Hola amigos necesito ayuda urgente!
Hice limpieza a cuerpo d aceleración y destape cañerías d agua ( las q pasan x un sensor que baja las revoluciones del auto cuando está caliente) desconecte un par d cañerías para facilitar el trabajo y obviamente saque la batería... Ahora armé todo h el auto no parte y le llego bencina bien...
Probé viendo si tiene corriente la bujía y no le llega
No c si se desconecto algo o se quemo algo o la ecu se desconfigura al sacar algunos conectores, no se
Ojalas alguien me pueda ayudar con mi mazda 323 del 98, tiene inyectores

La falla es que al estar en relenti se acelera y desacelera es un mazda 323año 2002 le cambiamos cables de bujias limpiamos el cuerpo de aceleracion y la valvula y IAC la provamos con otra y siguio igual no sabemos cual podria ser la falla ya que de los sensores le llega señal ¿¿cual podria ser la falla??

Le hice mantenimiento al cuerpo de aceleración, lavado de inyectores,se probo el regulador de presión, se re calibraron las bujías ,la pregunta es si el mazda 323 ne tiene válvula IAC muchas gracias

Desde hace un tiempo mk auto al tomar temperatura y llega a la mitad comienza a descender y cuando lo hace sobre la marcha comienzan los tirones hable con un electrico y me dice que pueden ser los cables de bujias, ya limpie el cuerpo de aceleracion y revise que el cable a tierra estuviera bien que opinan al respecto

Hola qué tal... Resulta que tengo un Mazda 323 año 97 y les cuento que tengo este vehículo que tenía fallas de relenti con inestabilidad, aveces en los semáforos se me apagaba, le cambie las bujías y se le quitó el problema pero me di cuenta que las bujías usadas tenían mucha carbonilla. Me animé a cambiar el filtro de aire y después realizar la limpieza del cuerpo de aceleración más la válvula Iac... Volví a conectar todo como iba, retire el aire que quedaba en el sistema de agua de la Iac y resulta que al momento de hacerlo partir no baja la rpm (1500rpm) espere que se calentará el vehículo y disminuye super poco. También regule el paso de aire más el del tps y bajo a (1000rpm). Pero aún así nunca se estabiliza. Algún consejo que me puedan dar? Saludos

Estimados, les comento que mi joyita está alto de revoluciones, en las mañanas al encerderlo, estas suben a 2200 rpm aprox. Y al llegar a un semaforo o disco pare tengo que poner marcha en primera y jugar con el embrague para que bajen las revoluciones sabiendo que voy a estropear el embrague y despues de un buen rato de manejo, aprox. 20 minutos de manejo, estas bajan a 1200 rpm aprox. Le he hecho ajustes de motor, limpieza de inyectores, cambio de cables de bujias, limpieza del cuerpo de aceleración, etc. Por favor necesito de su ayuda para poder llegar a la falla y solucionar este problema. Cualquier consulta o solución por este medio o al wasapp +56995493304. -

Tengo un Mazda 323 glx 1.6 1994 le cambie bomba de combustible filtro de combustible cables de bujías bujías (teniendo en cuenta que no he podido dejar el distribuidor en los grados que corresponde por falta de la pistola estroboscopica) aun así el el auto entre 2 y 3 mil rpm con que tira peitos y el ralentí oscila entre 900 y 1100 No Se q mas puede ser limpie el cuerpo de aceleración y también al sensor de abajo llegan mangueras de agua q estaban tapadas puede q eso sea también no lo sé alguien q pueda guiarme manda a hacer culata entera

Se le cambió bujillas, limpieza de cuerpo de aceleración, y el problema persiste, acelera bien pero en tráfico al frenar tiembla y se apaga, se le pasó escáner y tira sensor de oxigeno pero ese se le cambió hace como 6 meses, cuando le cambiaron las bujillas tenían aceite, me urge si alguien me pudiera orientar

Hola amigos soy de conce chile, mi 323 año 94, cuando lo enciendo en las mañanas el problema que tiene es que genera demasiado humo al principio con un olor insoportable luego de consultarlo con un mecanico y mesir compresion en la cual la 2 bujia me marca 130 pero el resto 160 me da la solucion de limpiar cuerpo aceleración cambiar aceite de 10 w40 a 20 w40 y agregar el aditivo de stop smok de liqui moli con el cual el humo se iria y el auto andaria sin problema, pero, el auto sigue igual humeando pero, sí el olor a disminuido considerablemte, ante esto que puedo hacer y es lo mas recomendable? Saludos