Sensor de cigüeñal: Sensor que detecta la rotación del motor. Sincroniza el encendido de las bujías y la inyección. Está ubicado en el volante del motor. También se lo llama "sensor CKP".
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Este sensor apunta a un disco dentado que está montado en la punta del cigüeñal y contando dichos dientes (o muescas) puede saber en qué posición está el cigüeñal y, a su vez, conocer la posición de cada pistón. Si el motor deja de arrancar repentinamente puede ser que esté fallando este sensor.
Hola a todos: les cuento mi problema a ver si alguien puede ayudarme. Tengo un mb c230 kompressor del año 2004 y hace unos días el auto comenzó a fallar al momento que meto drive o reversa (algunas veces no falla), la falla que hace es como si quisiera apagarse ( suben y bajan revoluciones, motor inestable) pero si le meto parking o neutral la falla desaparece, ya hice la afinación pero el problema persiste. El mecánico me dijo que esta fallando el sensor de posición del cigüeñal la pregunta es: será cierto lo que comenta el mecánico y si es así, en dónde se localiza dicho sensor?. Gracias y Saludos desde México
Es muy problable que tengas los tubos de goma de respiracion de gases del motor resecos,eso hace que chupe aire y regule mal el motor,esos caños van debajo de colector de admision
Yo tengo un Mercedes benz C230 kompresor,y también daba tirones como si se quisiera apagar eso lo hacia algunas veces,lo lleve a varios lugares y me salía el código P 201C y solo lo leve al dealery le cambiaron las mangueras de aire pues estas están conectadas al motor y el problema desapareció espero te sirva mi comentario
Muchas gracias por sus comentarios, me podrían indicar exactamente dónde se localizan las mangueras mencionadas. Saludos P. D no tengo encendido ningún testigo de falla
Yo tengo un 2005 Mercedes Benz c230 kompressor ,un día empezó a templar como si se fuera apagar,lo lleve al dealer de la Mercedes y le cambiaron las mangueras y se termino el problema,suerte
Debajo del filtro de aceite encima de la caja de cambios y entre sensor y curro 100 pavos en cualquier taller el sensor no llega a 70 pavos y es casi 3/4 de hora canbiarlo y borrar el fallo. Y al igual lo desmontas lo limpias bien con un trapo limpio sin nada y el agujero donde va situado limpialo con el trapo lo montas lo enchufas conectas la bateria y pruebalo al igual te va bien. Pero lo primero deconecta el negativo y ldespues pulsa el pito no pitara porque estara deconectada es para vaciar los amperios que pueden quedar en sensores y cables y resistencias o deconectas el negativo y espera 15minutos antes de deconectar el sensor cpm.es facil de hacer si sigues los pasos que te dicho. Muha suerte
Por si le sirve a alguien, yo tenia el mismo problema y el scanner arrojo problema con el sensor del cigueñal, lo compre y lo cambiaron, se acabo el problema, en Derco center me cobraban 180.000 pesos por cambiarlo, un mecanico de confianza me cobro 10.000 y listo.
Hola a mi me paro mi auto de pues de un buen recorrido y me dijo que es el sensor del cigüeñal, lo lleve al mantenimiento y no lo cambie pensé que problema solucionado, pero ahora volvió a parar haciendo ese recorrido, quiero saber si puede ser ese el problema o puede ser otra cosa ?
Por lo que leo esta claro que la distribucion se te a ido un diente da datos voltaje erroneos y los quemalos sensores vi un caso parecido en un mercedes 230clk se ajusto la distribucion que el tensor fallaba y tres anos y sin poblemas gracias a dios
Ya le camie el sensor de posicion del volante y la falla sigue ya cheque el arnes y los conectores y todo esta bien todo surgio a raiz de que le cambie el embrague y quite el volante para rectificarlo se prendio en amarillo en cheque inge y no se apaga ya se lo borramos con el escaner y vuelve a prender a la hora de echarlo ajalar y ya probamos con uno nvo. Y sigue igual aveces ni arranca tengo que separarlo como 1/4 y arranca pero se vuelve a prender el cheq inge
Buenas tardes para todos, finalmente encontré la ubicación del computador Mercedes Benz clase C y logré desmontarlo para respectivo arreglo, el computador está ubicado en la caja de fusibles en la parte interna de dicha caja del lado izquierdo del motor.
Mi proble es que la mayoría del sistema eléctrico del carro no funcionan los vidrios no bajan la luz interna no prenden el radio prende y se apaga lo único que prende es el carro de ahí en más no prende nada ni los limpiabrisas funcionan será que la computadora ya no sirve mi carro es Mercedez c200 coomander
Hoy le cambiaron el crankshaft sensor position todo iva bien hasta que mi esposo fue a comprar unas pizzas y ay se quedo el carro no quiere prender todo le funciona luces alarma radio todo pero no prende el estartea pero nada hace que va prender pero no prende alguien que me ayude por favor
El mercedes benz c220 de mi suegro tiene un problema muy parecido, de un dia para otro tira a partir, parte dura corriendo 1 segundo y se detiene. Hace lo mismo siempre, necesito ayuda para saber que puede tener
El vehiculo se para al poco tiempo de arrancar o cuando llevas tiempo en carretera se para y pisando el acelerador se vuelve a arrancar solo, no volviendo a repetir el fallo en muchos kilometros... Esto sucede muy de vez en cuando. Por lo demas el coche va de maravilla. Se le ha cambiado sensor de cigueñal y los reles y sigue igual.
Cuando enciendo en las mañanas el auto trabaja bien,buena fuerza, torquea duro, al rato de usarlo y quiero rebasar un auto no acelera queda en un vacio y se sienten explosiones como fuera de tiempo o agua en el combustible,el escaner arroja fallo en el sensor de temperatura y FMI voltaje y en una sola ocasión arrojo crankshaft sensor, alguien me puede ilustrar. Mi auto es un C280 motor 104 de 1997. Gracias.
Saludos