Mi auto esta sonando como tractor bota humo azul, pierde fuerza especialmente a medida que subo de velocidad, probé y funcionan los cuatro pistones y el indicador de temperatura se mantiene bajo lo normal. Si alguien sabe qué puedo hacer, porque al mecánico ya le tengo miedo le he pagado mucho dinero y el auto no mejora
Que tal espero puedan ayudarme,tengo un jetta 1.8t manual hace poco al acelerar a fondo en carretera jala bien pero mientras se revoluciona empieza a jalonearse y pierde potencia, si lo traigo rodando no hecha humo pero me detengo y lo dejo encendido sin acelerar y empieza a echar humo azul, le doy un aceleron y se le quita; me dijeron que son los sellos de las valvulas, si se los cambio recuperará la potencia y dejará de sacar humo??
La salida de humo azul indica paso de aceite puede ser por los sellos de válvula, anillos y en este caso por el turbo. La coincidencia de humo azul y jaloneo con perdida de potencia hace suponer que el problema este en el turbo ya que si fuese por los sellos de válvula no afectaría a la potencia. Es importante asegurarse de que sea el turbo ya que cambiarlo tiene un costo considerable, que lo desmonten y revisen si tiene juego en los baleros y posible desgaste en la propela por roce con la carcasa será necesario cambiarlo. No recomiendo uno reconstruido.
Hola buenas tarde tengo un Jetta a3 modelo 95 en las mañanas q lo arranco echa humo entre azul y blanco y cuandoo traigo en marcha d repente echa muy poco ay ovaciones q no echa nada una ves q yego a mi destino y lo apago en un lapso d media hora vuelvo hacer la misma oporeacion del inicio y pasa lo mismo q puedo hacer?? Espero m puedan ayudar gracias
Buenas alguien me. Podria ayudar mi jetta es un 2012 esta sacando humo y el escape.se mira negro ala hora de pasarle el dedo es negro muchos me. Dicen que son los anillls o los capuchones alguien me podria decir masomenos en cuanto sale eso
Un trabajo de anillada tiene un precio de 12,500pesos mado menos y que hay que desarmar gran parte del motor y no solo es cambiar anillos también es cambiar metales de centro y de biela
Solucionaste tu problema que será a mi me pasa al acelerar a fondo en un instante undo el pedal a fondo y se empieza a jalonear pero si lo empiezo a revolucionar lento sube asta las 6mil rpm sin problema o también sucede cuando voy a 100 kmph se empieza a jalonear que será tenía pensado en la válvula wastegade
Buenos dias ojala y puedan ayudarme hace como 15dias me acaban de anillar mi jetta a3 y le acelero y echa humo que podria ser ojala y pudieran orientarme gracias buen dia
El nivel de aceite esta bien y tambien el nivel del refrigerante y hace menos del mes le hice cambio de aceite. Quien me puede ayudar,necesito pronta respuesta haganme el favor,se lo agradecere mucho amigos
Si aun necesitas, dale una revisada al filtro del diesel antes de la bomba, es probable este sucio y entonces se "cuelgue" la bomba de inyeccion. Lo del humo azul , siento decirte que la tolerancia de los anillos y cilindros se perdio y ahora esta para reparar
Comenzó hechando humo blanco y luego perdio aceleracion fui a un viaje de 25 km y c gasto el tanque de diesel y me vine lento xfalta de aceleracion quien me ayuda hc 6 meses yeve la bomba al laboratorio xel mismo problema solo duro ese tiempo bn
Yo también tengo el mismo problema.
Kia bongo iii k2700
Modelo 2009
Un día después de recorrer 60 km, tuvo un bajón en la fuerza del motor. Venía a 80 km/h y de repente, las revoluciones bajaron y consigo la fuerza. De 80 km bajó a 40 km, aproximadamente. Iba en quinta, pero se sentía como si fuera en tercera despacio. Bajé hasta tercera y pisé el acelerador a fondo pero las revoluciones empezaron a subir lentamente.
Seguí así como 500 metros y luego me detuve.
Lo puse en neutral y aceleré a fondo pero el mismo problema.
Una semana antes se le había hecho cambio de Clutch. No sé si tenga algo qué ver.
Como estaba lejos de llegar a casa, continué así con el problema. Pero sucedió que por ratos volvía a lo normalidad la y las revoluciones y su fuerza. Daba jalones fuertes puesto que, el acelerador iba casi que a fondo.
Llegando a casa había una leve subida que antes la subía hasta en tercera, pero no subió en primera. Por lo que se tuvo que tener bastante avance pisando a fondo el acelerador.
Se hizo la prueba de retorno de diesel en los inyectores y dos estaban mal. Se le compraron nuevos y se llevó a un taller para que supuestamente los configuraran ya que estos traen codigos. Ahí dijeron que teníamos que comprar los 16 buzos nuevos qué por ahí era el problema. Se compraron y se cambiaron, pero no pasó nada.
Lo curioso es que, él corría y todo pero sin fuerza y como que algo hacía contacto y volvía nuevamente a la normalidad.
Se le cambió el filtro de aceite, candelas de precalentamiento, el mismo aceite del motor, las dos candelas, filtro de aire, sensor de eje de elevas.
Lo sacamos de ese taller ya después de todo, ya no encendía. Ahora no enciende porque dijo el mecanico que la Bomba de inyección perdió fuerza.
Hola, tengo el mismo problema con mi kia es del año 2011, reparé la bomba de inyeccion hace una semana y no solucione el problema, por favor si alguien me puede ayudar, gracias.
Tengo problema similar.
El problema es intermitente. Enciende luz de checo y no pasa de 2000 rpm. Lo apago y enciendo nuevamente y todo vuelve a lo normal. No hace humo.
Me dijeron que es la válvula mariposa. Pero no tengo ni idea. Cuando le piso sale muy despacio sin fuerza luego se lanza como si entrara el TURBO. Subiendo le tengo que poner la 2 @ y
Espero a que se lanze. Lo cual hace muy despacio cuando voy
Bajando en tercera o cuarta hecha humo azul. Cuarta hecha humo azul.
Si le pada eso. Tienes que quitar las cabezas. Y fijarte si el motor tiene mucho desgaste los cilindros. Si no tienen desgaste. Manda arreglar las cabezas. Y pon la cadena de tiempo y ajustes nuevos. Ese es tu problema. Y por último revisa la presión de gasolina. O primero revisa las bujias. Puede que esten mal calibradas.
Enciende bien la camioneta los primeros trecientos metros avanza bien y de repente se le prende el testigo del aceite pierde potencia no realiza los cambios en la caja y empieza a salir humo azul por el escape. Se ke acaba de cambiar el repuesto del turbo y en indicaron que se daño por falta de lubricación, alguien que me pueda ayudar?
Cuando le piso no tiene fuerza y cuando quiere... salta el turbo y. Cuando redusco me sale humo azul. Me an dicho que es la caja mariposa. El nivel de aceite esta
Un poco por encima de lo normal me an dicho que es esto ?
Hola buenas noches ya le an puesto la caja mariposa al coche y a dejado de echar humo y ahora tiene mucha fuerza lo unico es que la pieza no es nueva si no reconstruida pero la verdad que voy a denunciar al vendedor pon no ponerme la pieza original que opinan ustedes?
Humo azul es aceite, pérdida de potencia problema en anillos de compresión o de aceite. Intenta lo que dice el amigo del hidrovac por lo más barato pero no creo que sea eso.
Cuando va en carretera se mantiene en altas revoluciones más de 2000 y después de un rato de uso sale humo azul, pierde potencia, vibra el motor y se acelera a más de 3000 revoluciones pero dando baja velocidad.
Funcionando intenta quitar el tapon de llenado de aceite , si NO lo permite faclmente la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias x otra ORIGINAL que la trae de fabrica con su empaque