Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición de encendido, esta luz muestra la posición de la palanca selectora de cambios (P R N D 1 2 3).
RIESGO BAJO
Esta luz es un indicador de uso y no implica riesgo.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Altima ya se reportaron 15 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESCuando el interruptor de encendido se gira a la posición de encendido, esta luz muestra la posición de la palanca selectora de cambios (P R N D 1 2 3).
RIESGOEsta luz es un indicador de uso y no implica riesgo.
Buenas tardes, tenemos 8 meses con el carro en el taller. Primero fue por un ruido, que el mecánico nos dijo que se tendría que cambiar el monoblock, se le hizo el cambio. Después nos entregaron el carro y ese mismo día hizo el mismo ruido. Se volvió a meter con el mismo mecánico, nos dijo que era la banda del tiempo, se le cambio. Nos lo entrega y el carro se calienta y la palanca de velocidades estaba muy dura al hacer los cambios. Se ingresó nuevamente. Total que ya está con otro mecánico y se le ha cambiado el arnés, se buscó un módulo de encendido, un conector y nomas no se compone. Prime… Leer completa
Tengo el mismo problema, me anillaron el carro y ahora no enciende, ya checaron bobinas, sensores, arnes, computadora y todo esta bien...ya tienen un mes y medio y no lo pueden arrancar
Tengo 7 meses asi con mi carro y tampoco le han ayado, el carro se anillo de ahi se origino que se apague cuando esta andando, se apaga de la nada, y las revoluciones suben y bajan ya no se que hacer con el. asta ahortia ya se checo los coil, bujias se cambiaron, se checo la computadora y que si sirve, se checo la cadena de tiempo y esta bien, y ya checaron la compresion y que esta bien.......se sigue ahogando, ya se cheacron sensores y que todos estan bien, ....el primer piston se llena de gasolina...........que podria ser.........
Si no enciende pero esterea y ya checaron bujias cables coil y todo esta bien es probable q tengas q checar la cadena de tiempo pusta a punto y-o compresion
Hola furcio , ya se checaron buijias y se cambiaron, los cables del coil y todo esta bien, la cadena de tiempo se checo y que esta bien,me acaban de entregar la computadora y que no tiene falla que se encuentra bien, el primer piston se llena de gasolina , que podria ser
Hola Charli todavia no se soluciona, pero las revoluciones ya se arreglaron , secambio bujias poruna NGK caja amarrillas, y se cambio el cuerpo de aceleracion y lo lleve a que lo programaran y se limpio el Maf, si le ayudo vas tante, pero se sigue apagando , me dijo el mecanico que le cambiara el Maf, y el sensor del cigueñal, y que lo llevara de ahi con un electrico, porque a su parecer cambiando eso ya no es mecanico el problema si no electrico, por que el mecanico tocaba unos cables los levantaba un poco y mejoraba el problema pero cuando los soltaba volvia a fallar, mañana se llevara a un electrico, te aviso si se arregla , deseemen suerte.
Yo compré un altima 94, que no arrancaba, y el eléctrico checó línea por línea, el problema se solucionó al cambiar un relay cuya base no servía. Supongo que en los altima son más comunes las fallas eléctricas.
Hola sigo con el problema, pero ya se arreglo lo de las revoluciones que subia y bajaban y lo del piston ya se arreglo, se cambia el cuerpo de aceleracion y se limpio el MAF , se cambiaron las bujias a NGK caja amarilla, me habian recomendando las azules, pero no habia y lleve esas y el problema se le quito,. Ahora el problema es que se apaga. Cuando se prende, prende bien ni se oye el motor y despues de un rato andando es cuando se apaga, ni cuenta te das que se apago porque no se oye nada, y aunque le trates de acelerar no acelera se queda como burro,, muyyyy lento y se apaga, lo vuelves a prender y si prende pero se apaga y el acelerador no lo agarra- Y ahora que sera?''????.
Hola ya se arreglo el carro, se calibro la cabeza del motor, y con eso quedo como nuevo, no se le oye nada, tanto que batalle y era eso lo del problema, el mecanico me explico quee estaban mal acomodados y a eso de derivaban los problemas,
Hola despues de tanto tiempo mi carro se calentaba y el problema era que cuando sacaba la varilla del aceite no se miraba que le habia entrado agua al motor, y checaron el tapon por donde se le echa aceite y por ahi si aparecia que le habia entrado agua al motor, le compramos un sellador para block y parecia que el problema se habia arreglado trabajaba de 1 a 2 meses y se volvia a calentar y volvia a checar y aparecia agua, cuando fuimos a la refaccionaria miramos que habia un sellador que decia para juntas de cabezas de motor decidimos calarle con ese sellador y que creen que santo remedio, con eso se arreglo el carro. Checa tu carro cuando se caliente y checa el tapon del motor y si tiene agua en el comprale un sellador para juntas de cabeza. Pero si tu varrilla de aceite sale con un poco de agua se usa el sellador para block. ESO es lo que aprendimos. Que no es lo mismo un sellador de juntas y un sellador de block.
Con eso se arreglo mi carro. Espero que les sirva a los que estan batallando con un Nissan Altima 2005, eso me paso a mi y ya quedo como nuevo, ni un ruido hace.
Zumba mucho no es el motor ni transmisión ya le cambie la masa balero y la flecha y sigue sumando funciona súper cambios y todo no me marca nada en tablero si a alguien le paso lo mismo que hizo me paso cuando regrese de viaje será porque llovió oque onda ayuda
Buenas noches, mi carrito igual tiene un zumbido que se oye bastante, pero no tiene fallas...funciona todo muy bien solo Es el ruido y aunque es motor 4 cil.2.0 siento que gasta mucha gasolina, no se si tenga que ver ese zumbido. Alguien ha pasado por eso?
Yo tengo un 2010, me dijeron que es el módulo/computadora de tránsmision, en el 2010 viene atornillada junto a la computadora principal del carro, no sé en el 2007, en mi carro no marca los cambios en el tablero, la reversa no tiene fuerza, para adelante camina bien pero por carretera se revolucióna mucho
Mi escape 2004 hay ocasiones en que arranca al segundo marchazo y después de correr aveces prende rápido y aveces hasta se descarga la batería, una vez encendida no da problemas, ya cambie 2 veces la bomba de gasolina y aun sigue la falla, el escaner no marca nada.
Tengo un altima v6 3.5 2007 se me desvielo ya me lo arreglaron de eso pero ahora se cslienta cambie la distribucion original nueva termostato bomba de agua el cuello de llenado del radiador donde va el tapon y el tapon pero sigue subiendo la temperatura ahorita volvio a pasar agua al aceite ya no se que hacer volvieron a quitar las xabezas para llevarlas añ torno pero me dicen que tambien llevaran el monoblok y un tecnico de la nissan me comento que lleva otra valvula de flujo de agua pero no me dijo exactamente donde alguie. Sabe donde la lleve dice aue hace la misma fincion del termostato
Tengo un nissan máxima 2007 esta bofo al arranque no acelera rápido cuando voy normal avienta todos los cambios bien pero cuando le piso todo no quiere aventar el cambio k sigue ya sea de arranque y no aviente la segunda rápido las revoluciones se van hasta el 8000 rpm o sea cuando voy ya corriendo le piso hasta abajo y no avienta la velocidad siguiente suben las revoluciones sigue avanzando pero no avienta el cambio tengo k soltarle y volverle a pisar alguien sabe k es le metí la computadora al motor y a la transmisión no marca nada
Cuando arranco el vehiculo hace el primer y segundo cambio,pero el tercero no lo hace y el ruido es horrible. Tengo este Nissan 2006 desde nuevo y siempre tuvo un leve problema de transmision (no tan agudo como ahora) en ese momento lo lleve a la agencia y me dijeron que era normal en esos vehiculos. Me siento engañada pues pienzo que este defecto es de fabrica y no le dijeron nada a los compradores.
Hace unos dias me dejo de señalar en el tablero las velocidades o sea no dice si esta en parqueo , reversa, directa cuando se pone en marcha me tironea los cambios de velocidad si alguien me pudiera ayudar con este problema
Mi Nissan Altima me empezo a fallar, lo que pasa que cuando lo pongo en marcha y empiezo a acelerar se corta la aceleracion, si a caso acelera unas 500 revoluciones cuando se corta, es lo mismo como si aceleraras y soltaras el pedal y asi sucesivamente.
Alguien que sepa de eso, mi carro no tiene la luz Check Engine encendidad, ya lo escane y no me marca ningun error
Solo entrance dos camvios asi lo compare pero quid I era saber Si puciera ser algo electrico yaque traia various cables sueltos y no Marco la velocidad
Solo entrance dos camvios asi lo compare pero quid I era saber Si puciera ser algo electrico yaque traia various cables sueltos y no Marco la velocidad