Es la luz de advertencia principal del vehículo y se enciende acompañada de otra luz testigo o de un mensaje en la pantalla multifunción que indica el desperfecto.
RIESGO ALTO
Requiere detenerse inmediatamente. Frena la marcha y verifica cuál es el problema específico. Podría correr riesgo la integridad del motor o la de los ocupantes.
QUÉ DEBES HACER
1. Revisa el nivel de líquido refrigerante 2. Revisa el nivel del líquido de frenos 3. Revisa el nivel del aceite de motor
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Symbol ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESEs la luz de advertencia principal del vehículo y se enciende acompañada de otra luz testigo o de un mensaje en la pantalla multifunción que indica el desperfecto.
RIESGORequiere detenerse inmediatamente. Frena la marcha y verifica cuál es el problema específico. Podría correr riesgo la integridad del motor o la de los ocupantes.
QUÉ DEBES HACER1. Revisa el nivel de líquido refrigerante
2. Revisa el nivel del líquido de frenos
3. Revisa el nivel del aceite de motor
Saludos tengo un symbol año 2013 mi problema son los frenos se los hicieron todo y al mes empezó a fallar otra ves frena en lo último y el freno de mano está súper bien me pueden ayudar a que será eso
Tengo un simbol RTV MODELO 2003 Y en el tablero me encienden el testigo de SERVI AL LADO derecho y al lado izquierdo se enciende el testigo de un muñequito como si fuera las puertas o un cinturon. Estoy cofundidoy no se k hacer
Gracias x la informacion k me den
Buenas mi Renault symbol en frio cambia perfecto y cuando calienta empieza a fallar de primera a segunda luego de eso tercera y cuarta las hace bien que será por favor alguien que me oriente o me de una descripción de lo que pueda ser
Hola buenos días resulta que se me prende en forma intermitente durante uno o dos segundos mi luz de stop y freno de mano de repente te vas andando y titular 2 o 3 veces y luego desaparece me lo hace así varias veces durante el día agradecería si me pudieran orientar a qué se debe esa falla hace un par de días empezó hacer esto es una Berlingo NAFTA 1.4 modelo 2014 y cuenta con 130000 km
Cuando el vehiculo alcanza temperatural vehiculo y se detiene los testigos de stop y presion de aceite empiezan a titilar merman la intensidad cuando se pone la caja en neutro el vehiculo esta recien reparado y el mecanico me dice que todo esta ok
Cuando el vehiculo se calienta empieza a titilear el testigo de presión de aceite lo acelero y apaga me preocupa se me dañe el motor ya le cambie la pera y sigue lo mismo que debo hacer??????
Yo tengo el mismo problema y le reviso si le falta liga de frenos y le pongo el faltante y se le quita el problemas, tambien me ha pasado cuando le falta aceite y le pongo y se apagan las luces del tablero que describes, tambien me ha pasado cuando el alternador no esta mandando lo suficiente en minimo. Revisa de estos tip que te comento a ver si resuelves.
Buen día consulta que significa stop y freno de mano encendida aclaró el freno de mano no está tenes y cuando anda se diente olor a goma quemada que puede ser
Buenas noches mi caso es es cuando voy en marcha de pronto el carro golpea, corcobea, y prende la luz de stop y de la temperatura. Ya no se que hacer para que deje de hacer eso. Le agradezco la ayuda.
Hola, ya solucionaste tu problema?, pues a mi me pasa lo mismo; cuando paso un hueco se prende stop y el testigo del freno de emergencia, y paso por otro resalto y se apagan, imagino debe ser algún sensor o cable con mal contacto, el lio es saber cual...
Tenia ese problema, se soluciono de la siguiente manera, se sacan los pernos que sostienen la mascarilla trasera de los focos y estos tienen una placa, revise con un probador de 12 volts se limpio con W40, cambie los focos, uno de dos polos (freno) y el resto de un polo, con un cautil solde un punto que estaba desprendido en la lamina. Costo $ 2.5 los focos, herramientas destornillador plano, cautil, crema de soldar, estaño, w40.
Hola! a mi carro ya le dejo de encender el testigo de STOP, lo que hice fue lo siguiente, baje los stops del carro y le hice limpieza a la tarjeta, y lo otro que hice y creo q era el problema, es que el nivel del tarro del liquido de frenos estaba por debajo del mínimo, a lo que asumo que algún sensor me enviaba ese aviso justo en el testigo de freno, llene de nuevo el tarro al nivel máximo como lo indica el tarro y hasta ahora no me ha fallado mas. El lio es que hice 2 arreglos y no supe cual arreglo el daño, pero ambos son muy coherentes con la falla, por eso deberian tomarlo como inicio para solución del problema...
Cuando el carro se calienta se prenden los botones de stop y aceite
Y comienza a trabajar mal cuando llego a un semáforo arranco y pega un jalón teniéndolo en directa. Se le cambio el trompo de mínima y el de presion de aceite pero sigue igual
Esta recién reparado se le cambio bomba de aceite y trompo presión de aceite también el trompo de mínima por cuando el carro esta parado se prende los bombillos y acelero un poquito por a 800 rev lo bombillos se apagan pero si suelto el acelerador vuelven y se prenden y al arrancar en directa el carro pega un jalón como si arrancara en cuarta
Si se encienden los testigos de presión d aceite ,significa que algo no quedo bien ! Posiblemente las tolerancias en arboles de levas o en el cigueñal...
Despues que cambie la correa de distribución y la bomba de combustible en el mes de agosto, el carro viene presentando problemas para encender, tiene arranque largo, y durante la marcha a cualquier velocidad en ocasiones pierde aceleración (le piso el acelerador a fondo y no despega), otras veces se enciende en el tablero el mensaje de STOP y el carrlo trata de frenarse o apagarse tambien en plena marcha, este mes lo lleve al taller y le cambiaron nuevamente la bomba de combustible. Que podria estar fallando para que me toque cambiar bomba de combustible dos veces en cuatro meses (ambas BOSCH) y el tema del arranque largo tendra que ver con el cambio de correa? Agradezco comentarios para darme una idea de lo que podria tener el carro.
Gracias amigos por sus comentarios, les cuento que lleve el carro al concesionario y diagnosticaron que el problema esta en un regulador que va instalado en la carcasa que aloja la bomba de combustible, y que ese repuesto no lo venden suelto, tengo que comprar todo el conjunto (carcasa, capsula, regulador, boya de nivel), el original cuesta $900.000 pesos y cotice un generico que cuesta $170.000, creo que probare con el generico, porque para el original no hay con que? adiconalmente voy a mandar a limpiar el tanque de combustible porque he revisado el filtro y lo encuentro bastante sucio. Luego les cuento como me va y si el diagnostico fue acertado? / Buen carro, comodo, pero con matenimiento costoso. / En Barranquilla que taller especializado Renault pueden recomendar?
El carro cuando tratas de acelerarlo se siente como que se ahogara, y prenden los testigos de stop y de temperatura y comienza a fallar y se apaga, eso apenas lo prendes en la manana empieza a fallar, he notado que cuando lo mantienes por encima de 3000 evoluciones se mantiene y se apagan los testigos. Ya se probo computadora, bobinas y sensores, el electricista me dice que volvamos a probar el sensor pms por que cuando aceleras se siente que dispara el rele de la bomba, por favor necesito ayuda ya que tengo 15 dias sin utilizar el carro y no encontramos la falla.
Me prende ka luz testigo de temperatura de mi ford ka año 2007 y a los segundo se apaga el el momento q prende la luz el carro actúa como si se va la corriente del a la bobina
Hola tengo un Renault simbol 2005 y se prende en el tablero la luz que dice stop y nunca se apaga no he podido dar con el problemas si alguien sabe le agradezco y la otra pregunta cuando el caro se deja de acelerar y baja la aguja de 10 se prende la luz del aceite y vuelvo y acelero y se apaga si alguien sabe le agradezco
El carro se apagó y quedó la luz STOP, Encendida en el tablero. Ya se le ha cambiado el captador de encendido. Hay presión de gasolina... las bobinas no producen chispa.
Buen Dia tengo un Symbol 2005 mi problema es q el carro paro la lubricacion aparentemente, puesto q encendió la luz de stop y sonaron los taquetes. Le cambie la bomba de aceite, la cadena, el piñon, los taquetes, la capsula y el aceite por supuesto. Lo arme, lo prendi y se le kito el ruido pero al cabo de un rato rodando vuelve a encender la luz de aceite, sin ruido en el motor pero la luz fija encendida
El simbol es año 2012 y comenzó h ta1utear se le cambió el aceite, se le quitó el taquetes, haora le volvió nuevamente el mismo taquetes ,3l carro se le está echando aceite mineral 20w50 por favor si ha algún compañero del grupo le ha sucedido lo mismo como soluciono ese problema gracias
Buenos días desde aquí desde Venezuela el carro cuando está demasiado caliente que he cargado todo el día rodando comienza ha taquetes, y luego lo apagó y no quiere encender hay que prenderlo rodado
Buenas tardes.
Tengo un renault Simbol 2005 y tiene un inconveniente con la luz del aceite. Aveces parpadea (intermitente) pero solo cuando tiene presionado el clutch que está pasando de cambio o aveces en neutro. Que podrá ser?
Hola tengo una corsa 2002,se parpadea la luz del aceite en unos kilometros y empezo a tirar como que se quiere apagar,tenia k manternela accelerar,y si me pare o voy en una curba se apago solo. K podria ser eso?
Buenas tengo renault symbol 1.6 16v se le bajo motor se arreglo por motivo que parpadeaba la luz del aceite cuando llegaba a su temperatura normal pero siguio el mismo problema se le cambio el sensor del aceite y nada por favor si alguien soluciono esto comunicarse por +5804247491131 venezuela gracias
Hola , tengo un symboll 2005 y después de un rato andando empieza a titilar el sensor de aceite cuando está detenido ,al acelerar se apaga, le cambiamos la iac y una bobina y sigue igual...
Les quiero realizar una consulta, hoy mi renault symbol le subió la temperatura y se encendió el testigo de stop y el Testigo de alerta de la temperatura del líquido de refrigeración. Se subió el nivel del refrigerante en el recipiente y no encendió el electroventilador
Siguiendo con clasificación descrita anteriormente, lleve el carro al mecánico y luego de hacer pruebas de calentamiento y revisión general, la falla no se presentó hasta ayer, luego de 15 dias y nuevamente se presentó. Lo que observe esta ves es que antes de suceder la falla el aire acondicionado dejo de enfriar y se apagó, no enciende el electroventilador. Esperé que enfriara, luego, encedi el carro y el aire y todo ok nuevamente. Me pueden orientar que pudiera chequear? Gracias
Buenas tardes, y se solucionó problema del incremento de temperatura, el electroventilador dejaba de funcionar sin el aire acondicionado y cuando este se encendia, se realizó mantenimiento electricon del electroventilador cambio de carbones, otros ajustes y hasta ahora no ha vuelto a fallar.
Hola a todos. Tengo un Renault symbol 2009. Ya le han bajado el motor 2 veces...en la primera tenia un sonidito y encendía de manera intermitente la luz de stop y aceite.se le cambio conchas bomba cadena de tiempo anillos tubo calefactor y se rectificó... se le quitó el sonidito y al poco tiempo volvió a prender la luz del aceite y stop perdía compresión y el peso a pasar gasolina para la bomba de aceite. Cambie de mecánico y volvió a bajar motor. Cambio bomba anillos cadena de la bomba piñón se encamiso se cambio termostato y dijo q las cochas estaban bien se baqueteo el radiador y lo probaron y bien...ayer me lo entregaron y comenzó de nuevo a parpadear luz de stop y aceite... alguien puede decirme q puede estar pasando🤦🏻♀️🤷🏻♀️
Buenas, ese problema tiene varias causas posibles. El encendido de las luces es apenas enciendes el vehículo o luego de que está caliente?
Descartando lo que ya has hecho (anillos, bomba de aceite, cadena de la bomba, piñón) revisa lo siguiente:
1. - Viscosidad del aceite que estas colocando al vehículo. Sí la luz enciende solo al calentar lo más probable es que el problema sea la viscosidad del aceite que usas. 2. - Obstrucciones en el cedazo del filtro de la bomba de aceite.
3. - Estado del sensor de nivel de aceite, conexión, cableado. 4. - Estado del sensor de temperatura de aceite, conexión, cableado.
5. - Estado del sensor de oxígeno, conexión, cableado.
6. - Estado de los árboles de leva, que no estén rayados o muy desgastados; en cuyo caso deberás reemplazarlos previa verificación de los asientos de los mismos en la cámara y en el tapa válvula. Puedes estar perdiendo presión de aceite por los árboles. 7. - Obstrucciones en las líneas de lubricación de las bielas.
Tengo un problema con mi Renault symbol 1.6 cuando está frío lo prendo y el carro funciona perfecto pero al llegar a su temperatura normal comienza a sonar un taquete y prende la luz de servicio y stop si alguien sabe cómo resolver el problema por favor
El agua burbujea, de repente en marcha o prendido estacionado prende la luz de stop y la de la temperatura y a los dos segundos se apaga... Que puede ser
También prende la luz de auto en ocasiones y da golpe fuerte a la caja al hacer un cambio.
Buenas Neidy, el indicador de temperatura marca temperatura elevada? verifica que no tengas fuga de refrigerante; de manera similar verifica que el electroventilador esté haciendo su trabajo. Sí tienes subidas abruptas de temperatura puedes también ocasionar fallas en la caja.
La temperatura marca a la mitad no pasa de ahí el electro prende y si está ventilando a su máximo, pero sigue hirviendo el refrigerante. En efecto no he podido dar con una mínima fuga que tiene en reposo. Por las mangueras no bota, tampoco por el depósito. Tampoco pasó agua al aceite afortunadamente.
@NeidyVerifica que esté trabajando la velocidad baja del electro, para ello debes desconectar el sensor de temperatura y encender el carro, el electroventilador debe arrancar en velocidad baja, si o enciende o enciende en alta, debes verificar el relé de baja del electro. Por lo que describes, es posible que pueda estar trabajando el electro solo en alta y por ello sube mucho la temperatura en la caja, lo cual podría ocasionar la falla.
Al recorrer por un tiempo corto el vehiculo se enciende la alerta de temperatura y STOP (se colocan en color rojo) en el tablero. Obviamente me da susto que pueda recalentarse el motor y produzca un daño. Al revisar el tanque de agua esta seco, le echo hasta 3 veces por semana el agua y se seca el tanque, pero no se visualiza una rotura o filtracion en mangueras o en otra parte
Que sera lo que disminuye el volumen de agua en el tanque??
Deja el carro en la noche con buen nivel de agua en el deposito auxiliar, al otro dia verifica el nivel y si notas que esta bajito entonces revisa en los pistones con una linterna, es posible que el empaque de culata este malo y este dejando pasar el agua a los pistones la cual luego se quema o sale por el exosto
Gracias x la informacion k me den