Problemas de Dice y dice

Problemas destacados

Se encendio luz de volante y signo de exclamacion

Mazda 3 2012 touring 2.0 42000 kms
Tenia un zumbido con el carro encendido y en neutral. Al poner freno de mano este se dejaba de escuchar. Lo deje de usar una semana y al encenderlo esta dura la direccion y ya no hace el ruido. Que puede ser ?
Robert de México hace 8 años  
RO
18 casos 
tecnico mazda de México hace 8 años
Hay que revisar desde los fusibles la bomba de direccion y el nvel de aceite de direccion pero una falla comun en el mazda 3 que la manguera de direccion fuga del ponchado de las coneiones
Chizko de México hace 8 años
Esos fusibles donde los puedo localizar? o con que nombre vienen identificados?
jveliz de Ecuador hace 8 años
Hola buenas quisiera saber si resolvieron su problema. Hace pocos dias se me empezó a apagar el carro solo por segundos. En esos pocos segundos se enciende el testigo del volante y signo de exclamacion y enseguid se vuelve a encender el vehiculo y regularmente sucede cuando giro a la derecha o izquierda.

Gracias de antemano
Susana de Chile hace 7 años
Hola, encontraste alguna solución?? A mi me paso lo mismo y ahora la bomba suena demasiado fuerte, como si tuviera algo suelto!!
Charly750608 de México hace 4 años
Me pasa lo mismo quisiera me ayudaran
pepillo de España hace 7 años
A mi me pasa igual que le pasaba???
Abdiel Estrada de Guatemala hace 6 años
Tengo un Mazda 3, modelo 2005, cambia la bomba eléctrica por una bomba mecanica y pues todo funciona muy bien, solo tengo que quitar la alarma del volante con el signo de exclamación y todo estará al 100, la bomba eléctrica da mucho problema debido a que usa un motor y a todo tipo de motor hay que darle mantenimiento cosa que uno realmente no hace.
Saludos...
Carlos de Puerto Rico hace un mes
Saludos
Como se le cambia la bomba a una hidraulica?
Maidin de Estados Unidos hace 4 años
Tengo un Mazda 3 del 2011. Se me enciende la luz del volante con signo de admiración. No está el volante recio. Pero no arranca. Alguno me puede ayudar?
marcko10 de México hace 4 años
Me esta pasando lo mismo en un mazda 3 2010 respecto del zumbido que desaparece al poner freno de mano, encontraron la solución? Siento que no es normal el ruido puesto que antes no lo hacia... como lo solucionaron, ojala me pudieran orientar!
Daniela de México hace 3 años
Tengo un Mazda 3 modelo 2010 que podría tener ya que se le suben y se le bajan las revoluciones ???
Stiven Bohórquez de Colombia hace 3 años
El carro lo mandas a sincronizar y santo remedio.
Serch de México hace un año
@Stiven BohórquezBuenas noches ,vsevpuede llevar con cualquier mecánico o agencia
Luis de México hace 3 meses
Tengo un vento 2019 y aparece un testigo de volante el volante no está duro, el coche se apagó poco a poco y no quiso avanzar la batería está bien ya la checo el eléctrico ahora vendrá un mecánico alguien sabe que puede ser
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Encendido de luz at y check

Mazda 3 2010 4 puertas, full, motor 2,0 60000 kms
Se encendio la luz de Check y AT simultaneamente, se le coloco la computadora e indica que el problema son los modulos, se le cambiaron y el problema persiste, cual podra ser el problema?
Edy de Guatemala hace 11 años  
ED
2 casos 
taller pantera lu de El Salvador hace 11 años
Deben leer el sistema de comunicacion del vehiculo que es via CAN se puede tratar de la comunicacion entre las computadoras del motor y la transmision es una posibilidad lo otro puede ser un fusible o un cable corrohido es muy facil solo hay que leer un pokito el diagrama del auto
moises de México hace 11 años
Yo tengo una computadora de masda 3 automatico por si te interesa este es mi numero 5524966453 moises
Mazda3panama de Panamá hace 3 años
Buenas tardes para que año es la computadora
anit de Panamá hace 7 años
Hola mi carro tenia el mismo problema y era que uno de los pistones no estaba funcionando porque tenia el coi dañado yo solo le cambie el coi y el carro quedo perfecto. Te dejo mi comentario a ver si te ayuda.
Erik González de Venezuela hace un año
Son los pistones que se tostaron por calor
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A mi mazda 3 se le prencio el check y el signo de derrape

Mazda 3 2013 4 puertas automatico 118773 kms
Cuando gire el timon para cambiar de carril se puso duro y se le en encendio en check y el signo de derrape alguien me puede ayudar
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Sofi Mendez de Guatemala hace 3 años  
SO
2 casos 
yoshOvando de Guatemala hace 2 años
Ai me pasó lo mismo y resultó que mi auto no tenía pila, cambie la pila y todo nítido...
Dany de México hace 3 meses
Pero le funcionaba todo antes de cambiarle la pila esque al mío todo le funciona no parpadea nada hace unos días le costó encender creí que era mi batería por qué no prendía solo parecía encender pero no y en la noche le volví a intentar y jalo prendió muy bien ahoorta llevo 3 días usándolo y prende pero siento como que le. Costaba prender lo siento debilon y ahorita que me. Paso lo de los testigos y después de apagaron solos ya prendió con poder como si todo ya estuviera bien se me. Hace raro ojalá sea la. Bateria como el tuyo saludos
Dany de México hace 3 meses
Hoy me pasó lo mismo check ANGINE y esp de derrape se prendieron juntos y el carro perdió potencia no aceleraba lo apague y prendí y se borró el de derrape pero el check seguía prendido ya me faltaba poco para llegar a casa y abrí el cofre y si temblaba un poco el motor ya lo apague y ya lo prendí después de una media hora y se le borraron ambos testigos solos ahorita me lo traje a mi trabajo y jalo normal que podrá ser tengo mis sospechas de la batería 🔋 🪫 que ya esté dejando de funcionar la. Bateria es de agencia mazda 3 2018 y la batería dice como fecha jul 2020 osea que va para 4 años ya casi igual y ya esté chafiando pero aún no lo escaneo hasta mañana Aver que le sale si se le borraron solos los testigos
Maik de México hace un mes
Mi mazda hace la misma falla y cambie la pila y sigue haciéndola tu supiste que era? También es un 2018
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Prende testigo de timón y aceite

Mazda 3 2006 2.3  140000 kms
Ola recientemente mi mazda lo lleve a afinar... Y un día después cuando avanzo con el carro se jalonea se apaga y prende testigos de aceite y timón con signo de demi ración lo apago lo prendo todo normal pero al avanzar hace la misma falla que puedo hacer necesito bastante el carro
Paco de México hace 10 años  
PA
1 caso 
Paco de México hace 10 años
Esperó puedan opinar pronto
MRM. de Colombia hace 6 años
Tengo un audi a4 1.8 T 2008 con 125.000 kms. Y detecté el siguiente problema: De pronto se me subió el consumo de aceite en forma escandalosa. Cuando hice el último cambio de aceite vi que el filtro de aire estaba casi limpio. Observé que el mecánico, cuando puso el nuevo filtro, no se preocupó si los tornillos quedaban bien ajustados. Los que cierran la caja donde va asegurado el filtro. Le llamé la atención, y me mostró que los tornillos no ajustaban. Para mí, fue suficiente. Ese problema debía venir desde los últimos 6 cambios que yo llevo con el vehículo, pero desde el dueño anterior, que hacía los mantenimientos en audi, porque desde entonces ya había empezado el consumo. O sea, más o menos el problema había empezado desde los 60 o 70 mil kilómetros. Uno observa y se da cuenta que son tornillos de rosca alargada y ordinaria, muy fáciles de que se desajusten en esa carcasa que es plástica. Era lo único que me disgustaba del auto, el alto consumo. Y no puedo decir si es un defecto de la marca, o si lo hicieron así adrede para dañar los motores prematuramente, y tampoco se si el sistema es igual en todos los modelos. Pienso que sí, porque he visto que la queja es muy frecuente. Y queda la duda, si es política de los talleres o mañas de los mecánicos. Me sorprende mucho, porque sigo creyendo en la ingeniería alemana, y creo que esos motores debían durar más del millón de kilómetros. Aún no he revisado que se hace el aceite, porque no fuma ni hace reguero. Y el carro se desempeña bien, salvo por el consumo. Soy otro adolorido, y comento esto para que se haga viral, y los dueños se pongan pilas en los cambios del aceite. Que les revisen bien y a la vista de ustedes, que esos tornillos queden bien ajustados, y el filtro de aire bien puesto. Cuéntenme como otro adolorido.
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Enciende la luz de check y derrape y pierde fuerza

Mazda 3 2015 4puertas SKYACTIV motor 2.0 125000 kms
Se prendió la luz de check y derrape y perdió fuerza asta que ya no camino que podrá ser
Marvin de Guatemala hace 3 años  
MA
5 casos 
Cabanillas de México hace 3 años
Todo depende de que sea lo que te marque el Check Engine... utiliza un scanner para rectificar codigos
Emgar1023 de Guatemala hace 3 años
Buena noche, me paso lo mismo hoy y luego ya no arranco, pienso que pueda ser bateria, en tu caso cual fue el problema? Gracias
Emgar1023 de Guatemala hace 3 años
Me paso igual, pienso es la bateria, cual fue en tu caso el problema?
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Se enciende check in y at

Mazda 3 2012 Mazda 3 70000 kms
Hola a todos. Tengo un mazda 3 modelo 2012 con caja triptonica. Mi problema fue que le mandé lavar el Motor y de ahí en adelante se encienden los testigos check in y el at además solo hace los cambios hasta 3ra y de forma brusca y el reverso también golpea. El mecánico me dice que hay que reparar la caja porque ya se dañó. Alguien me podría ayudar con alguna opinión sobre el caso expuesto.
Carlos de Colombia hace 7 años  
CA
1 respuesta 
gabriel de México hace 7 años
Mi estimado amigo el indicador AT indica falla en caja de transmision, si tu caja no golpea o no zumba nada estas de suerte ya que tu fallo esta en cuerpo de valvulas, solenoides o sensores, indica esto que se puede diagnosticar por medio de los conectores probando señales de continuidad, de voltajes y resistencia para ver que sensores y solenoides estan bien, cuidado donde lo lleves a reparar por que este tipo de reparacion no es nada economica y si encuentras gente de poca experiencia lo mas seguro es que no te quede, si es la caja FNR5 es un trabajo extra ya que cuenta con un cuerpo de una sola valvula trabajando con el cuerpo de valvulas normal y este es el que controla la 5A velocidad saludos y suerte con tu reparacion
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Se prendió el AT y el check

Mazda 3 2007 Sport 4 puertas motor 16 v 130 kms
Buena noche tengo un Mazda 2007 se me prendió primero el check pero con la afinación se le quito después de un tiempo se me prendió en AT y el check y al realizar el cambio de segunda a tercera velocidad se hace un galoneo y al pasar a reversa ya entra la reversa...Me pueden ayudar un mecánico me dice que hay que hacerle el servicio a la caja completo y que sale en unos 18 mil que por q no tiene presión la caja otro me dice q hay que checar los sensores de la caja pero no sé qué pueda ser q me recomienda
Alejandro MR de México hace 8 años  
AL
1 caso 
tecnico mazda de México hace 8 años
Te dejo este enlace a ver si te sirve https://www.youtube.com/watch?v=JEmDVV…
Esta falla es muy comun
Sali de México hace 5 años
No te creas primero checa modulo de transmision
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Se me marcó el AT en el tablero y ps no se q pueda ser

Mazda 3 2006 4 puertas 2.3 220000 kms
Se le marco en el tablero AT q puede ser
Raul de Estados Unidos hace 10 meses  
RA
1 respuesta 
samuel cumbrera de Panamá hace 10 meses
Problemas electricos con transmisión mas bien puede ser algo mecanico o electrico o problema de comunicasion modulo trasmisom
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Apareció at y check engine

Mazda 3 2008 4 puertas motor 2000 180000 kms
Venia subiendo y apareció at y check engine. El carro es automático y en el tablero aparecía el número uno y después el dos y no andaba
Que debo hacer ?
Juan de Colombia hace 4 años  
JU
1 respuesta 
GRGS de México hace 4 añosContactar profesional
Hola aquí debes escanear primero esta falla la he visto porque falla el modulo de transmisión que esta debajo de la batería en la parte de la transmisión deberás cambiarlo para que tu falla se elimine suerte
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Se enciende el AT y check

Mazda 3 2006 hast back 6000 kms
Al encenderse el AT y check se apaga la pantalla de velocidades y el carro pierde fuerza
fafa de México hace 11 años  
FA
1 caso 
Juanra de Honduras hace 10 años
Me paso lo mismo , lo solucione cambiando la computadora del carro. Suerte
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No prende y tiene prendido el testigo candado y un testigo direccion

Mazda 3 2017  10000 kms
No prende mazda 3 tiene prendido el testigo candado y un testigo de direccion
Patricia de Colombia hace 6 años  
PA
2 respuestas 
Renato de México hace 6 años
Bueno no creo que este bloqueado. Pienso que es un falso muy común en la caja de fusibles
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Desconecte el negativo de la bateria 20 seg y pruebe encender,luego avisas como te fue
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Mi carro prendió la luz del AT y control de estabilidad

Mazda 3 2010 2.5l Aut Gasolina 4bpueryas 250000 kms
Al poner la llave en acc se entiende el ventilador, al encenderlo al cambiar de marcha el golpe de caja que da es demasiado fuerte y más en reversa, al ponerle en D y acelerarlo, las revoluciones del carro suben costando que acelere y dejaron de funcionar los cambios secuenciales y ya no marcha el tipo de marcha en el que está.
Revise y solo eh visto que tiene el nivel de aceite atf a la mitad pero no se si ese será el problema.
Y el EQ tira el código U0101

Alguien me puede orientar que puede ser?
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Mazda 3 de Guatemala hace 10 meses  
MA
1 respuesta 
Walter de Perú hace 10 meses
Puede tratarse del tipo y nivel de aceite, pareciera aceite y filtro sucio y no ser el adecuado
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Prendió testigo derrape y check engine

Mazda 3 2018 2.0l Aut Gasolina 70000 kms
Se me activó en movimiento y pierde fuerza en D y manual me borra la marcha real
Al apagar y encender el carro de nuevo borra el de derrape y los cambios entran con normalidad pero el de motor sigue encendido se escaneo muestra bajo voltaje en TCS se miro batería y está en su rango normal
Gustavo de Colombia hace 3 días  
GU
2 casos 

Se predio el AT y el check y no lo puedo encender en P si no en N

Mazda 3 2013 Aut 2.0l Gasolina 213 kms
A alguien le ha pasado ,el mecánico me comento que es rl modulo
Maggie de México hace un año  
MA

Aparece AT y Check, en tablero

Mazda 3 2008 Mazda 3 4 puertas 1.6cc 200000 kms
Hola a todos tengo un problema con mi maza 3 2008 1.6cc presenta at, y Check en el tablero pega unos jalones al cambiar a D cuando está frío no tira los cambios, ya cuando calienta si los tira pero cuando llega a 70km/h tránquea y aveces se queda en cambio alto ya se le cambio en aceite y se llevó donde un mecánico y me dijo que era el modulo de control de la transmisión, quería algún consejo que debo hacer, si es necesario cambiar el tcm, saludos y gracias de antemano
William de Nicaragua hace 6 años  
WI
1 caso 

No prende y tiene prendido el testigo candado y un testigo direccion

Mazda 3 2017  10000 kms
No prende mazda 3 tiene prendido el testigo candado y un testigo de direccion
Patricia de Colombia hace 6 años  
PA

Falla en transmisión SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2008 Motor 2.3 hashback automatico 200000 kms
Prende el check y el AT y baja a 1ra y 2da bien pero no pasa de 3ra, aveces el AT se apaga solo funcionando el auto, al día siguiente aparece el check apagado y despued de 40 min de uso prende el AT, aveces lo apagas y prendes y el AT está apagado
Carlos black de México hace 5 años  
CA
2 casos 
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Coloque el scanner si te arroja el código P 0715 es el sensor de velocidad de la turbina. Limpiarlo, lo mismo que el conector.
Carlos black de México hace 5 años
Le cambiaron el aceite y el selenoide A y sigue marcando lo mimo y fallando igual... P0753 shift selenoide A elecrical, eso entiendo en donde me lo anotaron... Donde se encuentra el sensor q dices para hacerle lo q me comentas, gracias
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Djdjdjdjjjjjjkkkkkmmmkkkk
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Carlos black de México hace 5 años
Muchas gracias, me comentaron cambiar el cuerpo de válvulas pero tengo dudas sobre si ya quedara bien y el gasto q representa, muchas gracias... Donde esta ubicado usted? Tiene taller?
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Yo soy arquitecto no mecanico
Carlos black de México hace 5 años
A ok, una disculpa, lo dije por q sabe del tema, muchas gracias por la info, con su experiencia cree usted q cambiando la caja de válvulas deje de fallar??
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Pienso que deberías medir bien el nivel de líquido de la transmisión, con el carro encendido y a temperatura normal de funcionamiento con la ayuda de alguien coloca la palanca en D o R y saca la varilla mirando el nivel limpia y vuelvvuelve a medir varias veces.
Carlos black de México hace 5 años
Ok are eso y le aviso como me fue y disculpe las molestias, gracias
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Para nada con gusto. Soy aficionado a la mecánica y más en estos carros. Tengo varios son muy buenos vivo en colombia
Carlos black de México hace 5 años
Muchas gracias, yo soy de Mexico y también me gusta la mecánica pero mas en carros viejos ya q mi familia tiene carros de 1/4 de milla, arrancónes como decimos acá. . . Tengo poco con el mazda y apoyo su oponion, me gusta mucho el carro y pues espero arreglar eso pronto para andar sin fallas, saludos
Carloscuartas de Colombia hace 4 años
Buenas tarde , tuve un problema similar, la única solución fue mandar a revisar y reparar la computadora o comprarla nueva.
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos black)
Carlos black de México hace 3 años
Era el tcm, en el 95% de gfallas es el tcm
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Check, AT u otra cosa SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2011 i touring 2.0 90 kms
Buen día, necesito de su ayuda, a mi carro le acaba de prender el AT y el check. El módulo hace mucho tiempo lo repare pero no creo que sea el módulo ya que la falla no es intermitente como cuando fue con el tcm, si apago el carro se quita el at y se prende en cuanto muevo la palanca a cualquier posición y el display de las posiciones PRND no se borraron, ni se prendieron los abanicos fuertes, el carro patea al cambiar las posiciones PRND y arranca burro solo la primera, los demás cambios entran bien y al bajar el cambio a primera se siente raro “un brinquito” cuando lo pongo en modo manual ahí solo aparece la M, los números no, cosa que me llamo la atención. Mañana lo llevaré a escanear, tienen alguna idea? De antemano gracias
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ivan z aispuro de México hace 6 años  
IV
9 respuestas 
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Primero coloque el escáner y después miramos los codigos qie arroje,ouede ser algo simple como limoiar el sensor de velocidad de la turbina hasta un solenoide apagado.
ivan z aispuro de México hace 6 años
Este código me lanzo hoy, a alguien que le haya pasado y me pueda ayudar a determinar qué es. La falla no es intermitente por lo que no se si llevarlo con un Electrico a que lo inspeccione, cualquier dato de antemano gracias
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Jose bautista de Colombia hace 6 años
Tienes oroblemas con dos solenoides el A es los que llaman gemelos se encargan de los cambios y el C es el de oresion,como esta el nivel y estado del liquido hidraulico,veeifica eso
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Ese problema no es de electricista,es de un mecanico de transmisiones automaticas.
ivan z aispuro de México hace 6 años
Lamentablemente así parece, lo lleve con el Electrico y me borro todos los códigos me dijo qe lo llevara a taller de transmisiones, eso me lo borro por la mañana y hasta ahorita no a vuelto la falla, voi a tratar de yo limpiar sensores y si se puede solenoides
ivan z aispuro de México hace 6 años
Si está bien el nivel, y ps parece ser solenoides, algo curioso ayer que empezó este problema anduve todo el día bien y ya que lo pare y se enfrió y por casi de noche al volver usarlo fue cuando fallo, hoy lo checaron y le borraron los códigos, anduve muy bien sin falla, lo pare a medio día y ahorita a las 5 ya frió lo moví y presento el fallo. Será algo de presión del A que menciona el código?
ivan z aispuro de México hace 6 años
Me puse a investigar y además me comento el especialista de transmisión que una probabilidad también es el aceite viejo y contaminado, por lo cual le hice el servicio yo mismo drenándolo solamente, nada de bajar la transmisión ni quitar cárter y use 12 litros drene una vez rellene 4 litros, drene de nuevo y rellene la misma cantidad Pa volver a drenar y quedo muy limpio. Ya no me a presentado la falla y siento más suave la transmisión, así que si a ustedes le hace esa falla y arroja esos códigos y nunca le han hecho él servicios, les recomiendo hacer lo mencionado y sucio no queda pues de perdida usb trae el aceite nuevo y al momento de reparar no será necesario aceite nuev. Saludos y gracias
ivan z aispuro de México hace 6 años
https://youtu.be/5fJLyRmLcMc

En ese link se encuentra un tutorial del servicio/limpieza que le hice a la transmisión, ademas si tienen alguna duda pueden comunicarse con el autor del video te ayuda y te atiende amablemente y más en mazdas
Solucionado
Mejor respuesta (según ivan z aispuro)
ivan z aispuro de México hace 2 años
El problmea era el modulo tcm
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Luz ABS y Antiderrape

Mazda 3 2010 4 puertas motor 2000 Automatico 230000 kms
Buen dia,

Hace dos dias mientras manejaba (en mi pais hay muchos baches y actualmente esta lloviendo) aparecio la luz de ABS y Antiderrape al mismo tiempo, al apagar el carro y volverlo a encender, desaparecen ambas luces aproximadamente despues de un minuto, pero vuelven a aparecer quizas despues de manejar unos 20 o 25 km, alguien sabe que puede ser mas o menos?
Kevin de Guatemala hace 6 años  
KE
2 casos 
Zolrak de México hace 6 años
Podría ser problema del sensor, tal ves un bache muy profundo (mas bien crater) que golpeada muy fuerte y dañara o desajustara el sensor. No hay de otra que llevarlo a agencia o si tienes un lector de ODB podrías ver el diagnostico de la falla.
Luis de Guatemala hace 2 años
Me pasa lo mismo como solucionaste el problema?
Kevin de Guatemala hace 2 años
El problema desaparecio después de unas semanas sin hacer nada.
Luis de Guatemala hace 2 años
@KevinGracias amigo por tu respuesta
Gusta prieto de Estados Unidos hace 3 meses
Tengo un Mazda 3 año 2008 y voy en viaje y me parpadea la luz de anti derrape y AT a la ves y da un golpe
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Me prende solo AT SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2011 i touring 2.0 100000 kms
Buen día grupo necesito de su ayuda. E tenido problema
Con mi caja de una mazda 3 2011 2.0, el cual hace un año le repare el tcm y todo bien, hace dos meses me prendió at y check y aparecían 3 solenoides a, b y c pero aveces unos aveces no. Arrancaba burro y como hasta tercera con cambios ascendentes descendentes bruscos y en R y D jalomeaba Se le probaron muchos solenoides y nada, volvieron a revisar tcm y se miraba mal, lo repararon y después de ponerlo ahora solo aparece at sin el check y mete bien los cambios aveces ligeramente se siente y no arranca burro mejoró pero en reversa jalonea. Saben que le pueda revisar??
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ivan z aispuro de México hace 6 años  
IV
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según ivan z aispuro)
ivan z aispuro de México hace 2 años
El problmea era el modulo tcm
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