Estoy por adquirir este vehiculo, la versión diesel, he leido algunos fallos, pero no en los modelos 2015 en adelante, ni en las versiones diesel, que me sugieren de este vehiculo, podrían orientarme de sus mantenimientos, así como del servicio que proporciona la agencia, gracias.
Yo tengo uno no gasta nada es muy bueno eso si para mi le falta tecnologia y los amortiguadores no son de lo mejor, pero comodo buen andar tiene turbo ruta me gasta 4.8 en ciudad con aire en verano 5.1
Hola, si lo adquiri, me ha salido excelente, segun fabricante te da hasta 25 Km/litro, yo lo mas que le he sacado es 21 Km/litro pero a 120 Km/hora, el ensamble esta bien, nada de ruidos, la mayoria del camino es malo por donde circulo
Ok, y cuanto es lo minimo que te ha dado, y si fue en ciudad o carretera, manejas trayectos largos o cortos, ya que me comentan que es preferible usar este diesel para trayectos largos. Saludos...
Marlon estoy apuntó de adquirirlo pero como no estamos tan desarrollados enn el diésel no je podido tomarvuna decisión, que me comentas después de 6 meses?
Pues todo bien, hoy lo lleve al servicio de los 10,000 kms, me comentaron que por ser 2016 Diesel, los servicios son cada 15,000 kms, aunque en el tablero aparecia service y un detalle que al frenar a menos de 60 km/h en terrasería se sentia como si no frenara bien, lo revisaran por garantía, y de rendimiento muy bien aun si lo usas sólo en ciudad
He comprado uno haber que tal sale, cualquier cosa lo comento por aqui, una pregunta se tiene que calentar en las mañanas ? me lo entregan en 2 dias y segun te dan una explicacion en la agencia de como funciona,
Pues es muy economico por el rendimiento que da el diesel, ya llevo 4 meses con él, el unico inconveniente es en el sistema de freno delantero, en terracería no frena bien, ya lo lleve a la agencia, pero sigue igual
Acerca de calentarlo, ya me ha tocado clima de 13°C, pero enciende normal, normalmente lo mantengo encendido de 30 a 60 segundos antes de moverlo en cualquier clima, de acuerdo al manual el clima frio debes girar la llave en la primera posicion sin arrancarlo, en el tablero aparece como un resorte que es la calefaccion del motor, al apagarse le completas el giro para arrancarlo
Hola, nosotros tenemos 2, los trabajamos como transporte ejecutivo. Tienen 352.000 (2014) y 250.000 (2015)... en general el auto fiable, de motor ningún problema, la suspensión un dolor de cabeza, ya perdí la cuenta de cuantos amortiguadores delanteros hemos cambiado. Ojo con los diesel, pues vienen equipados con un filtro antipolucion (filtro FAP)... a los 120.000 mas menos hay que adicionar un liquido para ese filtro (muy caro) y el filtro, mas menos al mismo kilometraje hay que cambiarlo (en uno nos pasó, en el otro, solo relleno del liquido)... para una correcta mantención del filtro FAP, hay que correrlo por lo menos una vez por semana por trayectos continuos, arriba de 50km/h continuamente por unos 25 kilómetros... para que este se regenere completamente. Si solo lo usan en ciudad, les va a salir muy pronto un aviso de fallo motor, reparar filtro antipolución y va a funcionar a media maquina.
Hola ese filtro donde esta y que rs lo que hay que ponerle pues yo tengo uno y muy bueno me salio pero ya tiene 70 mil y quiero ssver que hay que hacerle de servicios pues solo filtro de aceite y aire le cambio me puedes ayudar ?
Pues por garantía, tienes que llevarlo a la concesionaría que lo compraste, ellos se encargan de todo. Los servicios son cada 15,000 kilómetros. Pero si optas por no llevarlo y hacerlo tu, el filtro se encuentra a la salida del escape del motor, vas a ver como un tubo de aproximadamente 4 pulgadas de diámetro a la salida del motor, otros lo instalan entre el motor y el silenciador, por un video que vi ese filtro lleva un sensor, para darle mantenimiento quitan el sensor que es roscado al filtro, y ahi insertan un liquido que vende especial para eso, que lo deja totalmente limpio, de ahi se vuelve a instalar. En la concesionaría que lo compraste venden un liquido que lo aplicas en el tanque del diesel, a mi me rinde ese liquido que es 1 litro para los 15,000 kilómetros, debes aplicar 1 onza por cada tanque lleno, eso es parte del sistema de limpieza del motor y del filtro FAP. https://www.youtube.com/watch?v=YI0bZa…
Quiero comprar uno que es usado y tiene 60.000 km, por lo que vi el tema de la suspensión es un desastre, lo quiero para trabajar como taxi executivo, en resumen sirve para trabajar??? o las mantenciones son tan elevadas que se pierde lo ganado en rendimiento??; nadie ha probado con amortiguadores delanteros alternativos a la marca?. Ayúdenme a tomar una buena decisión. Si lo compro que debo revisar con mas detalle a parte de la suspensión?????
Hola Jorge, nosotros los trabajamos como taxi ejecutivo (en Chile) hemos cambiado, tanto amortiguadores alternativos (que no hay muchos), como originales de fábrica. El mismo resultado con uno y otro. En cuanto a las mantenciones, las hicimos en concesionario hasta los 20.000, (segunda mantencion), pues después de esto, las cosas que podrían fallar y que te cubra la garantía, ya no te fallaron...Eso sí, mantuvimos el aceite recomendado (Total 5w30 bajo en emisiones de azufre) y compramos los filtros originales... Estar atento al cambio de la correa de distribución (120.000 aprox) y del kit de embrague (mismo kilometraje aprox)... Así te ahorras mucho dinero en mano de obra y precios inflados de las concesionarias.
Dale, teniendo en cuenta esis cuidados, el auto es una cuna, de motor y caja no hemos tenido ningún problema.
Hola Marlon, por tu problema de freno, yo revisaría, los discos (que no estén torcidos), los rodamientos de masa, (que no hayan fallado) y las masas mismas (se tuercen con los golpes), eso hace un efecto que dientes que frena y no frena (no sé si se entiende bien😁). . . Hay unos manómetros que te ponen en discos y masas para ver si estos están torcidos (en talleres especializados en frenos deberían tener el instrumento). Lo otro, cuando falla el amortiguador, cambien ambos, pues al tiempito falla el otro (comienzan a sonar como un golpeteo constante de fierro contra fierro, primero suave y luego constante al pasar por cualquier desnivel)
Ya revisaron esa parte, están bien los discos, ya es un problema del modelo, de hecho lo seguía haciendo aun con balatas nuevas y discos rectificados, me comento un mecánico que los mas probable sea la válvula ABS, por el comportamiento que tiene al frenar, si freno en superficie irregular el freno agarra poco y el auto sigue.
Jorge te lo recomiendo en Diesel, al mío ya le he sacado hasta 24 km/l, el servicio es cada 15,000 kms, en el caso de México los Peugeot Diesel los traen desde Europa, los de Gasolina los traen de otros lugares, por eso tienen problemas
Pues muy economico con el rendimiento que da, le he sacado en carretera hasta 25 km/l a una velocidad de entre 90 y 110 km/h, hasta el momento llevo 22,246 kms, cada kilometro me ha salido en costo sólo de combustible $0.782 pesos mexicanos, así como el costo del servicio de mantenimiento a $0.077 pesos mexicanos.
Hola... tengo un amigo colectivero y me dijo que todos los 301 y su hermano celysee fallan alrededor de los 20.000 km creo que los amortiguadores son a gas... el me dijo que le puso unos hidraulicos franceses y le duraron 200.000 km. y que inclusos eran mas baratos. Asi que esa seria la solucion no le pongas ni originales ni alternativos por que ambos duran lo mismo.
Tengo un 301 Allure 2015 HDi (tope de linea) con 26.500 kms y hasta ahora sólo he debido cambiar pastillas de frenos (hace 1 semana).
Respecto del auto, es muy cómodo y suave. En mis últimas vacaciones le saqué casi 5.000 kms en 1 semana y media y no tengo reparos en cuanto a consumo de combustible y comodidad. Anduve por carretera, caminos de ripio muy malos (en Argentina camino a San Martín de los Andes de ida y vuelta), subidas muy largas con el vehículo cargado, pasadas por agua, nieve, mucho sol y además lo uso diariamente (aprox 50 kms al día).
Para ser sincero, el auto es muy rápido, cómodo y funciona tal como lo prometen. Definitivamente es un auto que saca todo su potencial en carretera y viajes largos mas que en ciudad, pero aún así se comporta muy bien en tramos cortos. Tiene muy buena insonorización de cabina y es muy suave y ágil al conducir.
Que mejoraría? Mejores parlantes, pondría los alzavidrios en las puertas y acercaría un poco la palanca de cambios. Respecto de los costos del vehículo, con mantenciones cada 20.000 kms y los valores de cada una, al adquirir un vehículo diesel se debe considerar que el ahorro se ve en el mediano-largo plazo. De partida el costo extra del auto se recupera al año de uso con el ahorro en combustible, y por las mantenciones, sumando y restando, sigue siendo mas barato que en otras marcas al hacerlas cada 10.000 kms.
En resumen, muy buen auto en la relación precio-calidad desde mi experiencia pasándome a un Diesel.
Nota: No he tenido el problema que todos mencionan con los amortiguadores delanteros, pero sí es cierto que al transitar por caminos malos con el auto muy cargado (me refiero a 5 adultos y maletero lleno), la suspensión baja mucho y llega a tope con el consiguiente golpeteo.
En lo personal el servicio me parece caro, sin embargo son muy precisos en lo que le hacen al vehículo y en la cotización inicial que te dan. En 5 años nunca he tenido problemas ni necesidad de regresar inmediatamente después de un servicio, con eso te digo todo.
Estuve 4 años iendo a la agencia de Villahermosa y ahora voy a la de Querétaro, y no me puedo quejar, siempre han sido efectivos.
Igual, la garantía que te ofrecen en servicios, la cumplen al pie del cañon:
Yo también tengo mucho kilometraje con la partner que trae el mismo motor diesel 1.6 y no le he cambiado la banda de distribución tengo 160 mil kilómetros y la traigo de uber, ya pronto se la cambio ya que me han comentado que sale muy cara la reparación por qué puede golpear las válvulas con el piston, el problema de la suspensión chequen bien yo solo he cambiado los s
Las bases del amortiguador y las varillas estabilizadoras, me han dicho que el amortiguador está bueno pero de por si suena como me gustaría que fuera la suspensión de una Chevrolet
Me pueden ayudar por favor estoy a punto de adquirir un Peugeot 301 2015 quisiera saber si este auto tiene cadena de distribución o banda de distribución gracias por su respuestas a gasolina a gasolina
Mi 301 diesel allure 2015 falló amortiguadores delanteros aproximadamente a los 35.000 kms. pero los reemplacé con unos alternativos franceses que la misma concesionaria me recomendó y ya pasé los 80.000 km. y no he tenido problemas. Había presentado una irregularidad en el frenado de alta velocidad, pero hoy cambié los discos de frenos y pastillas quedando con la frenada sin problemas. Lo considero un auto excelente y con uan relación precio, calidad y equipamiento muy buena, en relación a otras marcas.
Hola amigos la tuve que cambiar a los 162.000 kilometros a mi taxicolectivo les recomiendo cambiar la bomba de agua tambien y correa de accesorios tambien
Hola, yo manejo un Peugeot 301 diésel y lo uso como Uber, la verdad es económico y muy veloz, en subidas es increíble y en recto excelente, lo más que lo he corrido 180 km.
Dale, teniendo en cuenta esis cuidados, el auto es una cuna, de motor y caja no hemos tenido ningún problema.
Respecto del auto, es muy cómodo y suave. En mis últimas vacaciones le saqué casi 5.000 kms en 1 semana y media y no tengo reparos en cuanto a consumo de combustible y comodidad. Anduve por carretera, caminos de ripio muy malos (en Argentina camino a San Martín de los Andes de ida y vuelta), subidas muy largas con el vehículo cargado, pasadas por agua, nieve, mucho sol y además lo uso diariamente (aprox 50 kms al día).
Para ser sincero, el auto es muy rápido, cómodo y funciona tal como lo prometen. Definitivamente es un auto que saca todo su potencial en carretera y viajes largos mas que en ciudad, pero aún así se comporta muy bien en tramos cortos. Tiene muy buena insonorización de cabina y es muy suave y ágil al conducir.
Que mejoraría? Mejores parlantes, pondría los alzavidrios en las puertas y acercaría un poco la palanca de cambios. Respecto de los costos del vehículo, con mantenciones cada 20.000 kms y los valores de cada una, al adquirir un vehículo diesel se debe considerar que el ahorro se ve en el mediano-largo plazo. De partida el costo extra del auto se recupera al año de uso con el ahorro en combustible, y por las mantenciones, sumando y restando, sigue siendo mas barato que en otras marcas al hacerlas cada 10.000 kms.
En resumen, muy buen auto en la relación precio-calidad desde mi experiencia pasándome a un Diesel.
Nota: No he tenido el problema que todos mencionan con los amortiguadores delanteros, pero sí es cierto que al transitar por caminos malos con el auto muy cargado (me refiero a 5 adultos y maletero lleno), la suspensión baja mucho y llega a tope con el consiguiente golpeteo.
Desde la fecha de compra ya van dos reemplazos de partes de suspensión y amortiguadores.
Estoy buscando opciones de marcas para esos amortiguadores, espero existan, para probar si tienen mayor duración.
De ahí en fuera el coche no se queja de nada, ya a sus 70mil km.
La agencia de Villahermosa, buena atención.
http://www.peugeot.com.mx/servicios-y-…
En lo personal el servicio me parece caro, sin embargo son muy precisos en lo que le hacen al vehículo y en la cotización inicial que te dan. En 5 años nunca he tenido problemas ni necesidad de regresar inmediatamente después de un servicio, con eso te digo todo.
Estuve 4 años iendo a la agencia de Villahermosa y ahora voy a la de Querétaro, y no me puedo quejar, siempre han sido efectivos.
Igual, la garantía que te ofrecen en servicios, la cumplen al pie del cañon:
http://www.peugeot.com.mx/servicios-y-…
Las bases del amortiguador y las varillas estabilizadoras, me han dicho que el amortiguador está bueno pero de por si suena como me gustaría que fuera la suspensión de una Chevrolet