Saludos colegas, hace unos días reparé mi nissan año 2006 con 2.4 motor ka24DE 16 valvulas. Sufrio un recalentón fuerte y rectificaron cabezote y bloque. En la reparacion cambie bomba de agua, guias, sellos y valvulas nuevas, chaquetas de bancada y chaquetas de bielas, anillos y obviamente el juego de empaques y sellos. No cambie camisas ni pistones porque estaban bien. DATO: se puso unas alzas o arandelas en los pernos del cabezote porque dijeron que habian rebajado mucho en la rectificación. Aun así el carro va por carretera (panamericana) unos kilometros y se calienta (sube la pluma casi ha…
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1) Tienes problema con tu Fan Clutch
Este lleva un líquido interno que con el calor hace que el ventilador gire a la misma velocidad del motor. Suelen dañarse y cuando el motor está caliente siguen girando a una velocidad lenta y esto ocasiona el calentón
2) Si te dijeron que recabaron demasiado en el torno esto puede ser un problema
Nunca debería ser necesario cortar o poner alzas a los tornillos ya que la culata tiene un máximo al cual se puede rebajar
Si excedieron este máximo significa que tú culata ya no servía y esto va a ocasionar una subida de calentamiento al tener una recámara más pequeña en el cilindro