Buenas tardes esas camionetas siempre estan 4x4 por eso AWD all whell drive, lo unico que hace en boton debajo del volante lado izquierdo es activar un bloqueador de diferencial, separa las dos ruedas delanteras de las dos traseras.
Buenos días, el carro tiene un sistema válvulas de aire de vació que a través de mangueras envían aire al transfer y logran separar la tracción delantera, si no se esta desactivando la doble tracción, es porque alguna de las válvulas se daño.
Buen día, sera que usted pueda encontrar las dos válvulas de la imagen, estas válvulas son las que hacen el trabajo de deshabilitar el 4x4 del Terios. Me gustaría que me regale fotos del sistema de su vehículo para ver la conexión de dichas válvulas
Buenos dias las terios AWD nunca puede colocarse 4x2. El botón como explican varios participantes de este chat. Es separar la tracción delantera con la trasera y esto ayuda en caso que estés atascado en barro o arena
@Santiago MogroBuenas tardes. Mi terios es de 1998,con el boton colocado tracciona siempre con traccion trasera. Al desactivarlo tira con las cuatro, esto ultimo puede ser tambien al reves,porque pueden estar cambiadas las dos mangueras que van al diafragma
@jorgeSaludo, hermano cuando te refiere al botón colocado, es cuando esta iluminado el 4WD en el tablero, porque la mia se está quedando con el activo dándole a botón
Me comprado un terios de segunda del año 2008 y cuando activo la 4x4 no alumbra la pantalla y revisandolo a estado desconectado lo e conectado y ya alumbra la pantalla pero al momento de apagar la 4x4 el auto me a quedado como frenado que aogaga podido pasar me pueden ayudar
Buenas noches, el terios de ese año es tracción integral, lo que significa que, de manera normal, tiene tracción a las cuatro ruedas por medio de un diferencial central que distribuye la fuerza del motor al tren delantero o trasero (en donde se encuentra, en cada uno de ellos, otro diferencial). Cabe recalcar que los diferenciales sirven para permitir que las ruedas giren a diferentes velocidades (ya que al desplazarse el vehículo en una curva, las ruedas de la parte interna a la curvan giran a una menor velocidad que las ruedas de la parte externa, ya que las ruedas internas se desplazan con un trazo similar al de un arco de radio menor que el que dibujan las ruedas que están más al exterior de la curva), es por ello que, en condiciones normales, el diferencial central debe estar activo para que permita la repartición adecuada de la fuerza del motor al tren delantero o trasero, es decir, que cada una de las cuatro ruedas giren “libremente” en la curva. El botón debajo del volante sirve para bloquear el diferencial central, es decir, repartir de forma homogénea (50% al tren delantero y 50% al tren trasero de forma permanente) la fuerza del motor al tren delantero y trasero, para situaciones en las cuales se requiere una mayor tracción, como en lodo o nieve, no obstante, genera que no exista una diferencia (por ello el termino diferencial bloqueado) en la velocidad de giro de las ruedas del tren trasero con las del tren delantero (salvo una de ellas pierda tracción de forma total, pero por ahora quedemos en que giran a la misma velocidad), lo cual genera que salgamos de mejor manera en caminos sin adherencia. Ahora, al caminar sobre terreno firme o asfalto, que el diferencial central este bloqueado es contraproducente, ya que al curvar el vehículo las ruedas de la parte interna obligan a las ruedas internas, y viceversa, a girar a una misma velocidad, ya que se ha perdido la función principal del diferencial al bloquearlo, por ende, al querer curvar el auto se siente frenado y se escuchará como si una rueda patinaría, ya que una está obligando (o frenando) a la otra a girar a la misma velocidad cuando al curvar el vehículo deberían girar “libremente”. Si al desactivarse el indicador en el tablero del diferencial bloqueado se presenta ese problema quiere decir que el diferencial sigue bloqueado a pesar de que se muestre lo contrario en el tablero. En este caso “JAMÁS RUEDE EL VEHÍCULO”, ya que estaría forzando en sobremedida el tren motriz y el motor con gravísimas consecuencias. El problema es eléctrico, le sugiero que revise los sensores y actuadores del bloqueo del diferencial.
Luis como puedo obtener un diagrama de como funciona el sistema de aire de vació que desactica el 4x4 en un Terios 2002 u otra versión, me imagino que debe ser similar.
Hola... a ver... entiendo entonces que el terios es 4x4 permanente, y el boton de 4x4 sirve solo para bloquear el diferenical central, que se lo debería hacer unicamente cuando estoy en terreno malo como lodo, nieve o de poca aderencia... al activarlo se prende una luz en el tablero verdad ??
Saludos cordiales, tengo un daihatsu terios del año 1998, cómo funciona el 4 x4? No tiene fuerza al subir cuesta, y cuando pongo segunda peor pierde fuerza totalmente, me quede en una cuesta fue terrible, me puede ayudar?
Buenas noches compre un terios 4x4 la pregunta mia es tiene dos trasmisiones una de las dos no debe quedar neutralizada la delantera o trasera o trabajan parejo gracias
Buenas mi terios 2001, se le daño el diafracma el que activa la 4x4 en el tranfer no lo encuentro alguien me puede ayudar, y como se cual es la media de la cadena si esta estirada o no
Hola buen dia ,tengo una terios 2000 y no se si anda la traccion de 4x4 ya q en el tablero no enciende ninguna luz ,tiene algun fusible que se pueda haber quemado?Si alguien me puede ayudar ,gracias
Cuales son los pasos para activar la doble. En Daihatsu Terios
Oprimo el Botón y luego giro la Dirección toda a la Derecha o es al contrario. ?
Gracias
Buenos días, tengo una terios 2004, voy conduciendo y de un momento a otro se neutraliza y no me coge cambios ni anda, le activo la 4x4 y si anda se la quito y queda en neutro, la tengo que andar como 10 minutos con la 4x4 y la desactivo y ahí si coge cambio, que puede ser? Si me pueden colaborar les agradezco
Buenas noches tengo un Daihatsu terios 2008 quise ensayar la doble en una subida pavimentada para más fuerza y alumbró en la pantalla que estaba activada pero no octuve fuerza del carro y al contrario se frenaba y no quería subir me podrían ayudar?
Buenos días amigo debes tener en cuenta que la terios AWD, NO posee caja reductora (mocha), este vehiuculo como lo indican sus siglas A all W wheel D drive que significa que las cuatro ruedas tienen potencia siempre, es decir esta 4x4 siempre. Cuando activas el botón que se encuentre a tu mano izquierda del volante, lo que haces es separar las dos ruedas delanteras de las dos ruedas traseras. En ningún momento aumentara la potencia, ni la tracción del vehículo. Para que sirve este bloqueador de diferencial, para en el caso estes atorado en la arena o en el barro y una de las ruedas pierda tracción y en un vehiculo sin bloqueador toda la fuerza se pierda por esta rueda sin tracción. Puedas salir del atoyadero usando las ruedas que aun tienen traccion.
Buenas para todos, tengo una HONDA crv AWD modelo 2015 y quiero saber si la 4x4 está funcionando correctamente ya que últimamente se patina mucho al subir por un pendiente muchas gracias por la colaboración
Busco como se activa la 4x4 y como hacer con la perilla que esta abajo de la palanca de cambios automático, sera que la 4x4 se activa automáticamente?
Y la perilla me sirve solo para modos de terreno que alguien me explique detalladamente y que me diga en que tipo de terreno o en subidas o algo por el estilo por favor.
Buenas Noches, Amigo la explorer es full time 4x4 es decir siempre esta activo, solo selecionas el tipo de terreno, le recomiendo que la deje en modo normal y si le va a meter peso o va a jalar un remolque o carro le pulse el boton que esta debajo de la perilla donde se encienden las luces
@Jose97Buenos días Amigo, es un botón que está debajo de la manilla para encender las luces que se llama “tow” eso hace que la camioneta active más fuerza a travez del transfer en el modo de conducíon normal, por cierto al transfer hay que chequearle el aceite de vez en cuando ya que él está activado siempre
Muchas gracias estimado, revisé mi carro y no. Tiene esa opción lo que me aparece en tablero es una imagen donde me sale el carro y dice 4wd inteligente será que cuando. Opciono esa pantalla acciona la 4x4?
Cómo le comenté anteriormente el 4x4 siempre está activo nunca se desactiva, con esa opción la relación de cambios mejora, solo se usa cuando le mete mucho peso o jala un trailer
@Joaco24Oohh entiendo, cuando hablamos de mucho peso amigo nos referimos a un viaje largo se podía decir verdad, que llevó bastante gente y maletas en el carro y si voy en una gran cuesta ese botón tow me ayudaría para mas fuerza?
Ahora mi pregunta es activó el tow cuando yo mire que el carro va pesado y según la cuesta o el carro me. Lo va pedir?
Amigo realmente el detalle está en que su camioneta ese modelo no trae esa función y me imagino que tampoco trae la perilla para seleccionar el tipo de terreno tales como nieve, lodo…. Y no trae el sistema de frenado en pendientes fuertes…. Son características que varían entre modelos del mismo vehículo
El problema puede ser la válvula de purga de vacio que controla los seguros de la 4x4 y esto sucede por qué la válvula siempre está en modo de purga de vacio y el efecto que hace cuando desaceleras que deja de hacer ruido es por qué los candados de la 4x4 se controlan con vacío...cuando el motor está muy acelerado el vacío es menos que cuando tiene poca aceleración este aumenta controlando los diafragmas de los candados en cada masa delantera...verifica que el acumulador de vacío esté haciendo su funcion
@ArmasanVerifica que no tengas una fuga de vacio en las lineas de activacion de los candados que practicamente seria como si la valvula de vacio estuviera dañada, otra cosa es que el acumulador de vacio no estuviera pinchado...este, esta detras de la base de bateria. En el camino de vacio que va desde el booster de frenado hay una manguera que tiene una valvula antiretorno, verifica el correcto fucnionamiento...el efecto que te esta dando es como si el vacio se le terminara...esto puede ser por fuga en las lineas, diafragma del candado dañado o acumulador de vacio pinchado...
El sistema esta facil, con el motor encendido, la manguera que va desde el booster, va por la orilla de la pared de fuego y llega detras de la computadora, ahi se aloja la valvula de purga, de ahi lleva dos mangueras, una que va al acumulador de vacio que debe de tener una valvula antiretorno que acumula el vacio para asi corregir el efecto de perdida de vacio cuando el motor este muy acelerado, la valvula de purga sirve para abrir el sistema cuando quieres activar la 4x4, el ruido que escuchas es el candado queriendo engranar en las masas delanteras.
De igual manera la pones en neutral y giras la perilla hasta que la luz deje de parpadear en la perilla sentirás como si un seguro se soltara y ya podrás utilizarla y para desactivar lo mismo siempre en neutral
Creo que la consola central, donde esta el radio, no es la de ese vehiculo, el boton de la 4x4 debe estar debajo de la rejilla central lado izquierdo del aire acondicionado. Te envio una fotografia de la mia, al lado izquierdo se alcanza a ver un boton que en la tuya no veo.
https://zofti.com/descargar/manual-tal…
Mérida. Venezuela
Oprimo el Botón y luego giro la Dirección toda a la Derecha o es al contrario. ?
Gracias