Problema de encendido
Kia Rio 2010 4 puertas, 110hp, automático 88000 kms
Al depositar combustible, el auto no enciende. Siempre tengo que acelerar en auto para que encienda. Solo lo hace al hecharle gasolina. ¿Que debo de de verificar o cambiar?
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SA
Saludos Xavier, es sólo una coincidencia o error de apreciación tuya lo que mencionas, "que el motor NO enciende sólo en los momentos de carga de combustible", lo que verdaderamente ocurre en tu motor es que no enciende cuando está CALIENTE; Este inconveniente puede ser causado por uno de tres posibles problemas que deben ser revisados. 1) Inyector. - Es posible que uno de ellos tenga FUGA de combustible, es decir cuando el motor está caliente y lo apagas GOTEA combustible en el interior de la cámara de combustión AHOGANDO el motor y cuando intentas encender sin pisar el acelerador el motor NO enciende, cuando pisas un poco el pedal del acelerador, permites que ingrese mayor cantidad de AIRE al interior de las cámaras y con ésto el combustible excesivo se OXIGENA y el motor encenderá pero con dificultad hasta que se queme el exceso y recupere o revolucione el motor. Esto ocurre por suciedad o falla de inyector, para solucionar el inconveniente, los inyectores deben ser lavados con ultrasonido y comprobar su funcionamiento con máquina. 2) Sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) sensor de temperatura del refrigerante, en varios países se le conoce a éste sensor con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" éste trompo- sensor tiene varias funciones y una de ellas es SENTIR o palpar la temperatura del agua del sistema de refrigeración con el fin de FACILITAR el encendido del motor cuando está FRÍO O CALIENTE, su misión es informar a la computadora (UEC) de la temperatura en la que se encuentra el agua y motor, para que la UEC pueda administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible que debe ser inyectado PROPORCIONALMENTE y de acuerdo a la temperatura que es VARIABLE del motor. Cuando el motor está FRÍO requiere mucho combustible para facilitar su encendido y alcanzar en el menor tiempo posible la temperatura IDEAL de trabajo (90°C) una vez que el motor está caliente requiere menos combustible, gracias a la información del sensor mencionado, la computadora DISMINUYE el tiempo de apertura de los inyectores, consecuentemente disminuye la cantidad de combustible que está siendo suministrado, cuando el ECT falla, la computadora se vuelve LOCA no puede administrar el trabajo de los inyectores ni la cantidad de gasolina adecuada que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL a la temperatura del motor. Para que el sensor ECT y todos los sensores del motor trabajen correctamente Y para que la lubricación interna del motor sea eficiente, es INDISPENSABLE que en el motor se encuentre instalado el TERMOSTATO y que el sistema de refrigeración del motor esté funcionando correctamente. 3) Sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que comanda y regula la apertura y cierre de válvulas de admisión y escape del motor por intermediación de su CORREA DENTADA). Es sumamente importante que un mecánico verifique que éste sistema esté SINCRONIZADO y que sus marcas o señales de sincronización coincidan en sus puntos de referencia, cuando su tensor se afloja puede causar un salto de dientes de su correa dentada y descalibrar o desfasar el sistema, consecuentemente el motor queda fuera de PUNTO y tendrá dificultad de encender, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, recalentamiento o imposibilidad de acelerar. Espero mi información te ayude, sea clara y oportuna. Atte.
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RI
Aunque el vehículo es. Casi nuevo puede fallar. Las válvulas de presión de combustible. Depende del modelo. A veces hay. Una. Cerca. Del riel de inyectores y. Otra a la. Salida del tanque. Suerte
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SA
Siiiiiiii Nelson, tienes mucha razón, se me olvidó explicar pienso en muchas cosas, una falla en el regulador de presión que suele estar donde tu lo dices o en el soporte de bomba de combustible dentro del tanque, no permitiría mantener presión en las canalizaciones de combustible y esto causa TARDANZA para que encienda rápido el motor hasta que llegue el impulso o presión desde la bomba (pila). Disculpa el olvido Xavier. Saludos.
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WI
Tengo un kia ría rio y me pasa lo mismo, al echar combustible no prende, me dicen que es la válvula evaporativa la cual saca los gases del tanque.
Votar útilLU
Prueba cambiando la tapa del tanque. Puede ser que no este sellando bien. Me paso esta semana.
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