Tento un sandero 2011 luxe con 17.000km apartir de los 5000 comenzo a sentirse un ruido metalico, track track , que se incrementa con temperaturas altas, y luego de andar. Lo lleve a varios talleres Renault ya que esta en garantia. Y la respuesta es que no tiene nada aunque han reconocido el ruido. Alguna idea... gracias
Hola, el problema esta en el tren delantero, precisamente en la columna de direccion, tenes el engranaje apoyado en dos rodamientos, seguro uno de ellos esta mal.
Cuando la camioneta va andando en linea recta no tiene problema pero cuando hago un giro a la derecha o izquierda la camioneta traquetea como si no embragara algo es un ruido fuerte cuando la direccion queda derecha pasa , aveces cuando calienta ya no pasa pero todos los dias al empezar a andar con ella siempre me traquetea como si se fuera a desbaratar. Gracias por su ayuda
Revisa las gomas de la barra estabilizadora delantera, pasa con mucha frecuencia que alguna se rompe con el uso y generan un ruido de desarme. Son unos lápices con 4 gomas en los extremos de la barra estabilizadora delantera.
Yo tengo el mismo problema que al girar el volante empieza a tronar lo lleve con el mecanico me dice que es el transfer que se quiere accionar en automatico
Al girar la dirección a una velocidad de 90 km mas o menos el vehículo empieza a golpetear me dijeron que eran los rodamientos pero los cambie y aun así sigue el golpeteo
Este golpeteo como bien los has denominado espero sea lo que tantas veces he reparado, al tomar una curva suena el cardan de alguno de los dos palieres que tienen demasiado holgura, esto es lo mas probable.
Son las barras estabilizadoras ami me paso lo mismo las cambie ayer,y ya no me hace el golpeteo ese como si chora con algo pues son las barras estabilizadoras 120 euro me costo cambiarlas
Cuando el vehiculo se encuentra detenido con el motor en marcha giro un poco la direccion y siento un vaiven de 1 cm que se mueve contantemente, pero sin embargo no está dura ni nada.
Mi duda es si es la bomba o la caja de direccion, o en su defecto que podria ser. Aguardo sus comentarios.
Levanta ambas partes delantera izquierda derecha, con el motor PARADO, TRATA DE MOVER LA CUBIERTA CON LAS MANOS ASÍ
Ambas manos puestas en linea paralela al piso, agarras la cubierta la mueve hacia adentro y hacia afuera, si se mueve es : precaps
Ambas manos una arriba y otra abajo,: mueves la cubierta en sentido de hacia adentro y hacia afuera, puede ser masa y / o buje parrilla; para desestimar masa , giras empujando hacia adentro y hacia afuera y si mantiene movimiento, es masa
Adolfoarcl, gracias por tu respuesta, te cuento que es normal para las partner ese "jueguito" que hace la direccion, lo verifiqué con otras dos camientas identicas y hacen lo mismo. Sucede que a veces uno es un poco obsesivo jajaja. Saludos!!
Cuando giro de dirección en movimiento comienza a estrillar el area de los discos o calipers frontales. La lleve a servicio y dijeron que era el óxido que se crea entre el aro y el disco donde reposa. Lo cepillaron pero solo funciono por unos dias y regreso el estrillido. La unidad esta de fabrica.