Desde que compré mí symbol me he percatado de que el electroventilador está directo, nunca apaga, gira al máximo, hoy comenzó a botar agua por el porta termostato, lo desarmé, estaba partido, pero lo extraño es que no tiene termostato, quiero saber si eso tiene que ver con la falta de apagado del electro
Saludos, cambié camisa, termostato, sensor de temperatura; el electro sigue encendiendo al pasar el switch. Aunque el vehículo mejoro mucho en su funcionamiento
Colocaste sensor de temperatura original? pareciera que la computadora no está reconociendo la presencia del sensor de temperatura, en muchos casos al utilizar un sensor genérico éste no es reconocido por la computadora y por seguridad mantiene encendido el electroventilador.
Hola buenas noches quería preguntar no se apaga el electro de la kangoo solo cuando apago el vehículo, se prendió el rulito de la temperatura pero no subió temperatura quedo ala mitad en tablero. Gracias
Tengo un cruze 2012 el problema ea que el auto el encendido funciona bien pero pasa el tiempo que tiene que en encerder en ventilador funciona pero cuesta que deje de funcionar lo que me di cuenta tengo una pequena fuga de agua conectada el radiador y con el termostato creo al apagar el motor se apaga. Normal
Al tener una fuga el sistema sellado de enfriamiento esta presentando la falla que mencionas. Hay que corregirla, purgar bien el sistema para evitar que tenga aire que ocasiona esas fallas.
Me Moto ventilador no apaga siempre encendedor y la temperatura no baja aún y con el ventilador apagado, alguien sabe la causa, se lo agradecería mucho, gracias.
Lo solucione al parecer era el bulbo, que estaba haciendo mal contacto el arnés, no lo compre solo lo repare, y ahora quedó bien el ventilador solo entra cuando se requiere.
Checa si se desconecto el bulbo de la temperatura...cuando lo desconectas y enciendes el auto ,automaticamente entran y te marca el check engine...empieza por hay...
Muy buenos días mi tiida se sobrecalentado y aparece el testigo en el tablero, ya cambié nuevos los dos termostatos, lavaron el radiador y el sistema de enfriamiento, cambié bomba de agua, revisaron mangueras, sensores, el ventilador prende de manera correcta y normal. Mi mecánico ya se declaró incompetente y no sabe que mas hacer pero el carro calienta más rápido, antes era solo en alta y ahora todo el tiempo no apaga el ventilador aún en ciudad! agradeceré muchísimo su ayuda!!!
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
Yo tengo un tiida 2007, se enciende indicador de temperatura, el agua no hierve, no tiene fuga, se protejecel a/a, ya cambie ambos termostastos, limpieza al radiador y nada, alguna idea de que tendra ?
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
Me acaban de entregar mi Passat le arreglaron la caja de velocidades y hoy al prender el carro encienden los ventiladores y me cuando apagó el motor me acaba la batería
Si el electroventilador no se apaga y el check está prendido en el tablero lo más probable es que tenga problemas con el filtro de partículas el motor enciende el electroventilador como una medida de seguridad ojo que el electroventilador del Peugeot 301 es de dos tiempos este Electro siempre está encendido pero en un tiempo de baja y cuando tiene problemas el filtro de partículas enciende en alta lo que tienes que hacer es sacar el filtro de partículas y limpiarlo con una hidrolavadora después los instalas y con un escáner borrás el error se apagará inmediatamente el electroventilador
Lleve el carro al mecanico a anillada. Quedo bueno en esa parte, pero no quedo apagando el ventilador, me dicen que es el computador, tendra arreglo o abra que compar un computador gracias