Cuando voy conduciendo meda un golpe en la caja de primera a segunda que podrá ser ya le cambien la base del motor de arriba la que es hidráulica y nada me sigue dando el golpe
Buenas! tengo un optra automático 2005, algunas veces cuando estoy acelerando lentamente mi carro para cambiar de primera a segunda, lo hace con un golpe en la caja. Es por esto que lo lleve a un taller autorizado, y le cambiaron las bases de la caja, motor y le realizaron supuestamente una limpieza al cuerpo de válvulas de la caja, pero ya tengo una semana de haberlo sacado del taller y el carro esta comenzando hacerlo nuevamente. Le hago los cambios manuales y sin ningún problema, tampoco es todo el tiempo, ni prende el hold ni aparece nada al escanearlo, ¿Qué podría ser? espero una sugerencia.
Saludos. Tengo este mismo problema, solo que lo hace todo el tiempo. Al reducir la velocidad para pasar por un policia acostado, el cambio de segunda a primera lo hace de golpe. Le colocaron el escaner y no aparece ninguna falla. Un especialista de cajas solo lo condujo para probarlo y me dice que es el sensor TPS. Pero en el escaner no sale falla en el TPS. Me gustaria que alguien que tuvo esta falla y lo soluciono, comente como lo hizo por favor. Espero no me recomienden colocar mas aceite o cambiar filtro de la caja, porque no creo que eso sea...
Es en el recorte de la velocidad entiendo? tengo el mismo problema y no he podido resolver... molesta cuando estas en la ciudad que toca frenar a cada rato por ese golpe... mi mecánico dice que es una pieza en el cuerpo de válvulas es negro y tiene forma de bala... con el tiempo su punta se va desgastando y se hace plata y es ahí cuando comienzan los golpes... el me dio la muestra pero no la he conseguido... si logras resolver te agradecería me informes... igual yo lo haré
@Ricardo CarbajalNada, el mecánico decía que es una pieza que va en el cuerpo de Valvulas, es un kit vale como 80$ o 100$ pero paso mucho tiempo de eso y decidí comprar una caja completa ya que la mía presentaba ya mucho desgaste, todavía ando probando porque me dice el mecánico que a los 1000 km debe estabilizar los valores de la caja para que si funcionamiento sea el mejor... Da un golpe suave aveces pero me dice que al ajustar esos valores se le quita... Esperemos y les cuento
@Ricardo CarbajalEso hice yo, porque se le había prendido la. Luz de hold y no apagaba, el día que iba a taller me di cuenta que la luz no encendía pero seguí la falla, chequearon la caja y con tanto desgaste me salía más económico comprar una caja ya que solo la bomba y la turbina dañadas era mucho dinero, compre la caja completa pero tenía dañado el ramal también, por ahora está el ramal reparado mientras busco uno para reemplazarlo mejor, el carro andaba bien solo lo que te comenté de volver a estabilizar los valores a los 1000 km rodando, lo malo es que ahora me tocó chequear motor por un sonido que le pegó y no termine de rodar bien el carro con la caja nueva
Si puede ser el TPS que no hace buen contacto y se afloja, enviando señales erroneas. Prueba colocando un tirra o cualquier tensor que presione mas el conector del tps, resetea la computadora desconectando el borne por 10 minutos con el switch pasado y carro apagado y pruebalo. También podrías reemplazar el conector. Saludos.
Hola qué tal yo presento el mismo problema solo que con una venture 2004, pensé que era el Tps y sigue la falla, pero si desconecto el Tps la falla despaarece, me han dicho que podría ser algo más eléctrico que de transmisión alguna opinión al respecto?
En mi caso, lleve a reparar la caja porque estaba sonando como el filtro tapado y Liz de hold, al final muchos componentes dañados y salía más económico comprar una caja... Eso hice y ya dejó el golpe, pero si era el cuerpo de válvulas...
Hola buenas noches tengo un optra 2008 y me golpea al pasar de primera para segunda lo mandé al escáner y no arroja nada e coloque e tps nuevo y el tr nuevo igual me sigue la falla
Tengo un toyota corrolla automático del 2003. Hace casi 2 años que se le reparó la transmisión. Y como quiera el check engine esta encendido. El scanner arroja código de un solenoide. Hacían días que estaba dando un golpe cuando coge los cambios. Lo llevé al mecánico y todavía no ha dado con lo que es. Le puso un selenoide,, pero siguió igual, luego le probó una computadora y siguió igual. Lo último que me dijo es que es un problema eléctrico, pero todavía no ha dado con el problema. Me mencionó algo de la rabisa. Ya hace una semana que lo tiene. Alguien sabe que podría ser?
Alguien que me pueda decir se me daño la bomba de la caja y decidí hacerla totalmente nuevo todo me entregaron el carro y la falla cuando cambia de primera para segunda golpea le he cambiado todos tps sensores para neutro y el escáner no arroja falla unas semanas de haberlo sacado del taller alguien que me pueda ayudar a resolver este problema
Cuando arranco el vehículo, acelero y de 1ra a 2da golpetea, los demás cambios os hace suavecitos y si disminuyo velocidad no golpeteo, solo si otra ves acelero vuelve a golpetear de 1ra, a 2da!! Cual será la falla?? Me podrán ayudar?? Gracias
Buenas noches amigo una pregunta tengo el problema con una transmisión Ford edge 2008 al estar frenado y empezando a acelerar brinca de primera a segunda y los demás cambios los realiza bien
Esa falla lo hace debes en cuando
Agradezco tu apoyo y comentario de que podría ser y como solucionarlo
Buenas tardes tengo una falla que me carga loco, el carro hace todos sus cambios suave en ascenso (1,2, 3 y 4) pero cuando viene descendiendo (4,3,2 y 1) de tercera a segunda golpea duro y ese mismo golpe lo da al colocar retroceso, le hice mantenimiento al cuerpo de Valvulas, cambie filtro y unos discos qué se veían gastados y nada sigue...
No contento con eso ahora al ir tipo 120km/h en autopista de repente deja de marcar el km titila el hold y inmediatamente lo escaneo y dice P0722 (sensor se salida) me paro borro el código y sigo relajado, pero si lo llevo suave 80 a 100 no le enciende...
Buenas noches tienes problemas con el sensor de velocidad de salida, por eso e dewja de indicar la velocidad y parpadea el hold, cuando bajas la velocidad a 20 0 10 kilometros comienza a marcar, estaciona desconecta el negativo de la bateria por 30 segundos, deja de parpadear el hold y se normaliza la velocidad hasta que vuelva a fallar el sensor de velocidad, el golpeteo en los cambio puede ser el tps
Muchos comentarios dicen que al salir e escaner sensor de salida uno lo cambia y no es la falla, pero por descarte mañana lo voy a comprar para cambiarlo y el golpe al descender los cambios ya probé con otro tps y nada sigue el problema...
Cuando baje el cuerpo de Valvulas para cambiar el sensor de salida voy a medir los los valores de los Selenoides...
Un mecánico me dijo que podría ser turbina qué pierde presión y calienta el aceite y hace prender el hold pero no se ni me convence
Buenas noches,si escaneaste la caja y té dice que es el sensor de velocidad de salida cámbialo porque él golpeó que hace cuando retornan las velocidades es también por esa falla, acuérdate qué los cambios de velocidad los hace la caja por presión también
Cambie el sensor de salida y efectivamente era eso que dejaba de marcar y encendía el hold pero el problema del golpe al descender las velocidades no sigue igual
Iba avanzando normal y de repente la caja dio un golpe de primera a segunda e izo como frenar el carrro, luego quedo la luz del holt intermitente y el carro sin fuerza, como si quedara frenado.
Mi Blazer año 2000 luego de un rato de recorrido, me presenta un golpe de cambio de la caja de 1ra a 2da velocidad en el arranque. Si me detengo y vuelvo a arrancar sucede el mismo error. Me han dicho que es un sensor y nubcs6se lo han detectado con el scanner. Luego la apago y al encender pareciera que se resetea ese sensor y no golpea pero al cabo de un recorrido me da la misma falla cuando me detengo e inicio la marcha. Gracias
Buenas tardes, amigo es probable que la falla esté en el sensor tps o el sensor vss, fíjate bien que esté marcando bien la velocidad en el tacómetro y se podría descartar el sensor vss si esto funciona bien entonces lo más. Probable es que sea el sensor tps
Hola HAYUDA tengoun potra modelo hb mi caja automática golpea de primera a segunda y cuando pasa a tercera se activa el hold si lo acelero fuerte al hacer el cambio de primera a segunda se activa el hold le cambie el pistón de 4ta el filtro aceite mercon 6 se le revisaron todos los selenoides se destapo el cuerpo de válvulas ninguna se queda pegada todo perfecto y aun sigue el problema si alguien sabe por favor ayudenme e gastado mucha plata y lo e escaneado muchas veces y dicenq es la tarjeta cuando activa el hold
Si tu golpe se salta el cambio de velocidad, tienes un problema con el disco sincronizador el cual puede estar quebrado o se volo un pin de seguridad del mismo, lo mas recomendable es llevarla con un especialista para que la cheque y cambié el componente.
La caja de mi carro golpea al cambio de 1era a 2 da en una caja automatica pero ultimamente se frena de golpe y no avanza al carro y aun asi no enciende HOLD; el retroceso anda y aplica todas las velocidades solo aplica mas no esta neutralizada...
Tengo un optra design 2010 y me presentó esa falla, cuando lo arranqueé no hizo el cambio a segunda , y se frenó de repente, ocurrió varias veces , que podrá ser esa falla, gracias
Tengo un Sebring 2007,
Cuando despegó de 1era a 2da da un golpeteo y al frenar en un bache hace la misma función. Y ahora me paso que al poner la D no avienta el cambio que acelerar para que avance y consecuente a eso aviente al cambio con golpeteo, después de allí corre bien revoluciona como es y no da ninguna falla excepto hasta cuando vuelves a parar por completo da el golpeteo...
Lo lleve al mecánico y me lo reviso con scanner y borro algunos errores de emisiones pero nunca apareció falla de selenoides ni sensores de nada, el mecánico mencionó que era falla mecánica y resulta que baje la transmisión y trae mucha rebaba de aluminio supér fino y me dijo que es desgaste de los engranes que por eso hacía esa falla.
En frio al arrancar bien no pasa nada hace los cambios sin golpe al calentar unos 10 minutos empieza el golpe solo de primera a segunda. También hace explosión en el escape. Necesito quien pueda orientarme para conseguir la solución. Tiene 190mil km.
Hola guseica ya le pusieron un Scanner al carro para ver que códigos te da? Tu problema de los cambios puede ser que no le hayan dado servicio de cambio de aceite
Y filtro de la transmisión o que los selenoides de la transmisión esten fallando, pero eso de los selenoides el Scanner te lo dice. Y sobre las explosiones del escape puede ser que tu carro tenga mezcla rica en la gasolina y los vapores hacen que explote hacia afuera, también puede ser que el catalizador este dañado y necesites reemplazarlo
Caja automatica trabaja bien pero tiene un golpe de primera a segunda, algo fuerte. Tambien se baja mucho la aceleracion y tranquea y prede el testigo de aceite. Al colocarlo en
Neutro la aceleracion sube un poco y se apaga la luz de aceite,
Cuando se coloca switch en un vehículo Nissan Sentra b15 2003 no se apaga el bombillo de lubricación aquellos se debe eso pero si se prende el icono se apaga eso es normal que con solo el switch quede encendido