Se enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
RIESGO ALTO
Riesgo Alto: Detén el vehículo inmediatamente en un lugar seguro y deja el motor en marcha hasta que baje la temperatura. Los recalentamientos pueden ocacionar daños muy graves al motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Chequear nivel de líquido refrigerante 2. Revisar estado del termostato 3. Revisar electroventiladores 4. Revisar limpieza del radiador
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Tu vehículo puede perder potencia y/o tirar humo blanco desde el motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Kangoo ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESSe enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Chequear nivel de líquido refrigerante
2. Revisar estado del termostato
3. Revisar electroventiladores
4. Revisar limpieza del radiador
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
Les comento para ver si me pueden ayudar. Cuando voy en ruta y acelero para pasar, se prende luz testigo indicador temperatura (rojo). Suelto acelerador y se apagan. El acelerador sigue funcionando correctamente, tampoco se para, solo se prende esa luz del tablero. A alguien le pasa esto???? como lo solucionaron???Muchas gracias.
Despues de tres meses con este problema lo pude solucionar! Era un problema en la bomba de alta presión que presuriza el riel. Específicamente una falla en una válvula interna (mecánica, no electrónica) originada porque en un service colocaron el filtro de gasoil al revés (invirtieron los conectores de entrada y salida) entrando gran cantidad de aire que posiblemente daño esta válvula, Al detectar el computador que debido a esta falla no se podía cumplir con el punto de inyección para la velocidad que le pedía al presionar el acelerador se iba a "modo contenido 1" limitando la inyección y por ende la potencia para no salirse de los parámetros de la norma Euro 4 que cumple el motor. Al entrar a este "modo contenido 1" enciende la luz de temperatura para avisar y cuando sale del mismo la apaga.
Hola alfa, Tengo el mismo problema que el tuyo y no se que hacer. Quería saber que hiciste con la bomba al final o como llegaste a solucionar el problema?. También me pasa que en frió es dura para arrancar y en caliente demora aun mas. Que puedo hacer?
Hay que cambiar el cuerpo de aceleración ya que es electrónica para las kangoos O el arnes o conector ya esta dañado, otra observacion si les baja la velocidad en tablero a cero y no se lea apaga el vehiculo, hay que cambiar el sensor... y por favor eviten pasar energia ya que por experencia me provoco un corto a mi computadora y no hay muchas personas especializadas para reparar computadoras y cambiar una nueva sale muy caras
Me pasa lo mismo ,cuando llego a 100 kph se prende pero no falla ni deja de acelerar ,baja de 100 y se apaga ,el medidor de temperatura digital marca normal ,(4 rayas ) ,que problema me puede traer si viajo asi ?gracias gente!
Fabio fíjate mí comentario de hace tres años de cómo se solucionó. Lo cargue como solución pero me aparece como comentario. Algo habré hecho mal al subirlo. Saludos!
Hola alfa, Tengo el mismo problema que el tuyo y no se que hacer. Quería saber que hiciste con la bomba al final o como llegaste a solucionar el problema?. También me pasa que en frió es dura para arrancar y en caliente demora aun mas. Que puedo hacer
Hola tengo un Mirage 2014 y lo escaneo y me indica alta tensión en sensor de temperatura de refrigerante de motor, a alguien le a salido eso?
Y lo otro alguien sabe a qué temperatura se prende el electroventilador, estuve con el escáner en mano y prendió recién a los 92grados
Kangoo 2011,de pronto se prendió la luz de temperatura la aguja sin recalentar, ahora con sólo pasar el suichet, para prender la camioneta se prende el electro ventilador y dura un rato en apagarse.
En todo caso, revisare el conector o la válvula de temperatura. Solamente desconecte el conector y la camioneta prendió sin problemas, ahh otra cosa el electro ventilador queda prendido por un buen rato y después de apaga. Gracias a todos.
Cómo primera medida revisa que no tengas perdida de refrigerante , luego revisa si el sensor de temperatura está conectado ;si lo está con el vehículo en contacto desconecta el sensor y verás que en unos segundos se enciende el electroventilador eso te dará la pauta que el sistema de refrigeración está funcionando luego chequea la chispa ;si tiene chispa controla la presión de combustible
Andando bien, arranca bien, todo bien, pero prende la luz roja de temperatura y se para, no quiere arrancar (sin haber levantado temp, lo normal para que prenda el electro), la vieron 3 mecanicos, le colocaron la computadora, no salta nada mal, pero la saco del taller pagando todo OK, pero anda y se para, ara arrancarla, le desconectamos la computadora (segun el Ingeniero se resetea y arranca), que puede serrrr??????????
Problemas con la temperatura , en la cola e tapa de cilindro esta el termostato que regula el caudal de agua en el motor , tiene 2 fichas una grande y una mas chica la grande hace prender el electro. Y la chica te marca la temperatura en el tablero , despues en el radiador tenes el bulbo que contola el electro quizás este fallando el rango y debes canbiarlo siempre por un bulbo que no pase los 92 grados es decir que trabaje entre 87 y 92 grados , otra cosa que se debe tener en cuenta es el aire en el circuito de agua. Con el motor frio cargar el agua y dejar que se llene solo de apoco mas o menos lleva 4 litros y medio de agua. Cuando el bidon de agua esta en la mitad poner la tapa prender el motor y esperar que prenda el electro
Si el electro no prende es porque todavia le falta sacar aire al circuito de agua , una ves que esta parado el motor sacar despacio la tapa del bidon dejar que salga la presion de agua despacio , luego colocar el agua hasta la mitad y cerrar de nuevo ahi deberia prender el electro normalmente
Buenas tardes, si alguien me puede orientar por favor. El problema esque me marca a full el indicador de combustible estando a un cuarto de tanque. Desconecte cables del flotante y marca igual , segui los cables hasta el tablero y no estan pegados, esta falla me aparecio junta con la de temperatura del agua a full cambie sensor de agua del motor y sigue igual. Por favor
Buenos días, el problema es que la temperatura es normal dado que el marcador apenas pasa el medio pero el testigo del tablero se prende y la palabra stop, el problema aparece cuando sube una loma, gracias.
Se prende la luz de la temperatura y el rulito del calentador y se quiere apagar si no aceleras y esta algún día así y deja de hacer yen unos días vuelve el problema, que puede ser??
La luz de temperatura y falla electrica comienza. A parpadear el auto da marcha pero no arranca esto lo hace a temperatura media, se verifico y funciona radiador, bomba de agua y las mangueras.
Kangoo 2011,de pronto se prendió la luz de temperatura la aguja sin recalentar, ahora con sólo pasar el suichet, para prender la camioneta se prende el electro ventilador y dura un rato en apagarse.
Cuando pongo en contacto la camioneta se encienden todas las luces testigo y a los pocos segundos se apagan como es normal, menos la luz testigo de la temperatura del motor. No levanta temperatura el motor y la aguja que indica cual es la temperatura del motor marca correctamente
Cuando el reloj de temperatura llega a la mitad se prende el testigo de temperatura ,pero el motor está frio no presenta signos de temperatura y no está lo suficientemente caliente como para prender el electro
Me paso justo despues de agarrar un bache que no vi un dia de lluvia. Lo agarre del lado de la bomba de agua.no se si fue por eso pero anduve 200 m. Y me prendio el alcahuete del agua.la apague. Y el bidon esta.lleno.la prendi. Y se habia apagado. Pero a los metros se volvio a prender. Gracias por escuchar mi problema
Verifico que tenga el recipiente de agua bien,la pongo en marcha y a los 15-20 km que hago se me prende la luz testigo de la temperatura. La apago y compruebo que el recipiente del agua esta casi vacio. ¿como soluciono esta merda?
Hola, seguramente tenes la tapa de cilindros fisurada, no la marches a si porque va ser más grave. Anda a tu mecániico de confianza y hace abri el motor para ver si es la tapa fisurada o solo en un problema de junta de tapa de cilindros. -
Hola buenas. Tengo una renault kangoo 1.5 dci 2004 consume agua pero no se calienta ni hace barro en el vaso de expansión que puede ser? Por favor alguna respuesta a alguien que lo sepa
Debes revisar que no haya pérdidas por goteo o vapor. También se puede hinchar alguna manguera y hay que cambiarla. Revisa la tapa del vaso recuperador. Si el motor no falla puede ser que comienza a quemarse la junta...
Sin querer se me fue el cable positivo del inyector a masa y desde entonces no hay chispa ni combustible. Revise los fusibles. En el tablero parpadea velozmente dos señales que están juntas, un cuadrado con un zsicsac y la luz de calentamiento. Me dijeron que queme la computadora. Alguien me puede ayudar?
Hola buen dia, soy de venezuela me dedico a la reparacion de ecu renault unicamente, por lo q comentas es una falla electronica pero antes de abrir la ecu debes revisar muy bien los fusibles que estan en la parte del motor, al positivo de los inyectores tocar masa se quema un fusible q normalmente es de 7.5amp y deja sin alimentacion el relay que lleva el 12v a inyectores bobina y sensores de oxigeno y a ecu si es modelo ems3134 o sirius 34 arroja la falla electronica,dudo sea la ecu aunque no imposible, si alguna vez se quemo el fusible y lo sustituyeron por uno de mayor amperaje si pudo haberse quemado la ecu, espero resuelvas tu problema estamos a la orden
Buenas tardes. Soy de nvenezuela y tengo un problema similar con mi kangoo, el motor enciende normal y repentinamente se prende una luz amarilla como una resistencia y la de temperatura y se apaga y no vuelve a encender, y no le llega tension a la bomba de gasolina. Quisisera saber si me podrian decir cual es la causa de esto. Gracias
Buenas noches normalmente ese testigo enciende cuando hay un fallo electrónico deber revisar ramal, aunque lo ideal seria poner el escaner y verificar que codigos tiene almacenado, manda poner le escaner preferiblemente el CAN CLIP original de renault y pide que te anoten los codigos me los envias y con gusto te envio la solucion a cada codigo
Buenas tardes Christiam mi Kangoo no llega pulso a inyectores ni chispa a bujías ya revise el arnés mandé a revisar la ecu cambie el sensor de cigüeñal (avioncito) y aún no da chispa ni pulso revise todos los fusibles y aún persiste
Hola tengo un problema parecido, no me funcionan las dos bobinas del medio. Tengo una kangoo 2006 nafta, cual puede ser el problema? christiam podes responderme gracias
Buen dia disculpa la demora, 1: debes intercalar 1 bobina de las del centro a una de los lados asi descartas si alguna de ellas se quemo, haces eso con las 2 del centro pero una por una. 2: revisas pulso de bobina ese pulso sale de la computadora por el PIN # 1 para controlar bobina 2-3, sino hay pulso de quemo el transistor IGBT de la ecu y debes mandar a reemplazar, debes revisar las bobinas bien normalmente se quema por alguna bobina generica (no original). Buena suerte
Hola christiam tengo un problema con una kangoo naftera el mcanico me dijo q era la 3 bobina la cambie y tbn la bujia y ahora me fallan las 2 del medió, y cuando lo pongo en marcha no acelera a mas de 30 y si bajo la velocidad se apaga, empezo con un ruido en el motor y se sacude cambie otra vez y prendio bien cuando apague y prendi volvio el mismo problema, cambie las bobinas de lugar y prenden las de adentro y no las de afuera, solointercambie de lugar una de las bobinas, las testeo y funcionan pero no dan chispa, me podras ayudar
Les comento, mi kangoo anda de maravilla, pero hace unos dias me empezó a prender la luz de temperatura y precalentador, los dos juntos en simultáneo, le cambie las 4 bujías precalentadoras y un recorrido general el el vehículo... Pero me sigue pasando lo mismo... No calienta, anda el electro, no tira humo, no consume aceite, anda de maravilla pero con al auto circulando prende esas 2 luces...
Alguien me puede ayudar... Gracias
Y lo otro alguien sabe a qué temperatura se prende el electroventilador, estuve con el escáner en mano y prendió recién a los 92grados