Yo tengo un corsa2 caja automatica easitronic modelo 2008 y mi pregunta es si se la puedo cambiar a la caja automatica por una standar (manual) de un corsa2 del mismo año... o si se puede colocar la misma caja y cambiarle la palanca y ponerle un pedal para el embrague... si se puede como lo hago y que cosas mas tengo que cambiar o modificar...gracias
Hola amigo, yo tengo una meriva 2004 easytronic, que converti en manual. El cambio no es muy complejo si es que sabes algo de mecánica y electrónica del carro, la caja es igual para un easytronic que para u estandar, lo que cambia es el aceite con el que la lubrican, asi que no tienes mayor problema, y en cuanto a hacerlo manual, tienes que comprar toda la parte del varillaje del selector de velocidades y el selector de velocidades que va montado en la caja, también tienes que comprar la palanca completa con todo y varilla, ademas de conseguir el pedal de embrague y la boma y adaptar la tubería desde la bomba hasta la caja de cambios. Y en el conector de la MTA o computadora de la caja, tienes que hacer unas modificaciones de cables, los de las luces de reversa, uno que trae para el bloqueo de la marcha, los de el sensor de velocidad, y si es que tiene los del abs.
Hola mi auto es corso 2 2008 caja easytronic prendió la herramienta de aviso q tenía una falla lo apague y volví a querer prenderlo y ni gira el motor con la llave si lo arrancan directo desde el motor arranca pero con la llave no, cuando lo arrancan no ingresan los cambios, alguien tiene idea q puede ser
Hola, ya tengo hecha toda la conversión de easytronic a manual, recién cuando termine, le doy arranque, el motor gira perfecto, pero no arranca, en el tablero el único indicador que me enciende es el freno de mano, si les estro eric, te agradeceré me comentes lo de las en los cableados, soy de Argentina, tucuman, muchas gracias
Disculpa la tardanza, te falta unir los cables del sensor de velocidad, son dos cables forrados y llegan dos juegos al arnés de la computadora de la caja, une color con color.
Ola Eric me gustaría saber cuáles cables tengo k unir para k arranque mi motor era Easytronic y haora la idea manual solo e batallado con el pedal del clutch y los cables me podrías ayudar por favor
Para el A160, no es el mismo puenteo de cables, ya que ese sincroniza otros sensores por medio de la caja, aparte de que cambia la hubicación de los mismos, dudo que encuentres un manual electrónico de la misma así que apoyarse de un eléctrico que sea muy bueno o de un electrónico que conozca de mecanica
Hola soy nuevo en este medio de comunicacion soy mecanico y tengo que hacer una meriva tranformarla de automatica a manual me podrias pasar claudia el plano de los cables al correo te agradezco mucho desde ya soy de argentina cañuela
Hola Claudia estoy haciendo la convension de un corsa 2005 isitronic a estandar lo unico que me falta es lapalanca cuales son las modificacciones correctas para que arranque.
Que tal amigo, estaba revisando el foro y me encontré con su solicitud. En el link que le dejo abajo, se registra y puede descargar varios Manuales de de mecánica y uno eléctrico para Corsa. Éxitos.
Los cables son cuatro por motor y no los puedes conectar sin un medio electrónico ya que funcionan parecido a un servomotor y llevan el control de su posición
Me podrían ayudar , quiero saber qué es lo qué hay que hacer para que funcione él corsa , ya hice la conversión a estandar , solo falta la parte electrónica.
Ya tengo la parte mecánica echa de la converción easytronic a stand ar me falta la parte eléctrica necesito un plano de como hacerlo o alguna fotos de las conexiones gracias
Que tal amigo, estaba revisando el foro y me encontré con su solicitud. En el link que le dejo abajo, se registra y puede descargar varios Manuales de de mecánica y uno eléctrico para Corsa. Éxitos.
@ClaudiaBuen día no se apaga la luz porque hay que reprogramar no solo puentear los cables para que ya no busque los módulos, se reprograma a std y se apaga todos los indicadores saludos
,buenas tardes claudia, te agradecere infinitamente me enviaras el plano electrico para la conversion de mi meriva 1.8 2004 y si se puede los pasos a seguir y si usaste refacciones especificas de meriva estandar u ocupaste del corza o chevy,gracias y te felicito
Hola claudia creo q ya somos unos cuantos q te vamos a tener q hacer un monumento x la data que nos estas tirando!! jaja, podras enviarme el detalle de la parte electrica a mi mail. Xq tambien estoy haciendo la reforma a mi meriba, ya me sacaron casi 10 lucas y sigue sin andar, asiq ya fue se lo saco todo y sale manual jaja, te dejo mi mail, [email protected]. Desde ya te agradezco muchisimo! ahh te dejo el wasap x q capaz es mas facil. 5491137296845. Saludos
Buenas noches soy nuevo en este medio ,si alguien tiene idea como van los cables para tranformar la caja automatica a manual el tema mecanico lo tengo en claro me faltaria la parte electrica por favor ayuda gracias desde ya mi correo es [email protected]
Alguien sabe cuanto sale la conversión de corsa 2005 automático a estándar un aproximado y si es recomendable ya que el sistema aesytronic es muy complicado la reparación
Hola Sara yo lo hice y se me acabaron los problemas es menos costoso que repararlaeasytronic que nunca queda bien. Utilizas lamismacaja soloque le sacanla parte robotica y. Y le agregan la parte manual
Bravo a esa mujer excelente muchas gracias Claudia haora solo me pelearse con el pedal del clutch gracias y eres una excelente mujer y excelente amiga saludos desde México Torreón Coahuila
Alguien que tenga el diagrama para la conversión a estándar y si ya venden el kit para el cambio Donde lo consigo estoy en Guadalajara Jalisco México Saludos a todos
GRACIAS ERIK, disculpa otra pregunta, he visto en videos que hay que reprogramar la computadora, es necesario? o solo con los puentes, la imagen de puente de cableados, meciona otros pasos anteriores, ¿hay mas hojas o se refiere a la misma hoja donde marca con deven hacerse los puente? gracias por molestarte en contestar en foro. !!!
Sólo con los puentes funciona, pero si puede hay que modificar unos datos en la programación del BCM para que el motor modifique la forma de aceleración a el modo de caja estandart
Hola Eric espero me puedas responder fijate que ya hicieron la convercion en mi corsa y se utilizo el digrama pero el detalle es ahorita que el carro no rrsponde no tiene potencia avenza muy despacio cosa que no hacia te comento que tiene reciente servicio de cuerpo de aceleracion escaneado sin error y afinacion fue ajustado crees que me haga falta reprogramar algo y si es asi que falta entonces
Como están? Les cuento q Ya tengo todo echo la parte eléctrica,el auto arranco perfectamente con ese diagrama...lo q se me está complicando es conseguír el selector...osea la caja selectora la q va en la caja...toy en Argentina...bahía blanca si tienen algún dato les agradecería...xq m piden 20.000 pesos x esa pieza...saludos
Yo tengo el mismo problema, pero mi pregunta es si le puedo poner una transmision de una astra 2007, al corsa easy tronic, 2005 para la conversion... !!!?????
Hola alguien sabe que bomba de embrague se usa para el cambio de easytronic a manual. Por que dice el mecánico que el clutch quedará duro y quería saber si es por la bomba del clutch
Necesitan quitar la bateria y hacer todos los puentes conforme el diagrama de la imagen que subi con anterioridad, el modulo del clutch electronico es el que manda la f, se quitan y se puentea el arnes, con eso el carro arranca y sin f. !!
Tengo problemas con limpiaparabrisas de mi corsa, de repente se activan solos y tengo que parar y desconectar el motor, alguien le ha pasado? pudieron solucionarlo. ? de antemano gracias. !!!
Para los que tienen problemas de vista y siguen pidiendo q les envien el diagrama del cableado aun cuando ya aqui en el foto fue compartido varias veces...
Que tal alguien me puede decir si me falta algo ya le hicieron convercion a mi corsa con ese diagrama de lo electrico faltara reprogramar algo mas no se la computadora o algun cable mas ya que mi carro no tiene potencia y tiene servicio de cuerpo de aceleración y motor afinacion y escaneado sin error el carro cambiaba bien que puede pasar alguien puede ayudarme se los agradecere mucho alguein me comento que es necesario llevar el carro ala agencia y pedir que se reprograme a estandar es cierto eso ?
Amigos, el diagrama esta mensajes anteriores. Solo descarguen lo. El diagrama funciona perfectamente, por lo que mis agradecimientos a claudia que nos compartió el diagrama, y así como ella nos ayudo, si alguien tiene alguna duda con su conversión con gusto puedo aportar mi poca experiencia.
Alguien que me diga que es lo que necesito para convertir mi chevrolet corsa easytronic 2006 a standar, les agradeceria y si recomiendan a alguien en Mexico que haga este tipo de trabajos.
Palanca con varilla, las varillas o maroma, tapa selectora de velocidades, bases para la maroma, bulbo de reversa, pedal de freno y clutch o se puede cortar el de freno que ya trae tu carro, la bomba de clutch y la manguera o tubo para conectar la bomba al purgador. En que parte de méxico estas? yo hago la conversión pero estoy en oaxaca
Por ahora no estamos tomando trabajos de conversión de esos modelos, pues requieren el cambio completo de la caja y todos los periféricos, es más costoso que la reparación o reemplazo por una igual en correcto funcionamiento.
Te dejo mi mail, así lo vamos viendo, en principio es difícil pasar un presupuesto sin determinar la falla antes, tal vez sea simplemente un problema eléctrico, como pueden ser cualquiera de las partes que componen el sistema de transmisión. [email protected] igual te sugiero que al menos vayas a algún servicio técnico chevrolet, es muy probable que ellos tengan conocimientos del fallo y puedan sugerir una solución menos costosa que la que estás queriendo
Luego de tener el desafio de la meriva nos pusimos a profundizar el tema de la ecu sensores diagramas soy el dueño del taller y la verdad ya logramos hacer tres tranformacion y solucionar el problema al cliente es sencillo aquien le pueda ayudar tel. . .1130080164 atentamente pablo
Palanca de cambios manual, pedal de embrague, cables de transmision, selectora de caja, bomba de embrague, conductos de líquido de freno para el embrague hidráulico
Si, lo que respecta a la caja queda como está, completa. Solo cambia la selectora de marcha y el lubricante, también deberás agregar el bulbo de la reversa, el cableado se ha publicado anteriormente y es el correcto, fallas no presenta ninguna, solo deberás cambiar por medio de un scanner el tipo de transmision de automático a manual para que no se encienda el error en el tablero, pero solo es porque la ecu no encuentra el módulo, no afecta al normal funcionamiento del vehículo
Hola, tengo un corsa 2007 easytronic que lo convertí a estandar, según el mecánico el diagrama que aquí compartieron no le sirve, porque es totalmente diferente a los 2006 y anteriores. Logró que encienda el carro, pero sigue la apareciendo la F, no prenden las luces de reversa, y dejó de funcionar el aire acondicionado. Pensando que lo del aire acondicionado no tenía nada que ver, lo lleve a un taller para arreglarlo y me dijeron que todo está bien, que el problema es eléctrico y que tiene que ver con la conversión. Por favor podrían ayudarme, qué creen que le faltó al mecánico? Tendrán el diagrama para el 2007? Agradezco sus respuestas.
El diagrama es correcto y funciona en todos los modelos, tal vez el mecánico equivocó los cables. De hecho para que funcione la luz de reversa hay que agregar el bulbo y conectar el cable positivo (rojo y marrón) del arnés y tomar masa de la caja. No sabría decirte si cometió otros errores, pero si no anda correctamente es porque hizo mal las cosas. Saludos
Yo estoy en las mismas, de febrero que la tengo tirada. Compre el opcom para escanear y me arrogar el error que el robot de cambios esta malo. El problema es que en chile no se encuentra, ahora estoy buscando algún mecánico que lo transforme a manual, puesto que la caja es la misma en los easytronic y mecánicos. En 10 de julio en un taller de cajas de cambios me dicen que se debe cambiar el volante y poner las piezas de un corsa.
Amigo, el sistema easytronic, fallas en 4 cosas,. 1. - que el alternador falle y sobrealiente el modulo y lo deje frito, en ese caso hay que cambiar todo y programar o hacer la comvercion. 2. - los robots de cambio de caja, se le acaba los carbones y un electrico muticuloso te los puede poner, solo es cuestion de marcar los engranes para no perder el tiempo, dale unos golpesitos ligeros a los motores y querra jalar otra vez, yo repare los mios.
3. - el motor de la bomba de clutch, ese por la posición falla por entrada de agua, el balero inferior se deteriora y los carbones, es detalloso pero se pueden cambiar.
4. - falla de la bomba de clutch, dentro en el modulo, es faci cambiarla solo busca la marca luk.
Pero dado el caso que comentas me suena a que va ser carbones en los moteres de cambio, yo los he reparado todos. Mi correo [email protected] saludos. ##
Hola, alguien sabe que tipo de reprogramacion requiere el cuerpo de aceleración después de la conversión ya que el corsa 2005 no tiene potencia. O alguien que lo ponga a punto en la CDMX.
Si se puede pero no te lo recomiendo, si te das cuenta del problema que se presenta en este foro es lo costoso del mantenimiento de un easytronic (automatico), por eso todos los que tienen un corsa o meriva lo quieren convertir a estandar
Buenas tardes ya se le hizo la conversión a un corsa 2005 ,todo lo de estandar y el cableado del diagrama que compartieron aquí,solo que no sirve el clutch por que no entran las velocidades con el auto prendido. Pero si está apagado entran las velocidades y reversa. Que podrá ser alguien que me ayude
De hecho, tiene. La misma caja standard, nada mas es aditatla con la palanca y el clutch, en teoria es mas fácil de lo que se cree o piensa, pero si lo tiene que hacer un Mecanico que sepa acondicionarla !!!
Buenas tardes, tengo un corsa 2005 eazytronic y quiero hacer la conversion a standar. Alguien sabe donde la puedo conseguir?, soy del Estado de Mexico, gracias
HolA se consigue todo lo de la conversión a standar en todo Chevy en DF. Mi esposo hizo la conversión de su auto corsa 2005 y la verdad le quedó muy bien.
Que bueno es encontrar gente de este calibre. Si todos nos uniéramos seria fácil arreglar el mundo. Un abrazo para todos y yo también tengo un corsa...en cualquier momento lo hago standar
Buenas noches tengo un problema con un corsa c motor 1.8 ya le hice la conversion d easystroni a estandar y el carro no acelera al principio sin hacerle los puente funciono como un año acelerando bien con la letra f encendidao en el tablero pero m dice mi clienta q ella mando a lavar el motor y empezó la falla q no acelera sera q tengo q hacer los puente
Hola buenas tardes a todos disculpen la molestia yo tengo una meriva 2005 easytronic le cambie el clocht pero tiene un problema que cuando bamos a avanzar se apaga y se jalonea cuando voy viajando de velocidad me podrían ayudar por favor
Hola!!! Quiero cambiar mi corsa 2006 easy tronic a estandar, me pueden decir que necesito comprar??? Y si es con la misma caja de velocidades o se necesita de otra???
Hola yo soy de argentina partido de tigre realizo reforma de Easytronic a manual hace más de 8 año tengo más de 30 reforma con todo el aval de mis clientes 1149377257
Les comparto que hoy 31/02/2021 se está realizando o quitando esa porquería de sistema a mi Corsa 2005 la verdad me gusta mi carro por eso hago el gasto de un aproximado de 12 mil pesos mexicanos haber que tal queda , saludos amigos
La conversión queda muy bien,solo hay que poner empeño y atención en todo lo que se va cambiando. Mi Corsa quedó al 100 gracias a mi esposo que hizo un gran trabajo.
Le hicieron cambio de caja easytronic a manual a mi corsa 2008, el motor arranca pero le primera entra pero no tracciona, que piede ser, en segunda tracciona
Buenas noches, tengo un corsa 2003, y salió la bendita F, soy un poco manitas y estoy dispuesto a realizar la extracción de la unidad easy y ver si el problema viene por los carbones, repararla y montar nuevamente, sino me tocara hacer la conversión, gracias pasaron el diagrama para realizarlo, el problema es que estoy en España y aquí se realiza la Inspección Técnica Vehicular (ITV) y estuve leyendo que al realizar el cambio y las uniones de los cables queda la luz del check encendida, y así no pasara la inspección, finalmente es verdad lo de la luz. ?? o pudieron repárala. ?
Por otro lado la unidad Easy, tiene 2 arnés del lado de la unidad electrónica, una superior y la inferior, cual de los arnés se realiza la conversión? o la unión es de entre los dos arnés?
Hola tu problema es que la computadora de la inyección está vinculada a la de la caja automática
Vas a tener que conseguir un buen técnico en inyección a ver qué se puede hacer
Ya lo resolvi...me conectaron otra computadora...y anularon del sistema la computadora de la caja...me salió 40mil ese laburo...ahora el auto anda perfecto...no compren caja i motion no sirven
Hola buenas noches yo tengo una suran 2011 le cambiaron la caja de cambios x que se salio una pieza llamada copa que entra a la caja no pude hacer soldar la caja y compre otra usada de una suran 2009 ahora arranca y ase explosiones y no acelera el problema es que no saben que paso los mecánicos será q una caja 2009 no sirve para una 2011
Hola , no tendria que haber problema al cambiar la caja , te sugiero revisar la instalacion electrica de los sensores del motor a lo mejor en el desarme se mordio algun cable
Busco lugar en ciudad de méxico o un lugar cercano para conseguir las piezas que se nececitan para cambiarlo... no encuentro un lugar quee sólo mee vendan la palanca que tiene el selector para cambio de velocidades, pedal de clutch, y la bomba del clutch. Les agradezco soy mujer y no cuento con apoyo
Ya solucione! Hice cambios de aceite y filtro a la caja pero es la unidad Mecatronica de la caja la que no funciona dio códigos de selenoide 3 y 4 pero cambie la unidad y se fue el problema!
Tengo un golf 2017 con 41 000 km, dos veces me a pasado algo similar se pasa a neutro y al bajar la velocidad o frenar por completo entra el cambio correspondiente y sigue avanzado sin problemas, cual podría ser la causa?
Se puede andar en automatico y secuencial sin problema alguno pero al frenar el auto por completo y ponerlo en neutro este no agarra hace como un ruido de golpeteo donde esta situado el motor y luego de hacerlo varias veces este se acomoda cuando le cuesta mucho saco la llave de contacto la vuelvo a poner y el neutro se acomoda lo mas bien lo conecte a la computadora por errores y no sale ninguna falla
Hola Andy, no se si solucionaste el problema, pero te cuento lo que me pasa a mi, cuando el auto esta encendido un rato, por ejemplo en un embotellamiento, no me funciona la 5 y la R , y me paso de ir por autopista y se colocara en N solo, imagínate venir a 120 y que se ponga en N, lo raro es que solo lo hace cuando calienta , después funciona sin problema, coméntame si solucionaste lo tuyo ! saludos y suerte
Que tal si lo solucione hace 4 meses lo lleve a una concesionaria fiat oficial de las q tienen taller ellos solo lo pueden solucionar conectan el auto reseteandole la caja y luego funciona de 10 solo q me paso de vuelta ahora y no se el motivo por el q se desconfigura
Hola, tengo un GLI 2010 con transmisión DSG. Un dia al meter reversa simplemente no entro la velocidad y al apagar el coche asunto arreglado. Sin embargo recientemente ahora cuando pongo la reversa comienza a patear y se votan las velocidades. Ademas cuando llevo el coche de D a P ó N también hace lo mismo...ya en circulación el coche no presenta ningún problema... he leido que puede ser la Unidad Mecatronica o el Cuerpo de Valvulas... ayuda con la recomendación de un buen lugar en el DF o Edo Mex zona norte para que lo revisen
Mira estas mecatronicas son muy caras nuevas en el mercado andan circulando algunas economicas usadas pero son quitadas de garantias asi que no telas recomiendo yo te puedo hacer el diagnostico te dejo mi numero y solo necesesito saber si es dsg de 6 velocidades o 7 velocidades tel 5565817254
Hola te recomiendo que revises la presion de la bomba de la mecatronica asi como la vigencia del software te puedo ayudar y ahorraras dinero y tiempo 5530220897
Hola donde te encuentras amigo ,tu lo haces y el mío es Bora gli 2.0 y en el semáforo se proteja mi caja solo se jala en una velocidad y lo apagas y prendes y vuelve a hacer los cambios normal y de rato lo vuelve a hacer
Buenas tardes...tengo un Safira...automático y de la noche a la mañana cuando voy a hacerlo partir...no arranca...y me marca A4...me pueden orientar...por favor
Este vehículo recién lo acabo de traer importado, trae un golpe en la muleta pero trate, después de más o menos 2 meses, de arrancar la y moverla un par de metros, los cambios entraron pero está no se movió, la batería venía desconectada y tuve q colocar la de mi otro vehículo, gracias por el espacio y el apoyo
Gio, pudiste resolver el problema, yo tengo un problema parecido, cuando hago los cambios el carro brinca,he podido notar que los dias frios - frios el brinco desaparece, pero cuando el carro se caliente , vuelve a brincar
Hola buenas amigos!! Tengo un vento 2.5 caja tiptronic año 2007 con 155.000km... el mismo luego de unos 30 min de uso (una vez que esta bien caliente ) entre cambio y cambio realiza pequeños golpes... me dijeron q es falta de mantenimiento, (cambio de aceite) y limpieza de las electro válvulas (solenoides) de la caja... puede ser eso???... a alguien le paso. ???? Porque estoy averiguando y hay cada uno en esto que se quieren salvar para toda la vida con el presupuesto que te dan... necesito de su ayuda por favor... desde ya gracias... LEONARDO
Estimado, me paso exactamento lo mismo con el mio, tiene 145.000 km, le hice un scanner y me arrojo que era sensor de velocidad, se lo cambie y aun continua la falla
El carro estaba trabajando en perfecto estado, pero cometí la estupidez de llevarlo a la concesionario a cambiarle el aceite de la caja automática y al salir me aparece con esa falla si no lo revolucionó el carro hace perfectamente los cambio es más ni se siente, pero si lo revoluciono llega a 4K u 5k rpm y no hace el cambio a 5ta y debo aflojar el pedal para que lo realice y golpea el cambio. Que será ?
Hola, mi Skoda octavia 2011 1.8 aut. , sentí que demoraba de 4 a 5, lo lleve a mecánico con 50 años experiencia, armo y desarmo la caja 4 veces, llegue con el auto andando y lo saque con grúa, el motor parte, pero no se mueve ni para atrás ni para adelante, fue en diciembre 2021, aun no encuentro solución, alguien me puede ayudar. Gracias. Alguien tiene el manual de reparaciones.
Lo que pasa es que cuando freno se apaga o como le llaman los mecanicos en baja empieza a bajar de revoluciones y de repente de apaga, enciende bien,ya se le cambio el cuerpo de aceleracion,map,bujias,sensor de oxigeno que eso es lo que me decian los mecanicos pero sigue igual, de hecho no funciona el velocimetro y el kilometraje no lo marca
Buen dia. Al no funcionar el sensor de velocidad, pierde revoluciones y no modera, se termina apagando el motor. Cambiando el sensor que va entre medio d los cables de cambios posiblemente estaria resuelto el problema... ahora yo tengo un problema y es q se me carbonizo dicho sensor y empezo a fallar mucho. Ya cambie el sensor pero me funciona en 3 cilindros y no narca el velocimetro.
También es easytronic
EDIT: Ya lo encontré! Adjunto el diagrama con los cables:
EDIT: gracias por el diagrama!
EDIT: gracias por el diagrama!
https://es.scribd.com/search?content_t…
https://es.scribd.com/search?content_t…
EDIT: gracias por el diagrama!
Saludos
Ayuda. Gasta mucha gasolina el mio.
3. - el motor de la bomba de clutch, ese por la posición falla por entrada de agua, el balero inferior se deteriora y los carbones, es detalloso pero se pueden cambiar.
4. - falla de la bomba de clutch, dentro en el modulo, es faci cambiarla solo busca la marca luk.
Pero dado el caso que comentas me suena a que va ser carbones en los moteres de cambio, yo los he reparado todos. Mi correo [email protected] saludos. ##
[email protected]
Por otro lado la unidad Easy, tiene 2 arnés del lado de la unidad electrónica, una superior y la inferior, cual de los arnés se realiza la conversión? o la unión es de entre los dos arnés?
Gracias por el tiempo, mi correo es [email protected]
Saludos.