Funcionava bien y de repente empezó a fundir las bobinas a penas ase unos dias remplase las 6 y el domingo se fundieron 2 marca el fallo y aparte marca el tcs
Disculpe yo tengo mi camioneta Honda odyssey y a veces ya cuando arrecorrido un rato cuando la apago y buelvo a ensenderla patras ase conexsion de arranque el motor y cuesta un monton tarde algo asta que arranca an estarle puchando y puchando el aselerado nomas asta el otro dia que la arranco prende devoladas pos favor si saben que es ayudame se lo agradecería y tambien tienes la luz check engine de ase tres Dias y cuando la arranco ase un ruido como de una fuga de agua alado de abajo donde va el pasajero gracias por favor si saben que es se Los voy agradeser...
Les comento se prendía el check de mi honda odyssey 2006 la escanean salía que era una bobina la cambiaron de lugar y seguía con lo mismo mi mecánico al estar quitando el tornillo qué la sujeta se le borraba el check lo apretaba y se prendía el check lo aflojaba se borraba. El motor se oía parejo sin temblar qué cuando tenía ese falla
Desgraciadamente es la computadora del motor; ya que el transistor de potencia que exita las tierras de esta bobina esta quemado o cortocircuitado, la solucion reemplazar el modulo de control de potencia o computadora; esta falla la arrastran lo sentras desde su version v15-v16; ya que el sistema de inyeccion es hitachi.
Mi carro comenzó a cascabelear y perdió fuerza al revisarla tenía la primera bobina comenzando de izquierda a derecha semiderretida ,bueno lo cambie y seguía la falla al parecer no llega corriente,cambie las bujías asé dos semanas, quisiera me ayudarán saludos.
Hola. Tengo un auto Kia rio 2005 y no quiso arrancar más según revisaron no era el arraque no parte el motor no tiene chispa se reviso el sensor cigüeñal ya que lo arrojo el scanner pero se cambió y aún no parte y al ver k era nos encontramos con las bujias llenas de aceite se seco se compró bujías nueva y nada ?que puede ser ?
Hola a mí me pasa lo mismo como lo puedo solucionar ? Me revisaron el auto y está llegando corriente continúa a la bobina del cilindro 2 y no debiera ser asi. Me dicen q debe haber algún corte pero aún no encuentran la falla
Me pasa lo mismo el carro venia andando bien y de pronto una falla como si el motor estuviera borracho y no le llega corriente a los cilindros 1 y 4 y cambie la bobina y nada alguien ayudeme por favor
Estimados
Un día en la mañana al salir a trabajar se me encendio check engine... anduve unos metros y abri el capot y me encuentro con un huno desde las bobinas, cuento corto, se quemó... compré una original, adicionalmente cambie las 4 bujias nuevas... y aún sigo con problemas de misfire en cilindro 2, las cambie bobinas a otra posición y nada... alguien me puede dar más luces... Gracias...
Lo lleve donde un eléctrico y me dijo que era el computador (ECU) que no envía la señal a la bobina... así que debía comprar una ecu... aún sin poder reparar el problema... si alguién tiene alguna idea... lo agradecería...
Cuento corto, es la ECU... no envía la señal de chispa a la bujía... la desarmó el eléctrico para ver si había algo que fuera evidente y nada... un compañero de trabajo que es electrónico se dió cuenta cual es el integrado malo... código del integrado = C13 8201ag envié la ECU a un taller que las reparan por $$140mil y dan garantía por 3 meses... así que veré que pasa... el integrado sale como 14 euros afuera... pero no puedo esperar...
Hace aproximadamente tres semanas mi chevy c2 190000km comenzó a ahogarse al intentar acelerar, y prendía y apagaba el check, lo lleve al scan y me dijeron que era la bobina, no daba buena chispa en el tercer borne y en el cuarto no daba. Se cambió por una oea (no recuerdo exactamente el nombre) hace dos semanas sucedió lo mismo se cambió por una khen, hoy vuelve a suceder lo mismo, me recomiendan poner la acdelco pero, y si tambien se quema, me dijeron que se funden los bornes de abajo, tres y cuatro
Las bobinas originales traen el rango de corriente requerido para el funcionamiento correcto de las bujias de ese motor, independientemente de esto ,la calidad de las refacciones genericas sean nacionales o chinas ,taiwuanesas. No se comparan y se dañan en corto plazo. Lo barato sale caro.
Se que es mejor poner la marca original, sin embargo ¿no es raro que ambas se hayan descompuesto en muy poco tiempo y de los mismos bornes?
Qué me da una mayor seguridad que no sucederá lo mismo con la original y desperdiciado los $1300. Necesito eliminar posibles problemas que puedan causar dicho fallo
Mi carro comenzó a cascabelear y perdió fuerza al revisarla tenía la primera bobina comenzando de izquierda a derecha semiderretida ,bueno lo cambie y seguía la falla al parecer no llega corriente,cambie las bujías asé dos semanas, quisiera me ayudarán saludos.
La unidad empezó a perder potencia. En dos bobinas no avia pulsos y hoy al Revisar despues de una semana me encontre dos bobinas derretidas que puede ser la computadora o un corto?
Buenas amigos les cuento mi problema espero me puedan ayudar todo marcha va bien hazte que mi kia rio stylus 2008 se apago reviso los fusibles y el ig coil se había fundido lo colocó de nuevo y se vuelve a fundir al girar la lleve este puerto esta como en corto no logro dar el por que quisiera saber si quizás sea la bobina que se quemo. O es otra cosa alguien que me pueda ayudar le agradecería muchisimo.
Compañero a mi me paso algo parecido... y descubrí q una pieza q trae la "armazon" de la bobina ( un capacitor) se le habia desprendido el cable q entrega 12V y estaba haciendo contacto con la carcaza de la caja y me quemaba ese fusible y se me apagaba el carro lo cambiaba e inmediatamente se quemaba ese fusible cuando el carro se movia... logre localizar el cable y lo aislé y no me quemo mas ese fusible... Le solde lo mejor q pude al capacitor y se solucionó...no sabria decirte q otra causa podria quemarte ese fusible... pero el manual de usuarios te dice q otras secciones electricas realimenta ese fusible y podras verificarlos...espero te sirva de orientacion y soluciones...
Me esta pasando lo mismo que a ud amigo el carro me quemaba ese fusible y revise como ud comenta ahi y encontre que estaba este cable suelto y pegaba con la carcasa de la caja y le coloque teipe pero en realidad no se de dond se desconecto aqui dejo la foto para ver si ud tiene conocimiento dond va conectado este cable
Ese cable va conectado a un condensador de la bobina el mio no lo tenia pegando ese cable con la caja fundia el fusible. Lo unico que hice fue corte y aisle y solucione el problema ya que mi auto no tenia el condensador pero funciono perfecto sin ese componente. Espero te aya ayudado
Kia rio ls 2011 sincronico este es el cable que estaba tocando la carcasa de la caja tiene conocimiento donde va conectado que se desprendio de algun lado y creo que ese era la falla porque el carro no se me apago mas y no me quema mas el fusible
El q se me desprendió a mi iba conectado al capacitor de la bobina de encendido q se me había deteriorado la envoltura plástica y se desprendió el teipe plástico q lo cubría y pegaba de la carcasa de la caja... Al aislarlo se le quito la quemadera de fusible
Ese capacitor parece una cajita negra q lleva la base metálica de la bobina en su lado izquierdo inferior con un tornillo estría allí va el cable q se me desprendió a mi... Es el encargado de la corriente parásita de la señal de la bobina Oses puede trabajar con el o sin el...
Cambie sensor de CKP y quiso encender pero no lo hizo y me funde el fusible de 20A de los inyectores y bobinas les agradecería que me orientarán sobre este problema saludos
Cambie el arnés de la computadora y se solucionó el problema , el problema es que el arnés original tenía corto y le faltaban los capacitores de bobinas y inyectores