevamente empezó a fallar y después de varios intentos con presión en el pedal y acelarador puedo pasar de parqueo a retroceso y de ahí a marcha,. Que esta sucediendo? necesito solucionar el problema. ¿Puede estar fallando de nuevo el sensor?. Cambie el repuesto original. Agradezco información urgente.
Tu vehículo en la consola principal de la palanca de marchas lleva electroimanes por lo cual si cambiaron el sensor de frenos por protocolos de hyundai también se cambia el electroiman ,ahora ya que esta con ese problema es mejor cambiar los 2 componentes
Hay que pedirlo por el vin de su vehículo pero con un buen diagnostico ya que puede cambiar el electroiman y el problema puede que no se solucione le recomiendo que le diagnostiquen bien su vehículo antes de el valor del electroiman vale aprox aquí en guildemaister como 185 mas iva
Concesionario el vin es el numero de chasis sale en el padron empieza con kmh y el concesionario
Automotores Gildemeister - Antofagasta
Pedro Aguirre Cerda 6874, Antofagasta
La palanca de velocidad automatica se queda bloqueada aun pisando el freno,luego de varios intentos pisando el freno es que libera... le agradezco si tienen alguna informacion al respecto para solucionar este problema
Lo deje sin pila.24 hrs y batalle para eccharlo andar ya que se daño el cable de la corriente positiva al arreglarlo lo pude echar en reversa y en driving cuando lo quiese poner en parking ya no me dejo adema de marcarme en el tablero la cajuela abierta
Buen día, tengo un volvo s60 y de repente un día la palanca de cambios automática ya no se movió del parking antes de revisar la bobina quiero revisar el relevador alguien sabe en que tablero esta ubicado? saludos
Trae una caja debajo del tablero del lado del volante y en esa caja ay dos relais mas grandes de los demás uno se encarga de los farosay cuartos y el otro da paso ala señal de paso a ella palanca de velocidades
Al ir conduciendo y hacer alto en un semaforo en rojo, la camioneta ya no permitió meter cambios o incluso si vas en marcha en una velocidad y se traba ya no te deja cambiar a otra velocidad tendrías que orillarte y en neutral con camioneta para da y apagada jugar con los cambios vuelves a prender y así todo el día
Al encender la camioneta pisaba el freno pero palanca no se movia se quedaba trabada, y después de muchos intentos pisando el pedal lograba destrabarla. Hice diferentes pruebas hasta que logre saber que el problema era el switch que acciona el pedal del freno. Al fallar pisaba el pedal y aunado a que no se destrababa la palanca la luz de freno tampoco encendia. Cambie el switch que acciona el pedal del freno y asunto arreglado costo $450 pesos