Detecte que hacia mucho ruido el ventilador, como cuando se enciende el A/A, le conectaron el escaner y no muestra fallas. Monitoriabdla con el escaner se observa que entra el ventilador a los 100 grados y al parecer este debe entrar a los 120 grados, en el tablero no se observa temperatura alta... alguien sabe de esta falla?... me recomendaron resetear la computadora... que me aconsejan?
Testigos encendidos del motor simbolo amarillo fijo del check control y al lado otro amarillo igual forma motor parpadeando. Mas testigos encendidos STOP y FRENO encendidos en rojo. Mensajes de averia de frenis detenga el vehiculo, motor falta de ignicion o corriente.
Mirar bujias, bobinas y su estado optimo. Comprobar bobina general y sus bornes en dos cuerpos de bobinado. Sensor estropeado del nivel liquido de frenos, latiguillo izquierdo rajado levemente con perdida floja de liquido frenos. Cortocircuito en faro, luz carretera no prende aun siendo nueva, luz corta luce en baja intensidad sin fuerza, intermitentes lado izquierdo parpadeo mas rapido de lo normal. Sensor de temperatura en corto, lectura del voltaje erroneo.
Si lo metes en el escaner te dira que hay problema ignicion electrica o quema de combustible en 1 cilindro concreto, el mio era el 3, accedi a las bujias y cambie las 4, revise las 4 boninas pero estaba rota la numero 3 del cilindro. Se revisaron inyectores de Gas y Gasolina que no tenga fugas extrañas ni roturas, pero si se refiere al 3 cilindro intentar ponerlo todo nuevo en ese cilindro. Abrir la culata y tapa de balancines poner juntas nuevas, observar el reglaje de taques, y las cabezas de las valvulas, hay veces se deterioran por el filo y pierde compresion ese cilindro y no quema el combustible entero y expulsa gasolina por el escape, que sera detectado por el testigo de oxigeno y dara una alerta en la computadora y check control amarillo lucira. El motor, lo protege la computadora poniendo en marcha el ventilador en plena marcha.
EL RELEY 7 tiene integrado 5 reley internos bomba gas luces rely principal
Y tambien controla 1 velocidad de ventiladores solo tines que cambiar el conjunto porque no se puede reparar
Sube la temperatura a 3/4 al encender el electroventilador en 2da velocidad cheque los relex y están en buen estado no tiene fuga que puede ser, al entrar en segunda velocidad la temperatura regresa a la mitad como debería trabajar.
HOLA AMIGOS, cambie la bomba de agua, puse a punto y todo hasta ahi muy bien. Resulta q purge (como todos ya sabemos) para sacar aire y solo encendio en la segunda velocidad cosa q jamas habia ocurrido antes (por mas calor q haga) comentario: al arrancarlo el electro encendia y cortaba por unos segundos (varias veces) y el motor estaba frio raro no?. Un abrazo y saludo.
Mira la lógica es la siguiente el electro ventilador del radiador jamás ha tenido que ver con las marchas, y de que parte solo a veces revisa el sensor y el cableado lo mas seguro que se paso a llevar el sensor o el cableado. Y el funcionamiento es que cuando se calienta mucho el agua el sensor se dilata y deja pasar el negativo hacia el relé y por lo tanto se activa el electro ese es el funcionamiento normal hasta cuando se enfria
Tengo un problema con mi Ford fiesta max , cuando enciendo el aire , se enciende el electro en segunda velocidad , todo el tiempo , no importa la temperatura en el exterior , el electro queda en segundad velocidad todo el tiempo , solamente se apaga unos 10 segundos cuando acelero a 3500 rpm ,luego de unos 10 segundos se vuelve a encender , que puede ser ? , parecería un problema de circulación , puede ser la bomba ? , el termostato ? , es un problema al cual no le encuentro solución , debo resignarme a seguir usando el auto con esta falla ?
Hace un tiempo tengo problemas con el agua. Siempre trabaja por ensima de lo. Normal y ahora empezó a trabajar solo la segu da velocidad del electroventilador. Ya no se que más hacerle. Me tira el agua por la tapa del deposito.
Para los ventiladores, checa que esten bien los relevadores estan a un lado del deposito de refrigerante, normalmente son azules, si no puedes checar los diagramas. A mi también me entraban en 2da velocidad la primera vez cuando encendía el carro, cuando cheque mis relevadores 2 de ellos ya estaban quemados.
HOLA AMIGOS, cambie la bomba de agua, puse a punto y todo hasta ahi muy bien. Resulta q purge (como todos ya sabemos) para sacar aire y solo encendio en la segunda velocidad cosa q jamas habia ocurrido antes (por mas calor q haga) comentario: al arrancarlo el electro encendia y cortaba por unos segundos (varias veces) y el motor estaba frio raro no?. Un abrazo y saludo.
Al calentarse llega a +102 °C y no abre el termostato, la manguera de abajo está fría y la de arriba caliente con presión, Enciende el ventilador en 2 paso y ya después abré el termostato... Además el indicador de la temperatura no indica sobrecalentamiento... hasta tiempo de encendido comienza a oscilar...
Ya se le cambió toma de agua y termostato...
Ya se le cambió bomba de agua
Alguna idea de como solucionarlo???
Hola a todos ,tengo una Picasso 2010 1.6 nafta y me pasa que voy andando y es como que se pega el compresor del aire acondicionado,se prende a fondo el electro y querés acelerar y pierde potencia ,lo único que en punto muerto aceleras y acelera pero no avanza se viene abajo ??que puede ser por qué tampoco aparecen fallas.