Problemas de Encendido de luz roja en el tablero que dice stop
Luz de Stop
Advertencia de falla Detén el vehículo
RIESGO ALTO
CAUSAS POSIBLES
Es la luz de advertencia principal del vehículo y se enciende acompañada de otra luz testigo o de un mensaje en la pantalla multifunción que indica el desperfecto.
RIESGO ALTO
Requiere detenerse inmediatamente. Frena la marcha y verifica cuál es el problema específico. Podría correr riesgo la integridad del motor o la de los ocupantes.
QUÉ DEBES HACER
1. Revisa el nivel de líquido refrigerante 2. Revisa el nivel del líquido de frenos 3. Revisa el nivel del aceite de motor
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 306 ya se reportaron 3 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESEs la luz de advertencia principal del vehículo y se enciende acompañada de otra luz testigo o de un mensaje en la pantalla multifunción que indica el desperfecto.
RIESGORequiere detenerse inmediatamente. Frena la marcha y verifica cuál es el problema específico. Podría correr riesgo la integridad del motor o la de los ocupantes.
QUÉ DEBES HACER1. Revisa el nivel de líquido refrigerante
2. Revisa el nivel del líquido de frenos
3. Revisa el nivel del aceite de motor
Hola buenas ami me pasó con mí Peugeot 306 le controle en mí caso lo que me decía el manual que descarge de internet que controlará aceite motor. Líquido de freno y líquido hidráulico. Resultó ser el aceite del motor está en mínimo le cargue dos litro y cuando lo use no prendía más la luz stop
Cuando se activan los electrosventiladores por temperatura o prendo el aire acondicionado se enciende la luz roja de stop, y Chequeo todo y esta bien. Como se desactiva la señal del stop
Revisa el sensor de temperatura ( va en la caja de agua ). Puede estar desconectado , malconectado o dañado. Lo otro hay diferencias en el sonido del electro sea por temperatura o por a/c.
A que temperatura se acciona el electro ( sin a/c puesto ) y cuando deja de girar que temp marca.
Me pasaba lo mismo con el 306 1.8 16v, tuve que cambiar a caja de bitron que esta detras de la optica lado conductor. Es una caja con un circuito intengrado que manda las señales al tablero (cpu)
Despues que aparece el aviso , ¿ que le ocurre al auto ? , queda limitado su andar o no permite prenderlo hasta que baje la temperatura. Se puede corroborar que el motor esta calinete como para encender el electro ( es real que este el refrigerante a 95 grados aprox ).
A veces uno se olvida que el motor funciona con refrigerante ( agua desmineralizada + refrigerante concentrado ) , del nivel , y que no tenga aire. Tambien cuando se activan los electros la manguera que llega al radiador deberia estar dura y muy caliente ( casi no se puede tocar ) , la inferior que sale por abajo del radiador menos caliente ( se puede tocar )
Hola tengo una 306 xn diesel rural, cargue el ac y quedo funcionando perfectamente pero cuando esta moderando, ni bien toco el acelerador se apaga el comoresor y no prende mas, para que vuelva a prender tenes q apagar el contacto y prender la camioneta nuevamente, moderando funciona peefectamente pero al acelerar se vuelve a apagar, que puede ser?
Hola, te comento que tu problema esta en la carga que le hicieron, cuando aceleras sube la compresión del aire, y te lo esta sacando de servicio el presostato por alta, revisa las presiones de carga del aire, esta tiene que trabajar aproximadamente en los 30 PSI de baja ya que ese compresor lleva gas r12, no le cargues otro por que no te va a rendir bien por lo general te colocan 134a que es ecológico pero no sirve. Espero te sirva la respuesta y puedas solucionar tu problema. Saludos
Hola tengo un 306 1.8 16v mod 98
Me llega rápido a los 90grados de temperatura y encienden los electros...
Y en el tablero me entiende el testigo de stop...
Al rato se apaga
Hola !tengo un peugeot 306 diesel le cambie los tensores de alternador aire y POLÉa de cigüeñal porque golpeaba moderando estaba roto un tensor luego de cambiar todo el golpe sigue y humea negro por el escape nunca húmeo y en el tablero me prende STOP EN ROJO alguien sabe que puede ser
Hola,te comento que yo al ponerlo en contaco se me prende la luz stop en el tablero tambien,pero demora mas de lo normal en arrancar,eso paso despues de hacerle el cambio de correa de distribucion y poli v.
Ayer lleve el carro a cambiar una bobina mala, y el mecanico me limpio y ajustó los cables negativo y positivo de la batería, luego de tocar los cables, en el tablero se quedan encendidos los testigos stop rojo y el motorcito con la palabra stop. El carro no tiene ninguna falla, ni está recalentando, ni tiembla, pero están prendidos. Hoy lo escanearon y según que no tiene nada, que supuestamente es el tablero. Pero en el escaneo dijo varias veces falla de inyección. Pero podría haber una falla de inyección sin que se detecte falla. Por favor ayúdenme con esto, pues de verdad no quiero que me toquen el tablero del carro.
Hola amigo te escribe un amigo venezolano radico en mexico soy ingeniero de la renault el problema tuyo es en caja de fusible hay un conector griz ese conector esta haciendo mal contacto limpialo y conectalo de nuevo esa caja se llama upc y cambia tambien el sensor map es el que esta arriba del multiple de admision eso es todo amigo
Buenas dias ingeniero tengo un problema simila con clio k4m enciende la luz stop y temperatura almismo tiempo y por un lapsobde 3 segundos... en este lapso el carro trata como de apagarse pero no se apaga... es decir da como un jaloneo... que sera?
Hola amigo como está saludos desde Venezuela hno tengo un problema el carro tiene una luz stop en el tablero ahora no prende la bomba de gasolina pero si activa el relex principal y hay corriente en el sistema al pasar switch pero no enciende el carro syudame
Amigo te entendí la pate del contacto gris pero no del sensor map donde esta eso. Soy amiga...jejejeje pero si me explicas bien te sabre entender. Gracias
Eso no funcionó, adicionalmente al carro ya le hice todo su servicio de fitlros, aceite, bobinas, bujías e inyectores, y las luces siguen allí. El sensor Map está en excelente funcionamiento y el conector gris se limpio.
En el multiple de admision hay un sensor cuadradito de color negro te colocas de frente a al motor cuando abras el capo o cofre del mismo en la primera bobina que tienes a tu izquierda en ese lado mas arriba esta el sensor a otra cosa como estan tus bobinas revisa cada una como estan sus chupones de ellas las que van hacia la bujia si tienen salto de corriente cambialas comentame como te fue saludos
Las bobinas están bien, el viernes las volvieron a revisar, el sensor lo ubique y el mecanico revisó el funcionamiento de ese sensor y teóricamente va bien. También se revisaron bujías y se limpiaron inyectores con ultrasonido pero siguen apareciendo las luces en el tablero. No se ya que debo hacer.
Hola Wilman. Me di cuenta a través de tus respuestas que lo conoces de memoria. Tengo un 1.9 diesel 2006 y hace un tiempo se me corto la correa de distribución mientras circulaba y se doblaron todas las válvulas. Se las cambiaron pero no es el mismo de antes. De los 100 HP que dice el manual que tiene, me parece que 10 se fueron corriendo a otra parte... Cambié el caudalímetro y mejoró pero no tiene la misma potencia que antes. Además hace un ruido como a camioneta vieja y este era re silencioso. Ahora anda con una pérdida de agua en la región de la correa de distribución. Te agradecería una respuesta por acá o por mi mail. Se que te planteo dos cosas distintas pero no quiero que me engañen más. Vivo en Catamarca, Argentina y la renault, solo por entrar a sus instalaciones, ya te están cobrando. Saludos.
Hola a todos, tengo un Renault KANGOO 1.6 gasolina del 2004 ha tenido siempre sus révisions… résultat que dos veces he visto la luz stop y Freno de Mano aparecer pero si quedarse encendido, ahora se escucha algo raro en el motor, sin embargo no se nota nada en la conducción! No se si todo eso estaría relacionado? Estoy viajando! Si alguien sepa de qué se trata, por favor decirme algo! Gracias.
En mi caso tengo una duster 2015 automática se le prende el chekin del stop de una se me apaga la camioneta...debo parar cierro el swichs y prende normal se pone en marcha como si nada...pero últimamente le está pasando a menudo...por favor quien le ha pasado ésta novedad...de dónde proviene el fallo y si le dieron solución
Hola me fui a cinco km de mi casa a cargarle gas para el aire acondicionado y a la vuelta pase por una shell a cargar v power nafta llene el tanque sali de ahi y se me prendio la luz STOP roja. Yo tengo Citröen c4 modelo 2007 exclusive. Alguien me puede decir q puede ser la luz se prendio y después apago. Pero no veo nada raro tiene presion de aceite bien tiene agua el electro prendio muy bien... No se q puede ser
Cuando mi carro va andando y paso por una calle que tiene muchos baches ,prende el testigo FRENO DE MANO y la luz de STOP.
O cuando doy vuelta a la izquierda lo prende...
Alguien sabe porque sera o a que de debe??
Hola tengo un peug. 206 x-line, motor 1. 4 lo tengo de 0 km. Y la verdad ultimamente me esta volviendo loca. Constantemente se prende la luz del freno de mano junto a un cartelito que dice stop en rojo, acompañado de un ruido tipo alarma bip bip bip... Lo hace frio, caliente, rodando y parado... Es decir motor en marcha, pero el auto parado... No le encontramos la falla, liquido de frenos no es porque lo revise, de pastillas esta barbaro... Son nuevas... Y el mecanico de dice que es el catalizador... Ayudaaaaaaaaaaa
Gracias a todos por sus comentarios, no entiendo mucho el funcionamiento de la pagina asi que no sabia como contarles que solucione el problema... era liquido de frenos. Tenia pero por debajo del nivel asi que lo complete y solucionado el ruido!!!!
Hola tengo un 206 2007 que prende la luz de stop y freno de mano solos también regula mal se acelera y desacelera solo por favor ayuda. Se cambiamos bujias y nada.
Hola,parecen ser dos problemas aislados. El de check de stop puede ser falta líquido de frenos. Y si acelera y desacelera al regular,deberian limpiar circuito de admisión de aire (actuador de relenti,cuerpo de mariposa,sensor de Map o Maf y de temperatura de aire) y cambiar filtro de aire.
A mi me paso lo mismo hoy día pensé que podría ser el nivel de aceite del motor y no es ahora que lei los comentarios revissre el nivel de aceite de frenos
Tengo el mismo problema con mi Peugeot partner que prende la luz de stop y freno de mano. Hace unos días revisé el líquido de frenos y lo vi bien pero viendo algunos comentarios lo revisé de nuevo y veo que le falta un poco
Normalmente el líquido de frenos no se tiene q rellenar el simplemente es un testigo de cuán gastadas están tus pastillas o discos tambores o balatas si notas q siempre tienes q rellenar tienes una fuga x algún cilindro de alguna rueda tienes q revisar
El motor del auto hace ruido como si estuviera suelto, y se acelera solo. En un momento se apago y cuando lo volví a prender se encendió la luz del motor. Además si no lo aceleraba se apagaba
Se cambió pastillas, se reviso líquido de freno
Se revisaron los distintos conectores y me sigue prendiendo la luz de freno y stop , enciende en todo momento es un Peugeot 206 HDI diesel
Tendría que revisar las pastillas de freno porque al bajar el líquido significa que tiene gastadas las pastillas o los patines de frenos traseros... verifique eso sin agregarle líquido... o también verifique que no tenga perdida de líquido de frenos por alguno de los caños o flexibles... saludos
Holaa. Tengo una Peugeot 206 automática
Cuando está en marcha de repente se enciende las luces de stop y copa de nieve y desacelera. Cuál podría ser el problema? Si me ayudan por favor.
Hola a mi auto peugeot 206 1.4 prende la luz del freno y la de stop constantemente, y también le cuesta arrancar pero una vez q arranco se me quiere parar como si no le pasara nafta que será me ayudan
Buenas al cambiar el eyector del limpia trasero me dejo de funcionar la luz central y trasera izquierda de freno, la de posicion enciende pero la de freno no, como puedo solucionar el problema? Gracias
Yo tengo una kango 2009 y me pasa exactamente lo mismo. Me lo hace cuando ando mucho o un viaje largo para mi es la ficha que pasa antes de llegar al automatico del burro son los cables muy finos y no hace contacto...
Hola buenas tengo un. Orobkema en mi renault kangoo,cuando subo una pequeña cuesta o aceleró un poco más de 70 me enciende el piloto de stop pero cuando bajo la velocidad se apaga el coche va bien solo tengo ese problema
Estimados recurro a ustedes ya que estoy bien preocupado por una situación a ver si alguno le ha ocurrido.
Poseo una Renault Duster 2.0 Dynamique del año 2013 Bencinera núnca había dado falla.
Hasta que comenzó a encenderse en el panel el aviso de corte, el cual lo lleve al mecánico y lo escaneó este indicó que arrojo falla en el sensor de oxigeno, el cual lo cambio por uno alternativo por su desición. Luego comenzó a encender la luz de Check de motor amarilla ( ya no la otra de corte), lo volví a escanear ahora con uno de la marca fui al concesionario y lo compré yo mismo este repuesto orig… Leer completa
A mi duster le pasa lo mismo se calienta cuando enciendo el clima , de repente sale falla de sensores y las velocidades las cambia muy bruscamente y aunque acelere a fondo no responde no da mas de 50 kmx h y aveces los frenos se ponen muy duros , si alguien paso por lo mismo les agradeceré me compartieran como solucionarlo
Hola, tengo una Duster 2015 estándar, prende el testigo del motor (se prende y apaga) cuando esto pasa la camioneta comienza a toser por el escape, también nos pasa que prende el testigo del resortito, cuando ambos están encendidos la camioneta arrana, es decir, se alenta, no entran los cambios de velocidad en tiempo…. Ya le hemos hecho de todo, cambio de bujías, limpieza de inyectores, banda de tiempo, de aceleración, cilindros y al cabo de unos días vuelve de nuevo a encender. Hace unos días falló y hoy está como si nada... es desesperante y nos queda claro que todo este problema es electrónico, la cosa es que cada vez que la escaneamos la computadora nos arroja distintos resultados…. Como saber cual sensor es?? Por favor si alguien a vivido lo mismo como lo solucionaron? Queremos arreglarla y venderla y no volver a saber nada de esta marca
Tengo una duxter 2015 automática se le está prendiendo el código del stop y el chekin del resortico y automáticamente qda la camioneta qda prendida pero si fuerzas debo ponerla posición parqueo la apago...nuevamente la enciendo y arranca como si nada...últimamente pasa más seguido...quién le ha pasado algo y que solución le dió
A mi camioneta duster 2013 standard le pasa eso, le cambiaron el alternador hace 8 días, anteriormente me habían dicho que era el múltiple(lo arreglaron y quedó por unos meses), pero ya no sé, ayer se prendió el testigo stop, pero parece que indicaba que no tenía suficiente anticongelante. Espero que ya no falle. Actualizando, le cambiaron balatas, le hicieron reseteo en la computadora, porque me habían dicho que se había quedado el código en la memoria y que por eso lo mandaba, pero supuestamente se lo borraron el viernes y hoy martes, me volvió a encender los 2 testigos y se alenta, por más que acelere a penas avanza y si la apago enciende como si nada. Ya no se qué es.
Buenas! tengo una X1 año 2012 con 72 mil kl. El problema se presenta, cuando se enciende la luz del ABS y a los 10 minútos se enciende la luz roja de STOP y la luz roja de signo de exclamación. Lleve el carro a la consencionaria, donde fue escaneado y arrojo el error sensor de freno derecho delantero del ABS donde lo reemplace y a pesar de ello, sigue la falla (la luz ABS, la luz roja del stop y signo de exclamación). Nuevamente escanee el vehículo y ahora me arrojo Brake Swiicth a circuit (Circuito del interruptor de freno "A"). Quien me puede apoyar, para saber cual es la falla, cómo se repara, dónde queda los circuitos y que debo hacer? De antemano, gracias
Amistades me podría ayudar ya tengo el mismo problemas desde hace un mes y nadie da con la falla pura estimaciones nada concreto ,,alguien en verdad que me pueda ayudar!!!!!
Buenos dlas al. Mi x1 2015 al pisar fReno y caer en un bache o hueco se activa abs se siente la vibrACIÓN pero el pedal va a fondo sin fReno no da señal de falla
Para probar los sensores ABS se hace con un multímetro, se desconecta el sensor ABS, y en los pines del conector se mide la continuidad, la medida debería de ser alrededor de 600 o 700 ohms y si invierten los cables o puntas del multímetro (miden al contrario) no debería de haber ninguna lectura, es decir circuito abierto. Si las medidas son así, su sensor está en buen estado. Esta es una manera de comprobar si sus sensores están buenos o no! Lo digo por experiencia. Si el sensor mide circuito abierto el ambas conexiones, el sensor está dañado, y si mide alguna resistividad en ambas conexiones también está fallando. Habrá que reemplazarlos.