Ya no encendió repentinamente, se revisaron fusibles, relays, crank sensor, bomba de gasolina y todo esta correcto aparentemente. Se escaneo y arroja varios códigos relacionados con perdida de comunicación entre algún modulo de la transmisión y la computadora. P0725, U1000, P1774, P1705, P1731. Se abrió la caja de fusibles y se aprecia flameando en el circuito la parte relacionada al módulo de transmisión y módulo de la bomba de gasolina. Es evidente que allí está el daño. Mi temor es si cambio la caja de fusibles no volverá a quemarse.
Buenas tardes, tengo un cortocircuito en el fusible que dice Pass F/Box. Una vez que saque la caja de fusibles me di cuenta que este fusible alimenta tres cables anaranjados en el conector posterior. He probado y dos de ellos se van a tierra lo que evidencia un corto. La pregunta es Como puedo ubicar este cable dentro de la cabina del carro para corregir el corto?
Hola Magnánimo, mencionas que tienes un problema de corto circuito, pero no mencionaste qué lo causó. Yo tengo un problema parecido (ya lo posteé aquí en este foro) pero según un mecánico el problema está en la caja de fusibles aunque no confío mucho en su diagnóstico. Encontré un link para comprar el manual de reparación del Optra donde quizá venga el diagrama eléctrico y pueda identificar dónde está el cable que buscas, esta es la dirección: http://www.manualdereparacionchevrolet…
No seas cruel toma la foto del diagrama del circuito de ese Pass F/Box del manual y nos las compartes. Te agradecríamos mucho. No he podido encontrar ese circuito en mi optra 2011 Chevrolet Advance 1.6. Puedes subirla por ah´clikeando en la cámara abajo que tiene un signo +
Ese fusible de pass/ box creo que es el de la luz de la maleta... cuando le cambian el bombillo lo meten mal y hace corto con la carrocería y el cable se achicharra... justamente le cambie el cable hoy... en el ramal que esta en el piso del lado del piloto bordeando la puerta... el cable es naranja...
Así es. Precisamente intenté revisarlo ya que no me prendia ese bombillo de la maletera, y como dices al momento de bajarlo toque la lata e hizo chispa. Y hoy revisando no me sirve el botón que despliega los espejos. Revise y está quemado el fusible pass box. Quien me dice si ese fusible también controla los espejos.
Agradecido por tu aporte Morocho, pude resolver sin mayor complicación. El fusible se quemaba por culpa de la lámpara de la maleta que estaba mal puesta y generaba el cortocircuito. Este fusible alimenta las luces internas del techo y maleta y la cerradura eléctrica de la maleta.
@delioSi y ademas el sistema electronico o computador de la chapa o cierre de las puertas (todas 5)y todo lo demas que funciona en ese fusible pass f/box.
Encontre un consumo de 0.120 amperes. Lo ideal como maximo es 0.45 amprs. Saque el fusible quedando en 0.00 consumo
Asi la bateria durara mucho tiempo sin descargarse minimo 30 dias
De verdad agradecida. Tenía meses teniendo que desconectar la batería de mi carro, porque tenía un robo de corriente. No daban con la falla y le comenté al mecánico sobre ese cable naranja que venía de la lámpara de la maleta y en efecto estaba en corto y solucionó el problema
Buenas tardes la verdad yo tenía el mismo problema y revise todos las conexiones donde había bombillos encontré una luz de la placa quemado y el conector de la luz del baúl oxidado lo limpié y listo no me siguió quemando los fusibles solucionado el problema al igual debajo de la dirección tenía un cable cruzado la solución es dedicarle un tiempo y revisar bien, gracias
Ayuda tengo un corto en la caja de fusibles del motor en mi malibu 2008 en fusible 20. Dice modulo de control de carroceria 1. Ayuda por favor alguien puede decirme como eliminar ese corto. Saludos
Hola, tengo el mismo problema y cambie la caja de fusbiles nueva pero no enciende y se encuentra todo conectado correctamente me marca perdida de potencia a usted no le paso?
Buenas tengo un problema mi honda civic coupe 2007 hizo un corto en la caja d fusibles q esta en la parte delantera y desde entonces se encendio la luz Check engine y se parpadea la luz D4 y ala hora de conducirlo pareciera q arranca en tercera no tiene fuerza y no hace cambio de velocidad y golpea la caja de transmisión ala hora de ponerlo en D4 lo llevo con un mecanico m dijo que era la transmision se la cambie pero el problema sigue igual ya revisaron los rele y no hay nada todo esta bien...
Ayuda por favor si alguien le ah sucedido algo parecido diganme q hicieron para areglarlo
El carro no enciende, revisando encontré un corto... Ubiqué el mismo en la fusiblera debajo del tablero, arriba de la ecu... Un cable de alimentación a esa fusiblera cuando lo desconecto se termina el corto...
Listo, la computadora se desprogramó y se le hizo un escaneo y prendío...
Buenas noches, amigos, espero que podamos aprender todos de estás fallas... Resulta que viendo algunos c videos en Youtube me indicaban que tenía un corto porque al colocar la punta de prueba entr el terminal del negativo y el bornes negativo encendida mi lámpara, pues es falso, un electroauto m me comprobó que no es asi... me mandaron a colocar todos mis fusibles, relés y conectar todo y luego vamos a probar... luego les comento... Ahora estoy armando...
Lo mandé a escanear con un equipo más sofisticado, y logramos encender el vehículo... El escáner sencillo de 10 $ que compré solo hace pruebas del motor, etc.. . Pero averías de batería, inyectores, cortos etc no... Solo los escáner medio a alta gama... Saludos
Buenas tardes tengo un Jetta 2002 1.8 turbo
Hace unos días presento un fallo que jamás había tenido, se apaga después de un rato de uso, se reviso y dieron con que fundia el fusible 10, se mando a revisar la computadora y no presento falla, pero sin la computadora puesta no funde el fusible
En este momento están revisando todo el sistema eléctrico pero aún no dan con el motivo del daño alguien le ha pasado o bien conoce que podrían revisar además de el relevador, de la computadora y el cableado
Después de 3 lugares en reparaciones de computadoras, siempre si tenía un corto la computadora y este de originó por un corto en la línea de la bomba de gasolina, de cambio dicha línea y me consiguieron otra computadora, me comentan que ayer y hoy le hicieron todas las pruebas y las aprobó, mañana me lo entregan, esperemos trabaje bien de ahora en adelante
Mi logan 2007 saque los fusibles grandes que van al lado de la bateria buscando solucionar que electro no apaga pero ahora el carro prende se apaga al descnectar y conectar la bateria se ve que un corto como lei que uno de los fusibles es un diodo quisiera saber cual es ese diodo y donde esta ubicado
Buenas tardes le informo que ya solucione el problema lo lleve a escanearlo y era el sensor de temperatura mandaba señal falsa era nuevo pero generico le instale uno usado original y resuelto el problema
Prende y todo checamos cablería pero todo está bien no ay corrientes pegando en tierra pero el fusible grado 10 esta asiendo corto y tuena los fusibles
Se recomienda un ELECTRICO, profesional que pueda comprobar todo el cableado, y validar si hay un falso contacto (o cables pelados). Revisa el ramal de cables.
Revise el fusible 10 (Ignition Switch), y el fusible da continuidad normal, pero de los dos lados del conector en la caja de fusibles sin el fusible me da voltaje, del lado que va al arnes da 11.34v y del otro lado da 12.38v, y solo debería haber voltaje de un lado, ya se revisó bobina y sensor CKP y están en buen estado, da marcha pero no chispa
Ya revisé por que daba voltaje de los lados del fusible y es que tiene un capacitor conectado a esa línea, pero ya probé con otra computadora programada, probé con una bobina nueva, cambié sensor del cigueñal y sensor del arbol de levas, no hay ningún fusible quemado, parece en cuanto dejo de dar marcha arroja un chispazo, pero es todo, no prende :(, ya lleva dos meses en la cochera mi lanchita