Hoy se me encendido el testigo herramientas y avería y me da el siguiente error. Revisar antipolucion. La furgoneta opel vivaro biturbo 2017 145 cv 1.6. Alguien sabe que puede ser?
Hola a todos el filtro antipolución es el que elimina los agentes contaminantes en el tubo de escape, vienen preparados para su auto limpieza con el calor pero si no llevamos coche revolucionado de vez en cuando se acumula porque no le da tiempo suficiente al motor a calentarse y quemar las particulas. Dale un un poco de rolucion y yo te recomiendo echarle el producto especial para esto que a mi me ha quitado la luz de avería, hay más marcas pero esta es la que encontré. Saludos
@Aibar21Buenas tardes tengo una furgoneta vivaro con el mismo problema me podrías decir dónde está ese tubito o mandarme una foto te lo agradecería mucho te envío mi correo [email protected]
Me ha pasado lo mismo. Por lo visto en nuestra edición de vivaro pusieron un manguito defectuoso. Ahora me piden 340€ más IVA por un tubito de 20cm, de la nueva edición de Opel vivaro
@LuisMi mecánico se negaba a que pagara tanto dinero por ese tubito. Mandó hacer un réplica exacta, no sé si a un herrero o dónde. Con mano de obra incluida, 80€ me costó. De momento la furgo va de lujo. No me ha vuelto a salir el error.
@LuisTengo que decir, que primero otro mecanico, me cambió los dos sensores de antipolución. Diría que cada sensor 200€.
Después persistía el error y cambie de mecánico. Fue entonces cuando vieron el tubo rajado. Quería subirte fotos para que vieras el tubo roto y los sensores metálicos fundidos y el apaño del mecánico, pero no sé qué pasa que no me deja. Si me pasas tu email te mando las fotos
@NuriaHola Luis muy buenas mi opel vivaro me lleva tiempo dando tirones y ayer mismo se me encendió las luces de revisar sistema de polucion pero se me apago al rato y me sigue dando tirones he hablado con el mecánico y me dijo esta mañana que si era de limpieza 60 eur me costaba pero si habría que cambiarlo el deposito que sería más de 1000 eur ando algo desesperado mandame las fotos también del arreglo haber si me ayudas en algo y haber si alguien la pasado lo mismo
Mil gracias. [email protected]
@JorgeYa te he mandado el correo, aunque no se si será el mismo problema. La mía no daba tirones. Aunque tuve una Kangoo hace unos años que daba tirones y se trató de la válvula EGR, era como si se quedara sin fuerza a ratos. El problema con mi Vivaro era el aviso de revisar inyección, seguido del de revisar antipolución. Así estuve 6 meses, que el mecánico me borraba errores y volvían aparecer, pero yo en la furgo no notaba nada extraño. Finalmente me cambió los dos sensores antipolución, después un día de golpe se oía un ruido al acelerar y consumía mucho gasoil, fue entonces lo del tubo.
@NuriaHola Nuria, buenas! Me podrias enviar la foto tambien del tubito, a mi me pasa el mismo, aqui una image que aparece alguien se ha pasado el mismo? Vivaro Bi Turbo 120 CV 2018, mi email: [email protected]
@NuriaHola Nuria en q parte está el tubito de la Opel Vivaro i si tienes fotos m puedes mandar te agradecería mucho enviarme a mi teléfono 005930994873972 estoy fuera de España tal cual está el número m agregas por favor i m envías por wuassp ok gracias
@NuriaHola tengo el mismo problema me podrías mandar foto y tu contacto de ese súper mecánico que te hizo la réplica del tubito. Mil gracias. [email protected]
@NuriaHola visto problema, buscando por internet y veo que mi vivaro reclamo mismo problema así que te pido por favor fotos del tubo [email protected] gracias
@NuriaAYUDA!!! Mismo fallo, el coche va perfecto excepto porque salen todos esos fallos y consume bastante FOTOS DEL TUBITO POR FAVOR @[email protected]
@JorgeBuenas Jorge, me pasa exactamente lo mismo que a ti. ¿Ya te han dicho cual es el problema? Escríbeme por mail si puedes, y me comentas, gracias. [email protected]
@JorgeHola, yo tengo la Opel vivaro del 2007 2.0cdti 114cv con 245000km y también me da tirones intermitentes de vez en cuando a cualquier velocidad y revoluciones sin previo aviso. Sólo una vez sé encendió el testigo motor y la palabra stop. Pero sé apagó y no a vuelto a salir pero sigue dando tirones con falta de potencia que casi sé quiere parar. Mí mecánico le ha metido la máquina pero no le sale nada. Estoy preocupado y no sé que hacer.
@NuriaHola, tengo el mismo problema q vosotros,a mi me empezó a dar el fallo a los 6 meses de tener la furgoneta,si me pudieras pasar la foto del tubo o algo te lo agradecería mucho,mi correo es [email protected] gracias de antemano
Hola buenos día e mirado el forro y tengo la misma problema me puedes mandar una foto del tubito o manquera que cambiantes a mi correo [email protected] Gracias
@NuriaHola @nuriaHola Nuria, hemos comprado una Vivaro 1.6 diesel y a la semana de tenerla me ha salido el problema de "revisar la antipolución", el jueves la dejo en el taller oficial, podrías mandarme las fotos del tubito que te cambiaron para descartar fallos y que no me cambien innecesariamente los sensores nox que valen una pasta??
Por cierto, al enchufar el ordenador me salió también problema de comunicación con la egr, es el mismo fallo o dos diferentes? Os a pasado a alguno?
Mi correo es [email protected]
@NuriaHola tengo el mismo problema,me da tirones y se enciende testigo llave naranja intermitente,me sale revisar antipolucion solo se quita durante un tiempo determinado cuando le haces una regeneración o borrar el fallo obd,alguien puede darme alguna idea ,mi Opel es del 2017 con cien mil KLM solo una pena este follo tan persistente me mandais soluciones por correo [email protected] gracias tenemos q alludarnos nosotros gracias
Hola compañeros, Problema con mi opel vivaro. Se me enciende la antipolución, fallo en la inyección Avería en motor y sale la llave de herramientas. Ya es la quinta o sexta vez que lo borran al tiempo vuelve a pasar. Alguien que le haya pasado?
A mi me esta pasando. Lo he llevado a un taller en el que arreglan todas las furgonetas dle mercadona que son iguales a la mia. Todavia no han dado con el fallo,pero la furgoneta anda perfectamente,como si no le pasara nada
Hola yo tengo una vivaro 1.6 2014. Y me pasa lo mismo con el testigo de la polución. Alguno ha cambiado o limpiado el filtro FAP? Puede ir por ahí el problema?? Saludos
Hola, en mi caso fue que se encendieron dos testigos el de avería y herramientas. Yo paso las revisiones, hasta ahora en el concesionario oficial, entiendo que allí en cada revisión cambiarán lo que corresponda. Referente a los testigos los tuve encendidos 2 semanas por lo menos y luego se apagaron solos. Lo comenté con el mecánico y me dijo que se debía a la autorregeneracion que hace el coche para la eliminación de la carbonilla, o algo así.
A mí se me ha sulucionado. Después de 4 veces al taller para meter el ordenador y borrar el fallo. El testigo de antipolucion me han dicho se puede encender por otros fallos. Hay que ver muy bien el tipo de mensaje que indica en el ordenador. Lo mío se trataba de que el anterior dueño no había indicado a la centralita el cambio de aceite nunca y entonces entendía como que el aceite tenía superada su vida de uso. El mecánico me quito 40000km de ese dato por qué no podía más y ya no se enciende. Tendré que ir más veces para que me lo ponga al día acordé al cambio actual del aceite. Saludos. Qué rollo he metido.
Buenos días a todos tengo una furgo y measalido fallo inyeccion y a continuación fallo de polucion la llevé al mecánico me convivo el el sensor 200 euros pero el rayo sigue alguien me puede mandar las fotos para enseñarlas al mecánico gracias mi correo [email protected]
Hola alguien me puede mandar la foto de ese tubo a mi se me enciende antipolucion fallo de inyectores rotura de motor y no dan con el fallo , gracias [email protected]
Hola, me llamo Antonio y tengo un vivero 1.6 biturbo 125cv. Hoy se me ha encendido la luz de avería y el texto "revisión de antipulicion". Mi correo es [email protected]
Alguien me lo podría mandar por favor? Gracias.
Hola. Tengo una vivaro 1.6 biturbo 2015 con 130.000km y me salen los chivatos stop rowsgo rotura del motor, revisar inyección, revisar polucion y alguno mas de vez en cuando. El motor va a tirones a bajas revoluciones, xomo se se quedara a 3 cilindros. Cuando esta mas de dos dias parada , se arregla sola. El dia que la arranco de nuevo, a los 20 o 30 km me vuelve a hacer lo mismo. Alguien le dieron con la averia?
Buenas, después de meses de taller en taller, me han dado con el fallo.
Fui a un taller especializado en inyección industrial , camiones furgonetas y demás.
Los inyectores estaban perfectos me dijeron. El problema es el cableado de los inyectores. Se sulfatan las conexiones y hace mal contacto.
Me cambiaron el cableado por uno de mejor calidad que los originales y problema resuelto
Tengo un Massa allegro 1998 me arreglaron el alternador y se prende el testigo de batería y no sé qué hacer cuál será el problema gracias por tú atención
Hola soy david y ya veo que este problema de los inyectores y polucion es muy habitual... Ayer me paso a mi!!! Alguien me podria mandar la foto de ese famoso tubo?? (gracias) [email protected]
Buenas tardes ami ya me dio 2 veces fayo inyección i fayo de polucion me cambiaron 2 sensores que lleva del escape al motor problema resuelto según el mecánico es que se llenan de carbonilla y da ese fayo buena tarde atodos
Hola compañeros. No os lieis con cambiar sensores y demás,
Yo después de darle muchas vueltas estaba el fallo en el filtro de partículas atascado, desmontar, limpiar, colocar y listo, y así lo he solucionado. A mi también me cambiaron sensores y demás, y al final para nada.
Hola tengo el mismo problema con el antipolucion,mi furgón tiene cuatro años entra en el plazo de las que tienen ese problema? Me podéis enviar un foto de ese tubo milagroso? ,gracias [email protected]
Hola tengo una del 2018 145cv y me sale lo mismo, pero justo después de cambiar el aceite y todos los filtros ¿Alguna sugerencia?. Me podéis enviar aún así las las fotos de dicho tubo. [email protected]
Buenos días. Tengo el mismo problemas. El de anomalia depolucion y revisar inyectores. He realizado lo de quitar el de cambiar rapidamente el aceite. Podría alguien mandarme foto del tubo que dicen que suele estropearse. Saludos
Buenas tardes, a mi me surgió el mismo problema de "revisar la antipolución" y al meter el ordenador me ha salido un fallo en la EGR 1. La furgoneta tiene 90.000km, algún mecánico por aquí que me pueda decir si eso es normal que en tan pocos kms ya haya caido una? La Opel donde me la están reparando ya me ha avisado que cuando cae una suele caer la otra al tiempo😪
Buenas tardes...tengo problemas con el sistema antipolucion en una vivero de 2019...podría mandarme por favor la foto del tubo...muchísimas gracias [email protected]
Aber si alguien me puede ayudar el taller solo hace cambiar piezas primero la centralita y yo diciéndole que de eso no era ahora un sensor y el problema sigue estoy desesperado ya gracias un saludo
Hoy se me encendido el testigo herramientas y avería y me da el siguiente error. Revisar antipolucion, también queda bloqueado el sistema start/stop. La furgoneta opel vivaro biturbo 2017 145 cv 1.6. Alguien sabe que puede ser?
Ya lo resolvi lo lleve a la agencia en guadalajara mexico que esta en av patria frente a plaza andaresy excelente servicio eran el arnes que manda la señal al sistema de inyeccion y solo revisaron y ajustaron los pines y asunto resulketo se corrigio y hasta bajo el consumo de gasolina y esta jalando muy bien sin ningun problema ya no ha presentado la falla
Mira la verdad a mi juicio es un muy buen carro es cómodo espacioso económico y sobre todo tiene buena calidad en sus acabados, el precio es accesible y sobre todo fluence esta fabricado bajo la plataforma Nissan en conjunto con Renault en resumen si te lo recomiendo más si sale de agencia y tira cosa sus servicios no son tan caros acá en gdl México y vale la pena atenderlo en la agencia. Sin duda, recomendado yo he tenido honda acord Toyota, y creeme este no le pide nada tiene excelente manejo
Que crees, Jneri, que ya lo compré, es un 2012 y con 97000, se me hizo poco km, para el modelo. La verdad llevó 15 días con el y solo tengo unos temitas con un sensor de la puerta del chofer que no detecta la puerta abierta y el botón del elevador de ventanas. Pero fuera de Eso, el carro cumple con lo que tenia en mente.
Ok veras que no te dara problemas eso de los elevadores y el sensor tambien te lo solucionan en la agencia y no creo que sea caro a menos que tengas un buen electrico conocido te lo repara sin problemas
Molestando de nuevo, Jneri o alguien mas que pudiera resolver mi duda, en la tapa de combustible de mi fluence tiene una etiqueta que menciona que el carro debe utilizar una gasolina entre 95 y 98 octanos sin plomo, no menciona en que estándar se están esos octanos, es decir RON o Aki. Según entiendo es RON, y siendo así y haciendo una pequeña conversión entonces mi fluence debería usar gasolina Premium de 91 octanos AKI. Porque lo menciono, porque tengo un rendimiento bajísimo de 7.5km/L, en carretera se comporta mejor, pero aun así dista por lejos de los consumos promedio que mencionan otros usuarios. Ejemplo: hay quien menciona que en ciudad les da 8.5km/L y a otros 11km/L, yo estaría conforme con un rendimiento de por lo menos 10. Alguien podría apoyarme?
Hola buen día, tengo ese problema! Andando en carretera, me aparece sobrecalentamiento y falla antipolucion, tmb cuando sale de verificación, sale con ese mensaje, tendrás alguna idea que puede ser? Y posible solución
Mi fluence Dinamic 2010 no enciende, solo lo apague y ya no arranca se reviso batería y no es el problema. No entra bien el freno para encendido. Alguien puede orientarme? Mi correo es [email protected]
Tengo un fluence en la mañana que esta frio lo prendo y suena la caja (cvt) como si le faltara aceite como cadenas a los pocos minutos desaparece el ruido
Hola buenas tardes disculpa mi carro tiene el mismo problema se me apago y en el tablero le aparece posible roctura de motor y checar inyección ya le cambiaron la bomba de gasolinapensando qe era eso checar. Cigüeñal bobinas bujías batería lo reiniciaron completo prendió pero alos 20 minutos de inicio se apago y ya no prendió ya checaron computadora y esta bien modulo de alarma y también esta bien y sigue sin prender alguien qe me pueda decir qe tiene qe ya estoy desesperada se lo agradeceroa
Ya solucionaron tu problema ? El mio está igual, ya cuando lo apagó y quiero volver a prender ya no prende ,puede tardar hasta 1 días sin prender o media hora, o una hora, o así, e igual que tú ya estoy desesperada
Buenas tardes el vehiculo mio en neutro no enciende le oprimo el clos y enciende no le sirve el sensor de reversa, la luz ni la camara y a veces solo me enciende con cambio en neutro no que sera gracis
Hace un mes llevé mi camioneta a servicio y cambio de inyectores y hace 2 días comenzó a jalonearse en segunda velocidad, hoy se encendió un testigo en el tablero, según el manual es el testigo del sensor de contaminacion, les ha pasdo lo mismo??
Hola me pasa lo mismo y tiene sólo dos meses de OK, me dijeron que el problema es la nafta de YPF, soy de argentina, me recomendaron usar shell y mientras tanto un limpia inyectores cada dos tanques de nafta
En abril compré una Duster privilege, a los 3000 km empezó a acelerarse sola en moderado. Le cambiaron caja mariposa, la escanearon un montón de veces ynada. Se me encienden los testigos de fallo eléctrico y antiopolución. Le cargo nafta Shell. Renault Argentina me dice no tener la solución. Quñe hago??
No hace falta cambiar el cuerpo ariposa,se cambian las 2 gomas que van contra el filtro de aire,se limpia el paso a paso o si esta muy deteriorado se cambia y listo solucionado,pasa tambien que la nafta viene muy aguada
Veo con gran disgusto que me ocurre lo m7smo. Los concesionsrios son una estafa.Se prende el testigo y cuatro veces me dijeron lo mismo
LO PEOR1: chocó mi hijo, la pintaron. Mal, cobraron del seguro$60.000. -LO PEOR 2: Cambiaron las correas y la sacaron de punto, me dijeron que era imposible, que era por el combustible. Fui a La Angostura, me dejó a pie.La tuve un mes en Renault minuto de Bariloche. Fundida!!! Le dejaron restos de correas viejas en el sistema!!!!Los servicios técnicos son de terror en Mar del Plata y extraordinariamente caros!!!!
Edith, lamento decirte que desde junio del año pasado ya me han reprogramado un monton de veces la camioneta y el problema sigue. Me llaman permanentemente de Renault y dicen que estan trabajando en el tema. Tironea en baja y cuando esta frioy se encienden testigos de fallo electrico y antipolucion. Me fui de vacaciones y un cortocircuito me dejo con el vidrio sin levantar: el fusible estaba quemado; pero le hice 2500 km y no tuve otro problema. El consumo de combustible en ruta fue normal; pero en la ciudad, me come viva.
@SILVANAEs el compresor de aire acondicionado, esta fallando y jala mas bateria y eso provoca, los tironeos y desaceleraciones...cambiarlo antes que venza garantia
Lo ha resuelto mi mecánico, cambió las bujías por las de un platina, las originales de renault las desechó, quitó inyectores y los lavó y sopleteó con aire a presión, en la agencia lo hacen con una boya, revisó la bomba de la gasolina para ver si había que cambiarla, esto no fue necesario y cambió ( no recuerdo el nombre) las terminales que se desarman previas a las bujías. No vuelvo a llevar la camioneta a la agencia, solo estafan y el arreglo lo hizo en una hora
También se me ha encendido el testigo de fallo electrico, esto después de hacerle servicio, en la agencia no dieron con el problema, la solución era cambiar inyectores y muchas cosas más, leyendo en foros sobre el mismo problema encontré que es una falla en un relay (fusible relevador) en la caja de fusibles que estan a la derecha de la batería, cambié 2 y dejó de encender el testigo y dejó de revolucionarse en alto total, el costo: 200 pesos mexicanos por 2 relay’s; se puede cambiar solo 1 el que se calienta mucho, que es el que esta en mal estado, preferí cambiar 2 para no estar probando cual sirve y cual no, la duster usa 4 de 4 puntas, si te es mas fácil cambia los 4 y problema solucionado. Recuerden que en el aervicio hay que pedir lavado de inyectores EN LABORATORIO y si tembla mucho es posible que el problema sea una bobina, de igual forma me ha pasado y cambié las 4 bobinas y no tiembla y desboca mucho mejor
Disculpa, tendras una fotos de la caja de fusibles donde se veA cuales fueron los relevadores que cambiaste?? Yo converti mi duster a estandar y adaptador sistema eléctrico, pero tiembla muxho en neutral, y ya checaron bujias, se cambio correa y se puso a tiempo, se cambio terminales de bujias y sigue igual. Gracias.
Me pasa lo mismo a mi camioneta, parece vocho viejo, y no se que hacer, como dicen la agencia solo estafa, y ya me cance, Voy a pedir que me cambien las bujias por las del platina, y pregunto no pierde la garantia. ???
Recuerda que todo lo que le hagas por fuera de la agencia te deja sin garantía, he preferido perder la garantía, que perder más tiempo y dinero, las bujías de platina y de renault es lo mismo, solo es la marca lo que pagas
Ami me paso lo mismo y era el decalador del arbol de levas tambien llamado electrovalvula lo cambiearon y se apago el testigo... pero ahora me marca 3 lineas menos de combustible con el tanque lleno estoy re caliente compre un 0km para no renegar en los talleres y ahora estoy todas las semanas en la agencia
Compré una Duster hace 4 meses y me hace lo mismo. Primero le teflonaron el Oring, después le cambiaron el cuerpo mariposa, luego la reprogramaron y me sigue acelerado en moderado y encendiendo la luz antipolución y la de fallo eléctrico. Me dicen en el concesionario que no hay solución por el momento, que llegó una delegación de Ingenieron de <Brasil a la Argentina para ver si encuentran cómo reporgramarlo.
No me han dicho nada, ayer le eche un limpiador de inyectores y hoy me volvió a fallar pero me paré y en neutral la aceleré y se apagaron ambos testigos y ya no me a fallado, según leí es por usar combustible con plomo, los inyectores se ensucian y son problemas por falta de suficiente combustible, aunado a bujias que ya se encuentren en mal estado por x razón, si no me da más problemas no le cambio bujias
Yo ya cambié combustible y nada. Ahora me dijeron q se las deje unos dias en el taller par ver si encuentran la solucion. Manteneme al tanto si te da reUltado. Gracias.
Pues de pronto perdía potencia y tardaba en tomar velocidad, en subidas olvidarlo, el dia de hoy pase al taller y pasaron el scanner a la computadora y me salió fallo en bujia 3, saqué la bujia y estaba re mal al igual que la bobina así que le cambié la bujia y la bobina y hasta ahora no me da problema, te recomiendo vayas con un mecánico y le pase el scanner y le dices que le sientes falla en bujias y que las revisé y si es necesario que cambien las 4 si persiste que revisé bobinas
Tengo un Renault duster mod. 2017 estándar, actualmente cuenta con 10,000 kms. de recorrido, pero al mes de la compra salí a carretera (en autopista) y a partir de los 115 km/hr. El volante empieza a vibrar causando desconfianza en su manejo. Lo reporte a la agencia (Renault Lopez Mateos, Zapopan jal. ) cuando lo lleve al primer servicio y me aseguraron que el problema se había solucionado pero volví a salir a carretera y el problema siguió igual que la ves anterior, favor de sugerirme que hacer para resolver este problema.
Que tal,. ,tal vez tu problema sea por mal alineación,. ,desgraciadamente si llevas tu vehículo a algún taller fuera puedas perder tu garantia ,. Podrías sugerirles en la agencia que chequen eso,. ,veo que la mayoría de los comentarios son de argentina o algo así,. ,yo soy de gdl,. ,y mi problema es la luz testigo de fallo electronico
Estimados yo tengo el mismo problema testigo de falla electronica le hice limpieza inyectores cambio de bujias cambio de filtro de aire limpieza de admision y aun nada el tema es que ahora parte pero sale un poco de olor a bencina con gases y luego al arrancar pasar primera se chupa y se apaga luego trata de volverlo arrancar no parte ya hace casi 2 meses que estoy con esto y realmente no cacho que hacer. Soy de chile y ai alguien pudiera decirme algo pa ver que hacer por favor es una duster 2017 1.6. De primera aparecia el testigo de falla electrica color amarillo sonaba despues cambio a rojo y se paraba luego esperaba 1 hora para que desapareciera y podia arrancar el tema que nunca le pillaron la falla no arrojjaba codigos con el scanner. Y ahora como ya les dije parte una vez que se enfria luego arranco y se para y no vuelve arrancar... !!! Desesperado desmotivado mucho gasto de plata. 😂😂😂
Sigues con los tirones? Tiene que lavarte los inyectores en laboratorio (no lo hace renault) revisar si alguno esta en mal estado, cambio de bujías, bobinas, relevadores (4de 4 puntas y 2 cuadrados) revisar en los fusibles el 50 y 25 asi estan marcados en la cabeza del fusible, lavado del cuepo de aceleración, limpieza o reemplazo de valvula iac, dependiendo del kilometraje cambiar el kit de la banda junto con la bomba de agua
No es tan caro, dependiendo del lugar donde lo hagas, no confié en la agencia ya que cada servicio cuesta aprox 70 a 80 dólares, entre 1400 y 1800 pesos mexicanos, cada ino de los servicios por varias razones me costaban 10mil pesos aprox unos 500 dlrs, cambié de mecánico y le pedí servicios en específico, como los que ya explique, el servicio mayor me costó 1800 pesos, ojo me compre un scanner usb y con ello pido los servicios de acuerdo a lo que arroja el scanner, los relays a mi me costaron 5 dolares, en mercado libre los encuentras hasta en 1 dolar; no se nada de me ánica pero me he involucrado con mi duster y de los problemas que mencionan los he arreglado como ya lo expliqué en mi post, en el super compro limpiadores de inyectores y uso al menos 3 botellas por tanque cada una de 200 a 300 ml, eso ayuda pero solo lo hago cada 5mil kilómetros y he reducido costos en cuanto a refacciones anexo foto de la interfase para scannear con una laptop, elimina errores de la computadora y te indica fallos, cuesta unos 12 dlrs ó 240 pesos mexicanos te anexo ina foto de los relays a cambiar son los delgados en color café esquina inferior derecha, esos los puedes comprar y cambiarlos sin necesidad de ir al taller o a la agencia; donde comprarlos??? Respuesta en una eefaccionaria, no es necesario ir a la agencia
Hola, buenas tardes! yo tuve ese problema perdió potencia y se encendieron varios indicadores del tablero y al estarlo revisando le di un golpe en la caja de fusibles y se normalizo el auto, asì que decidì quitar los fusibles y limpiarlos aplicándoles sili jet, un producto para conectores electrónicos y volví a colocarlos y se corrigió el problema.
Tengo una duster 2014 con 90 mil k, automática. El problema empezó con una vibración, después me prendió el testigo eléctrico, parecía algo relacionado con la transmisión porque cuando cambiaba de velocidad es cuando prendía y ahi perdía potencia y se tardaba en frenar. Fui hoy con mi mecánico y al pasarle el scanner resultó ser una bobina, me mandó a comprar una de la marca beru (más barata alrededor de $630 pesos mexicanos) o valeo (un poco más cara). Problema solucionado.
El auto tiene todo el service hecho. Me encontraba circulando se encendio un sensor en el tablero como si fuera motorcito y salia sistema antipolusion defectuoso que puede ser
Estando en un semaforo el vehiculo empezo a fallar muy mal y se enciende un sensor amarillo con la figura de un motorcito, que podra ser??? es un c4 2.0 sx 4p
Te boi a dar una solucion cuando vallas a repostar ponle diesel E plus 10 se le va a apagar la luz amarilla y te respondera al acelerador correctamente no tienes nada que perder y mucho que ganar
Lo lleve al taller y me han dicho que es una valvula torsida o u botador osea que hay q hacerle la tapa porque en la computadora saltaba falla en el cilindro tres
No es el motor es el sistema de polucion, hay que revisar filtro de aire y los dos sensores de polucion o sonda lambda, uno esta en la salida del multiple atras del motor y el otro en la mitad del caño de escape debajo del auto. Yo tenia uno flojo y el auto no tenia salida no aceleraba y prendia el motorcito amarillo en el tablero
A mi me funcionaba en 3 cilindro le cambiaron l bobina al inyector y funciono bien cuando esto paso se encendio el dibujo de un motorcito color naranja que es falla de inyector.
Se me paro el coche yendo en marcha y me sale en el cuadro fallo en el sistema antipolucion , arranco varias veces pero al acelerar se para de inmediato que es lo que puede ?
Como puse mas arriba,hay q ir a un taller de caños de escape y q t saquen el catalizador xq esta muy sucio ,va a llegar un momento q ya no t va arrancar,y sino ponelo a mas de 150 se puede llegar a descarbonizar a esa velocidad
Hola, al encender el motor me pita y sale en la pantalla "sistema antipolucion defectuososo" y poco a poco va perdiendo foto fuerza. Lo llevo al taller, me cascan 80€ otro dia 100€. . . La ultima vez fué
En junio 450€ y a los dos meses lo mismo. Es un pozo sin fondo. Es peligroso circular cuando pita? Mi taller esta cerrado por vacaciones y me gasté 450€ la última vez que me sucedió y espero ir al mismo mecànico a reclamarle, espero que la reparación que me hizo tenga garantia. Gracias
Hola Pablo yo tuve el mismo problema del sistema antipolucion defectuoso tendrías que llevarlo a un concesionario citroen...amo me cambiaron una electro válvula que esta al frente del motor se reinició el sistema y Santo remedio
Enciende el testigo del motor, marca revisar Antipolucion e inyectores, y se acelera solo, se me dificulta frenarlo, ya q en un alto las revoluciones del motor son de más de 2000 y me marca revisar caja de cambios, lo llevé a la agencia y me dicen q hay q cambiar el arnés del motor, la mariposa del cuerpo de aceleración y algo del CPU...en fin me dan un presupuesto de $34000.00 para repararlo, pero no me garantizan q quede bien, q todavía tienen que hacer otras reparaciones. Para mi es muy alto el costo y no me garantizan nada...alguien con el mismo problema q pueda ayudarme a solucionarlo ,gracias.
¿pudiste solucionar tu falla? el mío hoy después de cargar combustible a los 5 mins se tironeo y me marco "riesgo de rotura de motor", "revisar inyección" y no arranco más, lo lleve con mi mecánico de confianza en grúa ver que me dice espero que no sea nada grave; Lo que si es que en la agencia siempre te quieren sacar un ojo de la cara se inventan mil cosas para sacarte más dinero deberías buscar por fuera.
Hola tu caso muy similar al mío cuando recién compre mi auto y lo lleve a la agencia y ahi e lo descansaron por un mes xq si resultó ser la caja de velocidades y tuvieron q cam iarla pero paso a garantía
Hola que tal, ami me pasa algo similar se me apaga pero antes de apagarse me marca revisar inyeccion y antipolucion lo raro esque despues de una hora aprox enciende y todo sigue como si nada solo me tiembla un poco pero ya lo lleve a un taller particular para que lo revisaran y lo escanearan y lo raro esta en que en el escaner no marca ninguna falla ni nada. Siento que en la agencia me sacan un ojo de la cara
Hola Erick de donde sos y que mecánico lo llevaste a mi se me bajan las revoluciones y me saltó el cartel , de revisión de inyectores espero tu respuesta gracias
Yo tenia el mismo problema, pero con una buena limpieza y/o mantenimiento de inyectores, paquete de electricidad y reemplazo de catalizador va a mejorar... eso de llevar a las concesionarias es un afano, te cobran y no te resuelven TODO EL PROBLEMA. Busca un taller completo de algún amigo mecánico y vas a ahorrar y de paso solucionar... cámbiale el Bimasa de la caja. Por eso tiembla
Tengo exactamente el mismo problema, y con el mismo kilometraje 69.000, lo llevé al concesionario y me pidieron hasta cambia la caja de cambios, hice revisar el auto en otro taller y la caja está bien, pero tengo el auto parado desde hace 3 meses, el indicador de ANTIPOLUCION no desaparece, como solucionaron?
Hola jesus tengo un fluence 2011 2.0 16v ayer se encendió el testigo de ver antipolución o algo asi lo lleve a un mecánico amigo que tiene para conectar a la computadora y salio que tiene algo en el catalizador famoso catalizador el mecanico me dijo que solo hay que limpiarlo, hoy lo limpio y elimino el aviso del testigo en la pantalla desde su computadora y no volvió a aparecer, el tema es que son tan variadas las soluciones y los mismos casos, solo espero que de algo les sirva mi situación y ruego que no aparezca massss.
Pues yo te escribo de la cdmx México, y si eres de la ciudad es por el lado para ubicarte mejor de av central. Dime si eres de aqui o mandame tus datos para decirte con exactitud la ubicación
El problema cuando te marca el testigo de revisar la inyeccion y/o antipolucion es porque esta fallando el sensor de temperatura del refrigerante, cambialo (es muy barato y facil de hacerlo) y asunto arreglado, tu carro andaro muy bien otra vez.
Si utilizas nafta super de YPF ese puede ser el problema, han bajado el octanaje de ese combustible y debido a eso los sensores de polución del auto se activan. A mi me paso eso y comencé a cargar solamente Infinia (premium) en YPF o V-power en Shell.
Ya había cambiado a Infinia. Lo llevé a escanear y dió como resultado que hay que cambiar el captor del acelerador, alguien metió mano y lo rompió. Como lo único que tiene hecho es el primer service, lo han roto allí. Mañana me lo cambian, espero ande todo bien.
Sistema anti polución, puede ser varias cosas, sonda lambda, catalizador, filtro de aire , en fin nunca des por hecho que es una avería con soluciones sin vef el coche , saludos
Hoy cargue nafta y al arrancar quedó encendida la luz,que según el manual,indica el sistema de control antipolucioón,se encuentra en el tablero debajo del velocímetro. Quisiera saber cuán urgente es la revisión del auto y si puedo usarlo por un par de días hasta que lo vea un electricista o mecánico. Gracias
Tenes que cambiarle las bujias y revisar el encendido ya que al fallar el auto quema mal combustible y de ahi que se enciende este testigo oh puede estar tapado el catalizador y hay que cambiarlo. (Todo culpa del combustible malo)
El tecnico mecánico me recomendó que utilizara toda la nafta a ntes de hacer nada ya que podían ser muchas las causas,el auto anda bárbaro.La luz testigo se apagó. Me sudirió cambiar el combustible,.
Mi clio 1.2 me ha prendido esa luz dos veces hoy prendía y apagaba ya no prendió más y hace como 10 días hizo lo mismo es luz de control de antipoluccion me podría decir que puede ser el auto anda de 10
Mí Clío funciona perfecto, tiene 42 mil kms se encendió el indicador cuando tuve que cambiar bateria. Me dijeron que le pongo limpiador de inyectores STP, sirve?
Me tiene harto, ya he probado con V Power, y nada, afinacion completa en concesionaria, cambie todo, y persiste el problema, he leido por ahi que pudiera estar jodiendo el sensor del freno, lo curioso, es que despues de que lo pongo en marcha, (ya cuando enfrio) No lo hace mas, por unos cuantos KM y luego Vuelve hacer lo mismo. Amigos del foro ayuda!!!!!
No te vuelvas loco, nafta podes cargar la peor super que no tiene relacion directa, necesitas escanearlo pero te aseguro que es la sonda lambda, mas por lo que comentas de que cuando esta frio no molesta, si te enloquece llamame que lo vemos, es una pavada, Saludos. Tesla -Mecánica y Diagnóstico Computarizado Automotriz - [email protected] - 1533783330 -
Gracias por la respuesta, ademas de esto quiero agregar, que cuando me pasa esto, se prende el testigo ESP con el signo del auto y las huellas, y es como que se frena pero no se apaga, te repito Gracias por la respuesta, porsupuesto me agendo el CEL. Lo hace de nuevo y lo llevo. Gracias
Hola a mi me pasa lo mismo cuando le doy arranque hay veces que se prende el chack del motor y el signo antipulicion (!) Pero me lo hace en frio y si lo apago y lo vuelvo a prender lo deja de hacer quiero saber que podria ser
A mi se me prende una leyenda que dice "falla en motor, lleve el auto a revision" y se prende la lucesita de motor que esta al lado de la de bateria. Que puede ser?
Lo lleve a escanear me dijeron que era un fallo que solía dar ese modelo me cambiaron el sensor rampa y parecía que iba bien pero sigue igual. No siempre se enciende el fallo pero de vez en cuando sale y se para el coche o le cuesta arrancar. Y cuando me cambiaron el sensor un día en una cuesta se bajo de potencia pero solo me paso esa vez.
Si el te da fallo del sensor de la rampa de inyección es porque le falta presión de combustible,comprueba si llebas bomba en el tanque sino el problema es d e la inyectora del motor
A mi me pasa lo mismo... El coche anda bien un rato, cuando va en subida da tirones en primera y segunda... Subo a tercera, cuarta y bien, al reducir de apaga. Después de 2, 3 minutos vuelve a encender pero se repite el proceso. Me sale fallo anticontaminacion defectuoso. En el taller ya han cambiado filtro gasoil, líquido para limpiar inyectores y sigue pasando lo mismo. He leído sobre un fallo de una válvula... Alguien sabe sobre esa válvula o que puede ser? Gracias de antemano
@angelberenTe los diré, hasta el lunes no puedo...
El motor fue cambiado, así que en teoría no creo que sea de la bomba del deposito... No Se... Gracias por tu respuesta
Gracias
Después persistía el error y cambie de mecánico. Fue entonces cuando vieron el tubo rajado. Quería subirte fotos para que vieras el tubo roto y los sensores metálicos fundidos y el apaño del mecánico, pero no sé qué pasa que no me deja. Si me pasas tu email te mando las fotos
Mil gracias. [email protected]
Gracias
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Si fuera tan gentil en enviarme las fotos, tengo el mismo fallo en mi opel vivaro
Muchas gracias
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Por Favor pasame dicho video o foto tengo el mismo problema. Gracias de antemano compañero
Por cierto, al enchufar el ordenador me salió también problema de comunicación con la egr, es el mismo fallo o dos diferentes? Os a pasado a alguno?
Mi correo es [email protected]
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Gracias.
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Gracias, un saludo.
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Alguien me lo podría mandar por favor? Gracias.
Fui a un taller especializado en inyección industrial , camiones furgonetas y demás.
Los inyectores estaban perfectos me dijeron. El problema es el cableado de los inyectores. Se sulfatan las conexiones y hace mal contacto.
Me cambiaron el cableado por uno de mejor calidad que los originales y problema resuelto
Me pasa no lo mismo que comentáis.
Gracias!! [email protected]
Yo después de darle muchas vueltas estaba el fallo en el filtro de partículas atascado, desmontar, limpiar, colocar y listo, y así lo he solucionado. A mi también me cambiaron sensores y demás, y al final para nada.
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Gracias
Un saludo!
Muchas gracias y un slaudo
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Gracias.
A : [email protected] muchisimas gracias
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