Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del CLASE C ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Cuando estoy en ralenti, el motor empieza a vibrar por unos momentos y luego todo pasa a la normalidad, ya lo scanearon y me arroja fallo de encendido del cilindro 2 y 4 : nocivo para el Kat (PO302 Y PO304). Me dicen que puede ser el SAM izquierdo trasero que estos modelos tienen falla porque se les mete agua por el desague del quemacoco. Alguien sabe si es cierto, no quiero estar cambiando pieza$$ inecesarias.
Pudiera que sea necesario limpiar en laboratorio ,todos los inyectores y en su caso cambiarlos,no solo es el paso de gasolina, puede ser el embobinado interno.
Hola, tengo un c350 2008, y tengo prendido el check engine, lo raro es que el auto anda completamente bien, nunca he tenido un problema, cuando le meto el scanner me sale falla en mezcla muy rica en cil 1 y 3, para esto me dijeron que era problema de las bujías y lavado de inyectores, a lo cual le hice ese servicio y de inicio ya no volvió a prender el check engine, pero al otro día encendiendo el carro me lo volvió a hacer, no falla el auto para nada pero no quiero tener encendido el check engine, no me gusta!! que podrá ser?? alguna ayuda?? se los agradeceré mucho!! llevo asi mas de 6 meses, saludos desde México.
Tengo el mismo problema! Encontraste la solución? Va perfectamente pero el Check encendido permanente.
En el taller no tienen ni idea... dicen q es d los taques del motor... pero q no están seguros.
Hola cuento con un mercedes b200 2006 funciona muy bien en baja pero cuando quiero pisarle empieza a fallar bajo la velocidad y se regularisa y funciona bien me marca falla cil 1 y 3 nocivo para el kat ojala me puedan ayudar
Checa los cables de las bujías amigo, me pasaba lo mismo cuando aceleraba mucho, iba como a 100 km/hr cuando el motor daba un bajón muy feo, tenía que insertar bien los cables y se solucionaba, hasta que los cambié por unos nuevos. Ahorita tengo la falla que me vibra mucho y hace un ruido raro en el escape...
En México se encuentra el Ing. Jesús Cerna que es experto en la reparación de esta falla en B200 y experto en la reparación de Mercedes-Benz y BMW, les dejo su teléfono y la pagina de su negocio en Facebook:
Tel: 55 1040 9141 y 55 1546 3887
Página en Facebook: https://www.facebook.com/Automotriz-Se…
Mi auto presento inicialmente un temblor que fue pasajero y posteriormente se encendio el testigo del motor, el temblor paso peor el testigo continua encendido. La marcha es normal y nosiento nada anormal, me inquieta que el testigo continua encendido. He leido en esta columna que puede ser el caudalimetro, o una fuga de aceite del reten del electroiman. Alguien tiene idea que podria esta sucediendo
Aunque lo borres, al poco tiempo volverá a salir! El mío lleva 7 años cn el check encendido... y no da problemas de ningún tipo. Pero sigo sin saber porque se enciende!
En la agencia no se hace reponsable. Quiere cambiar regulador tr cargadores de vel. Sensores de árboles, filtro aceite transm. , aceite trans. Aut. Tapón, Junta. Bujias si es necesario m. O costo aprox.4500.00 dlsno dan. Info de ningún código de falla. De la fecha del servicio al momento de encendido de check engine 500kms costo del serv.500.00 dls robo total.
P0705. Alcance de transmision del sensor , mal funcionamiento del circuito. Posibles causas; El interruptor de reposo o posicion neutral ( PNP ) incluye un conmutador de gamma de transmision. El interruptor de rango de transmisiondetecta la posicion de la palanca selectora,cuando la palancade cambios esta en la posicion de cambio N o P y envia una señal al modulo de control de transmision ( TCM )
Fijate en la palanca selectora de cambios y lo mueves desde P a D paso a paso y fijate si tiene algun movimiento o falso entre cambios. Se detecta mejor con las luces de cambios ( P, R, N y D )
Podria ser 1- interruptor defectuoso en posicion de palanca en P o N. 2 - interruptor desajustado palanca en P o N 3 - verificar el mazo de cables del conmutador podria estar abierto ( desenchufado ) o en cortocircuito. 4 mala conexion electrica
Se detecta el codigo de error cuando ; el interruptor del rango de transmision detecta la posicion de la palanca selectora y envia una señal a la TCM ( modulo de control de transmision ).
Realmente estoy muy asustado. Estoy preocupado. Anoche no pude dormir. El vehiculo lo compré de segunda mano hace 10 días y se me a encendido el Testigo deAdvertencia del Diagnostico del Motor. La verdad no conozco nada de este vehiculo y no se que debo hacer. Tengo temor de llevarlo al Concesionario porque se que para estos autos cualquier entrada a esos concesionarios puede ser super costosa. Por favor agradecería que alguien me oriente sobre esta situación. Muchas Gracias. Jorge Navas - Bucaramanga, Colombia.
Necesitas que diagnostiquen correctamente la avería. Si tu mecánico con sus medios no puede hacerlo te diría que lo lleves a un concesionario y luego le meterás mano. Suerte y comenta como lo resolviste.
El vehiculo lo compré en Oct/2013, lo use sin problemas, es una gran máquina. Sin embargo, para el mes de Marzo/2014 me fui de viaje de Bogotá a la costa atlantica (colombia), unos 1500kms aprox, cuando llevaba algunos 80kms de recorrido se encendio el check engine. Llamé al conscesionario y me preguntaron si el carro había perdido fuerza, obvio mi respuesta fué no. De ahi seguí el viaje (encendido todo el tiempo el C-engine), y a mi regreso lo lleve al taller, le quitaron la falla y después de 3 meses volvió a encenderse la falla. Me dicen en el conscesionario que ya escalaron el problema con… Leer completa
Hola te comento que cuando te hablan de gases se refieren al escape masclaro que puedes estar teniendo problemas con el catalizasor que lleva el tubo de escapa
Se tiembla un poco cuando hago stop y cuando acelero se siente como si se fuera a apagar el carro , después lo apago y lo prendo y desaparece la luz de check engine y todo sigue normal , pero esto pasa muy seguido
Buenas tardes. Tengo un platina 2005 estándar. Funcionaba perfecto y de repente lo encendí y dio marcha pero empezó a jalarse un poco y se apagó. Nuevamente lo encendí y sin problema pero nuevamente se apagó. Lo encendí y avance pero a los pocos metros se apagó, otra vez lo prendí y aceleré pero no se regularizó la marcha, se escuchaba raro. Avance y nuevamente se apagó. Alguien me puede orientar por favor? Mil gracias
Muchas cosas pueden ser, MAF, tapa de gasolina mal colocada, nivel de aceite bajo, nivel de aceite de transmisión bajo, por lo que las electro válvulas no trabajan bien, recalentamiento, bomba de gasolina, cranckshaft. Por lo pronto anda descartando el MAF lo puedes limpiar con limpiador para el mismo, la tapa de gasolina revisala, tambien los niveles de aceite, agua etc.
Saludos
Hola, tengo un mercedes C200 mod 2013. Prende casi todo el tiempo la luz de engine. Lo lleve a la agencia y me dieron que las válvulas niveladoras están mal, esto es correcto? Cuando lo enciendo en ocasiones suena como carcacha. Gracias por sus comentarios
Ese problema por lop general lo hacen los vanos de el arbol de levas tambien genera perdida de potencia y suena como si no tuviera aceite pero ojo hay que ver que no este tapado el filtro de lña bomba de aceite que va dentro de el carte
Prendió check in tarda en prendar, a diferencia que antes prendía rápido , da buena marcha y ya encendido funciona bien , ya le cambiaron varios sensores y sigue igual...
Hola!
Llevo varios años que se enciende la luz del motor, ya cada vez que lo llevo al taller me dice que es una avería distinta, pero a los días de sacarlo de allí, se vuelve a encender. Cambiaron motor, compresor, miles de sensores, ahora me dice fallo electrónico... La cuestión que llevo dejados cerca de 10.000€ en esa avería y sigo con el fallo... El coche a veces se queda a tres cilindros pero otras veces no notas nada. Decir que esta avería siempre me pasa en invierno y a veces a arrancar es como que hace un amago. Estoy harta de llevarlo al taller ya que creo que me está tomando el pelo. Ya no sé si quitármelo del medio pero el coche va muy bien, alguien que sepa qué puede suceder?? Muchas gracias!
Check engine se enciende durante 200 km aprox y se apaga solo al andar 50 km aprox. El scanner dice mezcla demasiado rica. El auto no tiene ningun problema en su andar ni en su rendimiento.
Hola mi mercedes benz ml350 4 Matic salía un error misfire en el cilindro tres le cambie los coyos y el inyector , después de un día se volvió a prender el check enginee lo lleve a otro lugar y dijeron q la compresora del motor está muy bien pero que todo está correcto , luego se apaga el check enginee por un día y se vuelve a prender , me hay dicho que tengo que llevarlo al dealer de Mercedes para que le haga un reinicio en el computador ayuda por favor :(
El auto se encuentra con la luz de averia demotor, una vez que llega a los 87 grados el auto lo paro y lo quiero encender a los 20 mint y no enciende. Que puede ser?
El carro recorrió 15 minutos me detuve en casa por 15 minutos más al encender en ese momento conecte por primera vez un cargador de celular al ver el tablero entonces observé la luz de check encendida no se si fue por eso o es algo más pero el auto funciona a la perfeccion
Diagnóstico de la compuerta de caída 'Colector de admisión': circuito corto o abierto en los cables del sensor /
Fallo mecánico de una palanca de accionamiento / Sensor defectuoso, reemplace el sensor. (P2005)
Diagnosis of the tumble flap 'Inlet manifold' : Short or open circuit in sensor wires /
Mechanical fault of one actuating lever / Sensor is faulty, please replace the sensor. (P2005)
En el taller no tienen ni idea... dicen q es d los taques del motor... pero q no están seguros.
Tel: 55 1040 9141 y 55 1546 3887
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