Que tal hoy le quite las bujias a mi auto y estaban carbonizadas solo tenia una semana le puse las de cuatro electrodos lo enciendo y las rpm se mantienen en 900 pero despues se bajan a 500 y hoy se subian y bajaban hasta que se apago no son los sensores de oxigeno ni temperartura tampoco el maf y cuando voy andando como en 2000 revoluciones y meto clucth se escucha un tipo de explosión no se si se deba a lo de las bujias que prodria ser saludos!!
Bueno cuando esta pasando eso es que esta fuera de tiempo tu motor, primero te recomendaria que le realizaras la prueba a tu bobina para ver como esta funcionando, de hay saldra tambien si los cables estan mal
Hay a algunos motores que ese tipo de bujias no les es conveniente, lo unico que hace es debilitar la chispa en 4 partes y eso genera menos potencia, al contrario de lo que uno pensaria, puedes checar de nuevo con una de un solo electrodo, tambien lo que comenta Gabriel seria bueno hacerlo.
No entendi por que el voto negativo en mi comentario, por lo menos comenten por que les parece negativo, la bujia de 3 o 4 electrodos no arroja mas chispa, el electro interior de la bujia se desgasta hasta mas rapido, segun este criterio una doble platino o iridium seria menor la chispa y no es asi por la punta tan fina y pequeña del electrodo, la unica diferencia entre ellas es la duracion del electrodo central, como sabemos el cobre es el mejor conductor pero su servicio se desgasta rapido en bujias, doble platino e iridium mantienen una chispa similar pero a diferencia que el electro es mucho mas resistente y por tanto su duracion. Inclusive en la agencia VW ya no ponen de 3 electrodos. Mi unico afan esa ayudar a los demas con lo poco que se, sin la intencion de sacar provecho de ningun tipo.
Amigo por mi parte yo nada mas aporte mi idea yo no califique negativo tu valiosa aportación, pero te recomendaria que no te molestes, lo mismo a pasado conmigo y pues la verdad nada mas nos queda seguir aportando y ayudando
El problema es que entraba suciedad por la admision y no entraba el aire que deberia esto lo compensaba con mas gasolina haciendo que no se quemara completamente dejandome la bujias carbonizadas debido ala suciedad que avia en el cuerpo de aceleracion lo quite lo lave completamente y las revoluciones se mantuvieron bien en el rango y quite la bujia y ya hacia la combustion correctamente me daba un color rojizo
Utiliza una brocha con la que se pintan las chicas y con gasolina suavemente sin mover la mariposa con eso no se descalibra y queda muy limpio cambiando igual el filtro de aire
Lo importante es que solucionaste el problema Eduardo, que a fin de cuentas es de lo que trata el foro; no fue molestia amigo gabriel solo me decepcione un poco por tratar de ayudar, pero todo bien. Esa manguera que sale de la tapa y entra de nuevo en el conducto de aire que alimenta la admision no esta bien, mete mucha suciedad y regularmente hay que estar limpiando la garganta de admision, yo he pensado en cortarla y aumentar un poco con algun filtro o algo que retenga el exceso de suciedad que tiene a pasar, tambien me pasa que el map se llena con una cobertura de grasa por la misma mugre que viene con los vapores. Saludos y por aqui seguiremos apoyando!
Hola buenas noche mis bujías también. Salen negras tengo un golf A4 y gasta mucha gasolina me da 5 km x litro y en ocasiones pierde potencia ya se lavo el cuerpo de aceleración. Pero sigue igual ayuda
Hola Omar, mi es muy probable que tus inyectores necesiten una limpieza y ajuste, con el tiempo los inyectores de desequilibran por así decirlo, deben inyectar 47 LBS y algunos bajan otros suben, cuando inyectan de más o están sucios la Gasolina sale más y ahuma las bujias negras, es necesario llevarlos a un laboratorio que los limpien y los calibren, al salir te pueden decir cómo llegaron inyectando y cómo salen, pero no con la boyita, eso sólo le meten presión pero no te dan idea como están ni que necesitan.
Ya le borraste el codigo de falla que te arroja para que la computadora del auto trabaje normal? Mientras lo tenga seguira igual, la otra seria que tambien con un scanner le reprogrames la garganta, aprovecha y limpiala, tiene su procedimiento, si no lo sabes buscalo en youtube hay varios tutoriales, si acaso no lo ves comenta para indicarte los pasos.
Me corto bujias 2se las cambie le puse distribuidor de corriente de bujias nuebo me iso contra explosiones me corto 2bujias y no me quido arrancar mas q podra ser les agradezco si me alludan
El problema era bujias se las cambie le puse unas sertificadas marca bosch y anbuvo inpecable pero ahora tengo otro problema... Iva andando le prendi las luces me las quemo me tironeo y no me quiso arrancar mas tiene batería de pocas semanas de comprada y me la descarga la deja muerta
Tenes un corto circuito que te esta manteniendo todo conectado revisa los cables sueltos o alguna cosa que conectaste ultimamente desconecta por partes hasta encontrar lo que esta en corto
Las bujías se ponen negras por el hollín, hace explosiones y se apaga, no se si es un sensor que causa la falla. La camioneta estuvo un buen tiempo parada y no se: si la gasolina se degrado, si es un sensor o algún componente de la bomba de gasolina que causa esa falla
En relación al problema de las bujias que se ponian negras por el hollín, hacia explosiones y se apagaba de mi ecosport lo pude resolver, la causa de la falla era el filtro de la bomba de la gasolina que estaba demasiado sucio, tengo ese problema en observación para ver si es recurrente y es necesario lavar el tanque de la gasolina.
Se explotó una bujía y la rosca quedó dentro del orificio, pero la bujía como tal estaba completa, la cerámica se veía completa, sólo un poco fisurada. Se puede sacar esa rosca con un macho? O es más recomendable sacar la cámara?
Deseo asesoría para resolver la falla. E cambiado bujías,cables de bujías, pila de gasolina,sensor de síguela, bobina, sensor de mínima y la falla persiste
Debes tener gasolina contamida con agua tanque sucio, compruebalo retirando el fitro de gasolina llenalo de gasolina afuera sin pila taponalo y sacudelo energicamente con fuerza vacialo en una charola, y ve si sale limpio o turbio sucio, eso te dara la respuesta mejor que yo, tambien debes limpiar iac y cuerpo de aceleracion para ello debes retirarlos del auto para limpiar por adentro con espray limia carburadores cualquiera al terminar sopla con aire, espero te ayude comenta si te fue util, Saludos...
Tengo el mismo problema da marcha y no arranca y cuando llega a prender tarda y se acelera a más de dos mil revoluciones asta tres mil llega pero el carro no pierde fuerza y acelera sin problema pero cuando prende bien cuando no ni arranca ese es el problema de mi pontiac G5 2007 standar
Mi maf anterior ya no tenía la resistencia y me hace la misma falla con la nueva