El volante se pone muy rigido cada 2x3 y tengo que apagar el motor y encenderlo otra vez,
Pero ultimamente se apuesto el volante muy duro , ni apagndo el motor y enderlo , vuelve como estaba antes, y temo llevarlo al taller para que me claven el coche ya tiene sus 10 años,
Que devo hacer ,
Tengo un meriva 1.6 16v 100cv y me ocurrio lo mismo hasta que mirando por internet y viendo manual llegue a la conclusión de cambiar la batería que traía por una de 12V 60Ah 640A nº 10 de Carrefour a partir de ese momento no a vuelto a sucederme eso mismo y estoy de acuerdo en que es un defecto el cual no deviera exitir lo cual me hace pensar en industria y itv que por no abrir puerta por fuera es un peligro en carretera y te retiran el permiso eso es todo pidiendo disculpas a los ministros de industria y a las itv
Muy. Buenas. Al final el coche lo lleve al desguace. Para gastar mas en el. No merecia la pena. Los Opel son una mierda. Todos. La peor marca del mundo. Hace un par de meses se fue a la ruina y nadie quizo hacerce cargo de ella. Salvo peugeot la compro por un modico precio de un euro. Tiempo al tiempo peougeot. La va a soltar. Opel no tiene futuro. Todo el que conozco que a comprado un opel se arrepiente
Si puedes vende el coche.
@CharlyHola Charly mi opel meriva es del 2003 i desde que cambie la batería no recuerdo si era de 45 o 55 amp i le puse una de 60 amp no me a vuelto a pasar ese problema y estamos en el 2021 con lo cual creo que es una buena solucion
Esta muy duro girar el volante, a veces lo hace intermitentemente a veces de continuo. Alguine sabe una solucion económica, por la zona de la costa tropical de Granada. Gracias
A mi me sirvió con cambiar la batería que trae le puse una de 12V 60 Ah 640 A y después del cambio cruzo los dedos no me a fallado si hay Carrefour la nº 10 de baterías carrefour
Tengo un mini cooper 2003 1.6 cambio de volante zofri iquique. Mi problema es que el volante se puso duro dificil de maniobrar, cuando apago el auto, me percato que tiene un ruido en el motor y suena como un motocito electrico queda funcionando y se come la energia de la bateria. No pierde liquido ni nada, es un motor electrico creo, va a un costado del block y conectado a las mangueras del hidraulico...
Como saber si esta en mal estado ese motor de la direccion que sigue funcionando estando el vehiculo apagado. Como se revisa. Ayuda revisa👍
Sería magnífico que nos diera el nombre del sensor ya que a mí mini le sucede lo mismo, no está duro el volante solo se queda la bomba licuadora encendida
Tengo el mismo problema quien me puede ayudar con eso quisiera saber si tiene solución o hay q cambiar la bomba de direccióndirección mi correo futsolozano2 @gmail. Com agradecería su ayuda
Tengo un mini cooper 2010 es dirección eletronica el volante se puso duro i me parese un codigo amarillo de volante que puedo hacer adonde lollevo o que puedo hacer
En México ---- Mini Cooper 2016, F56, Volante extremadamente duro, Mensaje en pantalla indicando lo siguiente: Esfuerzo al volante aumentado, ********** Respuesta resulto ser que debajo de la guantera trae un Relevador Eléctrico y se este se cayo de la caja de fusibles y eso era el problema, lo coloque de nuevo en la posición correcta y eso fue todo, ojala les sirva de algo*******
Es correcto. La bomba de la dirección es electrohidráulica. Si falla el alternador, no hay suficiente fuerza para accionar rápidamente la bomba, por lo cual se pondrá dura. Pero en ocasiones, se debe a una banda defectuosa , ya que patina y no transmite movimiento al alternador. En ambos casos, lo más acertado es revisar los rodamientos y electrónica del alternador como comenta Rony.
Lo que sucede es que la dirección de tu auto es electrohidraulica. Y ya no está funcionando. Es una falla muy común...
Si se pone duro y truena, deben ser los baleros que permiten girar la dirección. A veces estas bombas electricas se mojan y fallan, pero muchas veces son los contactos que se oxidan o se aflojan las tuercas. Revisa esto primero.
Puedes revisar levantando el depósito de agua de los limpiadores. Ahí se ve una especie de cajita negra que es el protector de los conectores. Levántala, y verás los cables que llegan de la bomba de la dirección...
Son Cafe, rojo y azul si no mal recuerdo. Uno es tierra (-), el otro es 12v (+) y el más delgado es el que activa la bomba cuando se abre el switch. Revisa que hagan buen contacto y no estén oxidados o tengan falso...
Para probar si la bomba funciona solo debes revisar que el de 12v (+) tenga corriente, y que el de tierra no esté falseando...
Puentear momentáneamente el azul al de 12v (+) o al borne + de ña batería. Si arranca, la bomba está bien y es necesario revisar el azul que viene del switch.
El fusible que lo alimenta es el #11, pero como no mencionas otra falla, como el de los limpiadores, supongo que no está fundido.
Es que es extraño, porque si el coche está inmovilizado o está en proceso de estar parado se me empieza a bloquear más el volante y a medida que voy estando mas en marcha se me va desbloqueando, no sé si tiene que ver más con un sensor en la caja de dirección o qué? Y seguramente si debe de ser por mojarse al ser electrónico... pero como se deba de cambiar toda la caja menudo follón.
@Volante duroBuenos dias, la bomba de direccion tiene un modulo electronico que regula la presion para dar dureza o ligereza segun la velocidad, este es comun que se dañe y comienza a fallar, en mi caso elimine colocando un relé de 60 amp y se soluciono. Nota: Deja de funcionar la dureza segun la velocidad
Yo le recomendaría levantar el auto de la parte delantera. Si gira bien, lo más seguro es que sean los baleros que van en los soportes de la dirección.
Tal vez una engrasada funciona. Si no, es necesario cambiar los baleros.
Sucede que estaba en una carretera con piedrecillas y empezó a vibrar demasiado y se endureció el timón haciendo difícil la conduccion, esto esta sucediendo mas seguido sobre todo en bajadas y a muy poca velocidad como solo a 30 o 40 Km. Por hora, agradezco por anticipado su aporte.
Si es de dirección hidráulica, revisa que el aceite se encuentre en nivel y no tenga fugas. Si es de dirección electrónica hay que checar el sensor con algún eléctrico o en agencia... Saludos.
Te agradezco tu comentario, sabes la dirección es asistida electronicamente, ya lo lleve a la casa Nissan pero me dijeron que no tiene nada y sabes, yo no les creo la verdad no se que hacer este auto lo compre 0 km en diciembre del 2014 en el MOTORSHOW EN LIMA para ahorrarme los excesivos pasajes para ir a mi trabajo y ahora no puedo usarlo excepto en carreteras asfaltadas, yo para llegar a mi centro de labor tengo que ir un tramo por carretera no asfaltada, la ultima vez tuve un accidente en una bajada y solo me metí a la cuneta por que empezó a vibrar demasiado todo la parte delantera del auto, sobre todo el timón se endureció y no pude maniobrar, AGRADECERÉ SUS COMENTARIOS O APORTES GRACIAS.
La ruedita del volumen se puso muy rígida, me cuesta mucho subir y bajar el volumen. Estoy entre llevarlo al concesionario (terror que tocarán), o colocarle un lubricante en aerosol para contactos de electrónica. Soy fana del buen sonido y cambié parlantes y agregue luneta nueva con parlantes atrás, y un amplificador en el baúl), y uso mucho el volumen.
Tenia el mismo problema, la solucion es mover el timón a ambos lados y prender el auto, ambos a la vez y no se prendera el EPS, ya aprendi a convivir con ello, espero te sirva. Saludos.
Tengo un volvo s40 2005 y esta muy duro el volante ya cheque donde va el aceite hidráulico y esta en su totalidad pero sigue duro fui con un mecánico y dice que puede ser un sensor me podrías decir que es la falla
Revisa el fusible debajo de la guantera, retira el fusible y utiliza el carro un par de veces Sin el fusible te aparecerá “dirección asistida revisión necesaria” después de unos días por la mañana antes de poner la llave coloca el fusible en su lugar y arranca tu carro normalmente puede que la computadora corrija el fallo al detectar el voltaje de nuevo como un reset a mi me funciono espero también a ti. Saludos
Estaba abajo del volante, atrás de donde se conecta el scanner para revisar los códigos del Corolla, quita una tapita negra, y ahí aparece los nombres o función del fusible, no te recomiendo que le pongas un fusible de mayor capacidad, ya que eso, contrario a la lógica, no le dará más potencia, sino que calentará más de lo normal el cableado y podrías quemarlo.
Si puedes vende el coche.