Volkswagen Gol 2004 FULL 62000 kms
El golf que tengo sube la temperatura cuando acelero y cuando lo dejo parado al otro dia pierde toda el agua, ya cambie bulbo se arreglo todas las perdidas que se descubrieron no se que podria ser
MAJO de Argentina
hace 8 años MA
Cabe informar que también es de suma importancia que el bulbo o sensor TERMOCONTACTO que es el que administra los momentos oportunos para que se encienda o apague el ventilador eléctrico, esté funcionando bien, si éste bulbo no enciende oportunamente, el motor recalentará ASÍ esté funcionando correctamente el termostato, es decir los DOS bulbos o trompos trabajan en coordinación y si uno de ellos falla el motor recalienta. Cabe mencionar que en el motor existe otro trompo llamado PALPADOR, su señal sirve para que funcione el puntero indicador de la temperatura del instrumento en el tablero, y si el auto no posee medidor de temperatura, éste trompo activa una luz que alerta al conductor de un posible recalentamiento; Cuando falla el palpador, la temperatura señalada por el puntero puede ser ERRÁTICA o falsa. Con los años de trabajo del motor, los orificios o huecos de la JUNTA que va entre la culata y block motor se cierran u obstruyen por oxidación o acumulación de sales minerales, consecuentemente no circula el caudal necesario que permite la refrigeración y cuando ésto sucede ASÍ esté encendido el ventilador constantemente o los bulbos mencionados en perfectas condiciones, el motor recalentará. En éste caso es necesario desmontar la tapa de cilindros para cambiar la junta Y si el motor alguna vez recalentó, es necesario examinar en una rectificadora que la superficie plana de la culata no esté deformada (cepillar si es necesario) y hacer una PRUEBA HIDRÁULICA para determinar si existen o no fisuras en el metal de la culata (tapa de cilindros). Luego y siempre que se realice el cambio o desmontaje de un repuesto del sistema de refrigeración, es fundamental que el mecánico realice una PURGA del sistema, es decir que saque el AIRE que queda dentro del motor ya que ocupará el espacio que debe ser llenado por agua; El sistema de refrigeración debe ser hermético no permitir la fuga del agua a modo de vapor y tampoco debe permitir el ingreso de aire, el aire ocupará un espacio no tendrá la cantidad de agua suficiente y la BURBUJA de aire permitirá que al funcionar el motor el líquido refrigerante hierva causando una elevación de presión que puede romper radiadores, mangueras o el recipiente auxiliar del radiador o bombona, el exceso de presión expulsará el refrigerante.
Espero mi información te ayude.