Hola tengo una camioneta y me da un tiron como si se ahogara al sacarla y al pasar las marchas 2 y 3. Solo da un tiron y humea negro despues de ese tiron y luego tira bien pero es solo al acelerar entre 1500 y 1900 rpm. Cuando quiero andarla suave, pero al andarla sobre 2000 rpm no le pasa. Cambie filtro de petroleo por uno marca man anduvo bien pero luego de un viaje largo de 110km en ruta vuelve el problema. El cambio de aceite se lo hice a los 70.000km
Favor necesito alguna ayuda si es que saben del problema o es normal el tiron
Mi amigo yo tengo un mitsubishi l200 modelo 2008 y viendo esye foro me entere de la supuesta solución, solo le puse tierra al sensor del MAF y al que va a la par de la varilla del aceite y m
Nada el vehiculo sigue igual, no mejoró, no sé que más puede ser.
Hola amigos sabe yo tengonuna L200 y me empezó ase 2 dias a tironear pero no umea ni prendio check. Podra ser el sensor de la bomba inyectora. Por favor Grsias
Una pregunta ese sensor tanto el MAF como el del Turbo, los tengo que limoiar o desarmarlos y limpiarlos aparte de agregar tierra ???, o solo con el cable a tierra ?? yo tengo una L200 2008 diesel en mexico
Hola el sensor esta por debajo de la batería directo en la bomba inyectora se saca con 2 pernos alen y se lo puedes pasar por mano a cualquier lugar que hagan limpieza de inyectores y te recomiendo cambiar los orrines si pusiste filtro alternativo diesel tambien pega los tirones por eso y el filtro de aire también si no te resulta el sensor aire que esta en el filtro de aires el cable color cafe tiralo a tierra ojala te sirvan mis comentarios saludos y suerte
Inok que incidencia tiene ese sensor, lo tiré a tierra como dijiste y se terminó el problema, el sensor está malo o tengo problema de tierra en el computador???. . .
Que bueno que te resultara andan varios por ahi preguntandose por que pasa el problema de tierra de ese sensor pero ni Mitsubishi me dio una respuesta clara xD
Se agradece nuevamente, lo bueno de la L200 es que al ser usadas en mineras tiene muchos repuestos y hay técnicas como la que tú sabías, la nueva no sé qué tal, lo único que no me gusta es que tiene un block de aluminio.
La he provado en condiciones duras y la verda que las latas son blandas muy blandas una rama y se abollan y sobre todo la esquina del foco delantero. Me quedo con el modelo anterior algo dura pero buenas, y repuestos por monton
La bt50 carita de repuesto entre asiento es para niños el espacio, la ranger ford no la conozco yo la otra k tengo es la chevrolet dmax 3.0 pero encuentro que es mas económica que la l200 pero es mas lenta la caha es full fuerza
Porque se muestra este sensor???? no es el sensor de aire "flujometro" que esta orientado al turbo en la parte superior del filtro de aire de la mitsubischi L200- 2013 y que efectivamente lleva un cable cafe, que es uno de los cuatro del conector del sensor. Ahora este otro sensor(foto del amigo Nicolas) esta ubicado en la admision y no lleva cable cafe???? azul orientado a la varilla del aceite y negro con una finisima raya violeta orientado al motor, cual es la tierra entonces????que mide este sensor????? que mejoraria si uno de los dos cables lo llevo a tierra, por lo demas no se cual es??? respuestas que dejan muchas dudas.
No causa el check ni el. Computador detecta la falla anda normal el. Vehículo pero con tirones como si quedara corto de diesel hace un mes lo. Cambie por. Que estaba dando nuevamente ma falla pero. Al. Sacarlo me di cuenta que tenia el oring partido asi k fue simple por 500 pesos solucionado
Hola, estoy con el mismo problema. Tengo una L200 2012.
Alguno podría subir una foto del cable cafè que hay que tirar a tierra por favor. Y de còmo le quedó
La mejor forma es pelar el cable y unir un troso de cable, luego lo metes ordenado al tubo del chorizo de cables y al llegar al casis del costado le pones un terminal y un perno.
Ok avisa si te funciona si no puede ser los orines del sensor de la bomba de diesel es fácil de cambiar y te recomiendo que lo envies a un lugar que haga limpieza por ultrasonido al sensor. Ese sensor se en cuentra por debajo de la batería y es de color azul plástico esta directo en la bomba de elevadora de presión del diesel.
Estimados, por favor aclarar si la tierra se hace al canle café de la entrda de aire desde el filtro de aire hacia el turbo, o en el cable café que se encuentra cerca de la admisión del motor. Saludos desdde Ecuador.
Les comento mi falla es tirones jalones al avanzar acelerar entre cambiosn y al llegar a 2000 rev se quitan y almerer cambio y bajar las revise vuelve Lam falla , ocasionalmente le sale poquito humo gris negro azul cuando falla , tengo filtros nuevos y en frío antes de agarrar la temperatura óptima de funcionamiento no hace la falla
Hola Inok, tengo una L200 2,4 año 2016, da tirones y humea si se maneja bajo las 1800rpm, hace poco cambie el filtro de petróleo y se le quitó, pero aprecio nuevamente en alta anda sin dificultades pero le cuesta mantener la velocidad de crucero bajo las 2,400 rpm
Hola debes sacar la válvula de control de presion de la bomba inyectora color gris de la imagen adjunta y llevalo a lavar con ultra sonido se le pasa altiro
Hola. Tengo una mitsubichi l200 modelo 2017 cuando la acelero parqueada acelera bien pero cuando camino con ella se bloquea la aceleración. Ya cambie los 2 pedales de aceleracion limpie la válvula de la bomba inyectores maf y sigue con la misma falla que hago
Hola Inok, tengo una L200 modelo 2009, al acelerar pasando las 2mil revoluciones tironea o jalonea... que recomiendas que debo hacerle?? Gracias por responder y muchos saludos desde Ecuador
Hola inok te comento tengo una dakar 2010 automatica sucede que cuando salgo en cualquier cambio ya sea D. 2. L esta jalonea y me da un cascabeleo es como si se ahogara después de pasar las 1800 rpm esta responde bien pero al momento de ir acelerando tira mucho humo ya cambie filtro de petróleo original y ahora cambie aceite de caja también original pero el problema sigue... espero puedas ayudarme desde ya muchas gracias saludos
Al poner la primera da tirones ,eso ocurre solo en primera, al frenar de detiene y luego se suelta, por ese motivo tuve un topon, y al bajar la ventanas traseras mete mucho ruido
@tinsiWena perrito sabes que me pasa lo mismo en primera me da 3 tirones pierde la fuerza y tira a pararse sabes acaso es la bomba de bencina o que le cambiaste tu compa que estoy pensando seriamente en venderla y no tiene ni 10000 mil kilometros solo por ese defecto alguna ayuda ?
@JoshicanaletaBueno en mi caso la mía es manual , pero lo mío es solo tirones como que saltará el motor y si la cambie y se quitó pero no se tira a apagar ahora por los comentarios bueno en mi país Panamá no e visto muchos comentarios malos pero en otros países las automáticas si e visto problemas , yo en lo personal cuando veo que son transmisión cvt no me llaman la atención al igual que las transmisión dual clutch
@tinsiSi la mia es manual igual es solo tirones o jaladas como se le llaman en chile la cual tira 3 veces cuando le suelto el embrague y tengo que mantenerlo porque si lo suelto pega los tirones fui a la agencia y no me dieron solucion que estaba bien pero no esta bien porque pienso que es el disco de embrague por eso me informe y ahora veo que es la bomba de bencina se le quito cuando se lo cambiaste ? o siguio con los tirones
Si alguien me puede ayudar tengo un passat 3.2 v6 da unos tirones al salir y en reversa en vw oficialme dijeron que ellos no hacen ese trabajo si alguien sabe quien hace estetrabajo se los voy a agradecer
Bueno no me gusta responder a otros paises porque puede haber variacion en las transmisiones pero si tu caja es 09g o una de sus variasiones el problema corresponderia a selenoides
Eferctivamente son los solenoides, cambia todos, pero si puedes mandate pedir estos (ROSTRA) son americanos, de una fabrica que los tiene ya mejorados y solo se dedica a fabricar solenoides. Saludos
En primer lugar antes de hacer todo verifica si las punta de jees y las homcineticas estan en buen estado como sabras es donde se agarra la transmision para impulsarse luego de eso si te sigue dando el fallo despues de cambiarlas verifica los cables de entrada y salida de velocidad de tu auto
Bueno no me gusta responder a otros paises porque puede haber variacion en las transmisiones pero si tu caja es 09g o una de sus variasiones el problema corresponderia a selenoides
Hola minguito: por lo que cuentas necesitas cambio de aceite DSG y una reprogramación de caja para que se acoplen nuevamente los embragues. Cuantos kms tiene? Ya se lo cambiaste alguna vez? Saludos. Nico.
Hola, estamos hablando del aceite de transmisión no? El de la caja? Si es así porque se lo cambiaron a los 50 mil? El primer cambio se hace a los 70 u 80 y luego cada 60. Ya tenías algún problema? Por otro lado. Yo te puedo hacer la repro si estás en bs as , pero la verdad que con 68 mil km me parece muy extraño que estén desgastados los embragues. Donde y como te hicieron el cambio de aceite? Saludos. Nico.
Hola soy de neuquen y tengo un passat modelo 2000 v6 2.8 me patina cuando llego alos 60km y desde el tablero se pierde la numeracion de las velocidades
Hola, checa el interruptor de neutral, es un sensor que va abajo del auto junto ala transmision del lado del volante casi le aseguro que es ese sensor, saludos.
Cuales so los sintomas de falla del sensor de velocidad y del interruptor de neutral que hacen uno y otro ojnala alguien me ayude para no gastar en el equivocado
Si el de caja. Vw oficial en lanus org sur yo se lo hice cambiar pensando q podia ser eso la falla. Se lo cambiaron y quedo igual por eso te pregunto si sabes quien puede repararla
Mirá, yo probaría con una repro, quizás se salió de punto algún engranaje, yo si sos de bs as te la puedo hacer. Es barata y no desarmás nada. Ahora si eso no funciona, tenes que bajar la caja y ahí ver cual es el problema. Eso si sale un número importante. Saludos.
Tengo un passat 1.9 tdi modelo 2004, cuando prendo el auto pongo directa la saco y no pega el tirón, lo ando unas cuadras lo pongo en neutro y pongo directa pega el tirón, si lo repito lo sigue haciendo, apago el auto pongo directa y no tironea, pongo en neutro y después directa y no pega el tirón, que podría ser
Ola amo me pasa lo mismo tengo un bolbaguen pasas 2003 1900 130cv y cuando sele antoja me pega tirones como si mesecalase alguien pe puede decir lole es y ahora pago el coxe lo enciendo y le doy guarrilla lo pongo asta 200 y no se ha kien me puede ayudar mi numero es 677368758 puede ser la barbilla gr puede ser el filtro del gasoi o no se kien me puede ayudar kemeable por guasa gracias
Es la computadora de la transmisión no se sipuedan resetear o reparar porque en mexico cuesta 51000 pesos no conviene xq casi es el valor del auto tengo el mismo problema
Disculpen tengo un carro pasar 99me anda fallando al meter cualquier cambio truena y el motor me mueble mucho y al correrlo para adelante corre muy forzado y de reversa jala normal q podra tener
Me dijeron q podría ser los soportes de el motor de los cambie y siguio igual después le pusieron un sensor q es de la compresión de el aceite o algo así pero hace lo mismo y prender una luz q como q ocupa aceite y de redepente se le quitó como dos días y trabajo normal pero ya empezó hacer lo mismo
Hola. Tengo un passat 1.8 turbo de 4 cilindros, 2002,automatico. Cuando meto reversa se siente como si entrará y tarda unos segundos y patea. Sólo es la reversa hacia en frente todos los cambios los desarrolla bien.
Hola una consulta, tengo un passat 2004, el cual por error le quitaron el aceite a la transmisión y sin saberlo lo prendimos y quisimos andar en el, pero no avanzo solo, ya que se le hecho el aceite que lleva solo da reversa bien y en primera avanza lento pero ya cuando agarra vuelo si entran los otros cambios, solo cuando se hace un alto vuelve a pasar lo mismo, si alguien me puede ayudar se lo agradecería... (pd. Se calienta el carro cuando lo anda, creo q por que lo forzamos)
La mía la repararon le cambiaron los solonoides y servicio a la caja de válvulas lo malo que al reprogramar la caja ahora patea solo en primera me dijeron que se le quita con uso
Hola yo tengo un passat 2000 b5 automatico tdi el problema que tengo es que no me pasa los cambios lo pongo en directa y sale en tercera que podra ser necesito ayuda
Buenas amigos quien me puede decir tengo un pasaat 2.0 turbo 2006 y cuando calienta me patea la 3ra y reversa y frio trabaja bien quien me podrá dar un buen diagnóstico gracias
Frank solucionaste tu problema...yo tengo el mismo problema nomas se calienta el carro y patea en todos los cambios y se enfria y ya no patea...me gustaria que me ayudaras diciendome que es lo que tenia tu passat...te dejo mi correo [email protected]
Hola. Quería saber si la caja Sport d un passat 2.0tfsi mod 2008 tira todo los cambio o va hasta 4ta y no pasa d 180 es lo q hace el mío no tira las 6 marchas
A mi me pasa lo mismo , tirones al salir. Después que sales todo bien. Yo quiero cambiar mejor la caja sale mejor eso k repararla. Mi pregunta es cual caja me sirve?
Hola si alguien me podría ayudar lo agradecería , tengo un passat del año 2000 , y cada vez que doy la marcha atrás de apaga alguna idea ?? Es de España gracias
Hola Mi troca al prenderla en la manana se apaga, y cuando despego aveces se jalonea cuando llega alos 30 kph O cuando pasa esa velocidad llega alos50 kph y hace lomismo los jaloneos y pierde fuerza dejo de acelerar y despues despacio vuelve avanzar. Si me podrian aconsejar les agradezco antemano
Quiero un consejo de que poder hacer porque me dicen que necesito cambiar la transmisión pero no me falla en carretera por lo cual no creo se a necesario
Sigue sin solución, me dicen en la agencia que el escanear no arroja ningún código de error lo tendrá que llevar con algún mecánico espero noe salga contraproducente.
Yo tengo un HRV 2020, trida de EEUU, ha dado una falla que tiembla en N y P, tambien hace un ruido extraño en el escape, repasando algunos videos en youtube, parece ser algo de inyectores, y efectivamente, revisaron un inyectos y no soltaba el caudal de gasolina adecuado, le hicieron limpieza y lo calibraron, me la devolvieron como corregida la falla, pero no fue asi... me estan sugiriendo cambiar el inyector, aun estoy en eso, les comento que sucede
La Vibracion y falta de potencia se puede deber a inyectores en mal funcionamiento sugiero lavar inyectores llenadolos a un laboratorio de inyectores asdemas de lavarlos pueden determinar si funcionan correctamente. Otra opcion en verificar las bujias y calibracion de las mismas. Otra mas revisar los soportes de motor.
Realmente nunca supe con certeza que era la que tenía, pero le hice 2 veces el servicio a la transmisión y una vez al motor y con eso se solucionó el problema, aunque aún me queda la duda cual fue la falla que realmente tenía.
A mi me lo han resuelto en un 80%. Me sigue dando esos tirones, siempre a baja velocidad, arrancar, marcha atrás y en giros sobre todo, pero son mucho más leve y ruidosos. Lo arreglaron añadiendo un aditivo especial al aceite del diferencial trasero. El problema era como si al arrancar o en giros de baja velocidad, el diferencial no "enganchara" desde fuera un oberrvador vería ua rueda trasera que se bloquea o frena. Según me dijeron en el taller, ese mismo problema lo tenía reportado los HONDA CRV de cierto año, y el arreglo reportado era ese aditivo... que deberé consultar porque no me acuerdo del nombre, lo pondré aquí en cuanto lo descubra.
Me pasa que mi korando 2011 4x4 automtica estndo fria nda bien pero en un viaje de unos 30 KLM al parar y poner otra marcha y volver a poner en directa me pega un tiron en 1mera pero los demas cambios anda bien es solo de pasar de marcha a directa y despues de un viaje o cuando se calienta el motor si a alguin mas le pasa
Hola
Compré un Duster hace un mes y tuve que hacer los trenes delantero y trasero completos; eso quedó muy bien, pero apareció una vibración del auto completo cuando mueve acelerando de modo normal en primera y segunda...no sucede ya con la tercera velocidad... volví al taller y revisaron todo lo hecho en los trenes, y supuestamente no hay defectos...
Pregunta: puede ser problema de semiejes? Se me ocurre que podría haber algo de eso, y pareciera provenir del lado del acompañante...
Si alguien lo ha pasado ya, agradecería comentario
Muchas gracias
Puede ser que cuado el hicieron eso los soportes de la motor se dañaron, son tres puedes revisar haber cuál está fallando
En mi caso yo los cambie los 3. De a uno. Y la vibración se redujo muchísimo.
Tengo una gran cherokee limited 1999 4.7 v8 que presenta fallas e cuando estoy rodando da jalones, cuando estoy parado pierde el mínimo y se apaga le cambié la bomba d e La gasolina B ujias limpie inyectores revise bobina y aún sigue la falla alguien me puede ayudar
Saludos amigo mi camioneta es 2002 como la tuya me esta presentado algo parecido pero me enciende la luz de servicio en el tablero ya cambie sensor de cigüeñal se limpió inyección sensor map , tpc, la escanee arroja falla en bobinas todas, ya no se que hacer,.
Hola buenos días. Ya mi falla fue resuelta el tema que tenía era la cadena de tiempo que se tenía que cambiar. Cuando la bajaron los patines estaban todos partidos. Le cambie todo y está funcionando perfecto Gracias a Dios. Dile al Mecanico que he chequee la cadena de los tiempos. Si estás en Caracas Venezuela... aquí hay un taller de puro Jeep que son bueno y barato
Buen día me puedes indicar dónde está ubicado el taller puro Jeep, vivo en la guaira y mi camioneta se está comportando similar, al subir la temperatura a 100 japonés y pierde fuerza, muchas gracias
Hola bienos días está ubicado por prados de maria donde está el colegio gran Colombia el taller se llama Jeep pepo lo buscas en Google y allí te sale el teléfono
Amigoss mi cheroke 88 6 cil en linea 4x4 la pongo en Dy esta muy burra no avanza la tengo ke bajar a primera luego segunda y x ultimo de para ke avanse ke sera me oueden ayudar
La mía es la misma, Cherokee sport 88 y tengo que hacer exactamente lo mismo bajar a primera luego segunda luego tercera porque de no ser así pierde potencia
Tengo una gran cherokee limited 1999 4.7 v8 que presenta fallas e cuando estoy rodando da jalones, cuando estoy parado pierde el mínimo y se apaga le cambié la bomba d e La gasolina B ujias limpie inyectores revise bobina, cambie filtro de gasolina y aún sigue la falla alguien me puede ayudar...
Alguien q me pueda ayudar tengo un cheroke laredo 2007 motor 3.7 4×4 traia la falla de q apartir de los 60 kilometros se empiez a jaloniar y ya no responde ya le cambie bujias aceite y filtros se le kito la falla pero alos 2 dias me volvio hacer la misma falla le meti el escaner y me arroja alto flujo de gasolina es lo unico q arroja buen dia
Hola,,,, tengo una f150 98,,, enciende bien pero cuando avanso me ase tirones y se oyen explosiones arriba del motor es estandar de 6 ciloindros ,,,ayudenme por favor
Tengo un problema con mi carro al avansar se jalonea y pierde la fuerza podrian ayudarme ya le cambie las bobinas y maf sensor y sigue igual ayudaaaa yano quiero gastar mas dinero en el solo le estan adivinando
Será q me pueden ayudar. Tengo un mitsubishi galat modelo 2000 pero cuando lo trabajo como una hora me pega jalones y se arranca y se pone muy webuon q puedo hacer en este caso