Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Aprio ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Le realizaste cambio de aceite recientemente???, si es así, es muy probable que no sea el correcto, también revisa si no tira aceite, ya que un bajo nivel activa el sensor y solo se apaga cuando se revoluciona el motor
Es correcto cambie el aceite hace dos semana y se apago y despues de una semana volvio a prender y lo que dice el mecanico que hay que rectificar y limpiear todo el motor que por que esta sucio.
Si realizaste cambio de bomba de aceite y filtro, y continúa tu falla entonces es muy probable que tu sensor esté dañado, un buen mecánico al quitar el cárter se da cuenta el estado del cigüeñal, metales y bielas, como para saber si se tapo algún conducto de lubricacion qué va hacia la cabeza del motor.
Tuviste alguna falla previa, un calentón?
No nada de calentón ni nada, lo que si es que en la mañana le eche un poco de aceite y se me olvidó taparlo y recorri como un aprox de 15 km y le volví a echar dos litros de aceite y ya lo deje en casa al siguiente día se le cambia aceite bomba y filtro y sigue la falla y comenta que el mecánico que hay que bajar la cabeza y rectificar y limpiar porque cree que era tapado algo no sabe que pero está tapado algo
Es muy raro lo que me cuentas, en mi humilde opinión si no le metieron mano a tu motor antes de que se encendiera el testigo del aceite, para mi es falla del sensor, si tu mecánico no vio nada de raro en el aceite quemado cuando quito el cárter (como restos de metal), dudo mucho que algo esté atorado algo en algún conducto, te recomiendo que antes de quitarla cabeza del motor reemplaces el sensor de aceite y revises el estado físico del arnés y cableado.
Espero y alguien me pueda ayudar tengo un golf 2.0 que cómo lo dice en parte de arriba la alarma de aceite se enciende cuando está en el rango de 1700 a 2500 rpm pero solo cuando está en movimiento si está estacionado y lo acelero no presenta el problema además el motor suena normal sin ruidos
Al motor se le hizo mantenimiento mayor filtros aceite bujías cables se reemplazaron nuevos al igual que la banda de distribución bomba de agua en fin el vuelvo de aceite se reemplazo y el problema persiste así que no se si alguien me pueda ayudar
Hola usuarios del foro.
Tengo un problema con mi altima 1998, motor 2.4L, automatico. Despues de un rato de andar el testigo del aceite se enciende, se apaga, parpadea. He hestano notando que frecuentemente encience cuando el motor esta inestable (enciende el motoventilador, cuando llegas a un alto y estas de D), por que cuando el motor se estabiliza, se apaga. (Si llego a un alto y pongo la transmision de P, solito se apaga). Ya se reparo motor completo, bomba de aceite nueva, ya se midio la presion con un manometro, y todo esta normal. El motor y la cadena no hacen ningun ruido extraño.
Agradeceria sus comentarios.
Hola q tal. Tengo un gol 2003 naftero... con pocos kms.. . Me hace exactamente lo mismo... cuando bajan las revoluciones estando en temperatura el motor se prende y se apaga la luz de aceite no es siempre... lo hace mas cuando por ejemplo hago un recorrido largo estando varias horas en funcionamento... me han dicho de cambiar el bulbo de presion de aceite... todavia no lo hice. Me dijeron tambien que puede ser la bomba de aceite... la verdad no se... tendria que empezar por lo mas barato el bulbo... sino instalar un reloj externo para comprobar si existe algun problema...
Hola gabriel y opala , si tiene razon opala, controlen primero el bulbo si tiene alguna falla, si persiste el problema es probable que se haya llenado de mugre el filtro de la bomba de aceite o no tire la suficiente presion, saquen el carter y desde abajo se puede observar si hay mugre o cambiar la bomba, hay que levantar un poco el motor para sacar el carter,Saludos
Seria un riesgo caso la luz del aceite permanece ecendida por mucho tiempo sin cortar, me explico? Entonces sí, seria un problema muy grave... aun así seria cuestion de ir probando... nadie se va poner a desarmar cosas solo porque la luz del aceite se prende de vez en cuando... primero se testa el bulbo luego la bomba de aceite si con todo esto no se solciona hay verificar otras cosas mas complicadas...
Ok ok gracias probemos con el bulbo si corta. Igualmente hoy lo estuve probando y no lo hacia constantemente. Ojala sea sencillo y barato je. Gracias!!!
Hola gabriel y opala si se que es mas facil cambiar el bulbo pero si llegara a ser la bomba la consecuencia es a la larga que se termina de clavar el motor, es decir rallar los metales de bancada o del cigueñal,Saludos
Buenos dias, mi optra presenta una falla con la presion de aceite, cuando ya tengo mas de 20min rodando en el carro empieza a encender la luz del aceite solo cuando dejo de presionar el acelarador y cuando el carro esta estacionado, empieza a vibrar como si la falla fuese electrica o bujias. Ya le he cambiado bujias, bobina, mande a revisar la camara, cambie todas las empacaduras y aun continua la falla!
Sr. me comenta mi mecanico que su problema con la luz del aceite podria estar en que tenga el colador de la bomba un poco sucio y no esté subiendo suficiente presion de aceite. Mandele a chequear la presion de aceite con un manómetro porque es delicado que no este lubricando bien.
A mi me paso lo mismo con este auto , puede ser el bulbo o sensor de presion de aceite, le cambie el mismo por que tenia sedimentos de aceite y se le quito,
Tambien revisa que el sedazo no este obstruido por que mi auto se tapo la coladera del sedazo del motor y se me desbielo ya que no tuvo suficiente presion de aceite.
Prende también si baja presión puede ser válvula de presión o que tenga sucio el pescador de la bomba de aceite, hay que bajar el carte para limpiar, es por la calidad del aceite
Despues de esto se enciende la luz de aceite solo cuando el carro se inclina.Se le habia cambiado el bulbo que marca la señal por que pensamos que era que estaba dañado.
Hola tengo un Olsmobile Cutlas 1996 3.1 el carro dio muchos problemas de calentamiento al grado de tener que reparar cabezas y anillarlo. Ahora trabaja bien solo que cuando voy en Driver y al momento de frenar y hacer alto total se enciende el testigo del aceite, solo unos instantes y se apaga, pero es muy constante ayuda para saber cual es la falla
Le acabo de cambiar el aceite le pusieron 15/30 y desde ahí me empezó a marcar el testigo presion de aceite solo cuando salgo a carretera y en subidas pero es intermitente a veces prende y se quita solo. Será que ocupa aceite más viscoso cabe señalar que en días anteriores del cambio de aceite traía una fuga de aceite y le estaba rellenando con aceite grueso quaker state 20/50 ya repare la fuga pero ahora solo tengo ese problema
Tuviste alguna falla previa, un calentón?