Acabo de hacerle la caja a la ford explorer 98 5r55e y cuando me la entregaron al pasar de 100 KM se enciendo la luz de O/D OFF intermitente...para que se apague debo desconetar la bateria...pero eso ocurre con frecuencia...escanee la camioneta con la falla y aparece estos codigos
P0741 Tcc System performance torque conveter slip great expected
P1260 tcc rendimiento systema convertidor torsin
Engine disable by pats mover desacoplado por pat
OJO nota : en una oportunidad la palanca del volante comenzo a salir humo y olia a quemado...la lleve al electricista y desconeto la conexion de la palanca con el over drive...eso tendra algo que ver...
Estoy ya arruinada aqui en vzla es carisimo todo sugieranme algo
Buenas noches , no , es fin de semana y el lunes es que voy abuscar quien me ayude a resolver estoy en la Isla de Margarita y aqui es mas complicado la especialidad , yo no se si es que tengo que ir a un concesionario o simplemente un escaneo para borrar codigos
Revisaste el nivel de aceite y calidad del mismo de la caja?, llevalo de vuelta donde repararon la caja. Quizá haya un problema con el circuito que está justo arriba del filtro de la caja.
Corazón a mi me paso lo mismo. Mi explorer es año 98 la tuve 6 meses en el taller con esa falla y resulta q eso es el sensor TSS que esta dentro de la caja tienes q bajarla eso esta adentro a la mitad de la caja después de tantos meses le cambiaron eso y listo. Ya te ahorre tiempo igualmente me daba el mismo código
Jennifer
Ya le cambie el sensor tss...coloque uno generico porque no se consigue el original...y aun sigue la falla...intentare cambiar el selenoide tcc o chequear como indica el sr Tanke la valvula del sensor para ver si se elimina esta falla...es que no entiendo que no pueda haber arreglo para esto continua indicando el codigo 1762 y cuando se activa la sobre macha despues de 85 Km se activa laluz del over drive y golpea la caja...cuanto tiempo puedo andar asi con esta falla...
Volvi a ir a otro mecanico para arreglar la falla y lo escanearon otra vez ahora presenta el codigo P1762 donde me indica Overdrive band failed...para uno de ellos esuna falla hidraulica la banda frontal que es la primera que aparece el la caja la cual tiene que graduarse con mucho cuidado para no quemas las bandas s y otro me dicen que la falla es electrica porque prende la luz del overdrive intermitente...el mecanico de la parte electrica me indica que es el boton de la palanca de cambios que no tiene activado el overdrive...quisiera saber si alguien conoce al respecto
Hola yo tengo una Explorer 98 con el mismo problema q tienes y después de gastarle mucho dinero resultó q la falla era el cableado q conecta el cuerpo de válvula de los selenoides del mismo !! La razón q los mecánicos no lo ven es lorq los cables están metidos en un plástico cuadrado !!! Los cables de la caja mía botaban el forro solos porque estaban tostados espero sea de ayuda
Si ya le cambie el Selenoide del over drive...justo el va donde esta la turbina...claro le coloque uno usado pero marcaba bien segun el electricista...ya que no lo consegui aqui en margarita nuevo
Ya le cambie el sensor tss...coloque uno generico porque no se consigue el original...y aun sigue la falla...intentare cambiar el selenoide tcc o chequear como indica el sr Tanke la valvula del sensor para ver si se elimina esta falla...es que no entiendo que no pueda haber arreglo para esto continua indicando el codigo 1762 y cuando se activa la sobre macha despues de 85 Km se activa laluz del over drive y golpea la caja...cuanto tiempo puedo andar asi con esta falla...sera que alguien me puede ayudar?
Aun continua la falla Hola...tengo una ford explorer 98, 4X2 , recientemente se le realizo arreglo a la caja , pero siempre quedo con una falla que prende la luz del over drive y apartir de ese momento cuando llego a segunda la caja golpea o por lo menos siento el recorte muy fuerte , yo para quitarle el golpe reseteo desconectando el negativo de la bateria...pero siempre vuelve a pasar...inicialmente se pensaba que era cuando pasaba de 85 km y entraba la 4ta...pero ultimamente se prende la luz y golpea asi no pase de 60 km.. . Estoy full preocupada porque se que se puede dañar la caja si continuo asi...y es mi medio de trabajo...hago transporte escolar...por favor alguien me ayude
Hola, enciendo la explorer 98 4.0 y cuando después de un recorrido le doy encendido y no me quiere arrancar y después de varios intentos logra encender,,,
Mi Explorer 2004 motor 4.0 tiene un problema con un sensor eso creo... Ya que me aparece parpadeando constantemente la luz del O/D OFF y la caja automática me falla.
Cuando desaparece la luz de stabilitrakk. La falla tambien deja de ocurrir. Y hace sus cambios perfecto. Pero al volver la luz se vuelve mala otra vez.
Amigos tengo la luz de el motor prendida y la caja en ocasiones cuando se coloca de retro a D da un golpe y se queda neutralizada por un segundo, ya le hemos cambiado los sensores , computadora
Buen dia, debe hacer lo que se indicó previamente. Debe colocarse un scanner para visualizar que codigos de falla tiene, De otra forma no se puede diagnosticar correctamente.
@Demonio de TasmaniaMuchas gracias por responder. Ya lo escanearlo saca un código p2716. Ya le chequearon los selenoide, ya le cambiaron el cuerpo de válvulas, ya le revisaron la computadora, ya le revisaron el ramal. No se si me puedan orientar. Muchas gracias
Tambien debe chequear que la bomba de aceite de la transmision esté en buenas condiciones. Reemplazar el filtro de aceite de la transmision, verificar que no hayan virutas de metal al sacar el aceite. De ser así, tienes componentes que se estan desintegrando dentro de la transmision, lo cual requerira una reparacion mayor. Chupon del cableado del sensor asociado a la falla, Voltajes en cableado, condiciones fisicas del cableado. (que no se haya quemado o recostado a alguna parte de la carroceria. Esto entre otros.
Es una Fortuner 2018 4x4 diésel, tiene 67,000 km. Le cambiaron el aceite de la transmisión a los 50,000, ya le han bajado el cárter 4 veces, se le cambió el cuerpo de válvulas completo, el aceite y el filtro siempre salen bien. Se hizo revisar por un eléctrico y supuestamente no tiene cortos. Creemos que es más eléctrico pero no encontramos de donde es el fallo. No se si me puedas ayudar regalandome tu numero de WhatsApp para enviarte lo que se le a hecho y me puedas orientar por que ya ko sabemos que más hacerle. La falla aparece cada 15 días aproximadamente.
Muchas gracias 🙏🏻
@SergioPor favor revisa entonces el solenoide que controla y monitorea la presion de aceite, lo mas probable es que tenga alguna condicion electrica en falla, ya sea cableado, o que esté dañado.
Ocurre en cualquier condición. Voy andando y de repente se enciende y cuando voy a parquear de D a R da la patada y se pone dura la caja y el testigo se apaga sólo a los 2 días aproximadamente. Siempre pasa lo mismo y ya lo e llevado a múltiples partes lo escanean y muestra en el historial el error que te describí p2716
Le pasare esta información al mecánico que me esta ayudando con el proceso. El día miércoles la voy a llevar nuevamente y te estaré comentando. Muchas gracias
Hola yo compre el carro asi con motor malo lo mande a reparar y predio bien pero lacaja cambia de pare a cualquiera y golpea y retro tiene mas fuerza el driver o primera
Buenas amigo tienes una falla de selenoide para mayor inf. 04142778086 somos especialista en cajas automáticas de optra cobertura caracas y charallave.
Amigos necesito de su ayuda, mi aveo automático 2007 esta dando golpes fuertes en la caja al pasar de neutro a drive, así como al llegar a los 20 km y a los 40 km, luego de los 60 siento que no responde igual, también se enciende la luz del hold intermitentemente, me están saliendo canas verdes de tanto estres, lo lleve al mecánico, monto otro sensor pareneutro, otro valvula iac y nada, reviso cableado y nada
Tengo problema con un usuzu 2009 nrr golpea la transmisión cuando hago los cambio y la luz se enciende y se apaga me pueden ayudar por favor 5105147291
Buenos días, hasta hace una semana mí carro hacia los cambios correctamente, una que otra vez prendía la luz de hold y yo solo apagaba y prendía y se quitaba. Ahora en todos los cambios me golpea, llevé a escanear y los códigos son P0703 P0732 P0733, en el taller en donde los escanearon no supieron darme respuesta, fui a dos talleres distintos y uno me dijo que era el pare neutro y el otro dijo que eran sensores en el cuerpo de válvulas. Por favor, espero pronta respuesta, feliz día.
Buenas amigo si la luz de hold se apaga es decir que es problema mecánico si no se apaga la luz de hold (intermitente) es problema electrico como los codigo que te dijo puede ser un selenoide o dos abría que revisarlo donde te encuentra ubicado depende de donde estes te ofrezco mi servicio soy tecnico especialista en estas caja
Soy de maracay, se apaga solo si apago el carro, aun con la luz de hold apagada la caja golpea, despues de dos golpes vuelve a hold intermitente y condenado a tercera
Buenas tardes amigo principalmente tienes un problema de nivel de aceite en la caja o esta sucio. Si estuvieras en ccs con gusto te ayudara pero dile a tu mecánico que chequee el nivel de aceite y el estado del mismo no debe estar negro el aceite. Lo segundo hay que testear los sensores del cuerpo de válvula ya que también tienes un problema con un sensor.
Buenos dias Fatima, escanea con un escaner tech2, observa el escaneo, deben decirte el codigo de falla, causa y solucion, si no hay codigo de fallas que te chequen el comportamiento de los sensores y soleniodes
No me hace el 2 cambio amenos q lo lleve suave o sino lo ayudo dándole al botón hold , escanie y está todo perfecto selenoines y sensores nuevos originales 100%
En mi mazda 6 2005 2.3 Triptonico encendía el at al pasar de las 3.0 Rpm el daño era el regulador de voltaje del alternado cambie el alternador y la falla desapareció el lío es que ahora quema reguladores muy frecuentemente y no encuentro el porque pero prueben lo de la caja desconectado el alternado y andando así...
Si alguien sabe que hacer con los reguladores le agradecería
Buenos Dias. Soy de Venezuela y tengo un renault clio 2008 Automatico, en diferentes oportunidades luego de encender y arrancar el carro cuando voy en bajada o subidas (normalmente) se siente que la caja da un golpe, se entercera y prende la luz de caja. Tengo que pararme apagar el carro para que esta luz se le quite, en otros foros dice que pueden ser los sellos de la caja, pero quiero estar bien seguro antes de comprar o hacer algo. Muchas Gracias.
Es importante saber, si recientemente hizo lavado a su motor, o si este estuvo expuesto a la entrada de agua asi sea por salpicadura, porque puede ser que tenga residuos de agua en los conectores de la caja, esto ocasiona que se pongan en corto y los cambios dejen de obedecer. Le recomiendo revidar todos los conectores o enchufes que van encima de la caja de velocidades, en lo posible desconectar uno a uno y secar si es posible con aire a presión y luego aplicar con limpiacontactos, que es un aerosol especial, después de hacer esto, ensalle el carro a ver si le sirvió, no compre repuestos antes de aplicar este examen. Mucha suerte.
Ya le cambie el sensor tss...coloque uno generico porque no se consigue el original...y aun sigue la falla...intentare cambiar el selenoide tcc o chequear como indica el sr Tanke la valvula del sensor para ver si se elimina esta falla...es que no entiendo que no pueda haber arreglo para esto continua indicando el codigo 1762 y cuando se activa la sobre macha despues de 85 Km se activa laluz del over drive y golpea la caja...cuanto tiempo puedo andar asi con esta falla...