Hola buen dia amigos!! tengo mi coche con una falla de hace un tiempo repare el motor y de eso quedo muy bien, el problema empezo hace unas semana pero se a ido agrabando al grado de que ya cuando tienen unos min. Encendido aproximadamente 20 min se apaga, yo pense que era la bobina por que el arnes de conexión esta dañado pero ya vi que colocandolo de una u otra forma mientras este frio funciona y cuando se calienta se apaga ayuda por favor
Fijate que no es la bomba !!! Ya la probamos y no es !! Nos fuimos por el sensor de cigueñal ppr que cuando no prende deja de haber chispa y la bobina esta. Nueva y funciona al 100 asi que no se que seguira
Ya le metieron dos scaners y no da lectura al parecer se necesita un programa que regularmente lo tiene un laptops y ya probe con otro sensor y hace la misma falla!!! A veces falla y a veces no!!! Se a complicado mucho!!!
No nwcesita ningun escaner o programa especial. Si tiene el check engine encendido basta y sobra, por otro lado dime si revisaron la linea del ckp pues si esta rota en un punto y el calor del carro o el movimiento le faborece para entrar en corto ahora bien en auto zone pueden hacerle una prueba a la bobina
Hola ami me esta pasando lo mismo con mi jetta 2011, por fin cual fue la solucion a tu problema ya que ami me pasa lo mismo de repente anda bien a a veces se apaga y le cuesta volver a arrancar tengo que esperar a veces 5, 20 ,30 o una hora para que vuelva a arrancar, ayuda por favor...la falla ya es del diario que se manifiesta...ya le cambie ekl sensor de posicion de cigueñal y me sigue haciendo lo mismo el mecanico me dice que ahora puede ser la bobina pero ya no queiro hacer gastos inecesarios, igual lo han escaneado y lo mismo no arroja ninguna falla...
Hola amigo !! Lo mio si fue el sensor de cigueñal!! Aunque la bobina estaba muy reseca y quebradiza asi que la tuve que cambiar !!! Pero si fue la bobina y tiempo despues me fallo el sensor del oxigeno asi que tambien hice la inversion !! Pero por lo pronto quedo listo !!!
Sabes que te puede servir como tip!! Que muy probablemente no estan utilizando el scanner original !! Eso le paso a varios hasta que lo lleve. Con una persona que me mostro la falla espero que te sirva y aqui estamos !! Saludos!!
@GilbertHace tiempo me pasó eso mismo y era como un relevador de la temperatura que tare abajo del tablero estaba agrietado en la soldadura apenas y se veía Checa su gustas esa pieza
Buen dia amigo tengo un jetta 2005 la falla que hace que prende bien pero despues de un rato empieza como a cortar la corriente , ya le cambie los cables de bujias por unios originales de gel, pero sigue haciendo lo mismo, sera la bobiba de las bujias ?????
Tengo un Jetta A3 de carburador y se me está apagando ya puse cables y bobina nueva lo curioso es que cuando estoy dando marcha al. Carro de repente se corta la marcha y el tablero se. Queda. Prendido y tengo que volver a regresar la llave y cuando logra prender dura un rato y se apaga como si le quitará la. Llave
Me pasa lo mismo lo que me di cuenta es que cuando se apaga o ,le cambio otra bobina y prende al llavazo solo que ya le meti 2 bobinas y me lo sigue haciendo cada semana,cambie arnes sensor de cigueñal, lavaron cuerpo de aceleracion y nada
Para que encienda rapido ti carro, lleva una botella de agua fria siempre en carro para que puedas enfriar rapidamente la bobina y encienda rapido y piedas llegar a tu casa.
Buen dia a mi me pasa lo mismo en mi jetta 2011 despues de un rato de uso de mata y casualmente le hago presion como si conectara el conector que va a la bobina y prende de imediato, que puede ser el conector o la bobina
Es la bobina amigos yo la acabo de cambiar y ya quedó nadie le buscaba ni prendía le quitaba el arnés y lo podía otra vez y prendía otra vez y así ya le cambié la bobina y ya quedo
Hola buen día disculpa tengo un golf 2012 el carro arranca y jala bien pero me marca en el scanner bobina de encendido primario y secundario A,B,C,D que podría ser ?
Hola a todos... mi problema es el siguiente:
Mi carro enciende normal se siente estable y todo pero de un tiempo atras al hacer viajes algo largos... mas o menos de 45min o una hora
Se calienta la bobina y se apaga
Ya le cambie la. Bobina y tambien los cables y nada... despues le cambie el distribuidor y de nuevo una bobina nueva y sigue igual... ya no se que podra ser...
Si tu carro tiene 4 cables que van a las bujias de donde salen se llama ignicion muchas veces se daña el coil pero otras veces la ignicion se daña ahora si quieres saber que es la ignicion escribe en google ignicion de toyota corola 97 y te va a salir la figura pero que fallo hace tu vehiculo
A mi me pasa lo mismo pero mi carro es 91 carburado pero cuando desconecto el alternador no pasa nada pero baje el alternador para revisarlo y manda 14.6 v cuando lo conecto al cabo de 30 0 45 minutos se apaga por recalentar bobina
OJO AMIGOS DEL FORO PARA QUE NO LE PASE A UD...Si la bobina se calienta y se apaga es porque la ignición de encendido está en corto si está en corto va a calentar y quemar todas las bobinas que le pongas cambia el switch de encendido completo esa fue la solución por fin quedo listo nuevamente después de gastar una suma de dinero el que no es y no era esta de moda el cartel de los repuestos y la estafa de los mecánicos que tristeza ojala les sirva de ayuda !Gracias
Buenas tarde a mí me pasa lo mismo pero yo tengo es un mazda 323 modelo 89. Mi pregunta es la siguiente me toca hacerle lo mismo osea cambiarle el encendido completo también, son las mismas soluciones de las otras marcar
Hola, tengo una camioneta Ford Carrier del 95 y la bobina de botella se calienta y se apaga y después prende cuando se refresca, pregunto que esta pasando. ??
El carro se apaga cuando se recalienta la bobina espero un rato y vuelve a prender trabaja la bobina sin resistencia xq le coloco resistencia y no prende le probe una bobina de botella y el problema es igual trabaja solo sin resistencia pero se recalienta y tiene adactado un modulo de chevrolet
Me está pasando lo mismo con el modulo chevrolet, pero si coloco un módulo Fiat tipo magneti Marelli funciona bien sin resistencia hasta que termina quemando el modulo, algo así como 2 meses
Diario en las mañanas al encenderlo presenta el mismo sintoma de falla de bobina, solo que al calentarse lo apago y lo vuelvo a encender y funciona perfectamente, lo mismo pasa cuando se enfria totalmente vuelve a pasar lo mismo. Ya me lo checaron y las bobinas estan bien. Alguien que le haya pasado lo mismo y lo haya solucionado?
Tengo un gli 2008 diario en las mañanas al encender produce una falla como de bobina pero se le quita cuando bajan las revoluciones, solo que ayer ya le duró mas rato la falla, ya checaron las bobinas y todas estan bien, que podrá ser a alguien le ha pasado lo mismo?
El carro se apaga cuando se recalienta la bobina espero un rato y vuelve a prender trabaja la bobina sin resistencia xq le coloco resistencia y no prende le probe una bobina de botella y el problema es igual trabaja solo sin resistencia pero se recalienta y tiene adactado un modulo de chevrolet
Sabes que te puede servir como tip!! Que muy probablemente no estan utilizando el scanner original !! Eso le paso a varios hasta que lo lleve. Con una persona que me mostro la falla espero que te sirva y aqui estamos !! Saludos!!