El eletroventiladior de mi Montana 2011 enciende en forma simultánea con el motor en frío y no se apaga. Cambie el bulbo y sigue igual!! Ayuda por favor!! Saludos amigos
Bueno hoy 10 de septiembre pude encontrar el problema , un cable de conectado al buche deñfiltro de aire está desconectado , yo enchufe s la fuerza y en 30 segundos solucioné el problema personalmente , después de gastar 10 mese con mecánicos estafadores!!
Hola... mi caso es el siguiente. Tengo una Chevrolet Captiva año 2012 diésel... enciendo el motor y lo apagado en un minuto o un poco más y el electroventilador queda encendido por 4 o 5 minutitos con el motor en frío … es normal ?? Que puede ser ?? Por favor solicito ayuda … muchas gracias...
Hola amigos tengo un problema con el electro se enciende en frio y no corta. La temperatura no marca marca nada. No tiene termostato esto podria estar afectando el cicuito de enfriamiento ?
Buenas tengo una Renault master lll 2.3 2014 minibus y no prende los ventiladores hasta los 92 grados muy caliente y no se q hacer, aparte quisiera saber cómo es el circuito del agua como retorna y cuando lo hace gracias
Tengo un ttida 2016 le cambié la bomba del agua ,el sensor de Colán y se prende a cada rato los abanicos como si va a despegar del suelo y no se apagan lo. Scanee y todo está bien alguien le a pasado algo así ,tambien limpie el radiador quedó como nuevo ,dice que puede ser la resistencia gracias por su ayuda
Hola Daniel. Que el electro ventilador funcione en forma continua indica que hay un problema y no con el electro en si mismo. Normalmente ante una falla en el sistema de refrigeración el PCM enviara la orden de encender el electro ventilador mas allá de que el motor este frío o caliente. Tu chata tiene dos sensores de temperatura, uno medirá la temperatura del líquido refrigerante en el motor , este dato el PCM lo utilizara para los ajustes principales en la inyección, luego el dato de temperatura será compartido al tablero por red can bus. El otro sensor se encuentra a la salida del radiador, la información de este sensor será la que utilizara el PCM para activar el electro ventilador. A ver, para ser mas claros, en la lógica del PCM, si el líquido refrigerante a la salida del radiador "esta frío", no tiene sentido prender el electro ventilador. Ahora si el radiador por si solo no pudo enfriar lo suficiente, el PCM manda a prender el electro ventilador. Entonces si este sensor no esta operativo, cable roto o sensor defectuoso, el PCM manda a prender el ventilador y en algunos casos la bomba de recirculación eléctrica. Digo manda , ya que el ventilador lo prende la unidad de control eléctrica y acá la cosa se complica por que puede tan bien que la unidad eléctrica este dañada en esta función. Entonces que hay que hacer, conectar un scanner y ver que esta reportando la unidad de mando y realizar un control de lo que lee el PCM en cuanto al sistema de refrigeración. Espero que te sirva de ayuda. Saludos
Hola excelente explicación! Me pasa lo mismo y en el scanner...la falla dice (modulo control electroventilador mal funcionamiento)y esta amarok 2016 no tiene módulo de electroventilador...al encendido lo hace la misma unidad de control de motor...! El bulbo de la manguera fue chequeado e instalación eléctrica y el sensor q va en la parte trasera del motor también
Apareció la luz del check y al encender el motor prende el electro, ya llevamos al mecánico dos veces, pero la falla vuelve a aparecer. Le cambió el bulbo y nada
En frio en la mañana cuando pongo contacto para encenderlo enciende el electro y no para y cuesta arrancar , pero una vez que calento durante el dia no jode
Tengo un chevy monza 2001, al prender el carro y caminarlo unos 200 mts, se prendio el ventilador y se acciono en el tablero el foco de falla de motor, despues de un tiempo se apaga el ventilador pero en segundos de prende y asi sucesivamente.
Primeramente hay que scannear para ver que detecta y checar el codigo asi como lo describes probablemente sea el sensor de temperatura del refrigerante que esta empesando a fallar o tiene un falso contacto en el arnes
Hola, tengo un problema con un 308 1.6 hdi. Cuando enciendo el auto en frío, al llegar a los 60°C aprox. Enciende el electroventilador en 1ra velocidad y no para más. La manguera inferior sin temperatura y la de arriba calienta un poquito. Con esa situación, la temperatura del motor llega, según el sensor, a un máximo de 81°C y así se mantiene. El escáner no me diagnostica ninguna falla. Si a alguien le pasó lo mismo y lo pudo solucionar, agradecería me transmita su experiencia.
Cuando ando en ruta la temperatura del auto baja y se enciende la luz del tablero check engine y conjuntamente el electroventilador,, el cual no se apaga hasta que detengo el motor y a los pocos segundos el electro se apaga. Luego enciendo el motor y todo vuelve a la normalidad