Si cambiaron y nada ,sacaron catalizador y pusieron un reemplazo y me sigue fallando lo mismo ,recalienta y cuando paro en un semáforo se me apaga como que no regula bien
Debes tener alguna entrada de aire lo que esta provocando eso, revisa algun empaque, riel de inyectores en mi caso tuve algo similar y era un tornillo suelto del riel de inyectores barrieron la cuerda, ajuste la cuerda y reemplace el tornillo adicional cambie los oring con eso se soluciono, no digo que sea lo mismo que el mio pero si es por alguna entrada de aire.
Ya llevo dos años con este problema el carro al acelerar corcobea (cabesea) y ademas cuando lo enciendo bota humo negro y aveces hasta piedras, al revisar las bujias estan negras llenas de carbon, le hice motor hace poco y arregle la parte electrica, ya no se que hacer no doy con la falla.
Amigo en dónde se encuentra el sensor de oxigeno ya que le hice el motor a mi Twingo 8 válvulas y bota humo negro huele mucho a gasolina y me ensucia las bujías de negro... te agradezco me digas en qué parte del motor se encuentra el sensor regulador de la gasolina... Gracias
Tengo un accent 96 ase un tiempo me empezó a dar tirones en todas las marchas a altas rpm y deja de acelerar asta q le bajo la velocidad peoi si acelero sigue con lo mismo. Ahora mas ensima vota homo negro y carbonisa las bujias y no acelera en alta, trabaja aogao el motor alacelerar, xfa necesito ayuda
Por lo que comentas, lo mas probable es que sea el sensor de oxigeno, tu modelo tiene uno de 3 vías, el cable negro es el que manda la señal deberas probarlo so te arroja entre 0.1 y 1 voltio, esta bueno, y en ese caso tendrías problema con el flujometro, pero te recomiendo pruebes cambiando el sensor de oxigeno primero
Con esta falla lo primero que hay que hacer es revisar el regulador de presion de gasolina, seguido con un mano metro checar la presion de la bomba de la gasolina, tienes que tener el manual para ver la presion que ejerce la bomba, pero antes de hacer esto deberias de escanear y meterte a la linea de datos de los sensores de oxigeno y el map para ver que estos no esten mandando gasolina de mas, es sencillo pero hay que tener un poco de pasiencia antes de cambiar piezas y dejar el auto igual, suerte amigo
Carboniza las 6 bujias y saca mucho humo negro y huele mucho a gasolina cruda y pues me gasta muchisisima gasolina ya le cambie bujias ,sensor de oxigeno, cables de bujias ,sensor maf,la tapa de distribucion y nada.
Mi vehículo Sentra 1.8 16 válvulas, automático, al encender. Pierde aceleración, y se apaga,así también carboniza las bujías y saca humo azul, ya le cambia la tapa de punterías, sensor MAF, sensores de cigüeñal y árbol de levas,una bobina y el scanner no arroja nada, el mecánico dice q puede ser la computadora, ahora cuando lo enciendo se suben y bajan las revoluciones, ya en marcha el freno no responde se pone duro y se acelera solo. Alguien podría ayudarme?? Mil gracias!!!
Hola amigos espero y me puedan ayudar tengo un nissan sentra 1.8 hice un mantenimiento al auto limpianfo el cuerpo de aceleración pero no hay forma de calibrar de la forma manual no me deja (con los pedales) me podrian ayudar el año 2002 gracias
Enciende el motor dejalo calentar hasta su temperatura ideal, apagalo, abre contacto espera 10 segundos, enciende el vehiculo, ve al motor y desconecta el sensor tps solo el de color marron por 5 segundos, conectalo, apaga el motor, espera 10 seg, abre contacto espera 10 segundos, cierra contacto espera 10 seg, asi 5 veces, luego la 6ta vez espera 10 seg y enciende el motor, si es automatico 750 rpm, si es mecanico 680 rpm.
Usa un probador para verificar que el pulso negativo(-) se quede fijo en uno de los inyectores al encender. Oh desconecta la computadora y verifica que no exista continuidad en los cables de los pulsos de cada inyector.
Otra posibilidad seria que los sensores de oxigeno no esten trabajando.
Buenas noches, te escribo desde Venezuela, tengo un Hyundai Accent 2002, le acabo de hacer el motor hace como 1 mes, desde hace tres (03) días se me quedaba como ahogado cuando avanzaba. Le revise las bujias y las primeras tres (03) de izquierda a decrecha estaban llenas de ollín y la cuarta y última no estaba llena de ollín, luego probe quitandole el cable de la bujia a esta ultima y no daba casi falla, la saqué y la cambie y emparejó. Hoy luego de rodarlo por un buen tiempo en autopista no dio falla, lo pare como por media hora y luego volvio a dar la falla. Se achantay da jalones. Alguien que me ayude
Mi sugerencia p q a mi sucedió hasta q indague, las bujías son especificas para el hyundai si le pones cualquier bujía eso es lo q te esta pasando una queman más que otra y duran poco, si es 1.5 el código es NGK Bkr 5e-11 , champion rc9yc y denso K16PR-U11 ,compruebe y veras o almenos que tengas otra falla y te las dañe, pero esas son las especificaciones del hyundai. Suerte espero te ayude.
Tengo un Fiat uno modelo 1996 motor recién reparado no encontramos solución a su emanación de humo negro se reviso carburación y se cambio los chicle se cerro el paso de gasolina pero aún sigue botando humo no sabemos la causa si me pueden colaborar les agradezco