MAF: Sensor de flujo de aire. Detecta cuánto aire está ingresando al motor.
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Mide la masa de aire y sirve a la ECU para poder calcular exactamente cuánto oxígeno está ingresando al motor. Con esa información la ECU regula los parámetros del motor para asegurar en una correcta performance. El Sensor está ubicado en el conducto de admisión, antes del cuerpo de mariposa.
Saludos tengo el problema con mi mazda protege cuando voy en colas se me apaga desconecto el maf enciende y sigo normal ya cambie el maf 2 veces pero sigue igual la verdad que me tiene loco pero en economia sigue muy bien fuerza igual solo eso es lo que no se lo llevo al mecanico me dice que es el sensor pero con todos los que he cambiado hace lo mismo
El maf es una pieza muy latosa sobretodo en los carros que ya son casi en su totalidad electrónicos, la opción seria buscar la compatibilidad de tu maf con uno de otra marca y modelo de carro diferentes pero de mayor calidad como son bmw, mercedes o algun otro compatible la idea aunque lo parezca bien vale la pena yo lo hice con un seat leon le puse un map de mercedes y jalo de maravilla
Buenas noches amigos tengo un problema con mi Mazda protege 99 automático, me dijeron que el sensor MAF ya no servía, se le cambio y se reparo un corto que tenia ahora al conectar la espiga al MAF el carro se apaga le ha pasado a alguien alguien similar, me pueden ayudar ?
Mi problema es que como que el carro no avanza ya le cambie los dos sensores el tps y el maf y me sigue fallando tal vez se necesite ajustar en las mañana como no esta caliente esta acelerado pero nomas calienta el vehiculo y empieza a fallar no responde como deberia ya lo lleve con varios mecanicos y ninguno le haa ayado que puedo hacer
Saludos amigo tengo un mazda 3 2005 motor 1.6, me presenta una falla que acelero el carro desde el ralenti y lo sientes peresoso hasta mas o menos las 3 mil RPM q despega. Vas rodando a baja velocidad, frenas un poco para cruzar y al querer acelerar de nuevo sientes q se ahoga, por instinto pisas mas el pedal y la caja baja un cambio y sale el carro disparado. Leyendo un foro lei que dice que desconeste la valvula de temperatura, lo hice y efectivamente la falla desaparecio , que crees que sea, yo volvi a conectar la valvula porque me queda el electro directo y en las manana me cuesta un poco encender ayudame por favor
Tengo una pr5 2002 automática, el problema es que cuando estoy en D aceleró y el carro sale sin mucha fuerza después ya encaminado camina normal, pero paro en una subida y no sube ya que se siente que pierde fuerza y la aguja de aceleración se baja casi hasta el mínimo que se apaga. Ya le cambien el tps, maf, y los sensores de vacío de aire y el problema sigue igual.
Fijate que a mi me pasaba lo mismo que se bajaban las revoluciones hasta cero y a veces se apagaba y a veces no y lo que hice fue cambiarle una bobina y quedo nitido
Buenas tardes tengo un problema con un mazda protege modelo 2000, motor 1600, cuando voy en marcha derempente comienza a tranquear y la aguja de las revoluciones comienza a osilar , ya le cambie sensores de oxigeno y maf.
Saludos atodos los seguen esta pagina
Bueno quiero que me ayuden con sus opiniones
Tengo un mazda proteg1999 el problema que tiene que boy 80kh y quiero rebasar se jalonea el carro como si pidiera otra velocidad pero no entra ya le hice escaner la bomba esta bien la computadora esta bien
Esta malo sensor de oxigeno y el sensor de( maf o map)
Sera esto el problema el mecanico asegura que no es esto. Gracias
Claro que si es el MAF amigo récorda que tienen un tiempo de vida, intenta limpiarlo y revisa si no lo has hecho bobinas o los cables muchas veces tienen pérdida de chispa aunque se vean bien.
Dios les bendiga si alguien pudiera ayudarme con un problema que tengo con mi carro Mazda Protege5 modelo 2003 motor 2.0 se me apaga mucho se le puso scanner y tira el código P0108 según me dice el mecánico tiene que ver con el sensor maf, ya le hice la prueba cambiando el maf, cambiando las bobinas, revise las candelas, se cambió el cuerpo de aceleración, se cambió la bomba de gasolina y lamentablemente sigue igual si alguien pudiera ayudarme se los agradezco.
Bueno compañeors... les comparto mi problema tengo un Protege ES motor 2.0 automatico Mod. 2002, el problema es que esta muy gaston recorro 22 km x galon en ciudad.
Historia:
En Agosto 2017 compre este carro, el cual tenia mala la culata total que se le arreglo la culta y quedo nitidio, no gasta agua ni aceite. Pero desde que lo compre me tiro un código P1250 que es el PRC Solenoide de presión de combustible, el cual ya lo tengo identificado, resulta que le cambie los 3 sensores que lleva arriba, se le limpio el conducto de aire el cuerpo de aceleración y la MAF, le eche un aditivo al combustible para que me limpiara los inyectores y aun sigue gaston alguien podrá ayudarme en saber que mas podre hacerle
Viendo el manual de protege... Me puse a pensar. Y he leido algunas cosas de esto...
Si entra mucho aire por medio del cuerpo de aceleracion la maf detecta que entra demasiado aire. Y le indica a la computadora que inyecte mas gasolina por medio de esto se vuelve gaston... Una de tantas posibilidades
Si entra muy poco aire la maf. Le indica a la computadora que inyecte poca gasolina y por eso se apaga o tranquea entre veces el carro y por eso recomiendan limpar la maf. Cuando esto sucede...
Revisando mi nave... Me di cuenta que los conductos de aire. Desde el que el que está pegado al filtro , la caja donde va el filtro de aire, la tapadera del flitro de aire, las uniones están todas flojas... Esta puede ser una causa que el el cuerpo de aceleracion succione demasiado aire y por eso le indique a la computadora que tire mas gasolina para nivelar la mezcla
La iac... Esta muy dura los tornillos que la sostienen estan hasta la mierda de socados. Puede aflojar 3 de 4... El 4 se esta sobando la cabeza del tornillo y ya no le seguidando para poder limpiarle la iac...
Amigo una pregunta el cuerpo de aceleración de los mazdas no se si todos pero tengo un 2001 mi motor es 1.6 en el cuerpo de aceleración tiene un como tornillo que tiene un tope para apretar pero para aflojar no lo tiene ahora bien alguien sabe como va graduado ese tornillo me gasta gasolina las rpm se mantienen en 750 como lo estipula el manual pero si estoy parado hace como explosiones en el filtro de aire si muevo ese tornillo va disminuyendo pero así se va la gasolina también me podrían ayudar
Buenas eh tenido problema cn que se me apaga mi mazda protege 2002. La aguja de temperatura este en la C de q el vehiculo esta frio y se apaga. No se si es que se este apagando pq el vehiculo esta frio... Aun estando la aguja en la mitad donde debe estar. El carro se pone vago. Leeii pal de articulos de Aqui y estoy pensando que puede que sea el Maf sensor. Pq cuando prendo el ACx Hace Lo mismo, y hasta aveces el aire hasta deja de enfriar. Yo anyway ire mañana a un electromecanico para verificar a ver cual es el Fallo. Si me dicen q es el Maf Sensor ps se lo monto entonces. Gracias de todos modos por la info en esta Pagina.
Tengo un mazda protege 2003 especificación motor 2.0 fs
El carro tira chispa y se le va ya le he cambiado sensor del cigüeñal y el sensor de levas y no enciende. Me gustaría también saber si este carro es necesario encender con el sensor maf ?
Tuve esa falla el mío es standar por lo que al empujarlo arrancaba y al apagarlo arrancaba normal sin fallo , la cambie sensores ckp y cmp y seguía igual sin chispa ,desconecte computadora y conector de estos dos sensores y una línea del CKP el tester sonaba continuidad pero media una resistencia de 10 ohmios y según manual va directo a la computadora por lo que ese cable estaba dañado, hice puente con cable nuevo del conector hacia la computadora según diagrama y cuidando unirlo con cinta aislante al ramal de cable y que no toparan a partes calientes del motor y ahora arranca a la primera ,cabe mencionar que el ckp tiene tres líneas dos van segun diagrama a la computadora (pines 21 y 22)y uno es un blindaje para evitar interferencia. Anexo imágenes del diagrama. Espero ayudar.
Hola a todos quisiera comentarles que ya le cambie muchas cosas el tps el iac el maf las bobinas las bujias y sigue fallando no se que es https://youtu.be/8YgrQAxJRdg anexo un video que subi a youtube
Tengo un mazda protege 1992 full inyección y consume 3 kilómetros x litro le hice correa del tiempo, bomba de gasolina,calibrar tps , sensor oxigeno nuevo, sensor de temperatura,bujías, limpie sensor map,chequee el sensor maf o caudalometro, regulador de gasolina,filtro de gasolina,filtro de aire , limpieza de inyectores el carro prende bien q no falla al estár en 800 rpm tiembla un poco no echa humo las bujías está color canela , se le hizo graduación del tornillo del cuerpo de aceleración para la mezcla se puso la distribución en punto ,no tiene entrada d aire x la manguera del filtro de aire , aveces acelera un poco lento solo arrancando no marca checking de ninguna falla no sé que hacer quien me puede ayudar o dar una sugerencia x favor
Que tal amigos tengo un mazda protege 2000 1.6l me esta dando el problema que se ahoga como a los 5 minutos de empezarlo a usar, tengo el pedal hasta el fondo y el carro no acelera hasta que se apaga, luego lo enciendo y anda como si nada un par de minutos y vuelve a lo mismo, ya cambien MAF sensor, bobinas, bomba de gasolina, regulador de presion de gas y nada el scanner no me arroja ningún código espero me puedan ayudar gracias
Buenas noches , Christian Donis , exactamente lo mismo le hice a mi Mazda Protege y no he logrado dar con la falla , vos pudiste solucionar tu problema ??? O alguien de la comunidad que nos ayude
Buenas tardes amigos disculpe tengo un mazda protege 92 pero ya no me arranco le doy switch y no arranca le cambie filtro del sensor maf, ya rebise bomba de gasolina esta bien , mande a cargar de nuevo mi bateria y tampoco arranca
Tengo un protege 2000 cuando voy en colas al llegar a sierto tiempo cabecea y se apaga espero q enfríe un poco y de nuevo arranca como si nada ya cambie bomba de gasolina limpiaron el maf pero sigue igual y no me tira luz de check ni nada no se que sea
Buenas, tengo un un problema con mi mazda protege, que cuando lo paso de 2 mil rpm me da tirones, ya cambié inyectores, también cambie bujías, tps y sensores maf, también cambie bobinas. La verdad ya no se que es, si alguien me puede ayudar se los agradecería
Tengo un mazda 323 94 1.6 de 2 puertas. Se le hizo conversión de automático a mecánico, cables de bujías, MAF, IAC, bomba de gasolina, inyectores limpios, caminó una semana bien cuando lo que ocurrio es que me enciende y acelera excelente al momento se ahoga pierde fuerza y ya no acelera. Le eché gasolina y pasó de medio tanque y caminó, pero la bomba es nueva y tiene presión como debe ser y el mecánico ya descartó bomba ,MAF , Inyectores, cables de bujias , no sé qué más pueda ser, necesito su ayuda.