Hola tengo un Almera 2002 últimamente se me está apagando cuando bajan las revoluciones ya sea en un semáforo o cuando pasó un tope y esta gastando demasiada gasolina , le cambie el filtro de alto flujo por el el original por qué pensé que tal ves sería por eso pero no... sugue igual espero que alguien me pueda ayudar... Saludos
Me ocurre lo mismo en mi Almera 2004, además de que pierde potencia en las subidas, quisiera preguntar si alguien sabe de cuántos litros de gasolina es el tanque de este carro...
Fui al mecánico y lo escaneo y salió que era el sensor MAF del aire y lo cambie y santo remedio y de paso le hicieron la afinación pero ahora el auto vibra un poco cuando está en alto total🤔🤔🙄
Los soportes del motor estan dañados, se revisan asi frenar el vehiculo colocar velocidad delante y acelerar hasta 2000 rpm, tiene que estar alguien mirando el motor si avanza hacia adelante ya estan dañados , de igual con velocidad reversa, sin embargo si colocas una velocidad y el motor se mueve demasiado tendras que averiguar de la forma primera explicacion dada saludos.
Ahora revisar los bujes de esta manera, levantar una rueda por cada lado mantenerla arriba acelerar a maximo 2500 rpm si saltan o estremese la rueda falta de balanceo, urgente daña los bujes... y entonces diras esos bujes son de mala calidad...
Pregunta? Cuando se tiene un manual del fabricante hay que leer en detalles los liquidos y partes que deben usarse y luego vienen las enseñanzas de uso cotidiano, algunas veces se busca cosas de mejor calidad que imponga el fabricante aunque este nunca se equivoca por ser abricante del mismo...
Para los que viven en Mexico un favor que necesito, en las ventas de repuestos nissan estopera tapa valvulas y bujias medidas 25x45x10 esta ubicada en la tapa valvulas, esta cubre las bujias para evitar paso de aceite hacia ellas preguntar si existen por favor...nissan almera 2007 fabicado en francia, usa bobinas independientes por cada bujias...y gracias.
Les colocare varias fotos del manual para aquellos que no lo tienen y al que lo tiene y no lo leido las partes esenciales para mantener el vehiculo en optimas condiciones por mas tiempo, empezamos ah si quieren explicacion del por que usar lo que diga el manual solo diganlo...
Le cambie el sensor de temperatura del refrigerante y sigue con el mismo problema y me acabo de dar cuenta que me esta mandando el alternador una carga de 16v sin acelerar,
Por cierto es normal que en estos veiculos tengan gotas de agua por el escape aun cuando el carro camino por 2 horas
Es probable que la computadora no reconozca el nuevo sensor...(hagalo mediante un buen scanner )el sistema debe funcionar asi : mas de 13 volt y menos de 15 volts... si no esta dentro de estos parametros el alternador necesita arreglo... es normal que arroje agua por el escape ( es la funcion del catalizador )
Buenas agradezco si alguno me puede ayudar ya que mi gol GII me esta enloqueciendo:
Al prenderlo a veces se des-acelera y moderando se apaga. Al comenzar a manejar falla en 1a y en 2a: como que se ahogara y se quisiera apagar, Una vez prendido el auto: los primeros 30 45 minutos de uso cada vez que me detengo totalmente (ej en un semaforo) el auto baja de vueltas y se apaga(salvo que lo acelere), luego le doy arranque de nuevo y prende. A su vez gasta nafta(que en Uruguay es carisma) a lo loco (8,5 a 9 Km/litro en ciudad). Le cambie el MOTOR DE PASO, origina,l hace 20 dias, filtros naft y aceite y bujias. Sigue todo igual. Agradezco respuesta, SALUDOS
Revisa la bomba de combustible y verifica que la presión de combustible sea de 3 bar, si es menos cerciórate de que tengas retorno, si no es asi bomba nueva!!
Ya no se que hacer mi derby estaba bien pero se empezo a asonsar poco a poco yo pense que le hacia falta la afinacion se la hice y siguio igual poco a poco empezo a gastar mas gasolina y cada vez mas sonso hasta que de plano ya no arranco... la chicpa es debil... ya le cambie bobina distribuidor cables. Le repare la computadora bujias valvula iac sensor de temperatura y sigue igual el carro relevadores todos el carrro en cuanto se le pisa el acelerador se apaga y carboniza las bujias ayuda el carro tiene parado 9 meses la computadore es de 25 pines como la del sedan se le reemplazo la memoria eprom y el map estaba bien
Yo checaria la tapa del distribuidor, el alternador (su puente rectificador, seguramente uno de los diodos callo a tierra o a corto - se cambia completo) ha!!! y muy comun, la bateria aunque parece que esta en buenas condiciones, seguramente ya no tiene la fuerza para sostener la bujia y se para, se asonza, checalo, espero te sirva.
En las mañanas enciende perfecto al llavazo pero después de uno o dos minutos se apaga y tarda mucho en volver a encender ya en el transe del día enciende normal y no se apaga por otro lado gasta mucha gasolina y persivo un olor a gasolina cada que hago parada en algún lugar gracias
Que tal , espero puedan ayudarme , mi auto cuando lo enciendo casi siempre se tironea en primera y en segunda despues acelero mas, de tal forma que sumo mucho el acelerador y se le quita ese tironeo, gasta mucha gasolina y ultimamente cuando me detengo de repente se apaga y no prende, despues de tiempo prende, espero puedan ayudarme ya cheque la bobina y me dijeron que estaba bien n
Buenas mira la falla que hace tu carro es acausa de la bomba de gasolina lo pasa que yano tiene presion por eso hace eso tu carro nomas canbiala y va a funcionar bien tenlo por seguro esa es toda tu falla que estes bien vay
Mi chevy empezó a apagarse y a gastar mucha gasolina de repente es como que si no llegara la gasolina al inyector, y cuando acelero a fondo saca mucho humo por el escape como negro o o azul y se escucha como si estuviera tapado el escape, ya le cambie el sensor de oxigeno el sensor mau y la bomba de la gasolina y recientemente la computadora ya no se que hacer ojala alguien me pueda ayudar
Checa el arnés de conexión del TPS, esta a un lado del TBI, del lado derecho, controla la aceleración, cuando falla: echa mucho humo negro y no esta nada parejo, hace muchas explosiones, son tres cablecitos, checa que no este sulfatado. Si no es eso, tendrás que escanearlo, pero un buen escáner, te cobraran entre $150 y $250, solo así darás con la falla.
Buenas noches espero me puedan ayudar amigos mi Chevy c2 modelo 2004 me empezó a fallar perdía fuerza y me marcaba el aceite, le hice su cerbicio y todo pero a hora me empezó a fallar no empareja le cambie el arnés del map por qué me dijeron que el original es de color verde o negro y el que yo tenia es blanco le limpiaron con carboclin la válvula yac solo me quedo bien por 20 minutos y empezó de nuevo a vibrar y pierde fuerza la verdad solo adivinan y no saben qué es le metí el escaner y solo marcó el map pero no sigue fallando
El problema que trae el chevy es que se siente que se quiere apagar cuando uno se para en un bordo o semaforo y huele mucho a gasolina y sale humo , se siente muy pesado en el arranque , pero solo pasa cuando llega la aguja de la temperatura a la primer raya , en frio si funciona normal, se anillo el carro y cambie sensor maf y sensor de oxigeno , esto sucedio despues de 2 semana que se realizo esto.
Comprueba que este todo bien conectado y que el cableado no se haya roto o quemado al no pasar por su sitio, sobretodo la sonda lambda que va en el escape que no se haya quemado el cable o no quedara bien apretada. Puntua 👍 si te sirve el aporte
Checa el sensor map que la manguera No este rota o que cuando están desconectadas tiende a tener un ralentí muy inestable y con humo negro, otra es que si en la línea de datos del Map te marca 93 o 75 señal que ya no sirve tiene que marcar entre 33 o 35 o que el escaner te marco falla en presión Barometrica. Saludos.
Si es cuestión de precalentamiento no olvides checar tu válvula IAC es la que se encarga de llegar a una temperatura ideal dentro de los primeros minutos de recorrido, limpiarla y calibrarla hay muchos tutoriales de como hacerlo. Suerte.
Jala bien al arrancar no da lata despues de una hora y francion se va desacelerando y se apaga le doy marcha prende unos segundos y vuelve apagarse dejo enfriar unos minutos prende camina uno o dos kilometros y vuelve apagarse tengo que dejarla que enfrie minimo 30 minutos para poder andar y llegar a casa y gasta mucha gasolina no se si alguien sepa cual es el rendimiento adecuado de combustible de este modelo es king cabina 94 motor 4.0 automatico me da como 4 km x litro
Hola amigos necesito que me orienten ya que no se q le paso a mi malibu 2001 motor 3.1 hace poco lo lleve con el mecanico por que hace ruidos extraños y se jaloneaba y se apagaba, me dijo el mecanico que atornillaron balancines, igual cambiaron los buzos por q estaba muy quemado el aceite, le acompletaron anticongelante pero; me dejo directo los dos ventiladores que por que no entraban automaticamente, y q el carro se me iba a calentar, y por ahora asi ando el carro, pero el problema es que al meter velocidad el carro se apaga e immediatamente vuelve a encender pero igual se apaga, y noto que de volada esta consumiendo gasolina algo que pues no hacia el carro que me pueden decir al respecto por favor alguna sugerencia de antemano muchas gracias amigos...
Buenas noches en primer lugar sobre el calentamiento, tienes que comprar el termostato original y poner los ventiladores a como deben de ser, y segundo el apagado y jaloneo es el sensor maf del multiple cámbialo y resetealo, si lo consiguez en marca injetech es buena marca electrónica, y si no compra el original, ojo no soy mecanico pero tengo experiencias en malibu y equinox porque los dos los tengo hace años y se de antemano que le pasa a tu malibu por experiencia, espero te haya ayudado suerte
Hola espero me. Puedas hacer favor de resolver me esta duda cada que cargo gasolina le doy marcha y enciende pero no se mantiene y se apaga y así como 2 o 3 veces y luego enciende que falla tendrá es un malibu 2006 gracias de antemano
Estos motores dependen mucho del sensor de temperatura compra uno de agencia ( los de reaccionarias no tienen los mismos valores que necesitas)junto con el termostato y eso debe solucionar el problema de apagado y ventiladores un costo promedio en piezas de 900 pesos mexicanos más lo que te cobre el mecanico