Arranca presenta falla de bobina de hecho siempre es la 4 la que no trabaja y esa misma se sobre calienta hasta q se revienta por demasiado voltaje che el arnés en general corregí algunos detalles lo q me llamo la atención es que andando la camioneta cheque en el colector de la bobina 4 y 2 que les llegan 18 o hasta 20 volts y Varea mucho cheque carga del alternador y es normal
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ok mañana t marcó motoracing y tú Ricardo ya lo hice pero marca demasiados codigos de falla gracias tengo otra falla en un avenger arranca muy bien no presenta falla de nada la unidad desarrolla bien con potencia lo único es que de nada se apaga y en ocasiones tarda en encender en otras al llavaso
Puede estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
No se a limpiado, voy a ponerle el limpia inyectores en la gasolina como me recomiendas, no se si tenga que ver el que dejo de funcionar el control de velocidad crucero, la palanca que va en el volante.
Buenas tarde tengo una jeep patriot 2010 me prendio el check la scane y me aparece sensor del cigueñal dañado,se lo cambie y sigue igual baja la potencia y esta inestable checo bobinas e inyectores y me corta los pulsos de los inyectores me podrias ayudar
Hola
Mi jeep Patriot 2009 me comenzó a fallar
Dos bobinas, pierde fuerza y se desestabiliza la apago y la vuelvo a encender y jala bien muy poco , pero vuelve a perder fuerza
Marca el código p0300
Alguien que me pueda ayudar por favor!
P0300 JEEP - Cilindro Cilindros aleatorios detectados por falla en falla 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujías de encendido defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosa Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Inyectores de combustible de circuito con mala conexión eléctrica. El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Bobinas de encendido circuito mala conexión eléctrica Cilindros insuficientes de compresión. Presión de combustible incorrecta
Hola, tengo un golf 97... estaba andando bien hasta que se paro automaticamente, le doy arranque y no arranco mas, la bobina esta muy caliente, es eso? solamente cambiandola tendria q andar bien?o eso se jodio x alguna otra cosa y si la cambio va a volver a quemarse?
Es normal que la bobina se caliente hasta cierto punto, pero si calienta mas de lo normal esta dejara de funcionar, es probable que si sea tu bobina. Prueba con esto, la proxima vez que se caliente pon un trapo humedo sobre la bobina y espera a que se enfrie, despues arranca el auto, si enciende es prueba de que tu bobina ya anda en las ultimas
Saludos
Hola Mariano. Te comento que eso me pasa con mi jetta, pero después de que cambié sensor de temperatura de refrigerante y escanear en contínuo el carro, precisamente toca esperar que se enfríe para poder arrancar de nuevo, lo extraño es que no me mostró ninguna falla con el escaner. Sólo se apagó y ya, subiendo la montaña en Colombia se apagó en el mismo punto que la vez pasada. Voy a cambiarla y me toca hacer otra prueba a ver. Pero ya creo que esta va a ser la falla. Dejaré el comentario aquí cuando ya confirme porque esta falla es bastante rara como te digo, no sale en el escaner sólo se aoagael carro
Tengo una ford f100 año 76 motor 302 tengo el problema q se calienta la bobina y el modulo carro pierde fuerza le pongo una resistencia y nada se calienta igual cambien la distribucion la antenador y nada
Tengo un camión tipo banet motor 300 en línea se calienta mucho l bobina y empieza a fallar tengo que acelerar para q no falle ya cambié bobina tapa de distribución rotor cables de bujías y sigue fallando agradecería su ayuda gracias.
El gol 2007 tiene falla por instalar electro-ventilador directo, prendio normal se dio vuelta para verificar y se penso que estaba apagado el carro, por frenar y se retrocedio la llave de switch encendido y no quizo prender, se resolvio colocar bobina directa y electro de la bateria, y prendio normal pero a la 2 horas en velocidad rodando andando se vinieron agujas abajo de rpm y se apago y se noto bobina caliente, sera que pudo hacer corto en la computadora, necesito ayuda y cable positivo que viene de computadora a bobina se esta calentando mucho, mande a chequear computadora.
Lleve mi carro a reparar con un torno un tornillo capado de un un soporte de la transmisión y mincarro ya no prendio usaron una maquina de soldar sin enbargo yo vi que se desconecto la bateria del carro antes de empezar a soldar y ahora no enciende y el cable que llev a corriente al coil se calienta mucho es un cable negro raya roja un mecanico lo reviso y me dijo que no servia la computadora
Probable que este dañada su aislante,asegurate, poniendo otra donde estaba esa, si no se calienta es bobina mala, si se sigue calentando, revisar instalacion conector, y sobre todo que no sientas recalentamiento por debajo de caja de fusibles, epero le sea de ayuda, Saludos...
Hola si alquilen alguien me puede ayudar mi carro prende bien pero las última bobina las estalla manda la computadora más corriente de lo normal y no se que hacer le cambie la computadora con la columna de volante y la llave y todo y quiso prender pero con la anterior prende normas sólo que manda mucho voltaje al cilindro 1 y 2
Hola espero puedan ayudar mi jetta es del 91 cuando paso los 80 km/h se enciende la luz del aceite y cuando lo acelero se apaga si mantengo la velocidad constante se enciende y si vuelvo a acelerar se apaga ya le cambie la bomba de aceite y sigue igual. Ahora con el uso constante se calienta la bobina hasta que se apaga se enfria y luego enciende tambien le cambie el modulo pero sigue igual agradecere mucho si me pueden dar solucion a mi problema les escribo de lima peru buen dia gracias
Es obvio que es una falla eléctrica, falso contacto. Y este se puede ubicar dentro del tanque, "bomba de gasolina". Lleva también un fusible térmico, pero seguro es falso en cableado de bomba gasolina.
He luchado con este fiat 147, la bobina esta nueva al igual que las bujias, lo ando por tiempo de media hora max y se calienta mucho la bobina , según el mecánico eléctrico eso es normal, pero yo creó que no debe ser así, que puedo hacer ?
Hola estoy aprendiendo a manejar y me olvidé prender el electro manual de mí 147 la aguja paso los 90 cuando me di cuenta lo prendí rápido y lo pare al auto no se si le habrá pasado algo?
Hola tengo un 147 el mecánico le hiso el motor nuevo pero hago 5 cuadras y recalienta... alguno entiende que puede ser. O si en verdad el mecanismo me estafo
Número de Parte
5033307AC
Sensor de cigueñal
100% original mopar
Compatible para
Compass 2.4l
Patriot 2.4l
Avenger 2.4l
Journey 2.4l
200 2.4L
Caliber 2.4l
Mi jeep Patriot 2009 me comenzó a fallar
Dos bobinas, pierde fuerza y se desestabiliza la apago y la vuelvo a encender y jala bien muy poco , pero vuelve a perder fuerza
Marca el código p0300
Alguien que me pueda ayudar por favor!
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Ya que no hay pulsaciones en los inyectores
Gracias Ricardo