Saludos... el problema se describe solo... no se si es falta de amperaje del alternador, problemas con el cuerpo de aceleracion, tps, iac o problemas de señal de la computadora o bobinas deficientes... cualquier ayuda sera bienvenida
Saludos Argenis1029, primero revisa que la carga de la batería con el motor del auto apagado esté en 12,5 V, con motor encendido marque 13.5 V o un poco más, limpia los bornes, si la batería no marca con motor apagado lo mencionado, es aviso que ya no tiene la capacidad de almacenar su carga por vejez, en éste caso debe ser sustituida; Si la carga con motor encendido no llega al voltaje indicado, es aviso de problemas en el regulador de carga que está dentro del alternador y debe ser revisado. Si lo mencionado está bien, es necesario limpiar el sensor o válvula IAC su función aparte de regular y estabilizar las revoluciones de ralentí en 900 rpm, también se encarga de COMPENSAR las revoluciones del motor permitiendo que el alternador genere la carga necesaria para mantener estabilizadas las revoluciones del motor cuando se enciende un ACCESORIO de ALTO CONSUMO eléctrico, evitando de ésta manera que se produzca una CAÍDA de voltaje. Si la IAC estuviera bien; Tienes que sacar la correa de accesorios que comanda el funcionamiento de la polea del COMPRESOR del A/Acondicionado, al tratar de rotar a MANO la polea del compresor debe girar SUAVE y sin ruido, si se sintiera cierta oposición a la rotación es aviso que requiere MANTENIMIENTO el compresor Y que posiblemente está duro y causa mayor carga de trabajo al motor del auto, bajando sus revoluciones. Atte.
Mi carro hace eso pero es solo después q calienta. Si prendo el aire acondicionado aún estando el motor frío este funciona bn. Luego q calienta es q la marcha del motor baja muchísimo ,pero con el aire apagado no lo hace aunq este caliente.
Tengo un problema con mi jetta a3 mod.96, cada vez que prendo el aire acondicionado bajan mucho las revoluciones del motor a tal grado que la mayoria de las veces se me apaga por completo y la verdad me urge saber que podria ser pues por aca en guerrero hace falta mucho el a/a. Espero me puedan ayudar gracias.
Posiblemente este sucio el cuerpo de aceleracion cuando me han llegado con ese problema, desmonto el cuerpo de aceleracion y lo lavo tambien la valvula de baja aceleracion tienes que lavarla espero te sirva...
Saludos.
Aunado al consejo de francisco 9586 y despues de haber realizado el lavado del cuerpo de aceleracion, te recomiendo que lleves tu auto a un taller especializado para que lo pongan a tiempo; sera importante que lo hagan con el sensor de temperatura blanco desconectado, este se encuentra instalado en la brida toma de agua para que no influya la temperatura en la que se encuentre el motor. Suerte!
La falla no se encuentra en ninguna de las siguientes descripciones la falla es en el compresor ya esta en las ultimas y es mejor que lo cambies para que corrijas el problema asi me paso me bajaba las revoluciones asta que se apagaba despues paso que se revento la banda cheque el compresor y la polea no servia este problema es muy comun en estos modelos
Un saludo. Desde hace unos meses mi carro presenta fallas muy incómodas. Lo primero es que al encenderlo en frio, vibra mucho y huele mucho a gasolina, cuando calienta se acelera y cuando prendo el aire bajan muchos las revoluciones, se acelera y desacelera, no conforme con eso, se ahoga al acelerarlo en viaje
Es difícil diagnosticarlo a distancia pero puede ser la válvula de mínimo o iac. El olor a gasolina verifica si al acelerar te bota humo negro. Si bota humo negro te está fallando el sensor map.
Buen día amigos, tengo un hiunday accent 2002 automativo y lleva en le cuerpo de aceleracion un interruptor eléctrico de un solo cable y está roto y quiero saber que función tiene ya que cuando prendo el aire acondicionado caen muchos las revoluciones y si lo graduó y aceleró por allí, entonces si apagó el aire/a queda muy acelerado, yo pensé que está función lo hacía la IAC pero tengo la duda...???400.000 klm
Cuando prendo el aire acondicionado se bajan mucho las revoluciones, sonaban los baleros del compresor, ya se arreglaron y cuando se prendía el aire ya no bajaban las revoluciones, lo prendo y el carro se siento muy muy pesado y empieza a gastar mucha gasolina, que puede ser?