Mi kia es pregio del 2012, se acelera sola (de 1000 rpm se sube a 3000rpm) sin yo acelerar, para que se estabilice me toca poner primera y baja a 1000 rpm pero en cuestión de segundo vuelve a pasar. Algunas veces no le pasa este problema.
¿alguien que me ayude por favor?
Buen día Amigo Cristian a veces eso sucede cuando el motor ya está subiendo mucho la compresión osea. Tiene anillos partidos o desgastados, o camisas dañadas
Ya limpio el peter? o micro filtro, si no soluciona la falla con esto es la empaquetadura de la bomba de inyección que le entra aire, toca mantenimiento a la bomba de inyeccion en laboratorio Diesel
Se debe de quitar la silla y la lámina o muerto donde esta la palanca de mergencia, para haceder a él Peter y tener cuidado de no votar la arandela de cobre y el resorte
Vas a cualquier velocidad y de repente da un jalon y ya no acelera (pero no se apaga)y la tienes que bajar a 1000 rp...si no la bajas a eso ella sola se va bajando y vuelve a agarrar nomas que vuelve a fallar al rato...si la forsas no falla...
Cuando prende la luz amarilla y no pasa de 1000rpm es una falla en el turbo,pierde aceite por el reten y esta falla es detectada por un sensor ,solucion reparar el turbo. Si no esta mal el eje se cambia el reten sino se cambia el cartucho completo por supueesto en un taller especializado en turbos
Hola gente les cuento que tengo un problema con mi xsara 1.9 de repente empezo a fallar y cada vez que frenaba o bajaba de revoluciones el motor de apagaba. Lo quise poner en marcha y no arranco mas hoy lo traje a tiro por la ruta con otro auto y cuando le puse la quinta en movimiento arranco pero cuando baja de revoluciones se apaga y no prende. Alguien sabe algo?
Hola eso puede suceder porque esta fallando la válvula de retención que esta abajo de la bomba inyectara, se vacía la bomba cuando el motor esta con temperatura. Yo tengo el mismo problema, en estos días la cambio y te aviso que paso. Saludos
Si tu bateria tiene mas de 3 años, por ahi puede andar el problema, de todos modos afloja las terminales y lavalas o limpialas con algun SOLVENTE DIELECTRICO haz lo mismo con los polos de la bateria. Despues colocalas y aprietalas con firmeza para que queden bien ajustadas.
el auto lo lleve a escanear le cambiaron cable de bujias y las bujias y el auto sigue igual a nafta regula a 850rpm y a gas 500 y menos rpm por lo cual el motor se detiene el freno de pone duro y al final no sabe cual es problema en el tablero la luz de alarma siempre esta encendida le hice hacer la tapa completa ,aros metales arlbol de levas valvulas el caso que pago para que solucionen el problema y sigue igual.alguien que me orente que puede ser el problema . gracias
Aveces al no andar el velocimetro pasa eso... tambien el paso a paso si no es original... y al colocarlo hay q ponerlo en contacto y cacar varia sveces antes de arrancar y habe tenio desconectado la bateria 30 min.
Buenas... mi carro presenta la falla de que al estar en 1000 RPM, de repente la aguja baja es decir pierde RPM y vuelve a subir a 1000 de golpe, cuando está en neutro. La falla no es en todo momento. Si alguien me ayuda por favor
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a cargar gasolina agregale antes un buen limpiador de inyectores para limpiar todo el sistema de inyeccion
Hace unos días se bajó el cuerpo de aceleración y se limpió todo, lo único que no e hecho es limpieza a los inyectores... También se bajó el tanque de la gasolina y se lavó, se le cambió el filtro de la gasolina y la pila de la bomba de gasolina con el filtro interno que lleva
Enciendo el carro y las RPM oscilan entre 900 y 1000 como tratando de nivelar el mínimo , en ese mismo instante todo lo que tenga prendido como luces delanteras , luces de tablero de instrumentos, luz de techo tambien baja y sube de intensidad se baja y se sube.
Estoy un poco preocupado ya que con varios técnicos y cada uno de ellos me dice una cosa diferente...que es el alternador...otro que es el cuerpo de aceleración, otro que es en el multiple de escape... si alguien puede asesorarme.
Pero te lo hace al no mas encenderlo el mio me lo hace ya después de andar un rato cuando el motor a calentado después de una media hora de recorrido y me gasta mucho más combustible y por las noches las luces parpadean todo el rato ya cuando el motor va calentando entonces creo que lo hace cuando el ventilador quiere entrar hace poco me quemo todos lo focos super caros que andaba se recalentaron y los fusibles se derritieron no puede ser la valvula IAC la mala porque yo hace poco la limpie pero de hecho el corto la hace funcional mal creo que esta problema más de una cosa puede quemar la gente dice que son es el alternador que anda malo el regulador de voltaje
Al llegar a una interseccion baja de 1000 rpm como que se chupa y le cuesta arrancar y subir rpm,le he cambiado sensor de temperatura,bomba de combustible,bujias y le he hecho limpieza de inyectores, pero el problema persiste. Me dicen que podria ser viscocidad del aceite de la caja y filtro lo cual hare.