Buenas noches mi logan modelo 2012 8 valvulas tenía un problema de presion alta de aceite y rompía los retenes u orins de los filtros de aceite no importa si fuese original, el problema encontrado fue que el pistón de la bomba de aceite estaba torcido y se atoro al interior de la bomba ocasionando la perdida de aceite, compre bomba de aceite original, y decidí reparar el motor del logan con 260000 mil kilometros, lo encamisaron estándar y rectificaron cigüeñal, hoy me armaron el motor y lo encendieron, a los 30 segundos se apago, se hizo prueba en cada piston y tiene presion sobre 150 psi, pero a los 30 segundos aproximado se apaga mi pregunta es sera problema de la rectificadora o cual seria el problema
En el dia de hoy 26 de mayo se encendio el vehiculo, demoro 5 minutos encendido y se apago, retire ls bujias y revise pistones y tienen liquido refrigerante, en la rectificadora lo van a revisar nuevamente, el dueño de la rectificadora atribuye el problema al empaque de culata aun sin destapar, estaré comentándole a ustedes el desenlace
Me cambiaron el empaque laminado por uno de asbesto y dejo de mojar con refrigerante los pistones, pero enciendo el motor y a los 2 minutos se apaga como si se atrancara algo, le quitaron la correa de accesorios, y encendieron el motor sin la correa y se sigue apagando
Buenas noches el problema fue por él arbol de leva sé frenaba sin lubricacion, los tornillos que soportan el leva estaban en desorden uno de los tornillos es un poco más largo qué el restó y frenaba el arbol de leva
En la rectificadora me dicen que el árbol de leva esta torcido, compre arbol de levas nuevo, y arme motor el carro enciende normal y anda en el plano bien, sali a rodar a terreno inclinado loma de turbaco en a la salida de cartagena y antes de llegar a la cima de o pendiente se me apago el carro, se subio la temperatura y se salio todo el refrigerante por el deposito de refrigerante, espere 20 minutos que se reposara, llene con agua corriente el deposito del refrigerante y encendi el carro normal y heche a andar, en el plano se comporta bien, aunque le siento fuga de corriente, cambie los cables de alta y persiste el salto en el motor, el mecanico me dice que baje el radiador, no estoy muy convencido que sea eso pero lo voy a hacer, y lo llevare nuevamente a la loma de turbaco a ver si es capaz de subir
Lleve a sondear el radiador y sorpresa, sentido del ventilador de enfriamiento con giro invertido, se corrigió ese detalle del giro y puse a prueba el carro, y problema corregido
Hola tengo una Kia Sedona 2017 el motor se amarro me dicen que es el cigueñal tiene un juego lo puedes mover con tu mano en horizontal, seran las famosas lunas?, los metales? otra persoan me dijo que probablemente el cigueñal este seccionado quebrado. Alguien por Guadalajara que me sepa orientar.
Gracias de antemano
Buenas noches tengo un spark 2008 y esta presentando q Cascabelea mucho a estar en su temperatura normal y en subidas aun mas y al exigir mas al motor tambien pero estando frio no presenta el problema. Al hacer el motor me di cuenta q en una punta del arbol de levas estaba un poco rayado en la punta del buje q esta frente a la polea de la leva. Mi inquietud es por eso sera q se esta produciendo el cascabelo 😞 ya no se que hacerle
Cuando se produce eso; una de las causas es que algun piston este flojo en el bloque ya que los anillos no son suficientes para cubrir el area y realizar la compresion. Revisa si esos sintomas tambien van unidos a que bota humo. El sonido es de los anillos y si se parte alguno es peor el daño; paralo y lamentable que deben de nuevo destapar el motor.
Buenas tardes, recientemente he realizado una reparación mayor a mi vehículo y luego de rectificación de motor y cigüeñal, con todos los accesorios nuevos, el carro se prueba y prende perfecto, pero a la hora de andar resulta que cuando se calienta comienza a titilar la luz de la aceitera en el tablero y cuando llega el vehículo a mínimo (pasar de segunda a neutro ) se queda sin fuerza el carro, no se realizó el cambio de la bomba de aceite, ni del bulbo o válvula de presión. Según leí en el foro, puede ser esta causa, pero quisiera una opinión... Muchas gracias de antemano
Gracias de antemano