'Hola buen dia, tengo un E500 2003 Mercedes y he notado q las luces del tablero y las luces exteriores no se mantienen en intensidad. Disminuyen o bajan y suben en intensidad.No se mantienen en el minimo correctamente. Es como cuando un vehiculo no tiene minimo,,suben y bajan. Que podra ser. Gracias por la ayuda. Tiene 123000KM. '
Podría deberse a que el alternador (generador), esté dañado. No indicas si suben o bajan cuando aceleras o no. Si solamente suben y bajan sin acelerar el vehiculo, seguramente es el regulador.
Hola,alguien puede ayudarme? Mi mercedes 98 e300 diesel haveces no arranca y cuando lo hace despues de correrlo una cuadra se apaca y en itras ocasiones arranca bien como si nunca huviera tenido nada el tab k ero no me marca ninguna falla.
Lo más probable es que tengas que reemplazar el fusible K-40, que está en el compartimiento localizado en la parte izquierda del auto (mirándolo de frente). La característica principal de ese fallo es que es intermitente. El fusible K-40 cierra la válvula que mantiene estancada la presión en el sistema de inyección, evitando que el diésel se devuelva para el tanque.
Me pasa igual sólo que en el tablero me marca carga batería y falló display después arranca y como si no tuviera nada le suele pasar en frío que puede ser ?
Hola...hace unas semanas atrás me compre este auto y en realidad me encanto pero hace un tiempo cuando lo saco brusco desde cero me tironea y luego deja de acelerar fuerte...me detengo lo apago y cuando vuelvo a partir se le pasa...ya limpie egr y filtros ¿que puede ser?
Tenho uma chrysler com esse motor partiu a bomba de pressao de gasoleo levou uma nova. Agora parece que trabalha so a 3 cilindros so trabalha ao relanti se acelero nao faz nada e sai oleo pelo escape e fumo branco
Desde que e manipulado el cinturón del conductor porque no recogía del todo se ha quedado la luz de testigo del cuadro de luces SRS encendida. Sabe alguien de este problema y poder ayudarme AYUDARME GRACIAS
Si podria ser del airbac del asiento del conductor sr abra roto la parrilla de debajo del asiento ami me a pasado. Esta parrilla permite saber que hay alguien sentado en el adiento para poder activar el airbac
Buenos dias, muchas veces cuando acelero de golpe el cambio queda bloqueado y no cambia, ni aunque lo intente de manera manual ni de manera automatica. Lo soluciono apagando y encendiendo pero es un fastidio cuando sucede en autovia o similar. Hoy me paso diferente que acelere de golpe y salto el aviso de que los frenos no funcionaban... consegui frenar reduciendo de marcha y luego con el freno de mano... esto ya es mas serio. Alguna idea? puede ser fallo electronico o que en efecto las pastillas esten desgastadas o algo?
Muchas gracias por su ayuda! en cualquier caso el lunes lo llevare al taller
Hola amigos. Tengo mercedes clase E, caja automatica motor cdi commonray. EL problema es que arranca bien,aceleras y empieza forsarse y sale humo atras. En marcha ase tirones y ,sale humo. E cambiado los inyectores. El cegundo inyector estaba atascado. E cambiado el filtro de combustibles y del aire. Sigue igual.
Hola,
Tengo el mismo problema. Hay diasy dias que anda perfecto y de pronto comienza a fallar como si estuviera funcionando con uno o dos cilindros menos. Me detengo y despues de unos momentos el motor se empareja y vuelve a funcionar perfecto. Esta falla la tengo hace al menos dos años y no logro dar con ella. Le hemos cambiado TODO y no sabemos que puede ser. Mi mercedes es un E 230
Es un regulador del freno que debe estar debajo del pedal
Eso mismo le
Pasaba a uno de de nuestros coches
Le cambiaron de todo y luego era esta chorrada
A mi me ha pasado igual en un 270 tambien cambie filtro de aire y gas-oil y de momento iba bien pero no tardo en seguir como antes la maquina de diagnosis no daba nada asi que cambie el cauadalimetro y el coche va bien
Pierde potencia en marcha y se esta forzando en etapas y sale humo atras. He cambiado los inyectores y filtros y sigue igual. Arranca bien sin acelerar funcciona perfecto. Empiesas a acelerar se esta forsando ,
Hola estimado pedroga y amigos en general: queria que me ayudaran tengo un mercedes benz E280 que tiene dos fallas:
Cuando lo enciendo cascabelea fuerte y despues de 10 min ,comienza a normalizarse cuando ya calienta el motor pienso y me han dicho que son soportes de motor quiero saber si sera eso o otra cosa,y lo otro es:
Cuando paso de P a D golpea y suena fuerte y ademas cuando acelero en d se limita hasta 70 u 80 km nada mas quisiera sus opiniones muchas gracias
Acabo de comprar un mercedez benz 1996 con 67,000 km no enciende...quiero saber si hice una buena compra da marcha mas no arranca...solo le han cambiado el aceite...lo compre muy barato...
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Buenas tardes tengo un mb e220 diesel mecanico año 97, necesito saber que significan cuando se prenden las luces en el tablero. Que serian sus fallas. Donde podria ver algun folleto de indicaciones. Muchas gracias
Hola buenas a mi me paso algo parecido despues de sacar el cuadro para cambiar las bombillas ahora esta encendido el display siempre aunque quite el contacto si alguien me puede ayudar se lo agradeceria muchas gracias un saludo a todos del foro
Se me estaba bloqueando la caja en marcha ,se quedaba en segunda o tercera. Paraba el motor y volvia arrancar despues de unos segundos. Pues todo bien ,se reseteava y a la marcha. Hoy se ha bloqueado otra vez , quiero decir que de P lo pongo en D y ahii esta bloqueada,en segunda. Tambien se ha encendido fallo de motor en el cuadro salpicadero. Posibles causas que han provocado esto: el alternador no carga bien?. . . O la bateria que acabo de ver que esta un poco seca y le he puesto agua destilada 0,6 l
Hola. Tengo el mismo problema con un e320 1998 es primera vez que me lo hace, se quedo pegado en 2da y no queria hacer el cambio ni a primera ni a tercera. Luego lo apague un rato espere y se acomodo solo. Pero no quiero que me vuelva a pasar. Lograste resolver este problema? o que se debe?
Yo he ido hoy para que midan el aceite de la caja de cambio por que me hicieron el. Mantenimiento hace 30000km y estaba bien, no le faltaba nada. Dice que tiene que ser algo eléctrico de la placa, que pase el jueves 2 y me harán un diagnóstico
Tengo un mercedes modelo E320 tengo el techo solar electrico pero no funciona y no se el fallo que tiene alguno sabe de donde puede venir la averia el manual del coche biene escrito en aleman y tampoco se encienden las luces del techo parte trasera y las bombillas no estan fundidas Gracias un saludo.
HOLA Me paso lo mismo y me volvi loco buscando la falla, pense que era la ficha, pero en mi caso fue nada mas ni nada menos que el fusible correspondiente... 1 dolar y solucionado... espero que esto te ayude.
Al realizar los giros despacio o cualquier vache pequeño hace un chirrio como si rozara algo y es muy molestoso e cambiado los amortiguadores y cojinete barra central y las dos rotulas de direccion y lo sigue haciendo de que puede ser
Un Saludo Angel
Tengo un mercedes benz cls 550 2013 y cuando apago el carro hace un sonido como votando aire,,,,,y ahora el lado derecho esta caido,,que puede ser que tenga
Hola. Tengo un cls 6.3 amg año 2009 y me pasó lo mismo. Fue que se rompió el amortiguador producto de un bache en la calle. Tuve que cambiarlo. La idea es que lo cambies lo antes posible ya que cuando ocupes el auto el compresor va a seguir funcionando pero sin resultados, dando aire al amortiguador, lo que origina que se daña también el compresor. Te aparece en el tablero alguna señal de “muy bajo” ?
Al coger cualquir bache o al ir despacio hace un ruido a roce como si fuera suspension pero es nueva y hantes ya lo hacia tambien como un chirreo me podeis decir de que puede ser gracias
Hola ya revisaste la rótula generalmente se rompe el hule y entra agua y empieza a rechinar, si metes la mano es donde se agarra la masa valeroso por la parte de abajo hay lo sentirás con los dedos o abra grasa
Tengo un Mercedes E200 CDI del 2009 Al jirar la direccion ocoger cualquir bache o al ir despacio hace un ruido a roce como si fuera la suspension es como un chirreo en el lado Izquierdo , y no se ve nada ,me podeis decir de que puede ser gracias
Buenas tardes , cuando dices la rotula de carga suspension esa es la que ba abajo o la que lleva encima de la rueda, y que solucion tiene meterle grasa en espray o hay que cambiarla
Cuando lo haga ya os dire si se a solucionado. Por si sabes lo que puede ser , tengo un problema con un Mercedes B180 CDI año 2012 y tiene una perdida de aceite pequeña por encima del motor no se be nada y baja al suelo por debajo del motor justo por donde esta el alternador del coche gotea y antes de repararlo quiero saber si es complicada y cara de reparar , me han dicho algunos que este motor es normal esta avería
Hola tengo un Mercedes 2003 e500 ya cambie todo el tren delantero pero aun me hace un ruido parecido al que hace las cazoleta o los del terminal accial pero este modelo no se si tiene cazoleta ya que el amortiguador es de aire y los terminal están nuevos también las gotas de la barra estabilizadoras se cambiaron
Hola amigos quiero compartirles este problema que tengo con mi mercedes benz e240 elegance año 2000 que tengo y la verdad estoy super feliz con el pero ya hace tiempo me a estado dando un problema muy peculiar y no le e podido llegar al problema en si todo empieza en las escobillas se quedan trabadas y comienza un golpeteo en el dash del carro mas o menos por donde se mete la llave ahora cuando pasa este problema se quedan pegadas las luces direccionales y no funcionan les agradeceria cualquier ayuda que me brindaran
Que Dios los bendiga a todos
Fijate a la salida del motor de las escobillas, si no hay varillaje doblado... o rosca gastada... y esto provoca mal funcionamiento del motorcito electrico y da un fallo... ahora porque se quedan pegadas las luces?? no se... puede ser por la sobre exigencia electrica del motorcito... pero esto ultimo lo especulo.
Tres cambios de bomba de agua, dos cambios de inyectores, cambio de cadena de distribución, constantes cambios de bombillas fundidas, da tirones...sigo? Qué vergüenza.
26 cambios de bombillas, 2 aforadores de gasolina, 3 elevalunas eléctricos, 1 compresor del climatizador, 1 caja de cambios ¿Hay quien de mas? Pues eso es un clase E
Yo acabo de quitar un e270 CDI automático del 2004 con 798.000 kilómetros. Solo he dejado pasta en la suspensión que era neumática y he dejado muchos tariles en fuelles, compresores sensores caja de válvula etc. De motor nada de nada ni cadena ni tensor ni hostias. Mi suegro ha tenido 6 años el e220 del 2010 y con 300.000kilometros lo ha quitado con: inyectores 2 veces los 4, alternador, motor de arranque, cadena de distribución 2 veces, cableado de motor entero 2 días para cambiarlo. Y no era motor renault.
Ahora tiene el reestiling de ese mismo el e220 del 2015 y lo único en 150.000 kilómetros ha cambiado bomba de agua y un sensor de presión de la rueda. Yo he comprado el mismo y he cambiado bomba de agua y termostato. Tengo 120.000 kilómetros y va perfecto. Si sale malo sale malo da igual que sea renault mercedes o roll roice. Yo solo se que hago los cambios un poco antes reviso bien el nivel de agua y aceite constantemente aceite castrol 5w30 bajo en Shaps para el filtro partículas. Filtro gasoil en vez de cada 70.000kilometros como marca mercedes lo hago cada 50.000. Gasoil Cepsa óptima. En cuanto la primera mañana escuche el sonido típico de la cadena le pongo el tensor nuevo.
Merece la pena estar informado y gastar un poco a tiempo que escatimar en todo y gastar el triple después. O tirarlo con 6 años. Por cierto son taxi los dos.
Este era un coche de empresa y siempre siempre, se cambió todo y sus revisiones en taller Mercedes. Además de que en el taller de Bravo Murillo, nunca asumieron los fallos y tuve que luchar para que Mercedes se hiciera responsable de estas averías. Ya me dirás si voy a volver a coger uno. Audi o Bmw me han ido de cine siempre.
Esta claro que si pierdes la confianza cambias de marca. Yo creo que todas las marcas son iguales te gastes 19.000€ o 60.000€. La cuestión esta en elegir bien el modelo y el equilibrio. Aparte de cuidar el coche. Luego entra la suerte. Suerte con los próximos coches que tengas!
Eso esta claro. En eso se han convertido las marcas premium. No ganan dinero vendiendo coches que hacen 1.000.000 de kilómetros con casi 0 averías y único gasto de mantenimiento durante 2 años. Mejor bajar reputación vender mucho por su diseño bajar el precio un poco y sablear en mantenimiento y averías. Aparte de que como mucho lo tengas 7 años. Solo hay dos opciones o gastas pasta en un coche guapo pero te medio arruina o compras algo gama baja o media aunque no te guste tanto pero posiblemente duermas mas tranquilo. Yo elegí por mi negocio y porque me sale rentable debido al trabajo que desempeño pero esta claro que si fuera por capricho para uso particular ni se me pasa por la cabeza.
Eso es. Ahora tengo un renting y que se coman ellos las averías. Solo poner gasolina. Paso de tirar el dinero en revisiones, seguro, numerito, ruedas etc.. .
Ese coche en 4 años no vale ni la mitad. Y que sabes tú de si pago yo el Renting? Consejos doy qué “pa” mi no tengo eh Ransey? He contado un problema de un coche. Siempre sale el cuñado de turno dando consejitos.
C200 CDI w204 de enero 2012. Con 113000 kms ya va por la TERCERA bomba refrigerante. La primera, en garantía a los 40000 kms. MB sabe que tiene un problema con estas bombas y ni caso a mis reclamaciones. 486€.
Ahora, el coche tiene 133000 kms y ya estoy temblando...
Coche nuevo de concesionario y todas las revisiones según programa en taller MB. Anteriormente, tuve 5 Audi y un Volvo y jamás, jamás me pasó nada igual. Coches que cambiaba entre 180 y 200.000 kms.
Reclamas a MB por escrito y ni caso. Te responden si, pero simplemente no admiten la reclamación. Una vergüenza.
Empezamos cambiando variadores de árbol de eleva por ruido al arrancar el motor durante unos 15 segundos, luego empezo a prender la luz falla Motor 40000 km de uso, en garantía. Luego a los 70000 km.: CAMBIAR el COMPENSADOR de MASA LANCHESTER, no hay repuesto ni en Alemania, la misma falla pero esta vez la hace cuando se enfría el motor y nunca prende la luz de falla motor. Mercedes Benz es de mala calidad'
Que sucede con los mejores autos del mundo?
Escucharon esta falla?
El mercedes clase E 270, hace un ruido bronco a bajas revoluciones, no lo hace en parado, pero si al reducir y al acelerar hasta llegar a las 1.000 vueltas, o sea, callejeando.
Hola amigos, tengo un Mercedes Benz Klasse E 220 cdi 170 cv/HP y es que desde hace un año más o menos, noto el coche más ruidoso, no creo que sea falta de potencia, puesto que acelera de vértigo. Noto como que hace mucho más ruido de cuando me lo compre. No me ha dado nunca un problema, salvo el primer año que estaba mal la bomba del agua que se la cambiaron y anda perfecta, y ahora pierde agua, pero es un orificio pequeño. Perdón por irme por las ramas. El caso es que hace mucho ruido, y no que puedo hacer para reducir el ruido. Gracias
Hola chopper, yo tengo uno como tu pero de 150 hp, te comento para el ruido que dices que te hace el motor, lo mejor es el aceite y de muy buena calidad. El aceite se debe de cambiar cuando se hacen los kilometros dentro del año y si no,,al año,ya que pierde sus cualidades de calentarse y enfriandose, tambien le puedes añadir un aditivo para mejorar el aceite,si esto no mejora el ruido le puedes poner un antifriccion que hay varias marcas e el mercado. Otra cosa son los inyectores que tambien hacen ruido y tienes que diferenciar lo uno de lo otro, los inyectores tambien se reparan slendo mas menos por 50 euros. Espero te vaya bien un saludo.
No debe distraerse la atención de lo que sucede con los motores Mercedes Benz, no solo en la Clase E. Todos esos ruidos que se generan con el tiempo, después llevan a problemas en el arranque, con característico sonido "de carraca" y una vez arrancado ya no hay ningún problema en la marcha, excepto esos ruidos que se van generando. El check engine puede encenderse o no. Todo ello es consecuencia directa del tensor de la cadena de distribución. Suelen instalarse en fábrica tensores de plástico o de metal con muy mal funcionamiento. Hay que cambiar el tensor (no es preciso abrir el motor, puede sacarse el tensor estropeado y poner el nuevo roscando desde fuera del motor). Ponerlo nuevo y observar qué sucede. Seguramente desaparecen los ruidos en el motor. El coche arrancará bien y no habrá más problemas. Este problema es debido a la forma de hacer de Mercedes Benz desde hace unos años: considerar como parte del negocio, el arreglo de las averías, los repuestos y "hacer viejos los coches más aprisa" para vender el siguiente modelo.
Solo tiene 113.000 kms. aun hasta los 114.000 no toca la 1ª revisión,aun no tiene 10 años pues es de final del 2010 tiene seguro defectos mecánico en garantia seguro ya que es del año 2010 Mercedes E 220 cdi con agua refrigerante que pierde ,pero no cae al suelo ,y se arranca bien ,y no se mezcla con aceite , tampoco veo fugas de manguitos ni de bomba de agua ,es un misterio de saber donde van en 600 kms 5 litros de agua
En mi caso resulto ser el tubo de plastico que entra enel motor y sale semicurbado por que no se por que son dos piezas y en esta junta entre los dos se escapaba el agua , y no hay forma de reparar eso , asi que tuve que cambiarlo pidiendo a Mercedes otro tubo nuevo y colocandolo,la pieza es barata pero es muy entretenido y hay que sumar las 7 horas mínimo ,entre la observacion , quitar las planchas protectoras de abajo desmontar los dos tubos y volverlos a montar y ajustar bien y comprobar , purgar toda el agua y cambiar anticongelante,y a la media hora de poner en marcha en ralentí volver a poner al nivel adecuado, para que no salga en la pantalla y en el reloj la indicacion de falta agua, en adelante,y el volver a poner las planchas en total 570 €uros
Lo que no entiendo es la razón de la depreciación injusta TAN ENORME DE ESTE AUTO SIENDO EL 220 CDI CLASE E COUPE QUE SIGUE SIENDO ESTE MERCEDES EL MAS AERODINÁMICO con todos los kits costo 87,000 €uros ahora lo más que lo pagan esta alrrededor de los 23.000 maximo y mínimo 17.500 y solo tiene 13.900kms.
Buenas, tengo un Mercedes E-200 del 2007, el problema es que a veces no arranca, tras varios intentos y 10 minutos termina arrancando, pero el problema es esporadico. Ya se le ha cambiado el motor de arranque.La llave entra bien y gira, hace el amago de arrancar y tras 6-7 segundos termina por no arrancar.
Hola, espero poder ayudarte, ami me paso algo parecido, resulta que cuando estaba cuesta arriba no arrancaba, pues el latiguillo que va desde la tubo que viene del deposito a la bomba inyectora. Puede que tenga un poro o la brida de uno de los lados tenga holgura y entre aire, con lo cual baja el combustible ala altura del deposito, de ay que tengas que darle repetidas veces asta que el liquido llegue asta la bomba,
Estando el coche en garantía, comuniqué que el limpia parabrisas del conductor arrastraba una película de agua por la luna, dificultando la visión en días lluviosos. Lo vieron, lo confirmaron y no hicieron absolutamente nada.
Buenos dias, tengo un mercedes E-200, del 2008, mi problema es que cuando salgo me gusta poner CD's con mi música, los cuales los grabo con el reproductor "Windows Media", pero le cuesta reproducirlos, las canciones saltan, si intentas cambiar de canción rechaza el disco y si intentas volver a ponerlo dice que ha habido un "fallo general". ¿Saben cual es el problema o como podría solucionarlo?
Hola como bien dices son piratas, o la reproducion es mala o el cd es malo, si la calidad es buena no tendras problemas, ya que yo los uso y no tengo problemas. Saludos.
Tengo un Mercedes E-350 CDI con 2 años y un mes y 140000 km,me costo 70.000 euros y empieza a sonar un ruido como de casquillo de biela,DIAGNOSTICO:CASQUILLOS DE CIGUENAL DESGASTADOS,MOTOR ROTO, atención al cliente no se hacen cargo por estar un mes fuera de garantía, como es posible que una marca como mercedes en un coche de esa categoría se rompa tan fácilmente sin hacerse cargo, donde puedo acudir? DESDE LUEGO NO COMPREN UN MERCEDES.
Hola FRAN yo e tenido 3 contando el actual, el primero un e 124 le hice un millon doscientos y pico mil km, y con este 220 cdi llevo 295,000, no ay secretos,solamente cuando se cumplen los km que te da casa, se cambia el lubricante,o al año lo que primero llegue y si encima le añadimos un aditivo mejor, como leo 140000 km en dos años, le abras cambiado al menos 4 veces el aceite si no es asi no me extraña que tengas ese problema.
Todas la revisiones realizadas en taller mercedes oficial y a su tiempo según indica el vehículo,sin embargo cuando se fundió el motor o indico nada y entro arrancado a la mercedes, ellos mismos me dijeron 1º que era un inyector que sonaba,lo pusieron nuevo y luego dicen que no era eso y que tienen que desmontar para ver de donde procede la avería, presupuesto del motor nuevo 22.000 euros, hay sigo sin coche por comprar un mercedes,,si con el mismo consejo, NO COMPREN UN MERCEDES,ES UNA ESTAFA DE MARCA.
Hola Fran yo tengo un mercedes 220cdi y cuando llega el año le cambio el aceite y a los tres o cuatro meses me indica que vaya a revision por que el no sabe que le e echo el cambio y asi todas las veces que lo pongo en marcha para quitarle el puñetito aviso voy al electricista y le digo oye me lo puede el aviso asta el año 2020 y dice ok, con esto quiero decir que debes de saber cuando tienes que cambiarel aceite y no esperar a que te lo diga el ordenador, porque eso esta echo para que vallas a morir a la casa, te revisan y te cambian el aceite o no se sabe por que no se ve. Saludos.
Veréis no había cumplido dos años y el asiento delantero del conductor del roce se ajaba en la zona de debajo de la pierna izquierda, por activa y por pasiva se lo doy a conocer al concesionario y hasta hoy ni caso. Se lo llevo a un tapicero me solucionan el problema y me comenta este profesional que el material que utilizan para la tapicería es de cuarta categoría, en fin a mi el coche me costo 60.000 euros y no se ven reflejados en la calidad del vehículo. Me siento defraudado por Mercedes.
Ramón, a mi me ha pasado exactamente lo mismo...Cuando me percaté del problema había transcurrido 3 meses de la garantía, y no me han hecho ni caso (Surrealista). Eso si, presupuesto de 300 euros para repara
Te agradecería me indicases el contacto del tapicero...Gracias
Cuando lo prendo en la mañana y esta un poco frío el carro muchas veces no quiere acelerar, tengo que darle mucho al acelerador para que pueda correr un poco y suena muy fuerte, por lo general no quiere acelerar cuando esta frío el carro, que puedo hacer para solucionar el problema?
Hola yeni, creo que lo dejas en la calle y el frio lo congela todo asta el aceite te recomiendo que cambies el aceite y le pongas uno muy fino por ejemplo un 0-15 o 5-20,pero no mas, y dale un par de minutos en ralenti sin acelerar si no romperas el motor y te costara una pasta, saludos.