Cuidado este modelo falla a los 50 mil aproximadamente de la bomba de agua (9 mil pesos + mano de obra) tambien el termostato se daña (4 mil + mano de obra) otro problea comun que a este kilometraje tienes que cambiar soportes de motor y torque (7 mil + ‘mano de obra) todo esto a ese kilometraje ahora a los 70 mil hay que cambiar ventiladores (manda fallo de velocidad de alta del ventilador) y suspensión delantera, adicional de discos delanteros , he visto
Muchos comentarios y exactamente lo que oes
Paso a otros en ese kilometraje, me paso a
Mi, tengan en cuenta estomsi compran este
Modelo usado
Tengo aproxiamadamente con mi fiesta max 2 años pero de año y medio hasta la fecha le e cambiado 3 pares de discoa debido a que los obala y al momento de frenar se siente como el volante y el pedal del freno tiembla, los disco los han rectificado en tornos el temblor se le quita pero a los 15 dias vuelve nuevamente a temblar, hace 25 dias aproximadamente le cambie pastillas y discos nuevos y ya se le esta sintiendo nuevamente el temblor, ya no se que mandarle hacer al fiesta ya que le han revisado el tren delantero, las mordazas, el caliper inclusive hasta el fluido de frenos le cambiaron si alguien me pudiere ayudar seria bueno ya que los fiesta son tremendos carros.
Cunado cambies pastillas pedi blandas duran menos pero desgastan menos los dicos en unas de esas solucionas con eso, el recalentado es porque frenas mucho tiempo o vas todo el tiempo con el pie en el freno y asi no tienen tiempó de enfriarse, es como el pie en el embrague si lo usas mucho cambias embrague cada nada
Buenas noches yo tengo un Ford fiesta 2017 cuando freno suena algo pero no logro detectar bien que es lo que vibra es al frenar o en ocasiones al acelerar
Actua todo normal, solo que acusa una avería. Al ver tipo de averia en tablero, dice pastillas de freno desgastadas acuda al mecanico.
Todo original mercedes benz.
Hola, problema solucionado en casa. Saque la rueda que corresponde al lado del sensor de desgaste de pastillas, y estaba mal conectado. Se debe tener cuidado al conectar, pues este trae una pequeña guia y hay que asegurarse que los pines de contacto esten limpios y hagan el contacto. No fue necesario resetear ni nada. Solo con eso se restituyo el tablero y no hay ningún aviso de fallas.
Pues la verdad es que yo escucho que está demasiado gastadas las pastillas y supongo por el ruido el disco quiero saber si le afecta mucho que los discos que tiene semi metálicos a cerámicos cambie mucho en rendimiento o frenado
Acobo de comprar un 207 y comencé a escuchar un ruido a rozamiento al frenar , verifique visualmente el estado de los discos y comprobé que han sufrido un desgaste prematuro , llegando a genera un desbaste de aproximadamente 2mm
Buenas, las pastillas del freno se cambian en un aproximado de espesor cuando tenga 4 mm las pasta, lo puedes medir con un verniel o parecido y el disco te anexo las dimensiones pero el espesor debe tener un aproximado de 20 mm ya de alli menos no es recomendable por el fabricante;, pero si tiene desgaste de 2 mm del espesor le quedaria aproximado de espesor de 16 mm no lo recomienda, revisa con el verniel eso , anexo dimensiones del disco y pastillas
Buen día, lo que sufrió un desgaste de 2mm de profundidad son los discos , las pastillas no he podido verificarlo aún , no he desarmado la rueda todavía pero por los orificios de la llanta se observa ese desgaste
@ADRIANOk, es sencillo revisar, afloja las 4 tuercas del ring y levanta con el gato y con cuidado tomando la seguridad, retira el caucho y alli podras tomar o medir y tomar la decision de dejarlas asi o cambiar; pero si estan sonando ya debe cambiar pastillas al menos.
He aquí el problema , el dueño anterior de mi auto frenó hasta que los remaches de las pastillas no pudieron más. Yá he enviado a rectificar el disco y reemplazado las pastillas por nuevas, gracias a todos por su ayuda.
Hace una semana me entregaron mi nueva ranger 2014 modelo nuevo. Y hace un ruido impresionante en la rueda delantera del lado del conductor, como que roza algo con el disco de freno...altas velocidades se escucha menos, pero a bajas o al estacionar, marcha delante y atras es peor...(yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy)
Tengo el mismo problema...no lo hace todo el tiempo, por ejemplo, lo esta haciendo, agarro un pequeño pozo o cambio de nivel en la calle y se va, y al rato vuelve...lo escribo exactamente igual que vos, como si algo rozara el disco de freno...
Tuvieron alguna info más de esto? es peligroso??
HOLA!! Yamandu: mi nueva ranger hace un silvido, o zumbido, y tambien no lo hace a altas velocidades, viene de una rueda delantera del lado del acompañante, y no hace falta ir frenando para que lo haga. Que es????
Hola, saludos a todos. Adquirí el Jimny en mayo 2014 y cuando tenía 23000 km noté una vibración en el volante, siempre que frenaba para bajar velocidad y lo hacía al llegar a la velocidad de 80 km/h. Puesto al habla con el Servicio Oficial, me comunicaron que los discos delanteros de frenos se habían ondulado y debería ponerle discos nuevos y pastillas de frenos. Así lo hice y hasta ahora, que cuneta con 42000 km y vuelve a hacerme lo mismo. Luego, discos de freno y pastillas, otra vez. ¿Es frecuente este problema en más usuarios? ¿Alguien me puede decir si fue correcta la intervencion mecánica?
Es un problema que se presenta con las crucetas delanteras y debes cambiarlas, si ya revisaste alineación, ya revisaste balanceo y rines, es eso. Pueden que esten desgastados los bujes y pore eso debas cambiarlas,al mio le pasaba eso y con esto se le arreglo la vibtración, no son caras
Me sucedió algo similar, al llegar a los 80 el volante tiene una vibración, paso de los 80 se estabiliza. Hice un balanceo de llantas, la vibración a los 80km/h, existe aún, pero es casi imperceptible.
Quisiera cambiar mis discos ya que al frenar vibra, ya los había rectificado y no quedaron bien pues sigue vibrando, quisiera saber que dimensiones deben tener los discos, así como numero de barrenos etc, mi auto es un clasico cl team 2.0 estandar 2014
Una vez que saco el caliper llego a los 5 tornillos t me encuentro con el seguro que lo saque, pero de pronto hay una tuerca enroscada a un eje. La pregunta es la siguiente:
Si para sacar los dicos tengo que sacar la masa y sus rodamientos o sale el disco sin desarmala???? muchas gracias.
Mil gracias, seguí tus pasos con éxito y quedo bárbaro. Otra pregunta: tengo que cambiar el ruleman de una rueda, por ende, tendré que sacar la masa...sabes como hago para desmontar la tuerca después de haber sacado el seguro? Necesito extractores especiales. Ademas conoces alguna casa accesibles para comprar repuestos. Me falta cambiar un extremo, rotulas y el ruleman. Gracias por tu onda!!!!
Mi problema es que puse unos discos nuevos porque los que tenia estaban ovalados y vibraba al frenar le puse unos nuevos TRW y en pocos kilómetros me paso lo mismo me dice el mecánico que no es la marca adecuada, mi pregunta es si alguien mas ha tenido ese problema y que marca de discos puso gracias.
Tengo un conocido que le pasaba lo mismo en un BMW Serie 5 y después de cambiarlo todo fue a un taller que le recomendaron que te tornean los discos puestos y se le arreglo yo no fui todavía pero lo voy a hacer haber que pasa ya te contare gracias.
A mí me pasa lo mismo actualmente y a todos los mecánicos que les pregunto, me dicen que debo de tener una pinza de freno que se queda trabada, y calienta el disco hasta que lo dobla; alguien más lo puede confirmar?. . .
Tenia este problema cunado frenaba vibraba mucho la solución es cambiar balatas y rectificar los discos delanteros cuando cambies las balatas nuevas y solucionado, este tipo de vehículos tienen este problema cuando tiene el desgaste de balatas y hay que cambiar balatas nuevas y rectificar el disco solo así deja de vibrar