Buenas alguien que me ayude a identificar el problema, tengo un gol 1,8 lo que paso es muy raro, venia en camino a casa y paso de primera a segunda velocidad luego de pasar por un reductor de velocidad cuando la voy a colocar en el punto Neutro o muerto se queda la palanca trabada en segunda, no sale y no se mueve, cheque el varillaje y esta perfecto pero la caja sigue trancada. Por favor ayuda.
Saludos Pedro, sin freno de estacionamiento y empujando DURO el auto de adelante hacia atrás MIENTRAS otra persona trata de poner la palanca en neutro, es posible destrabar la caja, pero puede volver a trabarse en otra ocasión. Si el mecanismo de varillaje y la rótula plástica de abajo de la palanca de cambios están bien, lo que originó que se trabe la caja es el desgaste de la "horquilla" y "piñón corredizo porta sincronizados" de primera y segunda marcha, éstos dos repuestos deben ser sustituidos, pero una vez desarmada la caja, será mejor sustituir el juego completo de sincronizadores, y revisar el estado del conjunto embrague, si tuviera desgaste superior al 50 % del material del disco, sería mejor cambiar, ya que cuando se desgaste, te tocará pagar otra mano de obra para que nuevamente saquen la caja y remplacen el conjunto embrague. Atte.
Buenos dias tengo gol 2011 hasta ayer todo bien pero hoy no pasan los cambios es automatico mi auto. Alguien puede dar informe si es algo leve o grave gracias
Saludos Felipe, puedeser algo sencillo como desconexión de un cable o una electrovalvula, sin revisar es imposible determinar si es leve o grave el daño, busque un mecánico ESPECIALISTA en la marca Volkswagen.
Nuenas tardes tengo un gol 2007, hace unos días venia por la carretera y se quedo en segunda y la palanca de cambio quedo suelta hacia adelante y atrás, se mueve, pero el carro sigue en 2da. Si alguien me puede ayudar muchas gracias de antemano.
Saludos Oscar, revise los BUJES plásticos del selector de marchas que esta sobre la caja de cambios, no se haya roto o safado uno de los seguros del anclaje. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Me pasó algo similar en mi cirrus 2003 después de un rato de trabajo se quedaba en segunda tenía que apagarlo y prenderlo funcionaba otra vez bien y volvía a fallar, le hicieron afinación a la caja y quedó al 100 ya tiene más d un año
Sólo estando frio el motor sucede, paro el motor y enciendo , se borra código de transmisión y funciona bien el resto del día , tengo un año con el problema , cómo los carros antiguos hasta qué se calienta funciona bien.
Buenas tardes, quería saber si alguien sabe que pudiera pasarle a un optra 2007 automatico, el coche avanza normalmente pero al desacelerar para pasar un tope se jalonea, el indicador de marcha marca un "0" ó "D" tachada que parpadea y el vehiculo pierde potencia, se percibe que no cambia de velocidad y no se corrige hasta que lo apago, despues de varios intentos vuleve a entrar la "D" sin jalarse, el detalle es que la reversa funciona normalmente. Y en la agencia le quieren cambiar la caja completa solo con escuchar lo que acabo de escribir y quiero una segunda opinion.
Por la parte del motor donde estan las guayas de cambio al final de la guaya tiene unas palancas trate de moverlas y si se mueven como que hace los cambios entonces con el carro apagado trate de hacer los cambios y me avisa que falla le da
Tengo el mismo problema se quedó atorada la 5ta pero muevo la parte de enfrente y hace lo mismo está suelta no realiza los cambios ni manual con la mano
Hola cómo están? Iba en segunda despacio paseando y cuando pongo el neutro se quedó la caja trabada en segunda la palanca en neutro y la caja en segunda no entra ningún cambio
Saludos Kevin, puede ser que sólo esté roto un buje plástico del varillaje de la palanca de cambios o si está mal regulado el SELECTOR de cambios, o si falta aceite en la caja de cambios ; o si por desgaste de horquilla o piñón CORREDIZO PORTA sincronizados no engarzan o no suelta la marcha ; otra posibilidad es que el embrague no desacopla la rotación de los piñones de caja cuando el motor está encendido. Busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe lo mencionado y determine con certeza cuál es el elemento o problema que impide la selección o liberación de marchas. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Iba andando me di cuenta que no pasaba los cambios la paso a manual y no pasaba de 2da lo pare y no arranco mas , abrí el capo y se ve una perdida de aceite del lado del volante.la computadora del auto dice llamar servicio vw
Hola, no es por alarmarte, pero a mi me pasó lo mismo hace un año y medio con una Suran 2011 con I-Motion; baje a comprar un agua y cuando subí no arrancó más y me decía que llame al servicio técnico, resulta que se jodió la computadora de la caja de cambio y por ese problema me jodió la computadora del auto también, estuve 5 meses con el auto en el concesionario hasta que llegaron todos los repuestos, porque las computadoras las traen de afuera, son importadas (a pesar de que las pertes mecánicas las fabrican en córdoba). Me cambiaron todo (computadoras y caja de cambio completa), me ocurrió 5 días antes que se me termine la garantía... me ahorre 30 mil pesos hace un año y medio..., no quiero ni pensar lo que sale ahora. Suerte.
Me paso lo mismo que te paso a ti despues fuiste a la concesionaria en el serve oficial que era al final contame decime que algo simple gracias saludos cordiales
Saludos mi stratus tiene un problema cuando avanso entra la primera velocidad pasa a la segunda pero al pasar a tersera velovidad se pone como en neutral y despues se regresa a segunda velocidad y se bloquea y se queda en segunda y no se que puede ser espero me ayuden
Alguien me podria orientar con la falla de mi Stratus 1997 se quedo en segunda ya cambien caja de selenoides y cerebro de la transmision pero sigue igual??????????
Atte.