Hola gente tengo un gran problema compre un palio al cual le hice motor nuevo y lo que no entiendo es por que me hace ruido la leva de escape la cual es nueva con la torre nueva, anteriormente me hacia ese cascabelo con la leva vieja y la torre vieja pero ahora que puse las nuevas me sigue haciendo el mismo ruido como si hubiera algo suelto alguien tiene alguna solucion del problema ? desde ya muchas gracias
Saludos Nicolas, es un poco confuso lo que mencionas, el término CASCABELEO se emplea cuando los pistones o émbolos de cilindros se sacuden por vibraciones causadas por falta de octano en el combustible, excesivo avance o malas explosiones por problemas de dosificación de la mezcla aire-gasolina.
Si te refieres a que existe ruido producido por el árbol de levas hay cuatro posibles causas:
1) Está mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, colocaron mal su correa dentada y el motor está fuera de PUNTO causando ruido ya que la leva no ataca oportunamente, es decir hay mucho juego entre los taqués y válvulas. 2) Cuando se rectifica un cabezote y se sustituyen sus válvulas, es necesario regular o calibrar intercambiando o poniendo alzas en las pastillas, que son unas rodelas de acero pulido que van montadas en la parte superior de los taques, éstas no quedan bien calibradas o su altura queda incorrecta cuando se sustituyen las válvulas, pueden quedar muy flojas o ajustadas, éstos dos defectos ocasionan retraso en el tiempo de apertura de las válvulas, o pueden causar ruido, o no permite que las válvulas se asienten correctamente en los anillos de asiento en el cabezote y terminen quemándose. 3) Posiblemente se olvidaron de rectificar los asientos, no hermanaron o asentaron en ellos las válvulas. 4) Cuando repararon el cabezote tenían que instalar para comprobar el asentamiento y alineación de los árboles de levas, del árbol de levas, si alguna vez se recalentó el motor, es posible que se haya deformado el cabezote y ésto no permite asentar correctamente el (los) árbol (es) y causan ruido.
Atte.
Los botadores tendran algo que ver en todo ? puede ser que tengan un desgaste y no esten cumpliendo la funcion que deberian ? y eso haga que tambien pueda hacerme ese ruido ? gracias santiago
El Fíat es normal q se gasten las levas y t joden los botadores. Limpia la superficie del botador y se van a notar marcados. Yo hace unos día cambie. Y para poner a punto los árbol de levas conseguiré la herramienta xq no es tan fácil xq el engranaje oxila. Y si no esta bien a punto se pone pesado para arrancar
Quiero consultar tengo un fiat palioo año 2008 , 1.8. Hace algunos mese empezó a arrojar humo negro, el consumo de gasolina se fue a las nuves 2km. Por litro. Le han hecho todo ha estado en 4 talleres y nadie encuentra el problema. Combio de sensor de oxigeno, bujias , cables de bujias, inyectores , catalitico,sensor map. Ya no se que hacer.
Saludos Patricia, los motores FIAT son especiales y diferentes comparados con otras marcas de vehículos, los mecánicos que NO son ESPECIALISTAS en FIAT NO podrán sincronizar el sistema de DISTRIBUCION, es decir no instalan bien la correa dentada que regula los tiempos del motor porque no saben cual es la posición exacta de los arboles de levas; Cuando este sistema esta desfasado el motor consume mucho combustible y no desarrolla todo su potencial. Lleva el auto a un TÉCNICO en motores FIAT. Atte.
Buenas tengo un Fiat Palio 1.3 16 válvulas tengo un ruido fuerte en los árboles de leva no me llega mucha lubricación ya e cambiado dos bombas de aceite y el problema sigue suena tiqui tiqui y el ruido es más fuerte cada día, que me puede decir de eso amigo.
Un especialista en la marca Fiat debe comprobar que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado; que no exista desgaste en los árboles de levas y que el cabezote no este torcido como consecuencia si alguna vez se recalentó su motor ,y que los propulsores o buzos trabajen reteniendo el lubricante en su interior, es decir que se carguen con aceite;
Si existe defecto o mala sincronización en cualquier parte mencionadas , causaran ruido anormal o golpeteo. Atte.
Mi kia después que le hice el motor cepillaron camara y cambie tquete nuevo quedo sonando los taqute y no me dura las estoperas de las levas segun algunos mecanico dice que es el desgaste de la levas me podrian ayudar
Debes ampliar la información para poder ayudarte. Un desgaste de las levas es fácil de detectar, debe haber desgaste y problemas de encendido, además revisa si en los apoyos del arbol donde van las estoperas debe haber una luz en la parte superior y aplastamiento en la inferior. Saludos.
Amigo el problema lo tiene en donde va el filtro de aceite, eso actua como engriador de aceite, revise alli que puede que tenga pegado un piston de plastico que va adentro con un resorte. Algunas veces se pega el resorte, y revise bien porque se le puede dañar la camara si lo maneja asi. Saque la tapa plastica y revise si se partio el plastico que esta en el elemento o cartucho y sino el piston
Hola amigos
Buenas noches les cuento tengo un elantra 2016 con 37 mil KLM y hace 3 días lo encendí y me percaté de un ruido bastante fuerte en los árboles de levas o taquis...
Al segundo día en la mañana lo encendí y marcaba luz de aceite en el tablero y el mismo ruido en el motor...
Al acelerar el auto a 5 rpm se le quita el ruido y se apaga la luz de alerta no se que puede ser ya que el auto esta nuevo y con los cambios de aceite como corresponden por favor alguien que me pueda ayudar lo agradecería muchas gracias
Buenas mi optra 2006 limite tiene un sonido en las levas cuando lo acelero como si tuviera desgaste o como si fuera sonido de bancadas pero suena en la camara quien me puede ayudar
Cuando enciende en la mañana no suena nada al rato cuando calienta comienza a martillear en las levas. Rectifique el cigüeñal, Monte bomba de aceite nueva filtro Nuevo y nada sigue igual. Alguien me puede ayudar...?
Si te refieres a que existe ruido producido por el árbol de levas hay cuatro posibles causas:
1) Está mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, colocaron mal su correa dentada y el motor está fuera de PUNTO causando ruido ya que la leva no ataca oportunamente, es decir hay mucho juego entre los taqués y válvulas. 2) Cuando se rectifica un cabezote y se sustituyen sus válvulas, es necesario regular o calibrar intercambiando o poniendo alzas en las pastillas, que son unas rodelas de acero pulido que van montadas en la parte superior de los taques, éstas no quedan bien calibradas o su altura queda incorrecta cuando se sustituyen las válvulas, pueden quedar muy flojas o ajustadas, éstos dos defectos ocasionan retraso en el tiempo de apertura de las válvulas, o pueden causar ruido, o no permite que las válvulas se asienten correctamente en los anillos de asiento en el cabezote y terminen quemándose. 3) Posiblemente se olvidaron de rectificar los asientos, no hermanaron o asentaron en ellos las válvulas. 4) Cuando repararon el cabezote tenían que instalar para comprobar el asentamiento y alineación de los árboles de levas, del árbol de levas, si alguna vez se recalentó el motor, es posible que se haya deformado el cabezote y ésto no permite asentar correctamente el (los) árbol (es) y causan ruido.
Atte.
Si existe defecto o mala sincronización en cualquier parte mencionadas , causaran ruido anormal o golpeteo. Atte.