Precalentadores Diesel trabajando (al dar contacto) Falla en precalentadores (parpadea en conducción)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que los precalentadores del motor Diesel están trabajando. La luz solo debería encenderse unos segundos al dar contacto. Espera a que se apague la luz para dar marcha. Si la luz parpadea o se enciende mientras conduces indica que hay una falla en los precalentadores o en el sistema de inyección de combustible.
RIESGO MEDIO
Si titila o se mantiene encendida, el nivel de riesgo es intermedio: Conduce hasta un lugar seguro y que un especialista revise el vehículo ya que es posible que el sistema de combustible tiene un desperfecto.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar precalentadores de encendido 2. Escanear
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Dificultad en el arranque del motor o problemas de potencia.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Clio ya se reportaron 4 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que los precalentadores del motor Diesel están trabajando. La luz solo debería encenderse unos segundos al dar contacto. Espera a que se apague la luz para dar marcha.
Si la luz parpadea o se enciende mientras conduces indica que hay una falla en los precalentadores o en el sistema de inyección de combustible.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar precalentadores de encendido
2. Escanear
RIESGOSi titila o se mantiene encendida, el nivel de riesgo es intermedio: Conduce hasta un lugar seguro y que un especialista revise el vehículo ya que es posible que el sistema de combustible tiene un desperfecto.
Hola muchachos les comento mi problema, tengo un clio2 2004 1.5 diesel, el auto andaba perfecto hasta que el otro día de repente a la mañana lo arranco y a las 30 cuadras empezó a fallar y parpadeó la luz amarilla del calentador en el tablero y se apagó, se escucha cómo la bomba chupa sín gasoil, le doy a la bombita de goma hasta que se llena el circuito luego le doy arranque y después anda perfecto todo el día, lo hace solamente a la mañana una vez que calienta a las 30 cuadras, el auto tiene una alarma que aparte de sonar tiene otro botón para hacer cortar la bomba y se apague, pero si la acciono antes de apagarse suena una bocina no sé si será la alarma, no sé si puede ser al avioncito que esté fallando pero me parece raro que lo hace una vez solamente y después no lo hace más.
Hola, ya resolví el problema, era la gomita que sirve para bombear el gasoil que viene del tanque, adentro trae una valvulita que seguramente está dañada.
Hola tengo un Clio2 modelo 2002, motor f8q, el problema es que en un momento el testigo rulo de los calentadores comenzo a parpadear y al apagar el vehiculo despues al volver a ponerlo en contacto no encendio mas y tampoco funciona el reloj de las RPM, ya hice la prueba de presionar el boton de la puesta a 0 del cuenta kilometro y las agujas de este y de los demas relojes funcionan perfectamente, por las dudas tambien cambie la caja precalentadora y tampoco enciende el testigo. Revise fusibles y relay y nada. He sacado el tablero pensando que se habia quemado el foquito pero no tiene foquito sino led y soldado al circuito impreso casi imposible de probarlo porque tenes que desarmar todos los relojes. Si a alguien le sucedio lo mismo y lo soluciona agradeceria la respuesta.
A la mañana en frío cuando lo pongo en contacto la luz de precalentado me titila y no arranca, la caja precalentador no es porque la cambie pensando que era eso, tambien cambie sensores de temperatura al igual que la bujías pero nada!
Hola surgió un problema en mi auto. Lo pongo en marcha y me parpadea la luz del "rulo"y los indicadores de conta vueltas,velocimetro,combustible y de temperatura
Buenas soy ANDRES tengo una AMAROK con esta falla ,la cual se limita al prender la luz de calentadores
La falla q acusa es presión baja de combustible , se le cambio el regulador de combustible de la rampa y el sensor ,se controlaron los inyectores y bomba de alta presión todo fusiona bien
Alguna sugerencia
Si perdón no quedo claro , los sensores están fusionando bien pero la camioneta sigue fallando
La falla q acusa es presión de combustible baja cod p0087v237a del combustible presión del sistema muy baja. Ya se controlo la presión de la bomba del tanque igual a 4 kilos. Alguna sugerencia???
Muchas gracias
Que valvula reemplazastes?, la falla comienza cuando la superas de 2000rpm y se limita verdad, y hasta que no quitas el contacto no vuelve a acelerar, enviame un mail [email protected] y veo si te puedo dar una mano de donde sos?
Me pasa lo mismo se enciende el testigo y se limita con el mismo codigo de averia y en ralenti falla le aflojas algun caño del sistema de combustible y lo dejas q quede perdiendo un poquito de gas oil y regula pareja, alguien tubo algo parecido o alguna sugerencia q probar, gracias
Hola martin no lo tomes a mal pero no alfojes los caños este es un sistema comanrail trabaja con much mas presion que los diesel antiguos, podes lastimarte, en cuanto a lo que te sucede cuantos km tiene la camioneta que año es reemplazastes algo?
Hola renaultnoloco si tu fallo es de baja presion en circuito del comanrail, seguro que es la valvula, esa valvula se traba y genera esa falla te deja el cicuito abierto y pierde presion y cuando aceleras se pone en emergencia para proteger el motor
Hola le cambie la empaq de culata a la amarok el motor quedo perfecto solo quedo con un detalle al darle al encendido la luz incandecente parpadea no me prende. Tengo que darle y darle hasta que enciende y no da mas falla hasta que la pare y vuelva a encenderla. Que podria ser? Antemano gracias
Cristóbal. De Perú. Una consulta tengo problemas con el arranque de una amorok 2012 guías precandesentes no funcionan por falta de boltage ya lo revise todo esta bien incluso lo cambie reley en el escáner no tengo ni un código.
Hola buenas noche, tengo una amarok 2013 motor 180 4x4. La camioneta funciona normal asta que superas los 120 kilometros en ese momento empieza a parpadear el rulo de precalentamiento, parpadea unos minutos y se apaga luego repite lo mismo durante el viaje, me podrán ayudar?
Hola tengo una amarok.2013...a veces después de encender motor aparece parpadeando cola de chancho...avanzo un poco paro el motor le doy arranque y se normaliza...generalmente ocurre cuando el. Motor esta frio...esto ocurre a veces...agradezco alguna solución.
Hola amigo tienes que andar tu camioneta en cambio bajo y bien acelerado y si persiste debes ver la presión de combustible Ojalá te sirva mi información saludos
Hola no se q puede ser pero ya en marcha moviendose se me prende el testigo de precalentado hasta q lo apago cualquier aporte me vendria re bien gracias y abrazo
Hola Cristian, debe ser la caja pre calentadora pero podes probar con el bulbo de temperatura primero es uno con un aro de color verde de cuatro pines sino me equivoco ese regula la caja empieza por eso.
Hola amigos tengo un problema el rulito de precalentamiento no se apaga ni aun el auto en marcha si alguien sabe q le podria pasar agradeceria su ayuda. Ahhh es un polo sd 1.9 mod 98
Hola, En mi caso la luz enciende normalmente pero luego comienza a parpadear. Doy arranque y sigue parpadeando por varias cuadras. Y a veces tarda en arrancar. Agradezco las opiniones
Muy buenas! Tengo un Polo 1.9 TDI 2003 y resulta que la luz rulo parpadea constantemente. Lo llevé al electricista y no le encontró la falla. Qué podrá ser?
Saludos y muchas gracias!
Me paso hace unos 3 meses y me dijeron que eran los calentadores, que estaban “obstruidos “ y no salía bien el humo y por eso no aceleraba el coche, como mecanismo de seguridad. Los cambiaron y me pusieron un producto para limpie los catalizadores (cataclean) y ahora me ha vuelto a pasar, mismo fallo... 😓 Edith pone diente de llevarlo al taller
Hola. Tengo un polo algunas luces del tablero no se encienden como la flecha izquierda la o el indicador de las. Luces intensas, adicional se enciende la luz de la bateria pero el alternador si carga bien, esta ulyima luz siempre se orende y se apaga sola, un mecanico me dice que debe ser la tarjeta del tablero, se ouede reparar eso.
Tengo un bora tdi 2011 y al darle arranque quedo la luz de precalentamiento parpadeando y la de testigo de motor encendida y no se apagan. El motor responde bien y no se escucha ningun ruido raro.
Hola a todos hace poco compre un tdi 2009 y me pasa lo mismo la falla la da cuando supera las 3500 3700 vueltas el motor la borra un escaner y luego al pasar esas rpm se dispara nuevamente alguien puede ayudarme gracias
Hola yo averigue x q me pasa lo mismo... el rulo de precalentamiento queda parpadeando son 2 cosas la correa gastada q lo hace salirce de informacion o el sensor del cigüeñal
Ami me hiso lo mismo... cuando lo lleve a cambiar las correas y tensores me. Lo habian dejado un diente atrasado o adelantado...o sea mal
...se dio cuenta otro mecanico...ahora lo hisonbien este nuevo. Mecanico y amda de 10
Hola tengo un Bora 2011 TDI, también me pasa lo del rulito, en el manual dice falla en el motor, pero a todos los que pregunte decían que era el precalentado, el auto me funciona bien, mañana o el viernes paso a escanear y les cuento
Hola yo tengo un bora tdi q parpadeaba el rulito le cavie los focos del stop y ahora ya noloace ay q remplasar los focos a causa de eso me avoa dejado de andar la velocidad crucero por la misma falla pero ya esta todo vien
Hola, lo solucionaste? El mío paso igual,prendió el motor,luego el sensor de freno,y ahora el rulo,se paró y lo arrancamos empujando y ahora golpea el motor como si fuera valvulas. Aún no consigo turno en el mecanico
Hola tengo un bora 2010 tdi y desde hoy empezó a parpadear el rulito y quedo prendida la luz del motorcito. El auto anda bien. Alguien sabe que puede ser
Hola yo tengo un boda tdi 2011 , parpadea el rulito y motorcito tambn que esta en el tablero ,pero no arranca con la llave solo empujándolo, sera la batería ? Que puede ser alguien sabe ?
Tengo un golf 2004 empezo a perpadear el rulito y me quedan prendidas las luces del stop. Para que se apaguen tengo que tirar el pedal del freno bien arriba y se apagan. Si no ye descarga la bateria. Veo que la falla es al reves...aguien sabe que puede ser les agradecere daludos j. C
Buenas. Tengo un volkswagen transporter 2012 km.74500. Cuando esta en marcha prende y apaga seguido la luz de precalentadores. Que es lo que sucede gracias
Hola Daniel! Solucionaste el problema que tenías en el bora? Tengo un 2006 y me hace lo mismo. Que puede ser? Lo tengo hace un mes y aún no lo usé, porque no hice la transferencia. Nunca lo hizo, lo prendo para mantener la batería, pero está sin uso. Gracias! Saludos. Nelson
Muchachos, insólita mente justo tenía las dos lámparas de freno del auto quemadas, las de stop central funcionaba. Le cambié las lámparas, puse en marcha, presione el freno 2 veces y se restableció todo. Problema resuelto!
Hola... cuando compre el auto el rulito del precalentamiento prendía y arrancaba bien... ahora no prende y le cuesta arrancar? Alguien sabe que pudo haber pasado?
Hola tengo una saveiro 1.9 SD tengo un problema en el rulo de calentador , parpadea y corta pero doy arranque y nada. Le hago jueguitos con la llave y A veces demoró 10 min y ahí engancha queda rulo fijo corta y arranca en media vuelta. Esa falla me la hace en frío. Aclaró cambie 4 calentadores y rele de los mismos y la falla persiste. Agradezco si alguien le pasó lo mismo y me puede dar una mano. Mil gracias
Pienso k puede ser la válvula EGR...cuentame k kilometraje tiene...si está en garantía llévala al concesionario...si ya pasaste solo hasla limpiar y gastas poquisimo... si lo haces en concesionario te van a matar con el precio
Hola Charly me podría ayudar con la ubicación de la valvula EGR, ya que tengo el mismo problema se enciende el rulo de precalentamiento y pierde potencia. Gracias
Lo pude solucionar es la bomba de agua eléctrica q refrigera la valvula egr. La cambie. Pero tambien se puede anular. Igual q la valvula egr con un escáner. Q la anula la parte eléctrica Y no jode mas
Que tal amigo te saluda emilio velez mira mi estimado con respecto a tu falla puede ser que se bloquea al llegar a una cierta revoluciones chequea la valkvula gasterwae que es la que activa el turbo si esta no trabaja bien o se toma el carro se te bloquema a cierta velocinad y no corre
Mi Amarok tiene 126,000 kms y tuve que reemplazar la EGR y se soluciono el problema mencionado, no es problema de mangueras de Intercooler ni fallas en el turbo. No recomiendo limpieza porque lo hice y solo me duro un mes, lo ideal es el cambio total de la pieza.
La luz check de mi H1, 2009, 2.5 se mantiene encendida junto con la luz de bujía incandecente que se mantiene pestañando o intermitente. Hice un chequeo de los cables principales pero todo está conectado. Me podrían ayudar ?
Venía por la ruta, repentinamente comenzó a parpadear el resorte del precalentamiento y al mismo tiempo comenzó a perder potencia. Recorrí 25 km en esa condición y la dejé en el garaje.
Hola que tal acabo de retirar la camioneta con ese mismo problema me dijeron que es una falla en el biturbo y el costo para cambiarlo es de $ 63000 casi me desmayo.
Mira me paso algo parecido. Lo lleve al mecánico y me dijo que estaba suelto las piezas que presionan a los inyectores, los ajustó y regreso la potencia. Saludos desde Perú
Saludos amigos!
Me parece muy prematuro diagnosticar una falla en el biturbo. Pieso que hay que revisar mas afondo el problema, con mucho gusto les puedo ayudar, pero necesito mas informacion de la falla y el kilometraje del vehiculo.
Si les puedo decir que este problema es tipico y puede estar en la EGR (válvula de recirculacion de gases de escape) con el tiempo esta válvula se llena de carbón y impide el libre flujo de aire. Siendo asi tienes que descarbonar el enfriador de la EGR.
Hola Danilo buenos días tengo un problema con con la vw Amarok de mi padre ya que cuando calienta prende el rulito de precalentamiento y no camina más de 100 km por hora le cierro la llave y le buelvo a abrir y anda joya
Hola tengo una amarok aut...y cuando la pongo en marcha a la mañana y alos 5 minutos se destella el testigo de temp. La apago y vuelvo a encenderla y no lo hace mas... que puede ser ?
Hola a todos soy de panama... tengo un amarok 2011 biturbo 4motion y tengo el mismo problema la luz de precalentamiento parpadea y ya estoy que me jalo los pelos nc que sera el scanner no me da ningun fallo pero persiste el problema pierde potencia y ya limpie la egr
Hola soy de parana me empezó a fallar en baja. Parecia un camion viejo. En alta vuela. Provamos con la valvula reguladora de presión la pusimos en ultrasonido nada y empezó a marcar el rulito canvie la valvula por una nueva y se fue la falla en baja pero arriba de 2200 rpm se prende el rulito y se pone en emergencia
E revisado todas las opiniones y coincido con la falla q tienen y las respuestas toditas son malas primero tiene q probar la presión de la bomba de combustible del tanque y si eso falla cámbialo y si eso está bien debe ser sensor de alta presión y si eso está bien las dos sensores reguladores de presión q está en el COMON RAÍL q distribuye a los inyectores y todo solucionado
Hola gente tengo Amarok 2011 prende rulito pierde potencia cambié 2 inyectores revisaron toda la camioneta entero todo lo que es inyección válvulas e cambiado revisaron bomba turbo y on lo encuentran sigue con pérdida de potencia
Hola amigos estoi con una Amarok 2019 le arme el motor y hace como que v AA partir y luego se apaga, parpadea la luz del precalentamiento y la del agua
Buenas tardes tengo el mismo problema, Amarok 2011 biturbo creo que 163 hp, tiene de tablero 190xxx km y no me supera los 100 km, dado que tenia que viajar si o si pude comprobar que es ya en cambios altos 5ta o 6ta. Hace como un silbido no normal, y Salta el testigo rulito (llevando de a poco la aceleración) la hago caminar 110 sin problemas, ahora si tenes que pasar un auto estas al horno, alguien me puede ayudar?
De momento empezó a parpadear el testigo de precalentamiento (el que tiene forma de resortito) pero no falla nada, alguien que me diga qué pasa? Yo hago viajes largos y me preocupa que se descomponga de algo grave
Cambié las 4 bujías precalentadoras y el testigo siguió parpadeando, cambié el interruptor de luces de freno( el que va en el pedal) y walá, el problema desapareció, la luz indicadora de precalentamiento dejó de parpadear
@FerminLa verdad fue porque noté que las luces de freno ya no funcionaban, después le hice el comentario a mi mecánico y me dijo que ese testigo también es indicador de focos fundidos o de interruptor de freno descompuesto, además de que es indicador de las bujías de precalentamiento del diésel.
Código de error p 1211 , p 0251 , p0290 el vehiculo pierde potencia o se para , quito el contacto y arranca de nuevo sin fallo Esta averia es genérica a todos le pasa pero nadie sabe concretamente lo que es. Al final se acaba cambiando bomba ,inyectores , sensor de árbol de levas,sensor comon rail ,sensor bomba, y sensor volante motor. Esta claro si cambias motor o mejor de coche y marca. Se soluciona el problema verguenza le tenia que dar a la ford de no solventar estos problemas cronicos en este tipo de vehiculos.
Buenas a mi en alta se me enciende la luz de calentadores y se me va a 80 lo paro y arrsnca aunque sea en velocidad y se quita el problema hasta q vuelves a pedirle potencia y hace lo mismo es a partir de la cuarta marcha alguien sabe a que se puede deber me han dicho q puede ser la gr sucia
Si se enciende la luz de calentadores primero se comprueban los calentadores y se resetea,
No sé a quién se le a ocurrido la idea de cambiar la inyección completamente, pero eso sería secundario, lo mejor asta que parta y no comprar otro ford
Solución,Buenas, después de leer vuestros comentarios y es que Ami me pasaba lo mismo, no cambié nada ni inyectores ni bomba etc.. . El problema es de un filtro del catalizador o algo de esa zona, le pasa mucho también a los Seat, Renault, de esos años por el tema de las emisiones de CO2, yo lo he solucionado hace una semana porque me lo hacía ya siempre, y fue circular con el coche a altas revoluciones, ejem. Poner el coche a 4000 vueltas en tercera durante un buen rato, este coche a 4000 cuentas en tercera se pone a 120kiliometros hora, y mantener a esas vueltas ya os digo durante 10 o 15 kilómetros y ha sido mano santa, ha dejado de hacerlo, y coste cero, bueno siempre en tercera a esas revoluciones gasta un poco más, jejeje probarlo con eso se limpia elvválvula GR o algo así.
Ami me pasa lo mismo a 2.5 revoluciones senciende la luz i seapaga e cambiao in jectores i sigue aziendolo k puede ser concreta mente para no estar gastando dinero
Yo ya lo solucione era un inyector abierto ya aproveche y cambie los cuatro me dijeron en un taller fe mi ciudad especialista en inyeccion y bombas q a los q se les para es porque tiene inyectores y bomba pero sino se para es solo inyectore
La luz que se me enciende es a la izquierda y parace un muelle, el coche pierde potencia y hasta que no lo paró y arrancó no se le quita, y a lo mejor lo hace más tarde. Que puede ser...?
Buenas. El mío hace lo mismo lo he metido a la máquina un par de veces y dice que es la válvula de avance de la inyección pero en el taller me dicen de cambiar la bomba entera...
Hola. Igual os puede ayudar. Tengo un Ford Mondeo 2.0 tdci 130cv 6 velocidades y inicialmente tenia un problema con el relanti, es decir ya una vez coche caliente el coche daban pequeños tirones perceptible en las aguja revoluciónes. Tras mirar le cambie el sensor de la bomba inyectora y el relanti se soluciono PERO ahora resulta que me dio 2 veces ya la averia de los CALENTADORES PARPADEAN. También coincide con el testigo de COMBUSTIBLE BAJO con lo cual en teoria este modelo a la se le prende LUZ BAJO COMBUSTIBLE entra en un modo con POCA POTENCIA. Espero que ayude en algo un saludo
Hola, tengo un ford mondeo 2004 2000 tdci y aveces se me enciende la luz de los contadores y se para, a los cinco o diez minutos arranca a la primera, pero me lo sigue haciendo cuando quiere, sabía alguien decirme de que puede ser, le puse el ordenador y me da fallo de conexión
Al ir en marcha se enciende en forma intermitente el testigo de bujías incandescentes , alguna veces se ha quedado en esa condición al apagar el motor y después de unas 2 horas se ha quedado sin baterías y no arranca. Como medida extrema cuando pasa esto desconecto la batería y cuando lo necesito conecto la batería y parte sin problema , será un rele o sensor de temperatura ??
Me esta pasando lo mismo hace unos dias pero todo esta bien ahun parte sin problemas e contado los encendidos y siempre son 9 una respuesta por favor acerca del problema k podria ser
A mi me paso como les digo le daba partida y luego se prendia en forma intermitente la luz del calentador le cambie ese rele por uno de una terra de un amigo y nunca mas fallo tratare de sacarle fotos para que lo vean
Estimado; me podrias decir donde esta ubicado ese rele, ya que tengo el mismo problema y todavia no se como solucionarlo. Tu me podrias enviar una foto por Whatsapp del rele para saber donde buscar??. . . Muchas gracias de antemano.
Esta en la caja negra que esta delante de la bateria lamentablemente yo vendi mi terra pero si le sacas una foto y la subes con gusto te digo cual es. Saludos
Yo cambie los dos relés de los calentadores están ubicados dentro del capot al costado del copiloto uno dentro de la caja negra y el otro al lado afuera con una capucha de goma
Tengo el mismo problema con la terra en las mañanas no parte,encontre los relay el que esta dentro de la caja negra esta bueno pero el de la capucha negra al sacarlo esta con grasa ,no se si es normal por favor ayuda
Estimado Patricio Arce, leí que cambiaste los dos reles, me podrías decir si ambos son iguales o distintos? no me aparece la información en el catálogo, te comento pues había comprado el relé, pero no sabía que eran dos y el que me vendieron es igual al de la capucha negra, que está afuera de la caja. Gracias por tu comentario
Aun no le encuentro solucion revise el rele de los calentadores al sacarlo desaparece lo cambie y aun asi no se soluciona y no se donde esta el segundo supuesto rele
Hola. Mi polo es mod. 96 diesel 1.9, esta como recien salido de fabrica, pero ahora pongo contacto y el rulito de precalentamiento parpadea, unos segundos y se apaga y no calientan las bujias, las caliento directo con un cable y el motor arranca al toque, cambie el relay de precalentamiento y sigue la falla. Que hago? que sigue ahora? si me pueden ayudar gracias!!!
Hola, yo tengo un polo 98 sd y tenia el problema que el rulito no encendia, investigando me di cuenta que tenia que ver con el interruptor de puerta, el que hace prender la luz del interior, aunque no lo creas esta todo conectado y es una falla comun en estos modelos, te aconsejaria que lo cambies y pruebes asi o con la puerta abierta
Gracias loco , tome tu palabra y funcionó me ahorre unos cuantos pesos si lo llevaba del mecánico ahora sigue andando un caño el polo es 1.9 diesel 2004 segundo dueño soy 182.000 km
Muchas gracias, increíble que esté todo en conjunto, yo tengo un Polo Diesel 2005, y el contacto de la puerta, no me prendía el rulo de los calentadores, accione el pulsador y prendió. Muy buena tu info. Abrazo
Hola, el tiempo de apagado del rulito al poner en contacto está relacionado exclusivamente a la temperatura externa a la mañana y al bulbo sensor de temperatura cuando ya fue arrancada
Si vuelve a encender después del arranque, me inclino más por una limpieza de contactos en la caja precalentadora que volver a cambiar bujías, si estuviera una en mal estado, no prendería antes de darle el arranque.
Hola yo tengo un polo sdi 98 y lo q me pasa es q luego q el auto encendió apx 20 segundos después el rulo empieza a titilar y se apaga cada vez q apreto el freno y luego comienza nuevamente a titilar. Por favor si alguien sabe algo le agradezco porque lo lleve a un electricista y no pudo
Hola! tengo un polo classic tdi 1.9, el rulito de precalentamiento se enciende con el auto en marcha y parpadea, me dijeron que eran las bujias, se las cambié y el rulito sigue parpadeando. El auto no da cuenta de ningun problema durante la marcha ni tampoco durante el encendido. Qué podra ser?
Buenos días tengo una crafter 2015 y en carrera me enciende el testigo de los precalentadores, disculpen que solución le podría dar puesto que corta la potencia del mismo vehículo