Peugeot 207 Sistema antipolucion defectuoso - Opinautos

Sistema antipolucion defectuoso

Peugeot 207 2010 4 puertas 1,4 gasolina 153000 kms

Hola tengo 207 segunda mano, desde q lo compré sáltales sistema antipolucion defectuoso, el motor se pone a tres cilindros y salta el ventilador como un avión. Le han clonado BSM y BSI, le han cambiado los resortes de las válvulas y Lis balancines, también le han cambia el sensor del radiador y todavía continual el problema. Alguien puede ayudarme por favor Graciad

Juan de España hace 5 meses

Me pasó lo mismo

3 casos

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 meses

Revisa los sensores de oxígenos, son 2, verifica que estén bien, o el catalizador que está allí puede que se esté tapando por suciedad

Juan de España hace 5 meses

Gracias, los sensores de oxígeno están bien y el catalizador me han dicho q también

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 meses

@JuanEse tiene válvula EGR? Si tiene, limpiala

Juan de España hace 5 meses

@Simeon Velasquez SosaHola no tiene egr, van a mirarle la cuata

angelberen de España hace 5 meses

@JuanEscanea el vehículo. Aparecerá. Los códigos de error. Puede ser por los sensores de oxígeno. Como dice Simeone. Es bastante comun. Pero comprueba también bobinas bujías ya que si llega combustible a el catalizador también fallan las sondas de oxigeno (sonda lambda)

AkyRuiz de España hace 5 meses

Me pasa justo lo mismo. Alguien sabe al final cuál es el problema?

Juan de España hace 5 meses

Le han puesto máquina de diagnóstico y moda ningún fallo, le han mirado también catalizador, sonda lambda y están bien, van a ver si tiene algo de culata

angelberen de España hace 5 meses

Si falla el motor el escáner lo tiene. Que detectar. Si notas que la aguja de temperatura se pone al máximo con el motor frío cambia la sonda de temperatura. Por eso se prenden los ventiladores

Juan de España hace 5 meses

@angelberenAunque parezca mentira el escáner no da fallos la sonda de temperatura la cambiaron y estuvo 10 días sin dar fallo pero luego volvio a salir SISTEMA AMTIPOLUCION DEFECTUOSO y se pone a tres cilindros. Gracias por contestar

angelberen de España hace 5 meses

@JuanPosiblemente sea por el l arnés de la sonda de temperatura que esté sulfatado ,dale limpiado tactos y descon catala varias veces para que limpie. Pero es posible que tu fallo es de uno de los inyectores (el escáner no lo detecta)
Para saberlo hay que sacar los retornos de los inyectores y ver que tiran una gota por segundo con el motor en marcha ,el que tire más está malo. Posiblemente alguno tira a chorro. Ese sería el problema

Jagger de México hace 2 meses

Lo has podido solucionar?

Juan de España hace 2 meses

@JaggerNo lo he podido solucionar todavía, no da el mecánico con el fallo, ademas haciéndole una prueba de ha golpeado el coche y ahora li del SISTEMA ANTIPOLUCION ha pasado a segundo plano.

Alejandro de España hace un mes

Buenas, yo tengo un 207 1.4 Sport y tengo los mismos sintomas, El coche pega tirones el motor suena fatal y cada vez que apago el motor se enciende el electroventilador durante unos 5 minutos y luego se apaga. El testigo de averia de motor sale nada mas arrancar y pone error en el sistema antipoucion. Le cambie Bujias y Bobinas y nada. En la maquina de diagnosis da un error de mal funcionamiento en el cilindro 4. El mecanico me dijo que habria que abrir el motor para comprobar que es. Si encontrais una solucion o algo que pueda comprobar para no tener que abrir el motor. Tiene 140km y hace 5 mil le cambie la correa porque ya daba tirones y no me dijeron que el motor fallara en eso. Alguna solucion?

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un mes

Los tirones pueden ser Bujías y/o Bobina, si es el número 4, intercambia la bobina 4 si es de Bobina individual, si la bobina es integrar o una sola, pruébale la resistencia.

Alejandro de España hace un mes

@Simeon Velasquez SosaGracias por contestar pero ni las bujias ni las bobinas son. Ya se cambiaron y se probo cambiando la bobina del cilindro 4 y sigue dando el mismo error.

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un mes

@AlejandroProbaron el inyector? Si es el cilindro 4, debe tener la bujía 4 en este momento con ollin o pegoste. Sácala a ver, y también probastes el Chupón o cubierta de la bujía, en algunos casos la chispa salta del chupón y pega a masa del motor

Alejandro de España hace un mes

@Simeon Velasquez SosaEl inyector que yo sepa no probaron. Hay alguna manera de probarlo yo mismo? no se que es la cubierta de la bujia pero supongo que lo probarian. Si me dices como yo le meto mano al coche sin problema

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un mes

@AlejandroPara los inyectores, debes sacar el riel, son dos tornillos que lo sostiene, desconecta los conectores de cada inyector y retiras (puedes ayudarte con un vídeo), los chupones son los que cubren la cerámica de la bujía, deben quedar justos en la cerámica y algunas veces esa goma se perfora con la misma chispa y pega con las paredes del motor produciendo cabezeos. Trata además de purgar el sistema de enfriamiento, en la caja plástica del termostato hay una tapa pequeña que está enroscada, la desenroscas y saca todo el aire y cuan salga el líquido la enroscas y ya lo tienes sin aire el sistema

Alejandro de España hace un mes

@Simeon Velasquez SosaVale perfecto, lo intentaré el finde semana. Y para que el electroventilador no arranque cada vez que paro el motor hay alguna solución?

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un mes

@AlejandroRetira el conector de el sensor de temperatura. Enciende el carro y si se mantiene prendido, debes sustituir la caja plástica completa, ya que la caja viene completa con sensor y termostato. Antena de cambiarlo purga el sistema a ver si es aire atrapado en el sistema. En la caja plástica está la tapa pequeña desenroscas y deja que salga el aire y cuando salga líquido lo cierras

Alejandro de España hace un mes

@Simeon Velasquez SosaVale probaré tamb con eso y digo algo por aquí

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