De la nada, sin siquiera una transpiración previa, he encontrado una mancha importante de aceite debajo del motor. Desde abajo, PARECIERA, que proviene de la union del motor con la caja de cambios. Por el color y consistencia es aceite de motor. Alguna sugerencia?
Gracias
Debes cambiar la estopera que esta entre la caja y el motor, deja perder aceite por desgaste. Y debes ser cuidadoso por que si la mosntas mal o la golpeas al montarla quedara perdiendo aceite igual. Aprovecha y cambia la estopera del damper que esta en la parte de adelante.
Hola buenas quiero aserles una consulta tengo un kia sorento año 2005 y me esta perdiendo aceite por la manguera del turbo esto pasa cuando dejo el auto parado toda la noche en la mañana encuentro unas gotas de aceite es grave
Hola compre ayer una kia
Sorento 3.5 crdi At ex. Y hoy cuando la sacamos del garage encontramos mancha de aceite en el piso. Que puede serr??? En la plata solo hay 1 service oficial
Yo tengo una Sorento 2009 CRDI, Pierde aceite por el Reten de Bancada (Eso dice el mecánico). Lo cambió 2 veces y sigue perdiendo. El Mecánico dice que está "gastado" el cigüeñal y por la diferencia de milésimas entre el cigüeñal y reten pasa el aceite. Me dice que debo rectificar el cigüeñal...
¿Es así?... me quiero morir.
Tengo una Kia Sorento 2011 me pierde aceite pensé era la transmisión pero al sacarla descubro que es por un agujero que tiene al lado de la bomba que puede ser ayuda adjunto foto
Hola amigos que tal, querìa comentarles mi problema con mi kia sorento diésel 2.2 año 2014
Pasa que tiene fuga de aceite por la manguera de recuperación de gases de la tapa válvula, manguera que va al turbo ademas de mucho humo negro por el tubo de escape y mal olor como a combustible crudo alguien tiene alguna idea de que podrá ser?
Una falla muy común en motores diesel, tanto Kia como Hyundai, son las arandelas de cobre que van en la punta de los inyectores y que cumplen la función de sellar y evitar la fuga de compresión, esta es una presión muy alta. Al estar estas arandelas deformadas o el inyector mal ajustado, permiten el paso de esta compresión hacia la tapa de válvula, produciendo alta presión en el carter de aceite. También al producirse esta fuga de compresión, el cilindro no logra quemar completamente la mezcla de aire y combustible, produciendo humos, funcionamiento irregular y falta de potencia.
Comprueba si hay algo en ebay o en Internet, pon la numeración del modulo del abs en Google y aparecerá ese componente. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Tengo un kia sorento diesel 2008 4x4, por alguna razon pierde aceite o se evapora, ahora le hago un cambio cada 5000 km, pero a los 3000 tengo que cambiar de nuevo, alguien me puede ayudar
Casi con toda seguridad el problema que tienes es que se "come" el aceite a causa de que lo fuga por el eje del turbo. Este modelo ha dado ese problema y muchos han llegado a gripar el motor (los que no revisan el nivel). Si te consume una barbaridad de aceite (2 ó 3 litros cada 2000/5000kms) y no ves ningún charco, casi lo más probable es que: a causa de desgaste del eje del turbo, sale un hilo de aceite que como es lanzado dentro del conducto de admisión va por dentro al intercooler y directamente a la cámara de combustión desapareciendo por el escape. Es inusual que con una enorme holgura el turbo no da ningún síntoma de desgaste, ni ruido ni silbido...
Sencillisima comprobación: con el motor parado,
Desmonta el manguito de salida del turbo (es de goma) el que va hacia el intercooler, con el dedo podrás apreciar si el eje del turbo tiene holgura (desplazamiento lateral)… además puedes arrancar el motor y al acelerar suavemente verás salir un hilo de aceite por el eje y la corriente de aire. Si esto es lo que ocurre, lo confirmara el estar embadurnado de aceite tanto los manguitos de admisión, como el intercooler (encharcado) como la rampa de inyección. En mi caso, después de reparar el turbo (Turbos PCK 480€ muy muy bien) y lavar todo el Cisco de aceite del intercooler y conductos, a navegar!!!
Hola tengo hace poco un kia sorento 2005 diesel, despues de hacer todas las manteciones ahora me bota el aceite por la distribucion al parecer es un reten y le doy contacto parte y se para tambien en la subida pierde fuerza cuando estoy en un semaforo ya me tiene mas arriba de la coronilla. igual me sirvio el comentario de revisar el flotador del estanque lo hare revisar igual siento que trabaja un poco disparejo el motor.-
Casi con toda seguridad, el problema no está en el flotador, no influye para nada salvo en el indicador de nivel de combustible...El problema es que el depósito viene recubierto interiormente con una pintura que se desprende, la cual hace una pasta que se acumula en el prefiltro de succión. Dicho prefiltro se encuentra en el bote que incluye el aforador , flotador y sistema de retorno. Es sencillo, destapar la boca del tanque desconectando las tuberías y la conexión eléctrica, sacarlo, abrir dicho bote y en el interior está el prefiltro de malla en la boca de succión del combustible. Limpia bien todo el conjunto despejando esa pasta de pintura y vuelve a montar todo. Te recomiendo cambiar el filtro de gasoil también. La fuga de aceite que refieres nada tiene que ver con la pérdida de potencia o paro del motor. Sería interesante que si una vez hecho lo del filtro y prefiltro persiste el problema, revises el manguito de admisión de aire, del intercooler a la AGR...Que no esté roto, así como revisar el sensor de presión de admisión...Si está sucio, da señal de falta de presión y engaña a la centralita.
Estimado, Saludos desde chile. Tengo el mismo problema y la verdad al verlas fotografías parece que todo tiene sentido, como seria el procedimiento de limpieza para sacar todo este sarro, de antemano muchas gracias. Espero que pueda ayudarme ya que es de hace 4 años.
Hola, encantado de que sirva de ayuda. La operacion para limpiarlo la tienes perfectamente descrita en el anterior mensaje. El acceso a la boca del deposito, lo tienes levantando el asiento trasero, abriendo una tapa del tapizado del suelo aparece una tapa de chapa negra, retirando la chapa negra accedes a la boca del deposito. Retiras conexiones y abres. Una vez hayas limpiado todo y cambiado filtro, es interesante tratar de limpiar bien todo el deposito, ya que una vez ha comenzado a desprenderse no para hasta salir todo. Yo mezcle gasolina 10% durante varios depositos para que ayude a desprender, y limpie varias veces mas el prefiltro mediante esta operacion. En la actualidad apenas salen algunas virutas de pintura que no afectan.
Insisto, este problema es producido por desprenderse la pintura interna del deposito de combustible. Perdida de potencia, incluso llega a pararse por falta de caudal de combustible. A la larga puede dañar inyectores y bomba.
Los gases de combustion salen por la tapa de suministro de aceite y por el ducto de la varilla de medición del nivel de aceite, la compresion del motor en todos sus cilindros es de 210 PSI. Debería reparar o debe haber otra falla. Adicionalmente manifiesto que los inyectores estan por algun tiempo deficientes, trabajando o entregando en un 60 % de su cpacidad...
Cuando un vehiculo presente consumos de aceite aumenta la compresión y esa falla es por que la compresión esta pasando al carter del motor y retoma por recirculacion de gases debe de reparar motor
Estimados amigos si todavía no han solucionado su problema, me pueden contactar al correo [email protected] o al Whatsapp +50587420744 y con gusto les daré la solución a esto sin ningún costo.
Le cambiamos el empaque y la tapa valvulas y sigue la fuga veo el aceite diesel demasiado negro que puedo hacer,estoy muy preocupado porque recien la compre y tampoco me esta funcionando la silla electrica del conductor
La compramos hace 15 días le hicimos cambio de aceite y filtros.la anduvimos en ruta y al llegar a mi casa empezó a perder mucha aceite no de color negra ,me tiene preocupada que podrá ser? Ayuda.
Buenas noches tengo sorento 2003 le remplase bomba idraulica y sigue con problemas suena guia duro y devulve presión çon aceite por depocito alguien q me pueda ayudar
Cuanto cuesta la bajada de motor, un mecánico me dijo que se tiene que bajar porque los anillos están pegados y la pérdida de aceite está acumulado, quería saber el costo
Hola amigos consulta miren le mande arreglar a mi sorento la ampaquetadura de culata quedo super pero me empezó a perder aceite en una manguera del turbo ,el turbo funcina bien pero la persida de aceite es en una de las mangueras del turbo la cual pierde solo cuando me detengo y pierde achorro !!! Pero cuanso lo hago andar y avanso no pierde ,mi pregunta es que puede ser si el turbo esta fincinando solo pierde aceite ,pueden ser las manguera o puede ser el turbo ,alguien me puede dar una opinion por favor
Como puedo solucionar el problema de paso de aceite en kia sorento 2.5 crdi 2007, por la manguera que sale de la tapa de valvulas al conducto que aspira aire al turbo, como se ve en la imagen, gracias.
Sorento 3.5 crdi At ex. Y hoy cuando la sacamos del garage encontramos mancha de aceite en el piso. Que puede serr??? En la plata solo hay 1 service oficial
¿Es así?... me quiero morir.