Filtro de partículas saturado (luz fija) Limpieza de filtro en acción (prende un instante)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Si la luz se prende durante un instante significa que el sistema está haciendo una limpieza automática del filtro. Si se mantiene encendida indica que el filtro de partículas está saturado de hollín y deberás atender el problema para evitar un recalentamiento del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo es medio ya que el motor trabaja forzado y hay peligro de recalentamiento. Atiende este problema cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Espera con el motor en marcha 15 minutos o conduce a baja velocidad. Es posible que se esté llevando a cabo la regeneración automática del filtro. Luego de eso la luz debería apagarse. Si se mantiene encendida indefinidamente deberás acudir a un especialista.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Clio ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESSi la luz se prende durante un instante significa que el sistema está haciendo una limpieza automática del filtro.
Si se mantiene encendida indica que el filtro de partículas está saturado de hollín y deberás atender el problema para evitar un recalentamiento del motor.
RIESGOEl riesgo es medio ya que el motor trabaja forzado y hay peligro de recalentamiento. Atiende este problema cuanto antes.
QUÉ DEBES HACEREspera con el motor en marcha 15 minutos o conduce a baja velocidad.
Es posible que se esté llevando a cabo la regeneración automática del filtro. Luego de eso la luz debería apagarse. Si se mantiene encendida indefinidamente deberás acudir a un especialista.
Detenido con el motor en marcha se enciende el testigo de gases en forma intermitente, desaparece al levantar velocidad; en ese mismo estado noto un tironeo. Lo chequearon en computadora, controlaros inyectores y cambiaros dos, pero el problema subsiste;
Realizaron consultas y le aconsejaron cambiar los cuatro inyectores juntos, porque dicen que la computadora es muy sensible y detecta la mínima diferencia entre los nuevos y los viejos. Eso es lo que hicieron, cambiaron los cuatros pero lsiguimos con el mismo inconveniente, tironea a baja revoluciones y detenido con el motor en marcha luego de unos minutos se enciende de manera intermitente el testigo de gases.
A mi me pasa lo mimo tengo perdida de compresion en el piston dos cambie culata, valvulas sellos encamise el cilindro dos y anille toto el carro pero aun me sigue presentando la falla de compresion los inyectores estan buenos la verdad no se que hacele mas a ese carro muy decilucionado
Le hicieron una puesta a punto, porque en febrero cambiaron correa; realice un viaje de 400 km y lo que descubro que el inconveniente ocurre a las 2000RPM, acelerando o desacelerando tironea y ahora nuevamente se prende la luz de testigo de gases en forma intermitente, acelero y se apaga; a mayor revoluciones tironea cuando desacelero. Lo que tambien observo en el marcador de temperatura, que siempre se estabilizo en la segunda linea; ahora solamente llega a la segunda linea cuando esta en marcha y detenido, en ruta apenas pasa la primer linea de marcación; esto espeso a ocurrir cuando le cambiaron correa de destrib
Volviendo sobre mi caso, tuve que llevarlo a concesionario oficial. Diagnostico: Funcionaba ahogado, los inyectores que habian colocado marca FISPA FI IWP 179 posiblemente no eran para mi vehículo (en la caja tiene un stiker en donde dice Renault Clio & Megane 1.6 16v); cambiaron nuevamente los cuatro inyectores , originales de Renault para Megane II 1.6 (Mod2009) y ahora funciona correctamente, también cambiaron termostato y se solucionó el andar en baja temperatura. Lamento el gasto de los primeros cuatro inyectores que habían salido bastante saladitos (los originales mucho más),me quedaron cuatro inyectores con 300km de uso; Pero Inconveniente solucionado
Hola,mí Mégane 2 andaba bastante bien, tenía un problema en baja,pero bueno. Le hice la distribución y ahí comenzó el problema,pararse el motor,más falla en baja,cambiamos las bujías y 2 inyectores pensando que ahí estaba el problema,ni solo que no hubo solución,sino que también empezó a parpadear el control de gases,el error fue no escanearlo antes porque al hacerlo dio error en que hay desgaste en la mariposa,voy a hacerle un recambio a ver qué pasa, después les cuento.
Hola hace unos días se prendió la luz de filtro de partículas diesel, cambie filtro y aceite pero no se apago. Use aceite 5w30. Como puedo apagar la luz ? Slds
Solo al realizar la regeneracion espontanea , esta se logra andando unos 20 minutos a velocidad constante sin pisar el freno (realizarlo en carretera ) y si no se borra se debe realizar regeneracion forzada ,llamame 78933371
Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.
Yo lleve a guillermo morales y me cobraron 300 mil por apagar la luz, m dijeron que habian cambiado el aceite que yo cambie 200 km antes, ahora que cumplio 10.000 km el cambio de aceite volvio a prenderse la luz, la anduve en carretera como indica el manual y no pasa nada, tendre que llevarla a Guillermo morales nuevamente. Es insostenible esto, nunca mas compro mitsubishi.
La luz DPF destellando indica que tienen que cambiar aceite y luego se puede restablecer por medio de escáner nosotros en el taller lo hacemos de esta forma con buen resultado, cuando les ocurra verifiquen en la varilla de aceite que el nivel llegue al punto marcado con una X
Nunca antes habia titilado, y hoy comenzo a hacerlo, me fije que la luz que mide la cantidad de gas que hay en la bombona estaba en rojo, entonces clikee el boton que dice gas y dejo de titilar. Yo nunca utilizo el gas, siempre gasolina. Y de hecho en el capo hay una válvula que se abre para usar el gas o no, y creo que la tengo cerrada. Necesito saber que indican esas luces? Y como saber que esta cerrada la bombona? Quiero quitarla ocupa mucho espacio, y hoy mi carro no queria encender, temblaba y se apagaba. No se si es por esto del gas. Hace poco le cambie la bobina, las bujias, el filtro de gasolina
Buenas amigo trata de eliminar el sistema perforaron el cuerpo de admision y cuando los inyectores del gas se le dañan las comas la falla es continua saludos
La luz titilando es un indicativo de falla del sistema a gas. Para saber la falla la manera mas facil es mandar a escanear la computadora a gas. Eso te dira cual sistema esta fallando. Ojo ea eacaner no es el normal del carro... es un escaner excion del sistema a gas instalado a los chevrolet. En ML hay una persona que lo ofrece en Caracas...
Saludos necesito poner en funcionamiento la bombona de gas del optra advance ya le pase la llave que tiene la bombona como tal pero no se si esta funcionando, ya q siempre he usado la gasolina,
Saludos necesito poner en funcionamiento el sistema de gas de mi carro optra 2011 sistema que trajo de agencia prende los bombillos vende que indican que tiene gas y la luz amarilla titila aprieto el boton de encender y no hace nada ayuda por favor
Solventaste? Tenia el mismo problema y segui los pasos que explicaron en esta misma pagina otro foro.
Abrí la llave de la bombona y la de la entrada que esta en el motor. Revise todas las conexiones. Y procedí a revisar uno a uno los reles y fusibles tanto de la fusilera del motor como de la que esta al lado de la puerta. En esta página te sale el diagrama verifica cual te corresponde por lo que chequee es la 2007. Luego de hacer esa revisión volvi a colocar los bornes de la bateria.
Y active el encendido 3 veces según esto resetea el sistema.
Hoy lo hice luego sali en el carro y me tomo el cambio al principio corcoveo un poco pero luego fino recorrí 20 km y sin problema alguno. Ojo mi carro es optra design 2011 y primero deben encender con gasolina y al empezar a rodar hacer el cambio me dijeron que asi se evita quemar la bomba de gasolina. Espero solventen el problema.
Buenas tardes tengo un optra advance 2011 y nunca usado el sistema de gas me gustaria si pueden ayudarme primero la bombona q esta en la maleta tiene una valvula no se si esta cerrada o abierta cual seria la posicion para tenerla abierta y segundo hay otra valvula q se encuentra en el motor como se de q lado ponerla abierta para silventar los problemas de la falta de gasolina gracias
Creo que activaste el sistema a gas sin estar abastecido, el sistema comienza a trabajar cuando le tocas el botón del sistema y se escucha un click en la válvula por donde se suministra el gas, te recomiendo si estás en venezuela que cargues la bombona en una bomba y lo uses.
Hola buenas tardes, mi problema es parecido estoy activando el sistema del gas por primera vez por el problema de la gasolina,ya lo equipe con gas verifique que las llaves esten abiertas se me puso el indicador, la luz titila en amarillo pero cuando voy hacer el pase se escucha el clik pero en ningun momento me hace el pase a gas, siempre la luz sigue titilando, ya hice toda la revision al carro, el vihiculo es un optra axcen le agradezco lo que me pueda recomendar
Buenas noches, quisiera saber donde puedo hacerle un scanner a mi carro, es un chevrolet optra, pero el scanner tiene que ser un acxion ya que supuestamente me dicen que la computadora quedo en show, cualquier información que tenga lo agradeceria
Hola, mi optra advance 2011 nunca se utilizó con gas. Ayer se le instaló nuevamente su bombona, se cargó pero la luz amarilla titilea y no hacia el cambio. Hice todo las sugerencias q aparecen por aqui y nada. Lo revisó un tecnico y se percató que hay 2 conectores que son idénticos que están entre el motor y la bomba de frenos y los mismos estaban cambiados. Ellos vienen marcados con marcador amarillo y al hacer el cambio asi si coincidian las marcas amarillas. Luego se desconectó la bateria por 10 min se volvio a canectar se abrió 3 veces el switch sin encender y a la cuarta se prendió el carro. Se mantuvo calentando por unos 5 min y al hacer el cambio a gas lo hizo sin problemas. El carro se habia llevado al taller y el mecanico invirtió los dos conectores porque son identicos. Asi que mosca con ese detalle. Saludos.
Buena tardes amigos mi optra 2011 no el paso a gas ya revive los inyectores estan bien y le llega voltaje a los coectores, revise manometro, regulador, valvula, revise la flauta o riel del gas le llega presion de gas revise los fusibles estan bien la bombona esta full 3000psi... enciendo el carro a los 5 a 10 min despues q calienta pulso el boton para activar el gas suena algo en el regulador y la luz queda parpadeando y nunca queda fija si hay alguien q tenga el mismo problema y haya resuelto se lo agradeceria...
Desconectaste la computadora de gas que esta al lado de la bateria y los reles que estan cubiertos con una goma negra son 2? Sino prueba hacerlo para resetear la computadora
Buenas tardes a mi me pasa los mismo le quité el sistema y se lo puse otra vez lo paso a gas y lo que hace es puro titilar el bombillo de gas pero no se pasa y le quite la batería lo recete lo revise los relés y nada no activa será que alguien sobra para ver que más le puedo hacer
Buenas tardes a la persona que le compre un optra advance 2011 le quito la bombona por espacio estoy tratando de ponerla otra vez pero mi duda es en la conexión de la bombona se pega la tuberia y tiene como una entrada para un cable que no tengo quisiera saber si esa conexión es necesaria agradezco si me puede ayudar gracias
Buenas noches, si amigo ese conector activa y desactiva el paso del gas al vehículo por seguridad una vez que pasas la llave, en mi caso esta escondido en un costado de la maleta lado copiloto
Lo busque no esta y tampoco veo donde iria conectado hacia adelante del carro en tal caso tendria que comprarlo , si otra persona me puede dar otra sugerencia lo agradeceria
Buenas tardes tengo un optra advance 2011 y le acabo de colocar nuevamente la bombona pero esta vacía y marca como si esta full y la luz amarilla titila
Buenas quisiera saber quien me podría enviar el diagrama electrico del sistema de gas para un optra 2011 marca excion se lo agradecería estoy reinstalandolo pero me falta enchufes que les quitaron me falta uno de 3 pines que no ubico y otro de 6 son los que me falta [email protected]
Necesito si alguien me puede orientar con el famoso tema del dpf , antes humeba mucho de color azul , luego de limpiar el quinto inyector arrojaba humo azul y blanco en gran cantidad y dejó de regenerarse a cada rato , ahora ya no se regenera , anda bien pero con la luz del dpf parpadeado y cuando agarro carretera se enciende el check engine. Y el funcionamiento de la camioneta es normal. Atento a sus comentarios , gracias.
Puede ser que tus bujías entren malas o algún inyector y el carro se pone en muy mínimo y la luz enciende acelera a ver si se le quita y si acelera y se le quita puede ser el sensor de presión de aceite
Necesito si alguien me puede orientar con el famoso tema del dpf , antes humeba mucho de color azul , luego de limpiar el quinto inyector arrojaba humo azul y blanco en gran cantidad y dejó de regenerarse a cada rato , y ahora ya no se regenera , anda bien pero con la luz del dpf parpadeado y cuando agarro carretera se enciende el check engine. Y el funcionamiento de la camioneta es normal. Atento a sus comentarios , gracias.
Tengo el mismo problema lleve a toyota me lo arreglaron y al mes volvió a tener el mismo problema marca en el tablero y no se quieren hacer cargo del problema
Hola tengo una L200 diesel año 2017 y tengo un problema con el dpf ,empezó a regenerarse automáticamente muy seguido y se aceleraba mucho a pesar de andar mucho en carretera ,hasta que La luz DPF prendió, parpadea ,pierde fuerza a la primera aceleracion,subió nivel de aceite y ya no regenera automáticamente sola, algún consejo.
Hola , hay que revisar los parametros del dpf , puedes tener comprometido un sensor de temperatura , una manguera de admision , egr , etc. Llamanos somos mitsukars
Hola!! su Toyota hilux tiene problemas, el testigo del DPF mas check engine prendido!!...
Si alguien le interesa doy soluciones a ese problema!!
Cuento con scanner nivel concesionario para diagnosticar y solucionar el problema
Tengo basta experiencia en estas camionetas...
Taller establecido serio y responsable. Interesados llamar a +56983669909 GustavoLabraña
Taller en santiago... precios al alcance.
Hola tengo una hilux 2014 4x4 3.0
El cual aveces al hecahrla andar humea y trabaja disparejo, solo aveces. Y tambien al acelerar entre 1800 a 2500 rpm trabaja mal. Ayer iva en carretera y de repente se chupo. Luego volvio normal me iso ese efecto como 5 veces, alguien sabe que podra ser, si es EGR sucia o DPF. De ser eso quiero eliminar DPF, algun problema en aserlo??.
Lo otro en una ocasión me dijeron que podia ser un inyector que esta dando problema. No enciende ninguna luz ni nada raro.
Ayuda mi wtsp es +56978225769
Buenas tardes amigos, tengo un problema. Hace dos días al encender el carro, las luces del selecnoide de gas no encendia, el carro no queria encender, lo lleve al electroauto y era un fusible quemado, se cambió el portafusible, me di cuenta que hay un conector que estaba partido, tostado (adjunto en la foto referencial), luego de cambiar el portafusible, el carro enciende pero la luz del gas parpadea rapido y no pasa a gas. Sabran como se llama ese conector? Ese conector originaria falla de señal?